幹線道路沿いなどでは街路樹が整備され
区域の整備 開発及び保全に関する方針地区整備計画土地利用の方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 その他当該地区の整備 開発及び保全に関する方針 配置及び規模地区施設の4 準幹線道路沿道街区準幹線道路沿道にふさわしい店舗 事務所等と住宅が立地する低中層市街地の形成を図る 5 幹線道路沿道街
... 焼火災の危険性など防災上の課題を抱えている。東京都の防災都市づくり推進計画では、本地区は「地区内の建築物のうち約７割 が木造建築物であり、震災時の火災による延焼の危険を有する地区」とされている。また、江戸川区街づくり基本プラン(都市マ ...
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沿道地区 福岡筑紫野線及び那珂川宇美線の沿道地区は 春日市において特に交通量が多い4 車線の幹線道路の沿道で 小売店や飲食店 カーディーラーやガソリンスタンドなどの自動車関連施設が多く立地しています このことから 幹線道路の沿道にふさわしい商業 業務の利便の増進を図るとともに 後背の住宅地区の環境を
... このことから、幹線道路沿道の業務の利便を図るとともに秩序ある街並 みを形成するため、用途地域は準工業地域（容積率 200％、建ぺい率 60％） 、 高度地区は絶対 20ｍ高度地区に指定しています。 ● 福岡外環状線、那珂川宇美線（宝町交差点以西）及び長浜太宰府線の沿 ...
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広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都
... 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が10,000台時/日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待 される ■ 現道等に、当該路線の整備により利便性の向上が期待できるバス路線が存在する 近江鉄道バス（木之本米原線、醒ヶ井養鱒場線） □ ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... なお、供用時点で明らかに交通容量が不足することが予想される場合は、当初から完成断面施工としてよい。 （２）暫定断面の当初施工側（片側、両側、中央）の決定にあたっては、特に沿道の土地利用状況について留意する必要がある。 ① ...
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2 街路樹の樹種と数量那覇市内の道路は 国道 5 路線 県道 22 路線が骨格となり 市道は国道や県道を繋ぎながら街区が形成されている 市道は約 1,900 路線あり そのうちの約 260 路線に街路樹が植栽され その総本数は約 13,000 本である 植栽樹種には63 種が用いられており 最も多い
... 那覇市の管理する市道に街路樹が植栽されるようになったのは、昭和 47 年の本土復帰以 降であり、国道や県道の整備とならんで市道の整備も行われてきた。 かつての那覇市は、緑したたる街並みであったといわれるが、それが大戦によってすべて ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 中間答申 高速道路を中心とした 道路を賢く使う取組 平成 27 年 7 月 30 日
... ④備えの重点化と連携の強化による通行規制時間の最短化 ・悪天候において、高速道路が、並行する一般道路よりも早い段階で通 行止めとなり、一般道路に交通が集中して過大な負担がかかる場合が あることから、高速道路において、通行止めを極力回避するとともに、や ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針公共施設等の整備の方針 建築物等の整備の方針 1 道路の整備方針 (1) 地区周辺の交通円滑化に資する道路ネットワークの形成及び 東西の主要な道路軸の形成を図るため 地区幹線道路を拡幅整備する (2) 開発に伴い発生する交通を円滑に処理するとともに 新駅整備に伴う
... 区 は 、 特 定 都 市 再 生 緊 急 整 備 地 域 の 「 東 京 都 心 ・ 臨 海 地 域 （ 環 状 二 号 線 新 橋 周 辺 ・ 赤 坂 ・ 六 本 木 ）」 に 位 置 し 、 地 域 整 備 方 針 で は 、 中 央 官 庁 街 に 近 接 し 、 大 使 館 等 が 数 多 く 立 地 す る 地 域 に お い て 、 環 状 ２ 号 線 の 整 備 と ...
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東京都電線共同溝整備マニュアル 参考資料 狭あい道路編 狭あい道路の無電柱化については 現在 様々な整備手法が各道路管理者にて工夫して進められている事や 管路や特殊部の製品の開発がされていることなどから 現場状況や製品開発の状況を踏まえて 比較検討を行い 設計を進めることが必要である 本編では 狭あ
... 整備にあたっては、地上機器の設置位置について、道路管理者、電線管理者、公共用地管理者、 沿道住民等と合意したうえで設計に着手することが重要である。 (2) 事業者打ち合わせ ソフト地中化方式とする場合、変圧器やペデスタルボックス等の設置を希望する電線管理者に は、ソフト地中化方式に適した機器類の設置条件に基づく配線計画を求める。 ...
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８ 防災 浸水想定区域は 岩井市街地でバイパス沿いの農地に 0.5ｍ未満の想定 区域が指定されています 沓掛市街地では 浸水想定区域の指定はあり ません 土砂災害警戒区域は 15 箇所が指定されていて このうち 7 箇所が特別 警戒区域に指定されています なお 岩井 沓掛市街地内での指定はあ りませ
... - 19 - ７）公共交通 ●市内公共交通は、幹線道路を中心とした「コミュニティバス 6 系統」と、 市全域を広くカバーするデマンドタクシーが整備されています。市内外 を連絡する路線バスは、守谷市方面、野田市方面のほか、境町と連絡す ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 平成 29 年 12 月 22 日
... ・ETC2.0は、料金の自動徴収にとどまらず、自動車の通行経路や挙動履 歴の情報を活用することにより、渋滞や交通事故といった道路交通問 題の見える化を通じた賢い投資、戦略的な料金体系の導入やきめ細や かな料金徴収を通じた道路交通マネジメントなど、社会全体に大きな 効果をもたらすシステムである。このため、車載器の購入助成など従 ...
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部課室名 事業種目 街路事業 県土整備部土木局道路街路課 投資事業評価調書 ( 新規 ) 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 事業名事業区間総事業費 都市計画道路 じけまち国道 2 号線 ( 寺家町 ) 街路担当参事古川雅一 ( 街路班主幹金澤真文 ) 内用地補償費 加古川市加古川町ひらのじけまち
... ４車線化整備区間（本工区、平野、本町、加古川橋）を段階的に 整備し、円滑な交通を確保する。 ○中心市街地の利便性向上 段階的４車線化に合わせ、一方通行規制を解除することで、アク セス性及び回遊性を改善し、中心市街地の利便性を向上させる。 ○歩行者・自転車の安全性を確保 ...
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部課室名 事業種目 県土整備部土木局道路街路課 投資事業評価調書 ( 新規 ) 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 事業名事業区間総事業費 街路担当参事服部洋平内 4474 ( 街路係長細井将史 ) (4480) 内用地補償費 着手予定年度 完了予定年度 おのえ街路都市計画道路加古川市尾上町安田お
... 総合防災公園等）を結ぶ主要な緊急輸送道路としての機能を発揮 （平 時）加古川市臨海部と北播磨地域の地域間交流（物流、観光等）を促進 ② 広幅員の歩道の整備による交通安全性の向上 ③ 市中心部の円滑な交通を確保し、中心市街地活性化の効果を発現 ④ 植樹帯の設置などにより沿道環境を改善 ...
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(3) 液状化現象埋立地等 地下水の水位が高いゆるい砂質土のところでは 強い地震動により 地盤が液体のようになり かかる地盤上の幹線道路 工業用水路の使用不能 建築物については 傾斜やゆがみ等が発生し機能麻痺をもたらす危険性がある (4) ライフライン断絶都市部において高密度に整備されている電力 ガ
... 都市部においては、人口及び建築物が集中し、ライフライン、交通機関等 が高密度に整備されている。このため、大規模震災等の災害が発生した場合 には、家屋や高層建築物の倒壊、地下街の瓦解、大規模な火災の発生が、ま ...
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投資事業評価調書 ( 継続 : 再評価 第 2 回 ) 部課室名 県土整備部土木局道路街路課 記入責任者職氏名 ( 担当者氏名 ) 道路街路課長杉浦正彦 ( 県道班長吉村達郎 ) 内線 4362 (4376) 事業種目道路新規評価年度平成 12 年度 今回評価 前回評価 道路事業 事業採択年度平成
... ①用地買収において、価格の開きや神社及び駐車場の代替地確保など、交渉に時間を要し ていることから、全線暫定 2 車線供用を平成 33 年度(前回：H28 年度)、完成 4 車線供 用を平成 35 年度(前回 H30 年度)に変更する。 進捗状況 ...
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高速道路における暫定 2 車線については 国土幹線道路部会が平成 29 年 12 月にとりまとめた 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 において 速度や時間信頼性の低下 事故防止等の観点から 利用者負担により早期に4 車線化を推進すべきとされたところである また 現下の低金利
... また、首都圏と近畿圏、日本海側圏域と太平洋側圏域を結ぶ「ロータリー」として機能することから、物流の最適化による三大都市圏の国 際競争力の強化や、発生が危惧されている南海トラフ巨大地震等大規模災害時の多様で効果的なリダンダンシーの確保につながるなど、 絶大な効果が見込まれています。 ...
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4 パイプ埋め込み部分が水で緩くならないよう ハウス周囲の排水溝を点検して手直しする 5 強風により 資材 木片 小石等が飛来して被覆資材が破損しないように 施設周辺を清掃しておく 6 生育中の野菜がない簡易パイプハウスなどでは被覆資材を巻き上げて軒の部分にくくり付ける 7 鉄道沿線や幹線道路沿いの
... やビニール押さえのバンドを増やし、カーフハッチ、防暑用の資材などは飛ばされな いよう対応する。また、吹き込んだ雨で飼料等が濡れないよう畜舎内を整理しておく。 ②飛来物による施設等の損傷を防ぐため畜舎周辺の整理に努める。浸水のおそれがある 場合は、堆肥舎に水が流れ込んだり、ふん尿が流れ出さないよう土のうを置く。 ...
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車 止 め 複雑化 多様化が進む今日の道路環境 交通量の激しい 幹線道路から 都市と周辺部をつなぐ地域道路 静かな住 宅街をぬけるコミュニティ道路や自転車道など 人と車 が出会うシーンはさまざまです 多様な道路環境の中で は 車止めに求められる役割も多種多様 たとえば夜間 の注意喚起や 人 自転車
... ● 弾性素材と突起の少ないジョイント形状 本体に加えジョイント部にもウレタン樹脂による弾性素材を 使用。突起のない、人に優しいラウンド形状のデザインです。 ● ビーム部は自転車のペダルが当たりにくい高さ ビーム部の高さを自転車のペダルが当たりにくい 600ｍｍ に設定。ペダルの接触による衝突や転倒事故を未然に防ぎ ます。 ...
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幹線道路の整備北幹線道路整備事業 ( 吹上北幹線道路整備事業 ) 南北幹線道路整備事業 現在舘山寺 村櫛 渚園から弁天島駅 国道 1 号 浜名バイパスという国土骨格幹線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある しかし渋滞する国道 1 号にコントロールされているため 休日観
... 現在舘山寺・村櫛・渚園から弁天島駅・国道１号・浜名バイパスという国土骨格幹 線にアクセスするためには県道館山寺弁天島線に頼らざるを得ない状況にある。し かし渋滞する国道１号にコントロールされているため、休日観光交流交通は慢性的 渋滞に悩まされ続けている。休日観光交通車輌は、舘山寺・村櫛方面から国道1号 ...
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筑西幹線道路整備事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... （平成24年度～平成29年度） 道路法，道路構造令，結城市道の構造の技 術的基準等を定める条例 当路線は，県の広域道路整備基本計画に位置付けされた県西地域の骨 格となる幹線道路で，県事業により推進するものであるが，厳しい財 ...
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武蔵砂川駅北側地区街区幹線道路整備事業計画書
... 十分 整備され いまま市街 進行し いる状況 ある また 近 当地区 側 武蔵村山市域 大規模商業施設 開設され 周辺幹線道路 交通状況 変 伴い 当地区を通過する交通量 増加傾向 あり 武蔵砂川駅を利用する歩行者や自転車利用者 上砂川小学校へ通学する 児童 交通 安全 求 られ ...
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