各工場･物流拠点における
1. 現状認識 ミャンマーにおけるコメ バリューチェーンの現状 投入 生産 集荷 加工 物流 販売 バリューチェーンファクター 種苗会社 肥料農薬供給業者 生産農家 農業機械 集荷業者 精米業者 倉庫業者物流業者 小売, 外食業者輸出業者 バリューチェーン各段階での課題 優良種子の品質 量の不足 優
... タワー式乾燥プラント（Column dryer）や流動床型乾燥プラント（Fluidized bed dryer）などを導入し、適切な乾燥・貯蔵・検査による品質改善を図る。 • ODA対象地区内に物流倉庫を整備・運営し、対象地区と市場をつなぐ道 路や水運など物流インフラを整備し、市場出荷能力を高める。 ...
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目次 第 1 章イントロダクション... 3 第 2 章 5G 活用プロジェクト エンターテインメント 安心安全な社会を実現する防犯 防災 物流 農林水産業 オフィス 工場 ロボット ドローンなどの遠隔制御 監視... 43
... コネクテッドカー、車両の遠隔制御・監視、自動運転では、5G移動体通信システムが、 自動車からリニアモーターカーまでの高度な輸送手段を利用する乗客に対しても、快 適な体験を提供できることが求められる。例えば、人の介入なしに運転を実現する自 律型車両、渋滞やその他の障害を避けて快適な移動自動車運転手支援サービス、多数 の人が参加するイベントにおける人の行動・移動案内が含まれ、先進的なセンシング ...
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アウトソーシング拠点におけるマネジメント上の課題 : ゆいまーるとピア・プレッシャー
... 業務拠点としての沖縄 アウトソーシング・ビジネスにおいて，受託金額による競争を避け他社との差別化を図る ためには，業務改善・業務改革型のアウトソーシングを志向する必要があると思われる。A 社のような人事のエキスパートによるサービスの提供は他社との差別化が図れる一方で，人 事関連業務に対するプライドの強さゆえに委託企業のリクエストに柔軟に対応できない可能 ...
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わが国の離島交通と離島物流(2) -長崎県の離島物流について-
... なかなか合意が得られなかった。さらに、長崎県の離島航路の特徴として 壱岐や対馬を結ぶ航路は唐津港や博多港が起点となるため、場合によって は他県の港湾管理者との調整も必要となる難しさもある。 ところで、長崎県の旅客フェリーや RORO 船で近年撤退する事業者が あり、物流だけではなく旅客にも影響がでていることが何度か協議会で指 摘された。離島航路は生活航路である。割安な料金で参入し、クリームス ...
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等についての高度な温度管理や衝撃管理等 物流に関するニーズが多様化 高度化しています OTK の物流施設が大阪の中核的物流拠点として そうした物流業界の日々変化するニーズを的確に受け止めていくためには 既存の OT K 施設の近代化 高度化が不可欠であります まさに こうした変革は 府といった役所で
... 事業者には観光集客のプロの視点から「大阪らしさ」あふれる提案をしても らえるものと期待しています。 私としては、ラスベガス、マカオ、シンガポールなど、過去の海外事例とは 違うもの、水都大阪や食文化など、大阪・関西の文化、伝統を取り入れたもの、 観光客の皆様に大阪・関西の魅力に触れていただけるインバウ ンドの拠点とな るもの、などを考えています。 ...
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トップアスリートにおける強化活動拠点の在り方について
... 7 拠点間で形成し、その上で同一のビジョン・ミッション・フィロソフィ ーと 5 つの成功要因〔Innovation（革新性）、Consistency（一貫性）、 Focus（重点化）、Expertise（専門性）、Integration（統一性）〕を合意 のもとに掲げ、いかにソリューションを提供するかということに取り組 ...
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In depth US : 新収益基準－運輸・物流業界における新基準の適用
... 新ガイダンスにおける回収可能性の評価の目的は、企業と顧客との間に実質的な契約 が存在するかどうかを判断することです。これは、回収可能性が収益認識を制限する現 行ガイダンスと異なる点です。 回収可能性の評価の要件を満たすことができない契約の数を減らすことを意図した、回 収可能性に関する FASB のガイダンスの修正により、US GAAP と IFRS との間に差異が 生じています。しかし、上述のように、US GAAP と ...
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様式 1 研究拠点形成事業平成 29 年度実施計画書 A. 先端拠点形成型 1. 拠点機関 日本側拠点機関 : 慶應義塾大学 ( ドイツ ) 拠点機関 : ミュンヘン工科大学 ( 英国 ) 拠点機関 : ユニヴァーシティーカレッジロンドン ( 米国 ) 拠点機関 : スタンフォード大学 ( カナダ
... 具体的には、プログラム R-1:ミュンヘン工科大学-UCL-東京都市大-慶應スピン研の協調で は、7 月にブリストル大学を慶應メンバー4 名が訪れ、生物模倣プロセスを用いた超電導材料 開発に関するワークショップを開催した。また 10 月にはミュンヘン工科大学にてシリコン量 子コンピューターセミナーを開催した。平成 27 年度に引き続きシリコン中の四重極子相互作 用量子情報処理に利用する手法を調べ、 昨年度も Physical ...
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東日本大震災を踏まえた 中国地方の緊急時における物流基盤のあり方 調査報告書
... 課題 3-3：大規模な液状化被害への対応 中国地方の瀬戸内海側には、数多くのコンビナートを擁し、石油、鉄鋼、化学、木材などの基 礎素材型産業や、自動車、造船などの加工組立型産業等が集積している。海沿いの工場では、台 風や高潮への対策は、概ねできているとする声があるものの、その多くが埋立地に立地し、企業 埠頭、護岸を含め、耐震化対策が進んでいない状況にあり、大規模地震・津波が発生した際には、 ...
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ASEAN 諸国の中間所得層増加が個人消費の拡大をもたらし ASEAN 域内の物流を一層増加させる ASEAN はアジア地域 世界の物流の要衝として重要な拠点 ASEAN における製造業の発展は中間所得層の増加を促し 近年の消費市場の急速な成長の後押しとなっている ASEAN6 カ国 1 における中
... においては、現地コールドチェーン協会によれば、最終仕向地への輸送の間 における食品ロス率の改善と食品の安全性向上に向けて、域外物流企業に よるノウハウ提供や投資によるコールドチェーン物流の整備が急務である。現 状では物流事業者による供給が追いついていない状況であるものの、地場企 業の中にも大規模な冷凍冷蔵倉庫や温度管理車両を持つ食品企業も少数 ...
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千葉港が担う役割 ( エネルギー供給拠点 地域産業の物流拠点 ) リレーションシップ ID rid4 のイメージパーツがファイルにありませんでした 京葉工業地帯に立地する火力発電所の燃料となる LNG の輸入 製油所のガソリン原料等となる原油の輸入がなされており 首都圏へのエネルギー供給拠点となって
... 【港湾の中長期政策「PORT2030」】 【今回計画】 ２．持続可能で新たな価値を創造する国内物流体系 の構築 ◆内航フェリー・RORO航路については、災害時等には機動的な 輸送手段となることを考慮して、岸壁の標準化等を検討 ◆企業によるサプライチェーンマネジメントの高度化・効率化に ...
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258 7 巻 4 号 (218) 生産研究 事前想定 図 2 熊本地震における支援物資拠点の選定過程について ( 内閣府 ) 物資輸送は 4 月 16 日に開始され,4 月 2 日には予備費 23 億円をプッシュ型物資支援の財源とすることが閣議決定された. しかし, 物流拠点は, 当初の計画通りに
... 4 月 25 日の拡大 K9 会議（各府省の幹部級会合）におい て，必要な期間はプッシュ型の支援を続けて欲しい旨の要 望書が県から国に提出されたことを確認している．同日夜 のテレビ会議において，熊本県から国に対し「東日本大震 災と同程度の期間は予備費によるプッシュ型の支援をお願 いしたい」との要望があり，国からも一か月程度は続ける 旨を回答している．なお，東日本大震災では，4 月に入っ ...
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平成 23 年 11 月 広域災害に対応し得る物流システム構築の提言 ~ 東日本大震災の経験を踏まえて ~ 社団法人日本物流団体連合会 1. はじめに東日本大震災においては 救援物資の輸送や集積拠点の運営をはじめとして 物流事業者の精力的な活動が行われた その結果 被災者に必要な物資を的確に届けると
... それには、国のリーダーシップのもと、災害時支援の物流システムとそのコント ロール体制を構築する必要がある。例えば、被災直後の３日間は、予め被災者に最 低限必要と考えられる物資（水、食料、毛布等）を被災地の近隣または最も近い大 都市圏から送り込むシステムを構築しておき、迅速に対応する。その間に被災状況 と物資需要を把握・評価し、その状況に応じた最適な物流システムを構築すること ...
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植民地朝鮮における賃金格差の実態 : 日本窒素興南工場，1936～1945
... 2．登用 戦前における日本企業は社員と工員を厳格に区分して待遇した。したがって，工員が社員 として「登用」することは急激な待遇の上昇を意味する。登用のための選別は一定の資格以 上の者を対象に毎年 12 月と必要に応じて各地域で実施された 10） 。社員登用の対象は，社員 見習い，職員資格認定専門試験に合格した準社員，電気技術者資格試験第 2 種または同等の 資格以上の公共試験合格者，6 ...
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自動車産業における九州工場の役割─ダイハツ九州の事例─
... 業が発達しており産学官が連携して北部九州150万台生産構想という計画もあり第２の拠点としてマザー 工場化するのではなかと考えていた。更にその目標も達成され日本経済新聞によると、福岡県や九州の自 動車メーカーなどでつくる「北部九州自動車150万台先進生産拠点推進会議」（会長、小川洋福岡県知事） は2013年４月、今後10年で九州の自動車生産台数を年間180万台に引き上げる計画を発表した。HV ...
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物流の現状 = 話の流れ = 多頻度小ロット化 vs. 労働力不足 企業間物流 (BtoB) への対応 改正物流総合効率化法 ( ~) グリーン物流パートナーシップ会議 個人向け物流 (BtoC/CtoC) 対応 宅配便 再配達の撲滅 1
... 共同配送センターの開設 主な供給工場を関西エリアに変更 北陸エリアへの飲料輸送について、 同業他社（アサヒビール・キリンビール） が連携して、 トラック輸送から、鉄道貨物の利用率が低い下り路線の輸送力を活用した共同モーダル シフトを実施する。 ...
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ワークショップにおける意見 つくば市 | 竹園三丁目地域拠点再構築に向けた検討
... 1 竹園三丁目地域拠点再構築 ワークショップ 意見の整理（平成 28 年 10 月 1 日，2 日開催） 平成 28 年 10 月 1 日，2 日に開催したワークショップにおいて参加者から出された主な意見 ※再配置案の各項目に対し，再構築を実施しなかった場合，実施した場合それぞれの利点，問題点を整理しています。 ...
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アサヒインサツコウギョウカブシキガイシャ 主な拠点 本社 工場 東毛営 業所 藤岡営業所 前橋市元総社町67 TEL FAX PR Point 渋川営業所 埼玉営 業所 東京営業所
... 名刺やチラシ、チケットやシール、紙袋や荷札、伝票や封 筒といった各種印刷物を取り扱っております。 印刷は一般的にデザイン、印刷、製本、加工と、工程ごとに それぞれ会社が分かれており、その都度価格が増していき ます。各工程を自社で行うことで、安価で素早く提供でき ...
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環黄海地域におけるコンテナ物流とポートアライアンス
... 日本・港湾 日本・航空 日本・道路 韓国・港湾 韓国・航空 韓国・道路 出所：大韓民國統計庁（各年版），内閣府政策統括官編（2002）に基づき筆者作成 基本的な傾向として，両国ともに，航空インフラ，港湾インフラ，道路インフラの順で CV が大きい。日本の CV が 1998 年で切れているため，一概にはいえないが，航空インフ ラと港湾インフラは，韓国の CV の方が日本の CV よりも大きい。即ち，日本と韓国の輸送 ...
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貿易・国際物流におけるロスプリベンションの実践
... た様々なトラブルや損害などのリスクの確認を行うとともに、主にどのようなリスク要因 5 が引き金になって いるのかを、F コストに注目しながら検証することとした。 F コストを主とするリスク要因は、人が起因するヒューマンリスクであるので、実際の物流現場で業務を 担当している者達にヒアリングを行い、 問題や課題等が発生した際の工数や対応方法などの調査を実施した。 ...
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