Top PDF 商船三井とステークホルダーとのかかわり

主なステークホルダーとのかかわり

... お取引先・ビジネスパートナー資機材の調達先であるベンダー、プラントの建設工事を委託するサブコントラクターなどビジネスパートナーに対して、公平・公正な取引に努めています。日揮グループとの取引を希望するすべてのビジネスパートナーに、公平に新規参入の機会を提供しています。また日常の調達活動においては日揮グループで開発した「J-PLUS」 ...

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ステークホルダーとの関わり CSR報告書｜CSR情報｜NISSHIN STEEL 日新製鋼

... 当社グループは、お客様に安全・安心・満足していただける商品を提供するため、ISO9001認証に基づく品質マネジメントシステムを確立し、販売・製造・技術サービスが一体となった品質保証活動を効果的に実施しています。この品質マネジメントシステムについては、法令や規格、お客様などからの要求事項に対する適合性と有効性を検証すべく、第三者による品質監査を実施してい ...

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ステークホルダーエンゲージメント 2017年: 統合レポート (ESG詳細版) | CSR (環境・社会) | KDDI株式会社

... ステークホルダーエンゲージメント ステークホルダーエンゲージメントの考え方と体制 KDDIの事業は、お客さま、株主さま、お取引先さま、従業員とその家族、地域社会などのステークホルダーの皆さまと関わりを持っています。KDDIは、 ...

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2008年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... CSR の一つの到達点として「商船三井グループ企業理念」を実現させていくことはもちろん、世界の様々なステークホルダーと良好な関係を構築し、持続可能な成長を具現化するための世界的な枠組み作りに寄与すべく、 2005 年 3 月、当社は国連グローバ ...

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マルチステークホルダープロセスにおける大学の役割に関する諸考察

... ここでは主に欧米で議論されている先行研究のレビューに基づき、MSP の文脈において、大学が実際にどのような形で関与しているかを概観する。大学の社会貢献に関する主張が公共政策領域でも１９８０年代以降活発化しており、「研究」と「教育」という２つの柱とは対照的に、MSP ...

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2004年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 経営」「海洋・地球環境の保全」などを掲げ、それに向けた取り組みを行っています。 CSR （Corporate Social Responsibility 企業の社会的責任）への取り組み CSRとは、企業が単に経済面（市場）のみならず、企業を取り巻くさまざまなステークホルダーへ配慮した経営を行っていく ...

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2011年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... MOL の安全運航に対する諸施策の背景には、 2006 年に発生した 4 件の重大海難事故や、 2010 年 5 月に発生した鉄鉱石運搬船の衝突・沈没事故、依然として中東近海で多発する海賊による襲撃事件等がある。特に、 2011 年 3 月に発生したオマーン沖での海賊による襲撃事件は、当該海賊を日本国内に搬送し法廷で裁く ...

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2012年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 今回の報告書を拝見して印象的なのは、貴社を取り巻くステーク ホルダーの多様性を反映して数多くのトピックスを取り上げつつも、一貫したストーリー性を備えている点です。これは、全てに「安全」というキーワードを通底させているからでしょう。中期経営計画に「世界最高水準の安全運航」を掲げている通り、貴社は、中核事業 ...

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2009年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 度の活動を振り返って Steering True for Quality Growth ̶2008年度新たに採用した世界共通の新広告デザインに掲げたこの言葉は、当社の経営方針を力強くステークホルダーにアピールしました。徹底した安全運航体制に支えられた最高品質の輸送を通じて、社会に、 ...

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2016年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 独占禁止法違反があった事実を重く受け止め、二度と同様の事象が起こることが無いよう、再発防止に向けた徹底した取り組みを継続しています。コンプライアンスは、頭で考える前に反射的にルール違反はダメだと反応する、いわば血になるまで、全役職員のマインドに深く刻み込まねばなりません。正道を歩むことが当社グループの組織風土として根付くまで、私自らが強靭な意志で実践し、グループ全役職 ...

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体育学研究 ( 早期公開 ) 成長プロセスとステークホルダーマネジメント 1 事例報告プロスポーツ組織の成長プロセスとステークホルダーマネジメント : わが国初の女子プロバレーボールチームヴィクトリーナ姫路に着目して高松 1) 祥平青山 2) 将己 3) 久保雄一郎 1) 伹尾哲哉 S

... 一方，バブル経済崩壊以降は企業スポーツチームの休廃部が増加し，企業スポーツ自体の在り方が見直され（笹川スポーツ財団，2017），最近では堺ブレイザーズや岡山シーガルズに代表されるように，チーム名から企業名を外して独立採算を目指すチームが出てきた．例えば，堺ブレイザーズは，新日本製鐵（現・新日鐵住金）を前身とするチームであり，2000 年に子会社として設立した ...

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CSR取り組み実績(2016年度) 安全・環境・社会報告書｜商船三井

... １. 構造改革の進捗状況を積極的に開示 • 当社事業戦略を全世界に訴求するため、国内メディアに限らず、海外メディアも積極的に取材誘致。 • 「安全」「ＡＩ・IoT」「環境」に関し、より積極的な開示を行うため、関係各部と定期的に情報共有。 ◎ 2. Webサイトや「安全・環境・社会報告書」「アニュアルレポート」等を通じ、ＫＰＩと実績に基づく情報を発信 • ...

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乾燥地におけるステークホルダーとの協働モンゴルでの経験から

... 現地から感じたこと • 本来の伝統的な遊牧スタイルが変わりつつある • 遊牧民が近年の草原や気候の状況を知る必要がある • ネグデルがなくなり、家畜が個人管理になったことで国の ...

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トップコミットメント安全・環境・社会報告書｜商船三井

... また、2016年10月には、一般海域においても燃料油の硫黄分含有率を0.5％以下とする規制を2020年から開始することがIMOにより決定されました。海運はエネルギー効率や大気汚染防止の観点から、他の輸送手段に比べ、優れた大量輸送手段であると言われますが、一方ではCO₂を絶対量として大量に排出する産業でも ...

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安全運航安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 　当社では、船舶の設計、建造の段階で、バックアップ機器の増設や緊急時を想定した運用を可能にする工夫等、安全確保のために必要ないわゆる「フェイルセーフ」の考え方を盛り込んだ独自の「ＭＯＬ安全標準仕様（詳細P.27参照）」を設定しています。通常、造船所から提示される仕様・見積りは標準的なスペックですが、当社ではそれに2～3％のコストを ...

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2010年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 年という長期契約を結ぶのに、そのような不安定な会社と契約することはできません。当社は、的確な先行投資によって構築されたバランスのとれた船種ポートフォリオと予め周到に準備された船隊縮小策の発動によって損失を最小限に留め、 2009 年度、世界の主要海運会社が赤字に陥る中にあって黒字を確保し、この危 ...

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2015年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 老朽化した船舶は、安全運航対策上、また海洋環境保全の観点からも、解撤を行う必要があります。2009年5月、IMOは船舶の解撤に関する問題を解決することを目的に、「シップリサイクル条約」を採択し、発効に向けて批准が進んでいます。この条約は、船舶はその一生を通じ、条約で定める有害物質の搭載・使用を禁止・制限し、船舶に含有される有害 ...

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2014年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... また、IMOの報告書の10項目のうち、海洋ガバナンスの仕組み向上、金融や保険制度の拡充、新たな技術開発、港湾施設との協働など、商船三井グループだけで完結するのではなく、他のさまざまなパートナーと連携して進めるCSR・環境 ...

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2013年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... テムを導入し、適正処理を行っています。シップリサイクルへの取り組み老朽化した船舶は、安全運航対策上、また海洋環境保全の観点からも、解撤を行う必要があります。 2009 年 5 月、 IMO は船舶の解撤に関する問題を解決することを目的に、「シップリサイクル条約」を採択し、発効に向けて批准が進んでいます。この条約は、船 ...

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2006年安全・環境・社会報告書｜商船三井

... 切れていない点である。本報告書の特集にもあるように、海運業に今もっとも求められていることは、地球温暖化への影響が少ない大量輸送手段を提供することである。今後さらに国際貨物輸送量が増えることは間違いないが、それは地球温暖化という形で、人間社会の持続可能性にきわめて深刻な影響を与えかねない。そのような状況の中、海運への期待は大 ...

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