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周辺エリアへのMICEによる波及効果

2. 業務内容 大阪 光の饗宴 2017( コアプログラム エリアプログラムとも ) の経済効果の測定調査 分析 (1) 直接効果の推計 (2) 経済波及効果 税収の推計 (3) 事業の政策評価 3. 実行委員会から提供するデータの提供時期 ( 予定 ) 大阪 光の饗宴来場者 1 人あたりの消費額等

2. 業務内容 大阪 光の饗宴 2017( コアプログラム エリアプログラムとも ) の経済効果の測定調査 分析 (1) 直接効果の推計 (2) 経済波及効果 税収の推計 (3) 事業の政策評価 3. 実行委員会から提供するデータの提供時期 ( 予定 ) 大阪 光の饗宴来場者 1 人あたりの消費額等

... ・なお、「大阪・光饗宴」来場者は、複数プログラムに参加しているものと想 定されるため、本調査による「直近で参加・来場した日における 1 人あたり消費 額」は、スクリーニング調査による「直近で参加・来場した日」に参加・来場した 全てプログラム、及びそのうち主な目的で来場したプログラムうち、「主な目 ...

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国土交通政策研究第 122 号 LCC 参入による地域への経済波及効果に関する調査研究 2015 年 3 月国土交通省国土交通政策研究所研究調整官小澤康彦研究官渡辺伸之介研究官小田浩幸

国土交通政策研究第 122 号 LCC 参入による地域への経済波及効果に関する調査研究 2015 年 3 月国土交通省国土交通政策研究所研究調整官小澤康彦研究官渡辺伸之介研究官小田浩幸

... 2 CAPA Center for Aviation データによると、2014 年時点 LCC シェアは東南アジア域内で 57.0%、ヨーロッパ域内 で 41.0%、北米域内で 30.1%、南太平洋域内で 20.5%、日本を含む北東アジア域内では約 11.5%である。一方で OAG 時 刻表データより本研究所にて算出した我が国 2014 年 LCC シェアは国内線 ...

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日本の金融政策効果波及経路における銀行貸出経路の実証分析 : VAR モデルに基づくアプローチ 

日本の金融政策効果波及経路における銀行貸出経路の実証分析 : VAR モデルに基づくアプローチ 

... に必要な資金うち,α 割合を銀行借入,1−α 割合を CP,社債等代替的な手段により調達すると想定し,銀行貸出金利を ρ,債券金利を i と表示する。ま た,銀行借入により資金を調達する場合,他手段で調達する場合と比較し,f (α ) に等し い費用を削減できると想定する。但し,f ′( ∙ )>0,f ″( ∙ )<0 ...

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放送コンテンツ海外展開のイメージ 1 日本ブーム創出による放送コンテンツのニーズ向上 放送コンテンツ の海外展開 周辺産業への波及成長著しい新興国市場の取込 ビジット ジャパン戦略日本への外国人観光客誘致 日本文化 日本語の普及 地域活性化への貢献 様々な分野への波及クールジャパン戦略への寄与 [

放送コンテンツ海外展開のイメージ 1 日本ブーム創出による放送コンテンツのニーズ向上 放送コンテンツ の海外展開 周辺産業への波及成長著しい新興国市場の取込 ビジット ジャパン戦略日本への外国人観光客誘致 日本文化 日本語の普及 地域活性化への貢献 様々な分野への波及クールジャパン戦略への寄与 [

... ②TPP協定発効を見据え、日本魅力的な商品・サービス等またはビジット・ジャパンに資する観光資源を 含む、日本魅力を発信する放送コンテンツであること。 イ アで製作・確保した放送コンテンツ放送 • 対象地域視聴者が我が国放送コンテンツに十分に接触できるよう、原則として、現地地上波等有力なメ ...

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放送コンテンツ海外展開のイメージ 1 日本ブーム創出による放送コンテンツのニーズ向上 放送コンテンツ の海外展開 周辺産業への波及成長著しい新興国市場の取込 ビジット ジャパン戦略日本への外国人観光客誘致 日本文化 日本語の普及 地域活性化への貢献 様々な分野への波及クールジャパン戦略への寄与 [

放送コンテンツ海外展開のイメージ 1 日本ブーム創出による放送コンテンツのニーズ向上 放送コンテンツ の海外展開 周辺産業への波及成長著しい新興国市場の取込 ビジット ジャパン戦略日本への外国人観光客誘致 日本文化 日本語の普及 地域活性化への貢献 様々な分野への波及クールジャパン戦略への寄与 [

... ・定量的調査として、コンテンツ総放送時間、放送時間帯、放送地域、視聴者数、視聴可能世帯数、視聴率及びそ 放送時間帯における視聴占有率を調査すること。 ・定性的調査として、現地文化・慣習等による特徴も踏まえ、視聴者及び放送した海外放送局反応や評価等 ...

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青函地域経済活性化フォーラム ( 第 2 回 ) 北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日

青函地域経済活性化フォーラム ( 第 2 回 ) 北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日

... 北海道銀行、JTB北海道、JTB東北と連携により 青森県と南北海道酒造所を巡るスタンプラリー企画 「青函パ酒ポート2016」 を実施! 「地域酒」×「地域食」×「ツーリズム」を コラボレートさせた新しいエンターテイメント。 地元消費拡大および「酒」を軸に人 交流を生み出し、地域活性化につなげるこ ...

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第5章 経済波及効果-冬季オリンピック・パラリンピック調査報告書【詳細版】-

第5章 経済波及効果-冬季オリンピック・パラリンピック調査報告書【詳細版】-

... 第2章 施設規格表 68 5-4 その他付随効果 オリンピック開催時には、海外から選⼿団、観客、メディア関係者など数多く外国人客が、札幌市内及び道内で道産食品を味わうことになる。安心・安全で食味評価が⾼い道産食材や、ス ...

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鉄道駅を核とする地区開発による周辺エリアの変容に関する研究 ‐九州圏内鉄道駅周辺開発を対象として‐ [ PDF

鉄道駅を核とする地区開発による周辺エリアの変容に関する研究 ‐九州圏内鉄道駅周辺開発を対象として‐ [ PDF

... 129 鉄道駅施設うち政令指定都市、中核市及 びそれに含まれない都道府県では、県庁所在地におけ る主要駅鉄道駅施設 1 つを対象に都心部と距 離と両者による空間構成について分析を行った(図 4)。距離が 2km 以上離れている都市は政令指定都市 にのみ見られる。中核市とその他都市多くは鉄道 ...

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北陸新幹線金沢開業による石川県内への経済波及効果 2013 年 3 月 株式会社日本政策投資銀行北陸支店地域企画部

北陸新幹線金沢開業による石川県内への経済波及効果 2013 年 3 月 株式会社日本政策投資銀行北陸支店地域企画部

... このキャンペーンは、公費を用いてレンタカー利用者に直接キャッシュバックするとい う施策自体にインパクトがあることや、入込や観光消費における県内地域間格差緩和策 ともなることから、注目に値する。 例えば能登半島は、世界農業遺産シンボルとも言える白米千枚田をはじめとして、感 動をもたらすスポットは半島各地にあるものの、移動時間ハンディを負い、また金沢 ...

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(2) 楽天優勝および日本一に伴う経済波及効果の推計観客増加に伴う観客消費額および仙台市内百貨店の優勝セール等開催による売上増加額の合計 ( 直接効果 :52 億 37 百万円 ) から誘発される経済波及効果は 原材料 サービスの需要増加に伴う一次波及効果が 18 億 13 百万円 個人消費の増加に

(2) 楽天優勝および日本一に伴う経済波及効果の推計観客増加に伴う観客消費額および仙台市内百貨店の優勝セール等開催による売上増加額の合計 ( 直接効果 :52 億 37 百万円 ) から誘発される経済波及効果は 原材料 サービスの需要増加に伴う一次波及効果が 18 億 13 百万円 個人消費の増加に

... CSファイナルステージおよび日本シリーズ開催による観客消費額については、 1試合当たり観客数が1頁で求めた最大観客入込み数になるものとし、さらに、 試合数が最も多くなるかたちで日本一になるものと仮定して、最大観客入込み数 に最多試合数10試合を乗じて累計観客数を求め、前頁で使用したアンケート ...

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Microsoft PowerPoint - 5_柏崎地域における観光の経済波及効果調査に係る会員セミナー03

Microsoft PowerPoint - 5_柏崎地域における観光の経済波及効果調査に係る会員セミナー03

... • そのためには、「海水浴」といったレジャーと同時に 域内で楽しめる 魅力づくり や , 「 1泊してみよう」と思わせるきっかけ が必要である。 • レジャー目的に特化して来訪する人は、その目的以外情報を主 体的に得ようとしない可能性もある。例えば、アンケートでも立ち寄 る割合高い「道駅」をレジャーと組み合わせるなど、 周遊観光 可能性 ...

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「特別推進研究」研究期間終了後の効果・効用、波及効果に関する自己評価

「特別推進研究」研究期間終了後の効果・効用、波及効果に関する自己評価

... Kakizawa, S., Kishimoto, Y., Hashimoto, K., Miyazaki, T., Furutani, K., Shimizu, H., Fukaya, M., Nishi, M., Sakagami, H., Ikeda, A., Kondo, H., Kano, M., Watanabe, M., Iino, M. and Takeshima, H. Junctophilin-mediated ...

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RIETI - 公的債務の蓄積が実体経済に与える影響に関するサーベイおよびVector Error Correctionモデルによる財政赤字の波及効果分析

RIETI - 公的債務の蓄積が実体経済に与える影響に関するサーベイおよびVector Error Correctionモデルによる財政赤字の波及効果分析

... 8 組み込むことで、配当が景気に対し順循環的、負債利払いが反循環的であることを示し た。そして、信用低下という金融要因が GDP 及び労働といったマクロ経済減速に大き な役割を持つ可能性を示唆している。彼らはモデルなかで実質政府消費が確率的過程に 従うとし、名目政府消費、企業実効利子率と名目利子率と差から計算される資金調達 ...

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LCC 参入による地域への 経済波及効果に関する調査研究 国土交通省国土交通政策研究所 前研究官渡辺伸之介 平成 27 年 5 月 20 日 1 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

LCC 参入による地域への 経済波及効果に関する調査研究 国土交通省国土交通政策研究所 前研究官渡辺伸之介 平成 27 年 5 月 20 日 1 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

... 2. LCC利用者アンケート調査結果 需要分類別LCC利用者割合 出所)OAG時刻表をもとに作成 本調査では、LCC就航に伴う新規需要をアンケートにより把握した。具体的にはLCC利用者消費アン ケート問15「今回、LCCがなかったら、ご旅行はどうされましたか?」回答結果から分類した。各 ...

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イギリスにおける駅及びその周辺エリアの開発の現状 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ

イギリスにおける駅及びその周辺エリアの開発の現状 調査・研究活動 : 交通経済研究所ホームページ

... かつて駅は鉄道を利用する人が通り過ぎるだけ 場所であったが,現在では,ショッピングセン ターや待ち合わせ場所としてはもちろん,コミュ ニティを展開し,経済や社会発展を牽引する場 として注目されている。また,イギリスにおいて は,ロンドン主要駅などを中心に 19 世紀ビ クトリア時代大聖堂ような建物も多い。保存 ...

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原油安から消費者物価への波及効果について

原油安から消費者物価への波及効果について

... はじめに 2014 年国際商品市場における最も重要な出来事として、原油価格急落が挙げられる。日 本原油輸入価格基準となるドバイ原油現物価格は、地政学的リスク高まりなどを背景に、 111 ドル/バレル台高値を 6 月に記録したものの、その後は下落基調に転じ、12 月には 60 ド ル/バレルを割り込んだ。つまり、原油価格は、わずか半年で約 5 ...

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北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日 株式会社青森銀行

北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日 株式会社青森銀行

... 北海道新幹線開業や青森―中国・杭州および天津国際線就航を前に、今後増加が期待さ れる外国人観光客受け入れ態勢を強化するために、平成28年3月9日(水)、観光関連事業 者を対象とした<あおぎん>「外国人観光客受け入れ対策セミナー」を開催しました。 第一部では(株)MS&Consulting周彦廷(シュウ ゲンテイ)氏が「外国人観光客アプローチ ...

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14_(参考資料5)経済波及効果・サイクリング客数等の基礎的なデータ収集_180317(セット)

14_(参考資料5)経済波及効果・サイクリング客数等の基礎的なデータ収集_180317(セット)

... ○本調査結果より、サイクルイベント・ツアーに参加したサイクリスト「属性情報」、「消費額」を 試算し、平成28年度観光動態・満足度調査を補完するデータとして活用。 6 経済波及効果・サイクリング客数等基礎的なデータ収集 ...

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RIETI - 金融システムの不安定化と実体経済への波及

RIETI - 金融システムの不安定化と実体経済への波及

... 数にどのように影響を与えるかを考察している.日本については Ueda(1993)において も同様分析が行われている.これら分析においては金融政策変更時期についてダミ ーを設定した分析を行っている.しかし,ダミーは質的なデータであり,経済に与える大 きさ等を反映しないという批判が考えられる.これと同様に金融機関破綻日にダミーを ...

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「鉄道と道路の連続立体交差事業による周辺市街地への影響について」

「鉄道と道路の連続立体交差事業による周辺市街地への影響について」

... 影響が非常に強くなってしまう。そこで「道路便益」に「市街化便益」及び「高架橋外部性」も含めた「社会的便益」による定量評価を事業評価制度に追加することで、社 会的に最適な事業供給と高架化と地下化構造選択が実現すると考えられる。 「社会的便益」 定量評価方法については、実証分析で推計した地価上昇率を用いた予測モデルにより ...

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