地区東西の緑地及び道
平成 2 9 年 2 月 2 8 日都市局公園緑地 景観課平成 27 年度末都市公園等整備及び緑地保全 緑化の取組の現況 ( 速報版 ) の公表について ~ 都市の緑が着実に増加しています ~ 国土交通省では 全国の都道府県 市区町村 の協力を得て 都市公園等整備現況調査及び緑地保全 緑化の取組の実
... ※ の協力を得て、都市公園等整備現況調査及 び緑地保全・緑化の取組の実績調査を毎年実施しています。 平成 27 年度末の調査結果により、一人当たり都市公園等面積は約 ...42 地区・約 110ha 増加し、都市の緑が着 ...
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- 2 - 及び規模 地区の 区分 地区施設の配置 道路 3 路線 幅員 ~ m 延長 約 m 公園 1 箇所 面積 約 m2 公共緑地 4 箇所 面積 約 m2 2 箇所 幅員 m 面積 約 m2 ( の幅員 mのうち 以上を高木植栽空間とする ただ し 門柱 門扉等の施設については この限りでは
... ２ １のうち計画図に示す部分Ａについては、道路から幅員 15.0ｍ以上となる緩衝帯（高 木植栽空間として、緩衝帯の幅員の 2 分の１以上は高木を植栽する。）を設置しなけれ ばならない。 ３ １のうち計画図に示す部分Ｂのうち、星川沿いについては、道路から幅員 4.0ｍ以上と ...
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次に 3ペ-ジは理由書でございます 読み上げさせていただきます 柳田-1の生産緑地地区において 公共施設等の用地に供された部分を廃止し 東部大阪都市計画生産緑地地区の区域変更をするものです また 岸和田 -6の一部 岸和田-7 及び三ツ島 -19 の生産緑地地区において 生産緑地法第 10 条の規定
... 次に、位置等の詳細の内容について、拡大図を用いて説明いたします。現 在、大阪モノレ－ルは、門真市駅から約 200ｍ南にある門真市公民館付近ま で完成しております。 今回の計画では、ここから大阪中央環状線に沿って南に延伸します。松生 町南側までの区間には、大阪中央環状線に分離帯がなく、モノレ－ルを設置 できる空間がないことから、歩道にモノレ－ルを導入する計画となっていま ...
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平成 30 年 (2018 年 ) 10 月 25 日都市計画審議会資料都市基盤部都市計画担当 東京都市計画生産緑地地区の変更について ( 中野区決定 ) 1 変更概要東京都市計画生産緑地地区に 地区番号 25 及び 26 を新たに追加することとし 都市計画手続きを進める ( 経緯 ) 区内に農地を
... 区の南端に位置し、中野新橋駅に近く、都心へ の利便性が高い住宅地として発展してきた。戸 建て住宅と木造アパートが混在した高密度な 街区が多く、道路や公園などの都市基盤も脆弱 なため、「中野区都市計画マスタープラン（平 成２１年４月改定）」においては、災害時の延 焼拡大や建物倒壊の危険性が高い地域として、 ...
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新旧対照表 生産緑地地区を変更しました（平成25年11月26日告示）／寝屋川市ホームページ
... 生産緑地法第第８条第 項通 知に係 行 の完了 道路 によ 区域変更. 完了報告 法第８条第 項通知 H.[r] ...
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地区整備地区施設の配置及び規模道計画3 の他の公共空名 称 幅 員 延 長 備考 歩行者専用道路 1 号 12 ~ 16 m 約 200 m 緑道 1 号 4 m 約 15 m 緑道 2 号 7 m 約 125 m 緑道 3 号 5 m 約 30 m 緑道 4 号 4 m 約 35 m 緑道 5 号
... ３ 歩行者の移動の利便性を確保するため、地区内の歩行者ネットワークに配慮した緑道を配置する。 ４ 道路に面して壁面の位置を制限し、当該壁面後退区域又はその一部を地区施設（環境緑地） として定める。環境緑地は、原則として敷地の接道長の 1/2 ...
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3. 地区計画が定められない区域 (1) 松山市市街化調整区域の整備 保全の方針 の開発行為を認めない区域 (2) 風致地区及び 緑地 公園等の都市計画に定められた都市施設の区域 (3) 災害等の発生の恐れがある地域で 関係法令等により規制されている区域 4. 地区計画で定める内容 (1) 地区計画
... （２）地区整備計画（都市計画法第 12 条の 5 第 7 項）として下記に示すものの 内必要な事項 ア．地区施設（道路、公園、緑地、広場、その他の公共空地） イ．建築物等に関する事項（用途の制限、容積率の最高限度、建ぺい率の ...
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鳥獣保護区 ( 出典 : 東京都環境局 ) 都市緑地法に規定する特別緑地保全地区 ( 出典 : 大田区 ) 2
... ②インフラの整備状況 鉄道は東南部にＪＲ京浜東北線、京浜急行電鉄本線が通り、都心・横浜地域までいずれも約 20 分の距 離である。京急蒲田駅からは東京国際空港（羽田空港）方面へ京急空港線が通っており、東京国際 空港（羽田空港）ターミナルまで約 10 分で結んでいる。西北部には東急東横線、蒲田駅より区内 を縦貫する形で東急多摩川線、池上線が走っている。前者は多摩川駅において東急東横線と接続し、 ...
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鶴見緑地の経過と現状 鶴見緑地の経過 ( 本編記載により省略 ) 鶴見緑地の主な関連計画 国際花と緑の博覧会 ( 以下 花博 ) 終了後の鶴見緑地を 21 世紀にふさわしい姿とするため 1988( 昭和 63) 年 7 月に 鶴見緑地みらい計画懇話会 を設置 鶴見緑地みらい計画懇話会 では 全 8
... ⇒ 画一的な維持管理から鶴見緑地の特性に応じた持続的なマネジメントへの転換と、積極的な規制緩和を行う 園内には、大阪メトロ鶴見緑地駅や、園東側には近畿自動車道や第２京阪道路などの高速道路も整備されており、交通の利便性が優れている ⇒ 大阪府域をはじめ関西圏からの利用、さらにはインバウンドによる観光需要をも取り込む工夫を行う ...
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「東京都心部の緑地及び緑化の外部性－「みどりの実態調査」における緑被地分布データを用いた分析－」
... そして、自治体ごとに「みどりの実態調査」は行われているが、これは実情としては緑地 の量的なマクロ的視点で緑地を把握することを目的としている。しかし、今回の分析のよう なミクロ的視点の分析を行うこともできるため、今後はより細かな情報を GIS 上に加えて いくことが望ましい。また自治体ごとに GIS ...
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朝霞市生産緑地地区の追加指定に関する基本方針
... 朝霞市は、県都さいたま市から９km、東京都心から２０km の距離に位置し、黒目川、新河岸川などの 河川や斜面林、農地など武蔵野の面影を残す自然環境を有しながら、国道２５４号（川越街道）や東武東 上線、ＪＲ武蔵野線などの交通の利便性を背景として、便利で快適な住宅都市として発展しており、市制 ...
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第 11 節東西系統 1, 概略この節では 京都市営地下鉄東西線 ( 以下東西線と表記する ) と京阪京津線 ( 以下京津線と表記する ) における直通運転について取り上げる 東西線の開業に際し 京津線の一部区間を廃止にした点 京津線の全列車が東西線に乗り入れている点などがこの直通運転の特徴として挙
... 京津線(上り) の平日の運行概況(単位：本/日) 京津線の列車はすべて東西線に直通しているのに対し、東西線の列車は 半分以上が線内完結運用になっている。これは前述のように東西線の一部 区間がかつての京津線の代替でもあるため、京津線沿線から京都市中心部 ...
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資料1 生産緑地地区 会議要旨（平成23年12月5日）／寝屋川市ホームページ h23 1 shiryo1
... 目 次 案件 １ 職務代理者の選出について----------------------------------------------------------------------1 イ 寝屋川市都市計画審議会条例----------------------------------------------------------------------2 案件 ２ ...
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効果 1 湘南地区への観光客が増加 湘南地区では 北関東など遠方からの観光客の増加を実感との声 圏央道で湘南地区へ来訪した車が約 4 割増加 観光客の約 2 割増加に貢献 火山活動による影響を受けた箱根町の観光客も回復傾向 開通した圏央道による更なる来訪に期待 湘南地区から東北道まで圏央道がつながっ
... 圏央道は関東７県にとって新たな交通の“大動脈”となって おり、観光だけでなく流通にも大きな変革が表れている。 各県観光スポットへの行程時間短縮による観光客の増加、 流通企業の物流拠点の設置等、地域経済の活性化につながり “地方創生”に寄与している。 ...
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緑地科学プロジェクト実習 Ⅰ 国府台緑地調査報告書 千葉大学大学院園芸学研究科 M1 大豆生田萌, 前田一樹, 町田茜 1. はじめに国府台緑地は市内最大級 ( 約 5.1ha) の面積を有する樹林地である. 国府台緑地 ( 以下, 本緑地 ) は北西部水と緑の回廊 1) 上に位
... C 地区平坦部を踏査し，シダ植物以上の高等植物について目視による植 物種の確認及び記録を行った．現地での同定が困難な種は持ち帰り，標本にして同定を行 った．植物確認種一覧を表 1 に示す．35 科 49 種の植物が確認され，そのうち 3 種が外来 種 4) であった．環境省レッドリスト 5) および千葉県レッドデータブック 6) ...
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我孫子都市計画道路 ( 我孫子市決定 ) の変更理由 我孫子市は JR 常磐線と成田線の各駅を中心とした5つの地区のまとまりが東西に連担し 全体として東西に細長い市街地が形成されています 市の主要幹線道路としては 広域的な自動車交通需要や大量交通処理に対応する国道 6 号と主要地方道船橋我孫子線の2
... また、都市計画道路３・４・１４号手賀沼公園・久寺家線は、国道６号と ３・５・１５号根戸新田・布佐下線を接続する地区レベルの幹線道路であり、 現在、国道３５６号から３・５・１５号根戸新田・布佐下線までの区間の整 備を進めています。今回変更しようとする手賀沼公園前交差点については、 当初、３・５・１５号根戸新田・布佐下線と公園坂通り（市道１８－００１ ...
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池袋駅東西連絡通路（東西デッキ）整備基本構想【概要版】
... ○地震発生時等 退避経路等 し 役割 東西駅前地区 住民等 安全確保 ○歩行者ネッ ワ クを形成し駅東西 回 性を向 ッキ 明治通 へ アクセ 等 を検討 ○乗換え利便性 向 駅地 通路 混雑を緩和 西武鉄 池袋駅 接続を検討 ...
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区域の整備 開発及び保全に関する方針地区施設の整備の方針建築物等の整備の方針 (2) 公園 緑地の整備方針地域に親しまれる やすらぎと憩いの空間を形成するとともに 西武立川駅から玉川上水に向けて形成される緑のネットワークの拠点となるよう公園や緑地を配置する (3) その他の公共空地の整備方針各敷地の
... １．建築物等の形態・色彩・その他の意匠は、玉川上水のうるおいある環境や周辺の街並み特性と調和した良好な景観の創出に 配慮したものとする。 ２．玉川上水の中心から１００ｍの範囲における建築物の外壁面の色彩（色相、明度及び彩度の色彩に関する表示については、 日本工業規格Ｚ８７２１に定められたものとする。以下同じ。 ）は、外壁各面の５分の４以上の面積は、 （１）又は（２）に掲[r] ...
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九州横断道 ( 嘉島から山都 ) 金内地区改良工事 熊本県上益城郡山都町 一般土木工事 道路改良延長約 400 m 九州横断道 ( 嘉島から山都 ) 御船地区保全後期工事 約 7 ヶ月維持修繕工事保全工事 1 式 6) 工事規模 :3,000 万円未満 九州横断道 ( 嘉島から山都 ) 山都地区保全
... 補償関係コン サルタント業 務 一級河川白川改修および緑川改 修工事に係る土地等の取得等に 伴う損失の補償、並びにこれに伴 う損失等の費用負担に関する業務 の一部を委託するものである。 ...
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