取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の
取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... に、部品メーカー の費用関数を推計することによって、納入先完成車メーカーの数が増えるほど生産効率が低下する傾向 があるが、そのような納入先完成車メーカー数の生産効率への負の効果は時間を通じて弱まっているこ とが明らかとなった。第 3 ...
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RIETI - 取引関係のオープン化が日本の自動車部品産業の生産性に与えた影響の分析
... に、部品メーカー の費用関数を推計することによって、納入先完成車メーカーの数が増えるほど生産効率が低下する傾向 があるが、そのような納入先完成車メーカー数の生産効率への負の効果は時間を通じて弱まっているこ とが明らかとなった。第 3 ...
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企業間取引関係の電子化に関する研究
... 機密性の高い開発設計情報をやり取りしていた。ANX／JNX がこの専用ネットワークに取 って代わり、業界共通のネットワークとして機能するためには何よりもまず、高いレベル のセキュリティの保証が欠かせない。これはまた帯域保証についても同じことがいえる。3 次元 CAD ...
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ASEAN、中国のFTA と自動車・自動車部品貿易
... Area の略。）の２つの FTA により、自動車関連の関税率も、これらの国々の間では引き下げられ ている。本稿では、２回シリーズで、これら２つの FTA による自動車及び自動車部品の関税引 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第３回「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(概要編)
... 第３回 「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」 （概要編） ぶぎん地域経済研究所 調査事業部 次長兼主任研究員 藤坂 浩司 電気自動車（以下EV）への世界的な関心が高まっている。車載用バッテリーの技術進化で ...
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論文 自動車産業の構造変化と部品メーカーの対応 新興国低価格車市場の出現によるサプライチェーン変化に中小モノづくり企業はどう対応すべきか 日本政策金融公庫総合研究所主任研究員 丹下英明 要旨近年 日本自動車産業の構造は変化している 特に 新興国低価格車市場の出現は 日本の完成車メーカーのサプライチェ
... という言葉が示すように、完成車メーカーは現地 の生産能力を高めてようとしている。その際に必 要となるのは、日本の自動車産業の基盤となった、 成熟したモノづくり力を持つ企業群である。日系 部品メーカーがそうした機能を現地でも務めるこ とは自社の成長につながる。そのため、海外進出 ...
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それ以外は全て指定外部品となります 自動車部品を装着した場合の構造変更等検査時における取扱いについて( 依命通達 ) の細部取り扱いについて国自技第 6 号平成 15 年 4 月 8 日 Ⅰ アクセサリー等の自動車部品 1. 車体まわり関係 (1) 空気流を調整等するための自動車部品エア スポイラ
... サンルーフ、コンバーチブル・トップ、キャンパー・シェル、窓フィルム（コーティング を含む）、キャンピングカー用日除け、ロール・バー、バンパー・ガード、フェンダー・ カバー、その他カバー類、ヘッド・ライト/フォグライト・カバー、その他灯火器カバー 類、グリル・ガード、バンパ／プッシュ・バー、ドア等プロテクター、アンダー・ガード、 その他ガード類、ラダー、サン・バイザー、ルーフトップ・バイザー、その他バイザー類、 ...
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RIETI - 日本政策金融公庫との取引関係が企業パフォーマンスに与える効果の検証
... creditworthiness の高い企業に資金供給するという姿勢は、公的金融機 関、民間金融機関の両方に共通してみられるものと考えられる。第 2 に、外部でも観察可 能な財務指標に加え、独自に生産した情報を加えて算出した内部格付は、貸出の決定に非 常に重要な役割を果たしており、要注意先以上か要管理先以下かで公庫からの貸出を得ら れる確率に大きな違いが存在する。第 ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... 進み，マレーシア，シンガポール，ニュージー ランド等からの輸入も見られる。 一方で，輸入は行わず，シャルジャ市場で 中 古 部 品 を 調 達 す る ディーラーが 15件 で あった。海外からシャルジャ市場に買い付け に来たバイヤー７件が含まれているとはい え，シャルジャ市場に立地するディーラーで も，現地での調達を主とするものが一定存在 ...
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日本の宇宙の開発・利用の事業化、産業化に向けて
... 第 1 に、S─NETは、今 後官民一体となっ て、他産業からの参入支援、宇宙ベンチャー 支援を通じて、宇宙活用の新産業・新サービ スの創出に向けて取り組むこととしている。本 工程表の外側で前述のような民間主導の宇宙 開発と宇宙利用ベンチャーを持続的に輩出さ せ、新機能衛星開発、新サービス開発などが ...
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72 社会システム研究 ( 第 23 号 ) するひとつの事例であるが, 実のところ, それはエコカーの登場以前から始まっていたのである. それが,1990 年代から顕著に進んできた, 部品レベルでの電気化 電子化のイノベーションである. このイノベーションは, 自動車のモジュラー化と強い相関関係に
... するひとつの事例であるが，実のところ，それはエコカーの登場以前から始まっていたのであ る．それが，1990年代から顕著に進んできた，部品レベルでの電気化・電子化のイノベーショ ...
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韓国自動車部品産業の現状と将来性の一考察 利用統計を見る 福岡大学機関リポジトリ C6204 0485
... ３．駆動・伝動部品メーカー（駆動部品） ! 1 現代 Dymos 現代 Dymos は，現代グループ傘下の主要サプライヤーの一つで現代 WIA ，現代 Powertech と並ぶパワートレインメーカーである。主要生産品 目は乗用車用ダブルクラッチトランスミッション（DCT)，商用車 MT と なっており，子会社の現代 M-Seat を通じてシート事業も展開している。 ...
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目次 はじめに ~ 調達戦略の工夫が公正競争と競争力強化を可能にする~... 1 第 1 章自動車産業の目指すべき調達慣行について ~ 協調的投資を促す調達慣行五原則 ~ 自動車産業の競争力を支えるサプライチェーンと調達関係の特徴 自動車産業の調達慣行に対する評価の歴
... ３．自動車産業において問題視されやすい具体的行為類型についての整理 本ガイドラインの策定に当たり、経済産業省では、自動車メーカーへのヒア リング、自動車部品メーカー及び素形材メーカー等へのアンケート調査を実施 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... 現在は、機械加工と冷間鍛造を組み合わせ 冷間鍛造は常温で対象物に圧力をかけて塑性 変形させるため、加工硬化も期待でき、大き な成形圧力が必要な工法である。同社は加工 物を上下で挟んでプレスする “ サンドイッチ工 法 ” など新たな加工方法を考案し特許を取得し ている。15 年には、中国の武漢市鉄研汽車零 件有限公司と技術提携し、現地で冷間鍛造か ら機械加工までの一貫生産を手掛けている。 ...
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特集特集 ロシア自動車市場の期待と不透明感ロシア自動車市場の期待と不透明感 Research Report 自動車部品産業のウリヤノフスク州進出の可能性 ロシア NIS 経済研究所研究員渡邊光太郎 はじめにウリヤノフスク州は 自動車メーカー UAZ の本拠地があり 周囲にトリヤッチ等の自動車生産地も
... られ、州をあげた支援が行なわれた。ロシアは 残念ながら法律の不透明さが指摘されるが、日 本企業としてはコンプライアンスの強化を目 指している中、法律上のリスクは極めて避けた いところである。ブリヂストンでは、具体例と して建築許認可の話をうかがった。ロシアでは ...
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インド自動車部品産業の 対外経済活動と生産性： 企業データを利用した実証分析
... そこで、この取引ネットワークから、固有ベクトル中心性（ cent）を計算し、それを説明 変数にした以下の推定式を考えたい。 ln 𝐴 𝑖 = 𝛼 + 𝛽 𝑗 𝑥 𝑗𝑖 + 𝛿 1 𝑐𝑒𝑛𝑡 𝑖 + 𝛿 2 𝑐𝑒𝑛𝑡 𝑖 2 + 𝑢 𝑖 これは、企業の対外経済活動をすべて固有ベクトル中心性に代表させた特定化である。ま た、これは、固有ベクトル中心性の二乗項（ ...
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HOKUGA: 日本自動車産業と総力戦体制の形成（七）
... 88 の増設（2.6 倍）へ， 平均 2.5 倍の増設であった。わずか⚖ヶ年で 2.5 倍の兵力量と軍備力を増加することは，国家 総資源を軍需工業へ総動員させる総力戦体制を取ることを余儀なくさせることであった。これ は，「陸軍軍備充実六ヶ年計画」，及び，「第三次海軍軍備補充計画」の実施となり，昭和 12 年 から 17 年までに達成を予定されることになった。陸軍は，昭和 11 年 ...
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日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
... 「品質が良くなく，改善 の余地がある」という評価であった．そのため現地のサプライヤー 24 社に対 して，A 社は 3 年ほど前から品質向上を目的とした技術指導を行っている．つ まりタイ系サプライヤーを育成し，長期的な関係を維持していくという方針で ...
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RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化
... 複数の完成車メーカーに納めるサプライヤーの比率が増加していることが分かる。また、 完成車メーカー別に、「その完成車メーカーにしか部品を納入していないサプライヤー」の 比率を見ると（図 8）、ほぼすべての完成車メーカーについて低下傾向にあることが分かる。 ...
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RIETI - 工業統計ミクロデータを使用した日本の自動車部品産業の分析 －海外直接投資、企業間取引と経済パーフォーマンスの関係を中心として－
... は、自動車メーカーの資本参加程度に着目して、日本の第一次部品企業を分類している。 自動車メーカーの資本参加率 20 パーセント以上を系列企業、それ以外を独立系企業とした。 確かに、上述のとおり、自動車メーカーと第一次部品会社の間には、資本関係をはじめと ...
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