北海道新幹線の
北海道新幹線開業と地域経済の動向 ~ 北海道新幹線の概要 ~ 北海道新幹線は 東北新幹線の新青森から札幌に至る延長約 36kmに渡る路線 このうち 新青森から新函館北斗の区間は 25 年 ( 平成 17 年 ) に着工され 216 年 ( 平成 28 年 )3 月 26 日の開業が予定されているなお
... 平成２７年１1月13日 北海道財務局・函館財務事務所 北海道新幹線開業と地域経済の動向 １．北海道新幹線の概要・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐ１ ２．北海道経済を取り巻く環境・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐ２ ...
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北海道新幹線の乗客に向けた新たな鉄道旅の楽しみを提供するシステムの開発
... 3 ICT を用いた楽しみの提供 本研究では，北海道新幹線の乗客に新たな鉄道 旅ならではの楽しみを提供するシステムの開発を 図る．このシステムによって，北海道新幹線では 楽しみにくい車窓からの景色を補完できることを 期待する．本システムは北海道新幹線に乗車中の ...
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図表 1 北海道新幹線の概略図 北海道新幹線 新八雲駅 ( 仮称 ) 倶知安駅長万部駅 木古内駅 奥津軽いまべつ駅 新小樽駅 ( 仮称 ) 札幌駅 新函館北斗駅 2031 年春開業予定 2016 年 3 月 26 日開業 新青森駅 八戸駅 ( 資料 )JR 北海道の資料などにより みずほ総合研究所作
... 函館野外劇」は毎年夏に開催され、2015年で28回を数える。五稜郭の土塁とお堀を舞台に、函館の歴史を5千人以上 の市民が演じるという壮大さが特徴。2015年は昼間開催だが、画像にあるように、それまでの夜間開催の幻想的雰囲気も趣があった。 ...
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北海道新幹線新小樽 ( 仮称 ) 駅周辺 まちづくり計画 概要版 小樽市 平成 29 年 3 月
... 【位置付け】主に北関東や東北、道南方面からの玄関口 新小樽(仮称)駅は、北海道新幹線の整備によって時間短縮やアクセス利便性の向上効果が大き いと考えられる主に北関東や東北、道南方面からの来訪者を対象とした新たな玄関口として位置 付けられます。また高速道路IC（インターチェンジ）に近接していることから、高速道路利用に ...
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北海道ご 北海道ご当地めぐりスタンプラリー 当地めぐりスタンプラリー ＪＲ北海道 ＪＲ北海道の 北海道の主な駅やファイターズ北海道 やファイターズ北海道１７９ 北海道１７９市町村応援大使 １７９市町村応援大使のまちをまわろう 市町村応援大使のまちをまわろう のまちをまわろう -ＪＲ北海道 北海道日本
... 北海道・東日本エリアの普通列車が乗り放題となる「北海道＆東日本パス」の春季設定にあわ せ「北海道＆東日本パス」と組み合わせて利用することで、北海道新幹線の新函館北斗～新青 ...
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整備新幹線の経済効果と資金調達
... 整備新幹線は地域の活性化に資することから、今後も適切な費用対効果を念頭に置きつつ、整備 を推進していくのが望ましい。 １．整備新幹線の概要 2011 年 3 月、九州新幹線の鹿児島ルートが全線開業し、2010 年 12 月に開業し ていた東北新幹線の八戸～新青森間とあわせて、本州・九州が北から南まで新幹 ...
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ICTを用いた北海道新幹線内での新たな楽しみの提供に関する研究
... 360.3km のうち 74%にあたる 265km がトンネル区間である．トンネル区間では車窓からの景色を 楽しむことができないことや，またそれによってコミュニケーションをとるきっかけを 1 つ失うなどの課題がある． 既存の研究やサービスでは，鉄道旅ならではの楽しみが提供されていないことや，トンネル内では不向きな GPS が ...
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1. 地域間の交流が活発化 東北新幹線の全線開業により 開業前後の公共交通機関の流動量は 首都圏 宮城県 岩手県と青森県との間で約 1.1~1.3 倍に増加しています 平成 28 年 3 月には北海道新幹線も開業するため 青函圏を含めた地域間の交流の活発化も期待されています 200 宮城 青森 (
... ■位置図 東北新幹線（八戸・新青森間）は、青森県八戸市から青森市 までの延長約81kmの整備新幹線です。 本事業は平成22年12月に完成し、東京・新青森間の所要時 間は開業前の3時間59分から開業後は3時間20分に、さらに宇 都宮・盛岡間の速度向上により、現在は2時間59分となり1時間 短縮され、開業後の利用実績も順調です。 ...
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平成 27 年度北海道新幹線新小樽 ( 仮称 ) 駅周辺まちづくり計画 ( 案 ) 土地利用計画 施設整備計画等編 概要版 小樽市 平成 28 年 3 月
... 計 3,045,271 1,332,545 17,563 53,653 ※人口・従業者単位：人 観光入込客数単位：千人/2ヶ月（１２月・１月） ※人口は人口問題研究所Ｈ42将来人口 ※従業者数は（H21・H24経済センサス現況平均値に将来人口伸び率により算出） ※道内・道外観光は北海道観光入込調査（H20－H24の１２月１月現況入込客数平均） ...
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目次 はじめに... 2 第 1 章 道南圏の観光の現状 道南圏の観光の現状 函館市観光客の動向... 9 第 2 章 新幹線新函館駅開業に向けた調査と行政等の取り組み 北海道経済連合会 北海道の取り組み 渡島支庁の
... ではない。外的要因によって増加した顧客は、逆に外的要因により減少する可能性も高い。第 1 章にあるように道南の観光客は減少傾向にあり、アンケート結果からも観光産業における各事業 者は厳しい経営環境に置かれていることが推察される。 2015 年の新函館駅開業までの期間を本質 的な競争力強化を図り、内的要因による顧客増を図るための準備期間と考えると、決して長い期 ...
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1. はじめに 足元までの北海道経済においては インバウンド客を中心とした観光需要増加が明確になりつつある状況です 加えて 本年 3 月には北海道新幹線が開業するなど 観光需要の増加を 機会 と捉える道内企業が多くなっています こうした外部環境の変化をふまえ 北海道銀行では従来以上に北海道観光の発展
... 『（６）観光需要獲得に向けた検討事項』という設問に対する回答結果からは、外部環境の変化（機会・脅 威）と自社の内部環境（強み・弱み）をふまえ、多種多様な検討事項（対応策）が存在することが明確になっ たと理解できます。この結果を大きく分類すれば、「営業戦略（販売促進・商品開発）」「受入体制の整備」に ...
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シーズン別の指定席特急料 各シーズンの指定席特急料 閑散期に特急の普通 指定席をご利 の場合 通常期の指定席特急料 から200 円引きとなります 繁忙期の場合は 通常期の指定席特急料 に200 円増しとなります 本州 3 社内 JR 四国内 北海道新幹線 九州新幹線 JR 各会社間をご利 の場合 閑
... ▼ ただし、次のとおり２つの特急列⾞を乗り継ぐ場合は通しの特急券でご乗⾞になれます。 ＜ＪＲ北海道エリア＞ ・札幌〜旭川間の特急停⾞駅と旭川〜稚内間の特急停⾞駅の相互間を、旭川駅で出場しないで乗り継ぐ場合。 ・札幌〜旭川間の特急停⾞駅と旭川〜網⾛間の特急停⾞駅の相互間を、旭川駅で出場しないで乗り継ぐ場合。 ...
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HOKUGA: リニア中央新幹線と企業の社会的責任
... 小坂直人氏は，熊本県小国町におけるダム建設に関する⽛蜂の巣城事件⽜と，北海道における 二風谷ダム建設を事例に，⽛公共性⽜や⽛公益性⽜は基本的人権に優先されるべきかという問題 に対して，次の点を指摘している。 ⽛蜂の巣城事件⽜では，⽛公共性⽜や⽛公益性⽜の内容を明確にすることなく，基本的人権は公 共の福祉によって制約されうるという論理が主張されたが，それは問題であり，基本的人権をま ...
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東九州新幹線_0419最終＿0800
... ○全国新幹線鉄道整備法（全幹法）によると、新幹線の整備には、国土交通大臣による基本計画決定、 次いで整備計画決定、最後に工事実施計画認可という三段階を踏むことが必要とされています。 ○基本計画決定路線が次の段階である整備計画決定に至った事例は、1973 年の北海道新幹線、 ...
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2020 年 12 月 18 日 2021 年 3 ダイヤ改正について JR 北海道では 12 月 9 日 来春のダイヤ見直しについて でお知らせした内容を JR グループ ダイヤ改正にあわせて実施いたします これに加えて 北海道新幹線等に関するダイヤ改正の詳細 がまとまりましたのでお知らせします
... ○東北新幹線（上野～大宮間）最高速度引き上げに伴い、一部列車で東京～新函館北斗間 の所要時間を短縮します。 ○新幹線と接続する一部「はこだてライナー」の時刻を見直します。 ※在来線の特急列車および札幌圏を含む普通列車等に関する実施内容につきましては、 ...
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バラエティ番組等は視聴者が知らない裏の部分を明かすものが多いのに対し 報道番組では 新幹線 を取り上げるものが多いです ここにきて なぜ 新幹線 について注目し始めたのか 私の研究では この切り口から始めていこうと思います それでは少々お付き合い下さいませ β. そもそも新幹線って? 新幹線を語る上
... ２００８年８月１３日６時８分、新大阪にて 東圏に住んでいるせいもあってかあまりスポットが当たることは多くないのですが、東北新幹線につ いては新聞やニュースで目にする回数が日に日に増えています。いままで青森県内に到達していたと はいえ八戸市内でしたから、青森市内に到達できるということは地元にとっても大きな発展でしょう。 そして東北新幹線では新車の投入に伴い 2012 年度末から ...
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北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日 株式会社青森銀行
... 青函ＤＣキャン ペーン期間に合わせた上記2ヶ月間に渡り、函館駅前で地域の食を提供する。当行が青 森県の魅力ある食を提供する事業者の出店を支援し、青森県の食をＰＲする。 ●平成28年7月21日：北洋銀行連携「ものづくりテクノフェア2016」 札幌で開催される「ものづくり企業」向け商談会。当行は今年度で4回目の特別協力として参画。青森県か らは11社出店する予定。 ...
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青函地域経済活性化フォーラム ( 第 2 回 ) 北海道新幹線開業による青函地域経済への波及効果等と課題 平成 28 年 5 月 27 日
... ・また「 マイナスの影響がある 」と回答した割合は 2.2％ と第113回調査時点よりも5.7ﾎﾟｲﾝﾄ減少しており、新幹線 開業を悲観的に捉えている企業は皆無に等しい状況であった。 ・しかし、「 影響はない（どちらとも言えない） 」との回答が 60.0％ であることを考えると、 新幹線効果を見極め たい としている 企業が多いということも言えるだろう。 ...
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北海道新幹線開業による地域経済への波及効果と課題 1 JR 北海道が発表した資料によれば 北海道新幹線開業後 1 ヵ月間 (3 月 26 日 ~4 月 25 日 ) までの一日平均利用者数は 約 5,600 人 前年同曜日期間の在来線特急 急行列車と比べて約 2 倍の利用となった 週刊ホテルレストラ
... ２．「函館・道南で春と桜を楽しむ本」～平成27年4月 函館・道南の情報を東北・関東へ発信。リクルート 北海道じゃらんと連携し、道南の春の魅力を発信 するフリーペーパーを10,000冊発行。うち東北・北海道 地区交流促進地銀連携行の主要店舗、ほくほくＦＧ の都内店舗で3,000部を配付。 ...
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北海道新幹線開業に伴う「青春18きっぷ」などのおトクなきっぷのお取扱いについて
... １ 北海道新幹線開業以降の「青春18きっぷ」のお取扱い ➢ 北海道新幹線として開業する区間（新青森～新函館北斗間）はご利用になれません。 ➢ また経営移管される木古内～五稜郭間（道南いさりび鉄道線）はご利用になれません。当 該区間をご利用の場合には、別途ご利用になる区間に有効な乗車券類が必要となります。 ➢ なお、有効な「青春 18 ...
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