公共交通機関から徒歩でのアクセス

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アクセス 6 駐車場 当院前の地下駐車場 OZ( オス ) ハ ーキンク をご利用下さい 大曽根駅より西へ 300m 入り口は国道 19 号沿い南側にございます 無料手続きを行いますので 駐車券をお持ち下さい 公共交通機関 * 地下鉄名城線大曽根駅 3 番出口徒歩 5 分 *JR 中央線 名鉄瀬戸線

アクセス 6 駐車場 当院前の地下駐車場 OZ( オス ) ハ ーキンク をご利用下さい 大曽根駅より西へ 300m 入り口は国道 19 号沿い南側にございます 無料手続きを行いますので 駐車券をお持ち下さい 公共交通機関 * 地下鉄名城線大曽根駅 3 番出口徒歩 5 分 *JR 中央線 名鉄瀬戸線

無料手続きを行いますので、駐車券をお持ち下さい。 【公共交通機関】 *地下鉄名城線 大曽根駅 ③番出口徒歩5分 *JR中央線・名鉄瀬戸線・ゆとりーとライン 大曽根駅 徒歩8分 *市バス 「大曽根」「西大曽根」

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人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%

人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%

・イベントに応じ参加希望者は利用させていただくので、講座はできるだけ広くやってほしい ・教室がもっと多くなるとうれしいです。書道は卒業しても私楽しみになりました。ありがとうございます。 ・趣味教室は1年終了ですが2年ほどできるとありがたいと思います。趣味教室ある日はなるべく予定を入れないように  していますがどうして重なってしまうとお休みせざるを得ません。続けて休むとなかなか続けられなくなってしまいます。 ・体操、ヨガなど多目的ホール何種類か開催してください。
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木のぬくもりにつつまれたポプラの森 札幌アスペンホテル 安全 安心 アクティブで快適な 教育旅行の思い出づくりを 札幌駅北口から徒歩2分の快適アクセス JRや地下鉄 路線バスの利用にも便利で 札幌 市内はもちろん周辺都市へも快適にアクセス ASPEN HOTEL 徒歩 2分 できます 貸切バス利用時

木のぬくもりにつつまれたポプラの森 札幌アスペンホテル 安全 安心 アクティブで快適な 教育旅行の思い出づくりを 札幌駅北口から徒歩2分の快適アクセス JRや地下鉄 路線バスの利用にも便利で 札幌 市内はもちろん周辺都市へも快適にアクセス ASPEN HOTEL 徒歩 2分 できます 貸切バス利用時

小樽 札幌 旭川 北海道、そして札幌を中心とした道央圏には、雄大美しい自然、アイヌ 民族歴史と文化、豊かな自然環境と調和した持続可能な循環型社会、 食品生産・流通・消費しくみや食安全性についてなど、知的好奇心 を満たす豊富な学習素材・体験場があります。

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神戸市産業振興センターアクセス MAP ハーバーランドセンタービル 最寄り駅より JR 神戸 駅より徒歩約 5 分 阪神電車 西元町 駅から徒歩約 6 分 神戸高速鉄道( 阪急 阪神 山陽 ) 高速神戸 駅より徒歩約 8 分 市営地下鉄海岸線 ハーバーランド 駅より徒歩約 5 分 神戸市産業振興セン

神戸市産業振興センターアクセス MAP ハーバーランドセンタービル 最寄り駅より JR 神戸 駅より徒歩約 5 分 阪神電車 西元町 駅から徒歩約 6 分 神戸高速鉄道( 阪急 阪神 山陽 ) 高速神戸 駅より徒歩約 8 分 市営地下鉄海岸線 ハーバーランド 駅より徒歩約 5 分 神戸市産業振興セン

6-24 6/6, 13, 20, 27(木) 7-23 7/4, 11, 18, 25(木) 13:00~15:30(午後) 6-25 6/8, 15, 22, 29(土) 7-24 7/6, 13, 20, 27(土) 18:30~21:00(夜間) 初心者方にも安心して学習して頂ける個別学習です。周りを気にせず、自分ペーステキストを見ながら ゆっくりと操作でき、何度でもご質問頂けます。学習内容はご希望をお聞きしながら決めていきます。

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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用

これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用

5.申請番号は、系統ごとに一連番号とすること。なお、1系統が2つ以上補助ブロックにまたがる場合は、その比率に応じ低い方をカッコ書き番号とすること。 6.地域キロ当たり標準経常費用は、補助ブロックを管轄する地方運輸局等が通知した数値によること。 7.計算上生じた単位未満端数は切り捨てること。 8.「系統キロ程」、「補助ブロック外乗入部分キロ程」及び「市区町村外乗入部分キロ程」は、小数点第1位(第2位以下切り捨て)まで算出し、往・復キロ程が異なる系統については、平均値も 記載すること。また、平均値合計欄については、往・復合計平均値はなく、各申請系統往・復平均値合計を記載すること。なお、循環系統については、往又は復どちらか欄に キロ程を記載し、もう片方欄に「循環」と記載する等、循環系統あることがわかるようにすること。
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情報交換会 : ホテルメトロポリタン盛岡 NEW WING 岩手県盛岡市盛岡駅前北通 2-27 URL 交通アクセス :JR 盛岡駅より 徒歩約 3 分大会会場とは盛岡駅を挟んで徒歩 10 分程度のところです 情報交換

情報交換会 : ホテルメトロポリタン盛岡 NEW WING 岩手県盛岡市盛岡駅前北通 2-27 URL 交通アクセス :JR 盛岡駅より 徒歩約 3 分大会会場とは盛岡駅を挟んで徒歩 10 分程度のところです 情報交換

「寒冷地や開放系における天敵利用可能性」 事例講演1 金子修治氏(地独 大阪府立環境農林水産総合研究所) 「大阪府露地ナスにおける天敵利用」 事例講演2 外山晶敏氏(国研 農研機構 果樹茶業研究部門) 「天敵果樹ハダニを抑える―w天敵試み―」 事例講演3 羽田 厚氏(岩手県県南広域振興局花巻農林振興センター)

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甲府城西高校へのアクセス JR 甲府駅から 1 バス ( 山梨交通 ) * 土日等の運休にご注意ください 甲府駅南口バスターミナル 4 番乗場から 長塚経由 に乗車してください ( 片道大人 220 円 ) 甲府城西高校 で下車 徒歩 1 分 ( 甲府駅からの所要時間は約 10~20 分 ) 飯田経

甲府城西高校へのアクセス JR 甲府駅から 1 バス ( 山梨交通 ) * 土日等の運休にご注意ください 甲府駅南口バスターミナル 4 番乗場から 長塚経由 に乗車してください ( 片道大人 220 円 ) 甲府城西高校 で下車 徒歩 1 分 ( 甲府駅からの所要時間は約 10~20 分 ) 飯田経

部員は少人数ですが,基礎基本を大切に楽しく練習に取り組んいます。初心者でも 見学もジャージ着用お願いします。(グローブやスパイクがある人は持ってきてください) 5 陸 上 学校付近河川敷 ○ 少人数ですが,メリハリをつけて楽しく練習しています。是非,体験に来てください! (運動できる服装,運動靴,スパイクシューズがあれば持ってきてください。) 6 ☆ バスケットボール [女子] 体育館2階 アリーナ ○
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アクセス 西鉄グランドホテル外観 交通案内 地下鉄空港線 天神駅 西口 改札を出て2番出口より徒歩 1 分 (22 時以降は 5 番出口より徒歩 5 分) 西鉄福岡天神駅 徒歩 5 分 地下鉄空港線 博多駅 地下鉄空港線 天神駅まで 5 分 西口 改札を出て2番出口より徒歩 1 分 所在地 810-

アクセス 西鉄グランドホテル外観 交通案内 地下鉄空港線 天神駅 西口 改札を出て2番出口より徒歩 1 分 (22 時以降は 5 番出口より徒歩 5 分) 西鉄福岡天神駅 徒歩 5 分 地下鉄空港線 博多駅 地下鉄空港線 天神駅まで 5 分 西口 改札を出て2番出口より徒歩 1 分 所在地 810-

Institute, Utah, USA, 3 Hospital and Research Institute, Moradabad, India, 4 Era Medical College, Lucknow, India, 5 Laboratory of Pathophysiology, Graduate School of Pharmaceutical Sciences, Kyushu University, Fukuoka, Japan OS-11. 高強度運動後高濃度水素・酸素混合ガス吸入急性効果

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= ご参加の注意事項とお願い = 会場までの交通手段について 1 公共交通機関の場合京浜急行追浜駅下車後徒歩 25 分 または田浦 深浦循環バス 田 17 系統 ( 追浜駅前バスターミナル 2 番 / 時刻表は下記 ) で 東京ファイン前 ( 所要 5 分 ) 下車後 徒歩で 600m( 程度 8

= ご参加の注意事項とお願い = 会場までの交通手段について 1 公共交通機関の場合京浜急行追浜駅下車後徒歩 25 分 または田浦 深浦循環バス 田 17 系統 ( 追浜駅前バスターミナル 2 番 / 時刻表は下記 ) で 東京ファイン前 ( 所要 5 分 ) 下車後 徒歩で 600m( 程度 8

●リサイクルプラザ“アイクル”について 大会スイム会場に面して横須賀市リサイクルプラザ“アイクル”という施設があります。ゴミ分別を主な 業務としていますが、リサイクルに関する情報を提供するなど、広く市民が利用する施設となっています。 アイクルは、日曜日でも開館しており、地域住民方々が訪れますので、アイクル駐車場にはトライアス ロン関係車輛駐車は禁止とします。また、トイレなど施設も地域住民等利用が原則ですので、トライア スロン関係者は利用をご遠慮下さい。 アイクルには、日曜日でも分別収集されたゴミが持ち込まれますので、 車輛には十分に注意してください。
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論点2 地域公共交通の改善

論点2 地域公共交通の改善

• 利用実態まとめより、短距離交通モードとして位置づけ • 鉄道、バス、タクシー、自家用車、自転車、徒歩位置付けを確認 短距離交通モードとして位置づける(1~5km、15分程度距離) • 利用目的は、日常利用及び公共交通アクセス、イグレス利用を主とする

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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広

また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広

□帯広市二次交通アクセス状況 帯広市は、人口 16 万 7 千人道東中核都市一つあるが、主な交通機関として、十 勝地域へ放射線状に伸びるバス路線と、JR根室線、タクシー、乗り合いバス等が主な地 域足となっている。観光客誘致を図る中、JR駅構内に設置されたインフォメーション センター多言語化等充実が図られている。英語、中国語案内できるスタッフ配置、 多言語パンフレットコーナー設置など対応をしている。また駅に隣接したバスター ミナルへ導線が確保されており、バリアフリー対応にも配慮されている。観光案内所入 り口にも簡易案内ブースを設けており、観光客利便性が配慮されている。
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会場アクセス図 交通機関からのアクセス 上野 京成上野 新宿 原宿 渋谷 成田スカイアクセス 58 成田空港 成田エクスプレス JR山手線 大手町 5 赤坂見附 丸ノ内線 四ツ谷 千代田線 4 銀座 東銀座 内幸町 虎ノ門ヒルズ フォーラム 12 恵比寿 目黒 東京 5 霞ヶ関 銀座線

会場アクセス図 交通機関からのアクセス 上野 京成上野 新宿 原宿 渋谷 成田スカイアクセス 58 成田空港 成田エクスプレス JR山手線 大手町 5 赤坂見附 丸ノ内線 四ツ谷 千代田線 4 銀座 東銀座 内幸町 虎ノ門ヒルズ フォーラム 12 恵比寿 目黒 東京 5 霞ヶ関 銀座線

 ・動画・音声データをご使用になる場合は、PC‌受付必ずオペレーターにお申し出ください。  ・スクリーンセーバー、省電力設定は事前に解除願います。 4. 利益相反(COI)開示について 筆頭演者(発表者)は、スライド最初に(または演題・発表者などを紹介するスライド次 に)、今回演題発表に関連するCOI状態を開示してください。

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交通ターミナルから函館市内へのアクセス はこだて公共交通楽旅まっぷ | 函館市

交通ターミナルから函館市内へのアクセス はこだて公共交通楽旅まっぷ | 函館市

ライナー」 (快速・普通)が最も速く便利です。 ★五稜郭駅と特別史跡五稜郭跡(五稜郭公園・五稜郭タワー・ 箱館奉行所)とは約2.5㎞離れていますので、函館駅下車 しシャトルバス「五稜郭タワー前」 ・路線バス「五稜郭」 「五稜 郭公園入口」 ・路面電車(市電) 「五稜郭公園前」をご利用くだ さい。

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主要国における公共交通機関のテロ対策

主要国における公共交通機関のテロ対策

保安事件危険性増大結果として、 適切な追加保護的保安措置が、 一定期間維持されるレベルをいう。 「英テロ保安レベル引き上げ 主要便宜置籍国 パナマ・リベリア、 対象国限定」 日本海事新聞 2005.7.12. 「航空・運輸保安法」 制定前は、 航空事業者が民間保安検査会社に検査を委託する場合が大半あった。 し かし、 検査委託に当たり、 安価な契約金額を提示した会社を選定する慣例があったことなどから、 保安検査会 社及び保安検査官選定・訓練・能力・待遇など問題が指摘されていた。 ; 運輸政策研究機構国際問題研究 所 米国における航空セキュリティ動向 ATSA 法実施とその問題点 2004, p.9.
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2016年度 成田国際空港アクセス交通等実態調査報告書 | 成田国際空港アクセス交通実態調査

2016年度 成田国際空港アクセス交通等実態調査報告書 | 成田国際空港アクセス交通実態調査

129 空港から交通機関は、「速いから」は「NEX」、「スカイライナー(SL)」、「京成イブニン グライナー」が多く、「安いから」は「京成イブニングライナー」、「京成本線」、「LCC バス」、「時 間が正確だから」は「NEX」、「JR 線(NEX 以外)」、「スカイライナー(SL)」、「乗り換えが少な いから」は「NEX」、「⽻⽥-成⽥間直通電⾞」、「空港直⾏バス」が多くなっており、鉄道類多 くみられる。⼀⽅、「荷物が多いから」は「ホテルバス」、「⾃家⽤⾞」、「駐⾞場送迎⾞」が多く、 「わかりやすいから」は「貸切バス」、「ホテルバス」、「タクシー・ハイヤー」が多くなっており ⾃動⾞類多くみられる。「指定されていたから」は「⽻⽥-成⽥間直通電⾞」、「貸切バス」、「そ 他」が多く、「他交通機関は利⽤できないから」は「JR 線(NEX 以外)」、「ホテルバス」、「そ 他」が多くなっており、「貸切バス」や国内線を含む「その他」多くみられる。
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地域公共交通のサービス・マネジメント

地域公共交通のサービス・マネジメント

ことが必要ある。一般的抽象的なキャンペーンは効果がうすい。  どのような展開を具体的に行うにせよ重要なことは,すでにふれたように,代替品ある私 的交通手段と競争に,既存地域公共交通事業者が共同して対応することある。交通サービ ス製品が「移動実現」あることからすれば,その製品は「移動」全体として捉えられな ければならない。しかし,往々にして個々交通機関,個々交通事業者ごとにばらばらに利 用者にアプローチしているが現実あり,IC カードによる運賃支払い共通化など取り 組みはみられるものの,なお改善余地は大きい。実際「移動」は利用者にとって出発点か ら目的地まで連続しているあり,Door to Door を大きな競争優位とする私的交通手段に 対抗するためには,よりいっそう連続性が必要となる。
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資料1 評価シート(公共交通機関の整備) 行政改革推進審議会開催経過  長野市ホームページ

資料1 評価シート(公共交通機関の整備) 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ

事業名 コミュニティバス運行事業補助金 事業内容 どうしてこの事業が必要なか(原因、ニーズ) 市街 地 拡大 や高 齢者 増 加 に よ り 、 平 坦 地 に お い て も 、 交 通 空 白 地 域 ・ 交 通 不 便 地 域 存 在 と 交通 弱者 増 加が 顕在 化し てい る。 歩い て暮 らせ るま ちづ くり とコ ンパ クト シテ ィ 実現 に向 け、身近な生活拠点を結ぶ移動手段確保が必要となっている。

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各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1

各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1

・ そ    他  :上記以外、事業構造変更に伴って第三セクター化した鉄道事業者  ・ 転換鉄道等  :旧国鉄ローカル線又は旧国鉄工事凍結線日本鉄道建設公団により建設された路線経営を承継した鉄道事業者 ・ 並行在来線  :整備新幹線開業に伴い、JR旅客鉄道株式会社から分離される並行する在来線経営を承継した鉄道事業者 天 竜 浜 名 湖 鉄 道 伊 勢 鉄 道

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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を

( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を

これらバス路線再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を確保し、地域幅 広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築します。 また、公共交通機能強化と合わせて、磯松工業団地や吉川工業団地等に立地する企業や沿線住民 に対して、環境改善や交通渋滞緩和、健康増進等に配慮し、過度な自動車利用から公共交通や自 転車等を適切に利用する方向へと自発的な変化を促すモビリティ・マネジメントを推進します。
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公共交通機関の整備 平成26年度評価結果  長野市ホームページ

公共交通機関の整備 平成26年度評価結果 長野市ホームページ

・長野市公共交通ビジョン策定及びビジョンに基づく各種施策展開 ・千曲川新道活性化プランに基づき、線路敷自転車道・遊歩道化と駅構内整備 ・北長野・三才駅間新駅設置可否に向けた詳細な調査 ・鉄道駅バリアフリー化に向けた鉄道事業者等と協議

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