号阪本工区は、事業の必要性等に関する視点、事業の進捗
荒川上流ダム再開発事業 ( 実施計画調査 ) 目 次 1. 事業の概要 1 1) 荒川流域の概要 1 2) 荒川上流ダム再開発事業の目的 2 2. 事業の進捗状況 ( 事業の進捗の見込みを含む ) 4 3. 事業の必要性等に関する視点 5 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 5 4. 県への意見聴
... 次 事業 概要 １）荒川流域の概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ ２）荒川上流ダム再開発事業の目的・・・・・・・・・・・ ２ ２．事業の進捗状況(事業の進捗の見込みを含む)・・・・・・ ４ ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体等の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 引き続き事業を推進し、早期の全面開園を目指すことが適切である。 １．事業の必要性等に関する視点 ２．事業進捗の見込みに関する視点 ○ ...
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目次 1. 事業の概要 1 1) 流域の概要 1 2) 事業の目的及び計画内容 2 3) 事業の経緯 5 2. 評価の視点 6 1) 事業の必要性等に関する視点 6 (1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 6 (2) 事業の投資効果 9 (3) 事業の進捗状況 事業の進捗の見込みの視点
... 1. 事業の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 1) 流域の概要 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ １ 2) 事業の目的及び計画内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ２ 3) 事業の経緯 ...
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目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... 様式－５ 費用対便益（全体事業：残事業費-10%） 河川名：淀川・宇治川・木津川・桂川・大戸川 単位：百万円 4% 基準 H 26 0 1.000 1.000 H 1 -25 2.666 1.024 0 0 321 875 0 0 321 875 H 2 -24 2.563 0.984 0 0 409 1,033 0 0 409 1,033 H 3 -23 2.465 0.959 0 0 386 912 0 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： 当該事業により大きな変化が生じる道路について３～５路線程度以内で記載する。 ※５： ②主な周辺道路における交通量の予測地点は、事業全体と残事業で同地点において設定する。 走行時間費用 ...
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目 次 1. 事業全体図 2. 事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. 事業費の見直し 6. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 7. 関係自治
... 並行区間等（当該区間）の渋滞損失削減率：3割削減 ■ 現道等における混雑時旅行速度が20km/h未満である区間の旅行速度の改善が期待される 国道24号（木津川市 木津交差点∼大谷交差点）（旅行速度：13.6∼20.3km/h⇒改善見込み） □ ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 供用開始年次 H 31 0.7307 90.0 1.65 1.20 1年目 H 32 0.7026 90.0 1.65 1.16 2年目 H 33 0.6756 90.0 1.65 1.11 3年目 H 34 0.6496 90.0 1.65 1.07 4年目 H 35 0.6246 90.0 1.65 1.03 5年目 H 36 0.6006 90.0 1.65 0.99 6年目 H 37 0.5775 90.0 1.65 0.95 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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1. 事業全体図 2. 事業の概要 目次 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 6. 関係自治体の意見 7. 対応方針
... □ 現道又は並行区間等における踏切交通遮断量が10,000台時/日以上の踏切道の除却もしくは交通改善が期待 される □ 現道等に、当該路線の整備により利便性の向上が期待できるバス路線が存在する ■ 新幹線駅もしくは特急停車駅へのアクセス向上が見込まれる ...
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目次 1. 事業の目的と計画の概要 2. 事業の経緯及び進捗状況 3. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 道路交通の現状 3) 事業の整備効果 4) 地域における計画等 5) 費用便益分析の結果 4. 事業の進捗の見込みの視点 5. コスト縮減や代替案立案等の可
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 ...
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目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の必要性等 3 (1) 事業を巡る社会情勢等の変化 (2) 事業の整備効果 (3) 事業の投資効果 3. 事業進捗の見込み 関係自治体の意見 2 5. 対応方針 ( 案 ) 21
... ・北海道の日高・胆振地域は、軽種馬の一大馬産地として、全国生産の９割以上を占めており、こ のうちの約７割を函館港からフェリーで道外へ輸送。道外への輸送に際しては、軽種馬のストレ ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ■ 現道等に、当該路線の整備により利便性の向上が期待できるバス路線が存在する コミュニティバス（きのつバス「木-1：梅谷～高の原駅コース」） ■ 新幹線駅もしくは特急停車駅へのアクセス向上が見込まれる 笠置町役場～近鉄大和西大寺駅 (所要時間：45.9分⇒41.8分) ■ 第一種空港、第二種空港、第三種空港もしくは共用飛行場へのアクセス向上が見込まれる ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... 単純事業費計 1181.37 211.43 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... 14 2025 H37 1.000 0.577 80.3 80.3 46.4 46.4 0.72 0.72 0.42 0.7 0.7 0.4 後 15 2026 H38 1.000 0.555 80.3 80.3 44.6 44.6 0.72 0.72 0.40 0.7 0.7 0.4 の 16 2027 H39 1.000 0.534 80.3 80.3 42.9 42.9 0.72 0.72 0.38 0.7 0.7 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 安全な生活環境 の確保 ■ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又 は線形不良区間の解消等により、当該区間の安全性の向上が期待できる 国道476号 大野市弥生町付近 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 関係自治体の意見等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 対応方針 ( 原案 )
... ４．コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 十津川道路は、道路幅員の確保や線形の改良を図り、安全で安定した交通の確保、地 域活性化の支援等を目的に、周辺の地形状況等を勘案し選定された合理的な計画で ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減の可能性の視点 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... ■国営明石海峡公園神戸地区基本計画改定委員会（H20設置、兵庫県、神戸市） 国営明石海峡公園は、淡路地区、神戸地区とも、レクリエーションのための中核施設であり、周 辺施設と一体となった利活用が期待されている。 淡路地区は、近畿地方整備局及び県、関係団体等で構成する淡路花博15周年記念事業実行 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 防災面の課題 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 事 進捗により 実際 事業展開とは異なる とがある このため、毎年度の予算の状況や、用地・工事の進捗により、実際の事業展開とは異なることがある。 （投資パターンの変化による費用便益分析結果への影響等については、再評価及び事後評価として ...
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目 次 1. 位置図 1 2. 事業の目的と計画の概要 2 3. 事業進捗の状況 5 4. 事業の必要性に関する視点 7 5. 費用対効果 事業進捗の見込みの視点 今後の対応方針 ( 原案 ) 16
... ７．今後の対応方針（原案） （ 1）事業の必要性等に関する視点 ・東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田）の整備により，北関東と首都圏を結ぶ広域ネットワークを形成する。 ...
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目次 1. 路線概要 ( 東海北陸道白鳥 ~ 飛騨清見 ) P2 2. 事業進捗の見込みの視点 P 事業の必要性に関する視点前回 (212 ) の委員会での審議結果 円滑なモビリティの確保 1 東海北陸道の渋滞緩和 / 2 交通事故
... ■暫定２車線区間においては、工事や交通事故の際に、その構造に起因する通行止めが発生しています。 工事 ‥片側１車線であることに加え、特にトンネル部で路肩が狭小となっていることから、トンネル内設備の補修や、 点検を行う際には、渋滞や待ち時間が生じる片側交互通行ではなく、通行止めにより作業を行います。 ...
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