公共交通の利用状況（路線バス等と使い分け）
各種調査の結果【資料編1：路線別乗降調査結果】 公共交通に関する市民アンケート等の調査結果について（平成23年12月） | 佐久市ホームページ
... 回 1 便 便 便 日 均利用者数 外.9 人 運行曜日 月 水 金 合計 平 便 便 便 1 便あた 利用者数 平.5 人 バス路線図 便別利用者数 H平年.9.7 調査結果 バス停別乗降者数 H平年.9.7 調査結果 ...
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第5回資料 【バス路線再編案を公開中】平成29年度第5回江別市地域公共交通活性化協議会開催結果 ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... また、実証運行時の実績により、無雪期の新規需要創出数は、「0」としていますが、運行を継続 （本格運行）した場合の周知拡大や利便性の向上による需要創出の可能性を否定するものではなく、 現実的には、上記試算よりも向上するものと考えます。 ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... ○ 地域公共交通の活性化・再生に関する計画 ○ これまでに市町村により６０１の計画作成 ○ ＬＲＴ（Light Rail Transit）の整備、ＢＲＴ（Bus Rapid Transit）の普及 促進、地方鉄道の上下分離（自治体が施設を所有する公有民営 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 弊連合会としては、乗合タクシーは、路線バス撤退後の地域に おける最後の公共交通機関としての役割が期待されていることから、 引き続き、自治体に対して、その導入を働きかけて参る所存ではあ りますが、国土交通省におかれましては、上記の事情をご賢察いた ...
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協議資料3 バス利用者アンケート結果 新城市地域公共交通会議について 新城市
... 問 現状 運行し い バス路線全 赤字 め 市 補 バス事業者 努力 何 維持し います 今後 バス 運賃 バス サ ビス水準 運行回数やル ト あ 方 つい う 考え す ？ ＳＡ 多 地域 現状 妥当 金額 サ ビス水準 あ 回答 い ...
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令和元年第 2 回 (6 月 ) 上越市議会定例会 交通政策調査対策特別委員会資料 1 次期総合公共交通計画の検討状況と再編の方向性について 1~4 資料 1 路線バスの乗降調査 調査結果概要について 5~7 資料 2 高校生を対象とした 公共交通に関するアンケート の調査結果について 8~18 2
... ○クロス集計の結果、利用頻度が多い人ほど、回数券や定期券での支払いを行う傾向にあった。 ○おでかけフリー定期券や 1 日フリー乗車券といったお得な乗車券を使用している人は、6.3%しかなく、 市民アンケートを裏付ける結果となった。 ⇒利用頻度や移動距離によっては、これらのお得な乗車券を利用することにより、支払の負担が少なくな ...
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都留市地域公共交通の経緯 平成 14 年 2 月 道路運送法改正に伴い バス事業 路線の新規参入や休廃止の規制廃 止 路線バス事業自体が営利を目的としたサービスとして成り立たない地 域では 事業の撤退や路線の休廃止が可能となった 平成 15 年 2 月 未来を拓く都留まちづくり会議 にてバス問題につ
... 地域公共交通会議とは？ （国交省ガイドライン抜粋） ・運行の形態：利用者の利便性の確保のため、他の路線定期運行との整合がとれているか。 ...
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２ Ｎ バスで要件②を満たす系統 1 補助対象地域間幹線バス系統のフィーダー系統 Ｎ バスが接続する他市の路線の中において 補助対象地域間幹線系統の指定を受けた 路線は 下記の日進市の路線である 日進市くるりんばす 五色園線 Ｎ バスと長久手古戦場駅で接続 上記の路線に接続するＮ バスの中央循環線
... 域公共交通総合連携計画」を策定し、引き続き平成26年５月に「第２次長久手市地域公共 交通総合連携計画」を策定し、さらに国の動向に対応した計画とするため、「第２次長久 手市地域公共交通総合連携計画」を活かして引き継いで「長久手市地域公共交通網形成計 ...
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バス等利用者結果.pdf 西尾市地域公共交通活性化協議会（地域支援協働課） 西尾市役所
... けて下さい。 バスの１１時台を増やして欲しい。ステップが高いから少し低くして欲 しい。 午前中に本数を増やしてください。 バスの本数を増やして欲しい くるりんばす、港前まで来て欲しい もう一本（時間内）にあると助かります。 もう少し本数が欲しい（30 分に 1 回） 朝の時間帯を増やして欲しい ...
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鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規
... 多可町の公共交通独自施策 料金体系の統一 【背景】 ・３町合併による町域広大化に伴い、地域によりバス運賃が高額となる。 ・近年の急速な少子高齢化等により、公共交通の利用者が減少している。 ...
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1 市内の交通不便地域における交通利便性の向上の コミュニティバス運行補助事業 ため コミュニティバス路線の運行に対し 事業者に 3, 3, 事業費を補助する 3, 11 都市計画手続き関連事務 ( 現況 将来交通量推計調査 ) 未着手区間を含む都市計画道路 ( 市決定路線 ) において 現況交通量
... 京阪電鉄各駅前歩道、公園、緑道の不法投棄ゴミの 収集業務を実施しているが、ゴミ投棄の多い場所に ついてゴミ収集業務を委託する。 維持管理費用の縮減を図るため、排水ポンプ施設の うち、公共下水道供用開始区域内などにあって廃止 できる施設から順次廃止する。 ...
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京都市地方バス路線維持費等補助金交付要綱
... 京都市地方バス路線維持費等補助金交付要綱 （趣旨） 第１条 この要綱は，補助金の交付に関し，京都市補助金等の交付等に関する条例（以下 「条例」という。 ）及び京都市補助金等の交付等に関する条例施行規則に定めるもののほ ...
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鳥羽市営定期航路と路線バスとの連携促進 三重県 > 鳥羽市 ( 路線バス ) 路線バスに関しては 路線再編とゾーン制運賃の導入が事業の柱となっている バス不便地域の解消のみならず 学校や観光拠点へのバス停新設なども計画されている また ゾーン制運賃によってわかりやすい運賃体系とするだけでなく 店舗や
... ・こうした中、市では「誰もが使いやすく安全な公共交通の実現」と「地域の魅力を高める公共交通の活性 化」の２つを基本方針として、平成 20 年 6 月に「松山市地域公共交通総合連携計画」が策定され、港湾 ターミナル機能強化等の取組みが開始された。 ...
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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... □帯広市の二次交通アクセス状況 帯広市は、人口 16 万 7 千人の道東の中核都市の一つであるが、主な交通機関として、十 勝地域への放射線状に伸びるバス路線と、ＪＲ根室線、タクシー、乗り合いバス等が主な地 ...
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(5) 居住誘導区域居住誘導区域は 鉄道及び幹線バス路線を 将来の都市の 格となるべき公共交通軸として位置付け その沿線の市街化区域を居住誘導区域とします 設定の 針は (2)(3) に すとおり 鉄道駅から半径 1km の範囲と幹線バス路線から 500m の範囲において 居住誘導区域に含まないとさ
... ⑥ (5) 都市機能誘導区域 都市機能誘導区域は、居住誘導区域内に設定することとされていることから、居住誘導区域（P28 参照）内にある、⽬指すべき都市構造イメージの拠点区域（P24 参照）について、（2）で⽰す設定 ⽅針に基づき、各地域⽣活圏の商業系⽤途地域の指定状況や施設の⽴地状況等を勘案し、下図のよ ...
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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線
... 乗り換え情報を提供する 路線図や時刻表の配布など、情報提供をしっかりする バス停に屋根やベンチを整備する バス停を増やし、自宅の近くで乗れるようにする 路線を増やし、いろいろな場所に行けるようにする バスレーンなどで、マイカーより早く着けるようにする 料金を安くする 朝早くから夜遅くまで利用できるようにする 好きな時間に利用できるようにする ...
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の方針 1) 公共交通の要となる鉄道の活用 戦略 1: 自由に移動し交流できる公共交通体系づくり 1. 鉄道と幹線バス路線で構成する基幹公共交通網の形成 利用者の動向に応じた列車運行ダイヤの見直し 地方鉄道 支線路線の維持 ( 三岐線 内部 八王子線 ) 1 内鉄道路線 東海旅客鉄道の伊勢神宮式年遷
... H27 (1)車両の更新（新造１両、改造２両）、信号保安設備（遮断機等）の更新、 線路設備（枕木、道床）等の更新、 停車場設備等（西日野駅ホーム）改修 H28 (1)車両の更新（新造１両、改造２両）、 信号保安設備（PTC装置、AFO装置等）、 ...
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資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)｜武蔵野市公式ホームページ
... ン雨ン雪 日 よく利用する 約干年％取 ン暑い日ン寒い日 よく利用する 約 ％取 歩い 15分以上 らトスを利用する人 約 割 ン歩い 干0 以 ら利用する 約干④％取 ン干0 以 干イ 以 を わせる 約 割取 ...
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香取市地域公共交通協議会 ( 第 23 回協議会資料 ) 目 次 議事 1 香取市地域公共交通協議会規約の改正について 2 議事 2 地域公共交通確保維持改善事業の事業評価について 3 議事 3 佐原循環バス ( 北佐原 新島ルート ) 路線変更等について 議事 4 小見川循環バス ( 東南ルート
... 本事業は、地域公共交通の確保・維持を図るとともに、地域公共交通の改善に向け た取組を国が支援する制度であるが、これらの取組は一過性のものではなく、継続的 な実施が求められている。地域が実施した事業の内容を振り返って、目標の達成状況 ...
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29 つくば市内の公共交通の利用状況 つくば市 | まちづくり，つくバス・つくタク地区別懇談会を開催しました
... １ 交通体系改編の目的，基本方針，スケジュール 基本方針１：現行路線を継続して運行しつつ，市民ニーズに対応した公共交通網の形成 基本方針２：まちづくりと連携した公共交通網の形成 ※つくバス改編のスケジュールが前倒しすることもある。 ...
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