• 検索結果がありません。

半導体事業の構造改革

1. 日立の概要 2. 事業構造改革 3. 経営基盤の強化 4. さらなる成長に向けて 2

1. 日立の概要 2. 事業構造改革 3. 経営基盤の強化 4. さらなる成長に向けて 2

... 3.1 財務体質強化 当期純利益積上げによる株主資本強化 事業・資産売却による総資産圧縮・効率化 (ハードディスクドライブ事業、液晶事業半導体事業譲渡・持分縮小) ...

30

日本経済の底力と構造改革

日本経済の底力と構造改革

... (注)1. 「不安を感じている人割合」とは、内閣府「国民生活に関する世論調査」において、日常生活に関する 「悩みや不安を感じている」と回答した人割合。調査対象は、2015年以前は20歳以上で、2016年以降は18歳以上。 2. 不安に関する記事件数は、「不安」という用語を含む国内新聞記事件数。記事検索対象は、朝日新聞、 ...

13

第3章 構造改革の目標 行財政改革プラン2005|豊島区公式ホームページ

第3章 構造改革の目標 行財政改革プラン2005|豊島区公式ホームページ

... 地域力” 回復(区民活動推進とコミュニティ形成) “ 地域力” は、生活者一人ひとり地域社会へ想い、参加、交流活動から生まれま す。区民、NPO、企業、町会をはじめとする地域活動団体が、コミュニケーションを続け ながら、地域課題解決やまちづくりにかかわる中で、アイデアとエネルギーを生み出し、 ...

12

新自由主義大学構造改革と大学の自治(1)

新自由主義大学構造改革と大学の自治(1)

... と結びついた競争形態変化がもたらす新しい政治的・社会的現象形態へ 対応を余儀なくされ,そのため,「知集積体」として大学に対して, ○ 1 人的資本としてイノベーション人材供給源と,○ 2 先端的な科学技 術研究開発による知的財産権創出と防衛,を目指すものへと転換する ことが要請されてくる 16) ...

38

1 構造改革を巡る動き

1 構造改革を巡る動き

... 2 密売取締員が摘発した。老女は土下座して許しを懇願したが、 取締員は銃剣柄で殴打し、商品と所持金を没収した。当時、酒、煙草、砂糖、塩 等は、日本統治時代から引継いで中華民国政府専売品となっていた。しかし中国 大陸では煙草は自由に販売出来たため、本省人はこの措置を差別と受け止め不満を 持っていた。老女に同情して集まった多く本省人に、取締員は発砲し無関係な本 ...

15

1 構造改革を巡る動き

1 構造改革を巡る動き

... 鉢嶺実 14.9.11 環境変化に挑む!中小企業経営事例 留萌信用金庫 鉢嶺実 14.9.12 日本および世界経済情勢と為替相場展望 大川信用金庫 角田匠 14.9.12 日本経済現状と今後見通し 宮崎信用金庫 斎藤大紀 14.9.13 地域資源を活用した創業を考える しののめ信用金庫 鉢嶺実 14.9.16 環境変化に挑む! ...

7

②ポンチ絵(離島航路構造改革)

②ポンチ絵(離島航路構造改革)

... 【事業概要】 本航路に就航している「ニューとよたま」は船齢が26年を超え、老朽化に伴い燃料費・修理費も増大し ている。また、過疎化により利用客減少が続いている。 今後航路存続ため、航路問題点を把 握・分析し、航路経営将来見通し、運営改善方策について検討する。具体的には、経費削減や利 ...

12

Microsoft PowerPoint - 構造改革.ppt

Microsoft PowerPoint - 構造改革.ppt

... C) C) ラグジュアリー・タックス制度(MLB型贅沢税) ラグジュアリー・タックス制度(MLB型贅沢税) ~状況を見て導入を検討 a. MLBなど海外事例においても、移籍活性化が先で、 その弊害が出た場合に、事後的に設置されているので状 況を見て導入を検討するべきである ...

59

都市構造の改革と集約型都市の実現

都市構造の改革と集約型都市の実現

... 地域は大阪、名古屋圏人口がゼロとなる地域 割合からさらに倍数字となっている。 この事から人口地域的偏在が加速して、約 6割地域で人口が半減(注2)、うち約2割 地域は人が住まなくなることで、市町村中 心部等は一定集積が残るものの、中心部から 離れた地域人口は激減することとなり、増加 ...

10

目 次 Ⅰ 漁船漁業の現状 Ⅱ 漁船漁業構造改革総合対策事業の概要 1. 事業全体の概要 2. 漁船漁業構造改革推進集中プロジェクト 3. もうかる漁業創設支援事業 ( その 1) ( その 2) 4. 担い手漁業経営改革支援リース事業 5. 漁船漁業再生事業 Ⅲ 事務手続きについて 1. 漁船漁業

目 次 Ⅰ 漁船漁業の現状 Ⅱ 漁船漁業構造改革総合対策事業の概要 1. 事業全体の概要 2. 漁船漁業構造改革推進集中プロジェクト 3. もうかる漁業創設支援事業 ( その 1) ( その 2) 4. 担い手漁業経営改革支援リース事業 5. 漁船漁業再生事業 Ⅲ 事務手続きについて 1. 漁船漁業

... 基準残存価格4/9相当額 (知事許可漁業場合は1/3相当額) 【事業内容】 認定された改革計画に取り組む漁業者ないしは漁業者グループを対象として、現有漁船をス クラップし、低コスト生産が可能な合理化・スリム化された漁船・船団へ転換に必要な代船 取得を行う場合に、漁船・船団総トン数減少分に応じた助成金を交付。 ...

21

構造改革特別区域計画

構造改革特別区域計画

... ○外国人旅行者向けビジネス増加 伝統産業や文化財,食文化等,京都地域特性を生かした専門研修実施により,各々 分野に精通した多様な京都市認定通訳ガイドを育成することができる。 これにより, 外国人 旅行者ニーズに合わせて, 様々なツアー商品造成が可能となり, 外国人旅行者向けビ ...

8

構造改革特別区域計画

構造改革特別区域計画

... こうした中,本市では,不登校へ対応として様々な取組を積極的に行 ってきた。すべて学校においては,不登校対策委員会を設置し,校内 不登校状況実態に即して,年間活動計画を作成し,校内不登校に対す る取組(家庭訪問・体験活動・別室指導等多様な取組,担任へ指導援 助等)を行い,児童・生徒「活動意欲を高める」 ...

21

構造改革特別区域計画

構造改革特別区域計画

... 特区内では,最先端技術に関する高度な国立大学等が立地するとともに,その研究 成果を活用して,特定分野で独自強みを発揮している研究開発型企業も多く存在 する。とりわけ,ライフサイエンスやナノテクノロジー分野においては,研究開発ポ テンシャルが高く,本市においても, 「京都バイオシティ構想」に位置づけた研究開発 プロジェクトやナノテクノロジーをテーマとした「京都ナノテク事業創生クラスター」 ...

12

MMF規制改革による米国金融仲介構造の変化

MMF規制改革による米国金融仲介構造の変化

... MMF 減少とガバメント MMF 増加 事実上、現金に近い扱いをされている MMF 運用で損失を嫌う投資家は多いとみられ、規制 改革最終ルールが公表された 2014 年夏以降、プライム MMF からガバメント MMF に資金がシ フトし始めた。資金シフト需要を見越して、MMF 運用会社がプライム MMF をガバメント MMF に ...

9

流通構造改革拠点漁港整備基本計画

流通構造改革拠点漁港整備基本計画

... 】 改革大型漁船多獲性鮮魚を取扱い、陸揚げから搬出まで魚が外気に触れない密閉型 荷さばき施設である。陸揚げは漁船から建屋内へ搬入にフィッシュポンプを利用し、陸揚げ 時降雨・日射、鳥類糞等危害要因は排除され、建屋内における計量~施氷~容器入れ~搬 ...

23

行政改革(構造改革編) 構造改革に関する指針 (ファイル名:10005.pdf  サイズ:123.56KB)

行政改革(構造改革編) 構造改革に関する指針 (ファイル名:10005.pdf サイズ:123.56KB)

... 本指針構造改革理念に即し、以下4つ構造改革目標を設定しました。 ① 選択と集中による効果的・効率的な資源投入 行政実施する施策・事業が、急速な社会変化に伴う新たな市民ニーズや都市 ...

16

公共事業コスト構造改革フォローアップ実施要領 公共工事のコスト縮減について|岡山市|事業者情報|入札・契約

公共事業コスト構造改革フォローアップ実施要領 公共工事のコスト縮減について|岡山市|事業者情報|入札・契約

... ① 比較対象 縮減効果推計にあたっては、施策適用がなかった場合における仮想的な工事積算額と実際 積算額と比較により効果を計上することを基本とする。 この場合、資材、労務等単価は、基本的に同一年度もので比較してよい(単価変動は、間接 的施策効果推計において、統一的に捕捉することとする。 (フォローアップ会議で協議) ...

13

岡山市公共事業コスト構造改革プログラム 公共工事のコスト縮減について|岡山市|事業者情報|入札・契約

岡山市公共事業コスト構造改革プログラム 公共工事のコスト縮減について|岡山市|事業者情報|入札・契約

... 見直しポイントとし,公共事業すべてプロセスを例外なく見直す「コスト構造改革取り組みを適切に評価するため,従来から工事コスト縮減に加え,(ア)規格見直 しによるコスト縮減, (イ) ...

21

Taro12-構造改革特別区域計画(茨

Taro12-構造改革特別区域計画(茨

... また、高圧ガス保安法では既に認定制度において、認定事業者自らによる保安検査(停止時・運転時)が認 められていることから、同様制度をボイラー及び第一種圧力容器性能検査においても、事業者自ら性能 検査(停止時・運転時)とする。なお、停止開放検査周期上限については諸外国並み1回/5年とする。 ...

31

構造改革における規制改革・民営化

構造改革における規制改革・民営化

... 旧国鉄民営化後,JR 問題点として,今世紀に入って目立って取り上 げられていることは,運航上トラブル発生によるサービス質や利便性 低下と安全問題であろう.とくに,JR 東日本では,05 年から 06 年にかけ て通勤時間帯でトラブルが多発した.両年合わせて 10 件発生し,総計 108 万人が影響を受けた.最新 ATC ...

43

Show all 10000 documents...

関連した話題