地方バス路線存続支援事業
参考 いわき市生活交通ビジョン 市内路線バスに関するアンケート調査集計結果について | いわき市役所
... の足は地域で守り育む」という主体的な意識を持ち、交通事業者や商業等の事業者と行政 との緊密な連携のもと、一丸となって、地域特性にあった公共交通システムの構築と、そ れらが有機的に結合する公共交通ネットワークの構築を図り、将来に向け持続可能な公共 交通をつくり上げることを目的として、 「いわき市生活交通ビジョン」を策定するものであ ...
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日本型バス・パートナーシップの課題 : 札幌市内9路線の廃止を巡る混乱を例にして
... 中央バスは、これまで赤字である同路線を運行してきた理由として、札幌市との協力関係の 下での将来的な市内の路線の一体的運営、札幌市からの助成を期待したものと述べている 3） 。 札幌市の強固姿勢の背景に、2001年∼2004年にかけて路線移譲を受けた 3 社のうち、他の 2 ...
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鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規
... 「Ⅱ．貸切バス事業者による一般自動車運送事業の許可」 「Ⅲ．タクシー事業者による一般貨物自動車運送事業の許可」 「Ⅴ．一般貨物自動車運送事業者又は特定貨物自動車運送事業者による乗合事業の許可」 について、 ...
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都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ
... 18 コミュニティバスとは、市・区・町・村などの自治体が住民の移動手段を確保するため に運行する路線バスである。市街地などの交通空白地帯において公共交通サービスを提供 するもののほか、市街地内の主要施設や観光拠点等を循環する路線などのさまざまなタイ プがあり、従来の乗合バスを補う公共交通サービスとして全国的に急速に導入された。そ ...
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２ Ｎ バスで要件②を満たす系統 1 補助対象地域間幹線バス系統のフィーダー系統 Ｎ バスが接続する他市の路線の中において 補助対象地域間幹線系統の指定を受けた 路線は 下記の日進市の路線である 日進市くるりんばす 五色園線 Ｎ バスと長久手古戦場駅で接続 上記の路線に接続するＮ バスの中央循環線
... 一方、国庫補助上限額の計算式が別途定められており、毎年見直される。今年度（平成 31 年度事業分）の計算式は下記のとおりとなっており、補助対象経費の２分の１の額が国庫補助 上限額を上回るため、長久手市の場合は国庫補助上限額が補助額となっている。 なお、補助対象期間（平成３１年度事業：平成３０年１０月１日～平成３１年９月３０日） ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 営繕住宅課 寿市営住宅エレベータ設置事業 建替えへの誘導、促進により建築物の安全性の確保 を図るため、建築物を除却する工事に対して支援す る制度を整備し、許認可等の運用改善を行う。 建築物の安全性の確保の推進及びアスベストによる 被害の未然防止を図るため、民間建築物のアスベス ト分析調査や除去等の工事に対して支援を行う。 門真寿市営住宅入居者の安全性確保のため、寿市 ...
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資料7 一色地区新規バス路線運行計画案.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... 共施設再配置事業 支所機能移転先 あ 民館 点 幹線交通 あ ふ バス 路線バス一色線へ接 隣接市等へ 広域的 移動 能 農業副都心構想 中心地 あ 憩 農園 万石 バス西廻 線 接 西尾市街地へ アクセス 強 ...
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規制緩和後における地方バスの経営環境の変化と課題 - 岡山県のバス事業の混乱と中国バスの再生事例からの検証 - 小嶋 光信 ( 両備グループ代表 CEO) はじめに 両備グループは交通運輸観光関連事業と情報関連事業 生活関連事業の3つのコアを持つ企業グループである バス事業としては 岡山県内の両備ホ
... 10 数年前、岡山県国道事務所を訪ねて、道路を造るのと同時に、道路を効率的に使うよ うな国民的努力が今後は必要なことを力説した。すなわち、地方都市の道路渋滞は朝晩の 通勤通学時に発生することが多く、その数時間のために道路を造るよりは、バスや電車と いった公共交通が分担する方が国民経済的に有利であると力説した。ちょうどＴＤＭ(交通 ...
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京都市地方バス路線維持費等補助金交付要綱
... ただし，補助事業の完了後に第６条の規定による申請が行われる場合は，この限りで はない。 ２ 前項の軽微な変更とは，補助事業の目的及び主な内容の変更以外の変更であって，市 補助金の額に変更を生じないもの又は変更を生じる市補助金の額が交付予定額（交付予 定額を変更したときは，当該変更後の額）の20パーセント以内であるものをいう。 ３ ...
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地方における結婚支援事業の現状分析 [ PDF
... こなったり、信頼関係を築いたうえで適切なタイミング で適切なアドバイスを与えたりすることが求められる。 そして、問題なのが「経済的事情」により本人が望む と望まずにかかわらず結婚市場から退出させられた未婚 者である。ここに属する人々は、そもそも結婚市場に参 加できない。本人が結婚をしたいと思い、出会いを求め て自ら行動し結婚支援事業に参加したとしても、そこで ...
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電動バス導入ガイドライン概要 ガイドライン策定の背景 地域交通グリーン化事業 を平成 23 年度に創設以降 これまで計 30 台の導入支援を実施 事例が蓄積されるとともに 電気バスの他 プラグインハイブリッドバスや燃料電池バスといった電動バスが発売され車種が拡大 電動バスを導入するバス事業者の手引き
... 電動バスの導入手順 導入検討～運行開始までには1年半程度の期間が必要。 導入には、運行路線に合った適切なスペックのバス及び充電設備等の一体的な検討が必要。 導入後の運用及び保守体制も含めメーカー等関係者との協議が必要。 ...
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平成 30 年度北海道生活交通路線維持対策事業費補助金交付要綱 目 次 第 1 編 共通事項 1 第 1 章 総 則 1 第 2 章 北海道生活交通路線確保維持計画 3 第 2 編 路線維持費補助金 4 第 1 章 広域生活路線維持費補助金 4 第 2 章 市町村生活バス路線運行費補助金 6 附 則
... なお、補助金等の交付申請時に当該補助金等に係る消費税等仕入控除税額（補助対 象経費に含まれる消費税及び地方消費税相当額のうち消費税法（昭和63年法律第108 号）の規定する仕入れに係る消費税額として控除できる部分の金額と当該金額に地方 税法（昭和25年法律第226号）に規定する地方消費税率を乗じて得た金額との合計額 に補助率等を乗じて得た金額をいう。以下同じ。 ）があり、かつ、その金額が明らか ...
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結果 決まったこと 次回の課題 今後の課題 議事 (1) デマンド型乗合タクシーの利用実績について資料 2 (2) デマンド型乗合タクシーの効率的な運行の見直しについて資料 3 (3) 市内循環バス ( 福岡路線 豊成路線 ) 利用実績について資料 4 (4) 市内循環バス ( 豊成路線 ) 菱沼
... カード利用による割引を実施している。また、10 月 1 日より東千葉メディカルセンターを経由 する便を、利用状況から判断し、減便することになった。 また、道の駅「みのりの郷 東金」の周辺に、バス停を新設し、海浜幕張方面へのバスと接続 させることを検討している。市内での降車については、既存の循環バス等との競合を避ける必要 があるため、考えていない。 ...
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香取市地域公共交通協議会 ( 第 23 回協議会資料 ) 目 次 議事 1 香取市地域公共交通協議会規約の改正について 2 議事 2 地域公共交通確保維持改善事業の事業評価について 3 議事 3 佐原循環バス ( 北佐原 新島ルート ) 路線変更等について 議事 4 小見川循環バス ( 東南ルート
... 本事業は、地域公共交通の確保・維持を図るとともに、地域公共交通の改善に向け た取組を国が支援する制度であるが、これらの取組は一過性のものではなく、継続的 な実施が求められている。地域が実施した事業の内容を振り返って、目標の達成状況 などを評価・分析し、次の取組に反映していくという継続的な取組が重要なことから、 国土交通省では、それらの取組を「事業評価」として制度化した。 ...
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6-2 地域公共交通網の再編事業 市の目指す 将来のまちの姿と方向性 の実現に向け 地域内及び広域の移動を持続的に確保していくことに加え 市の骨格となる路線に戦略的に投資していくという考えのもとで 市内公共交通網 ( バス路線 ) の再編事業を検討する また 復興事業の進捗状況に合わせた段階的な路線
... ・一般路線バス等についても、利用者が運賃の支払いをスムーズに行 え（運賃支払時間の短縮にもつながる） 、交通事業者が運賃収受の管 理、利用状況が把握できるＩＣカードの導入可能性について検討・協議していく。 ・具体的には、ＩＣカード化によるメリットの整理、導入にあたっての課題把握、導入の費用、 課題への対応検討、新運賃制度の実施に合わせた導入の可能性などの研究を行う。 ...
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路線別特性評価とに基づくバス路線網再編計画手法の提案＊
... Shoshi MIZOKAMI, Ryuji KAKIMOTO, Motoki ITOSE and Cristela Gose-Dakila １．はじめに 先進国の政府開発援助は途上国の目覚ましい経済 発展に貢献をしているが，その一方で首都圏と地方部 間での地域格差や所得格差が問題となっている．フィ リピンにおいても同様であり，マニラ都市圏 NCR （National Capital Region）とその他の地域 ...
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取組内容及び取組地区 種別 内容 特性 取組地区 バス路線の新設 バスの通行に十分な道路幅員と需要が見込める地域を対象として バス事業者がバス路線を新設するもの 定時定路線運行 ( 本格運行済み ) 金沢区六浦地区 港南区日野ケ丘地区 金沢区片吹地区 緑区武蔵中山台地区 ( 検討中 ) 金沢区釜利谷
... 津久井地域において、公共交通が無い地区のこと。公共交通が無い状態とは、鉄道駅 から１，０００ｍ以上離れ、かつ、バス停留所から３００ｍ以上離れていることを指す。 ※２移動制約者 高齢者や自動車を利用できない方など、公共交通以外に移動手段がない方のこと。な お、福祉目的の戸口輸送を必要とする人は対象に含まない。 ...
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地方部での広域バスの開設における利害調整に関する分析
... 2.2利 害調整場面の協 カゲーム的解釈 広域バス路線 を共同で補助す る事業 (以 後 ,「 共同 事業 Jと 言 う )に 参加す る自治体 にとって ,広 域バ ス路線を開設することに伴 う補助額の削減を選好す ることに関 しては共通 している。さらに ,単 独で補 助するよりも補助額が小 さ くな りうることも共通の 認識 となっている場合 には ,広 域バス路[r] ...
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鳥羽市営定期航路と路線バスとの連携促進 三重県 > 鳥羽市 ( 路線バス ) 路線バスに関しては 路線再編とゾーン制運賃の導入が事業の柱となっている バス不便地域の解消のみならず 学校や観光拠点へのバス停新設なども計画されている また ゾーン制運賃によってわかりやすい運賃体系とするだけでなく 店舗や
... ・こうした中、市では「誰もが使いやすく安全な公共交通の実現」と「地域の魅力を高める公共交通の活性 化」の２つを基本方針として、平成 20 年 6 月に「松山市地域公共交通総合連携計画」が策定され、港湾 ターミナル機能強化等の取組みが開始された。 ・また、松山市は、平成 17 年度に市のワークショップ事業「みんなのまつやま夢工房」で離島振興を主要 テーマとして取り上げ、島民より博覧会開催が提案された。島民は、平成 18 年 ...
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の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用 戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成 利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し 地方鉄道 支線路線の維持 ( 三岐線 内部 八王子線 ) 1 内鉄道路線 東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷
... 内容・箇所 （◎印は事業名を表す） (4)沿線地域団体や沿線学校のボランティア活動への参加、支援の実施 H28 (1)日永駅への花壇の設置、四日市あすなろう鉄道沿線へ花植え (2)泊駅での草刈り及び花壇の整備、地域による花壇の花の植え替え (4)沿線地域団体や沿線学校のボランティア活動への参加、支援の実施 (5)「５３０（ゴミゼロ）ウォーキング あすなろう乗って、歩いて、健康に！」の ...
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