公共交通の利便性の向上
JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画７９ページ 予算書３９ページ 自動車および高規格道路の整備などが進み，地方の鉄道利用は頭打 ちの状況も見られるが，通勤通学や貨物輸送など，社会活動に大きな 役割を果たしていることから，社会ニーズの変化と利便性の向上につ いて均衡を図りながら，事業を推進する必要がある。 ...
2
クライアント仮想化環境のセキュリティと利便性を向上させるICカード認証（ARCACLAVIS編）
... 4-2. シングルサインオン クライアント仮想化環境へのログオン後に利用する様々な業務アプリケーションのユーザー 認証を自動化することで利用者の利便性が向上します。クライアント仮想化環境へログオン すると自動的に ARCACLAVIS Ways for Thin Client サーバーから事前に登録しておいたアプリケ ...
21
郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視 要旨
... ＜調査結果に基づく通知＞ 総務省九州管区行政評価局では、郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等を図 る観点から、福岡市、宮崎市及び鹿児島市に設置された郵便ポストについて、その維 持管理や利用者のためのバリアフリー化の推進状況等を調査したところ、取集時刻の 点字表示の推進など改善を要するものがみられました。 ...
21
名駅地下街の防災力と利便性の向上および維持管理の効率化―3次元の切り口から―
... 研究成果の概要 防災力の向上を目的として，地下街から地上への一斉避難を想定したシミュレーションを行い，問題点を検証した． 地下街から地上への接続部において「立ち止まり禁止区域」を設けることで，地下街からの避難者が滞りなく地上へ ...
4
はじめに 平成 26 年 4 月に政府決定された オンライン手続の利便性向上に向けた改善方針 に基づいて平成 26 年 9 月にオンライン手続の利便性向上に向けた 財務省改善取組計画 が決定された 同計画は 申請 届出等の行政手続についてオンライン利用の利便性向上に向けて各種の改善を実施し 国民の利
... 申告等については早急に対応すること。それにより多くの納税者が電子申告 のメリットを享受し得るものと考える。その上で、例えば申告の起因となる 事実の発生が臨時・偶発的であって、継続して申告書の提出が必要でないも のであったとしても、可能な限り電子での受付が可能な体制を構築するよう 要望する。 ...
11
エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... 温暖な気候や豊かな自然環境を活かし、シニアがいきいきと暮らすエリアを目指して、住まいや健康増進 の拠点づくりに取り組む。 • 鉄道、バス、タクシーの乗り換え利便性を向上させるとともに、 サイクリング、海上交通との連携強化による広域観光の実現 • 企画きっぷによる三浦半島周遊モデルの提案 ...
13
特集論文 特集 : 輸送 交通計画技術 地方都市の公共交通ネットワークの利便性評価手法 * 奥田大樹 * 渡邉拓也 * 深澤紀子 * 鈴木崇正 * ** 榊原弘之 *** 中村優志 Evaluation Method of the Convenience of a Public Transporta
... 図６ 公共交通ネットワークの利便性評価値の算出イメージ 地域メッシュ間の移動経路 メッシュ01中心点→メッシュ02中心点→駅A →駅D→メッシュ12中心点→メッシュ11中心点 総務省が定義した地域メッシュを活用し，各地域メッシ ュの中心点が，それらメッシュ内に存在する全ての任意 ...
6
平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者
... 原発避難者に対する無料措置の利便性向上 【現状（平成２４年度～）】 【利便性向上（平成３０年１月～）】 対象者にカードを発行（顔写真付き）して、通行方法を統一 ○事前申込によりカードを発行（被災時の住所を確認） ○料金所の一般レーンでカードのみ提示（写真により本人確認） ...
9
開通区間の整備効果 1 物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進 厚木市では 東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が進むなど 工業団地や物流拠点が集積しており 新東名の開通により 更なる物流の効率化による生産性の向上が期待されます 新東名厚木南 IC 周辺の自治体では 新たな産業
... ○厚木市では、東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が 進むなど、工業団地や物流拠点が集積しており、新東名の開通により、更なる 物流の効率化による生産性の向上が期待されます ...
6
Ⅱ 利便性向上 1 駅施設等の整備番号要望事項要望内容回答 (1) 高齢者 障害者等に配慮した駅施設の整備等 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 及び 移動等円滑化の促進に関する基本方針 を踏まえ 移動等の円滑化を進めていただいておりますが 引き続き 公共交通
... 自転車等駐車場の設置については、用地の確保を含め各自治体にお いて鋭意努力していますが、駅周辺において新たな用地を確保すること は困難な状況にあり、適地がなく苦慮している状態となっております。 ついては、自転車等の利用者の大部分が東急線を利用する通勤・通 学者であること、また、自転車等駐車場の設置に対する鉄道事業者の協 ...
5
平成 25 年 3 月 18 日 Smart up! プロジェクトの展開 ( お客様の利便性と事務効率の向上 ならびに女性職員の更なる活躍フィールド拡大 ) 朝日生命保険相互会社 ( 社長佐藤美樹 ) は キャッシュレス化の推進 ペーパーレス化 セルフ手続化の推進 によるお客様の利便性と事務効率の向
... 平成 25 年 3 月 18 日 朝日生命保険相互会社（社長 佐藤美樹）は、「キャッシュレス化の推進」・「ペーパーレス化・セルフ手 続化の推進」によるお客様の利便性と事務効率の向上、ならびに営業拠点における「営業の仕事」・ ...
5
「地域特性を考慮した附置義務駐車場制度の在り方に関する研究 〜公共交通利便性に着目して〜」
... 計であり，「商業統計（平成 19 年度・平成 9 年度）」より作成した．駅乗降人員（千人/日）は，各 商業集積地域内にある全駅の乗降人員の合計であり，公共交通の利便性の代理変数として， 「都市交 通年報（平成 20 年度・平成 10 年度）」より作成した．この変数には JR・私鉄・都電・新都市交通 等を含み，バス乗降人員はデータの制約のため含んでいない．駅周辺ダミー（駅[r] ...
22
公共交通関係箇所大阪市基本計画においては 大阪市の活力を高めるための施策として 都市内における移動利便性の向上を政策目標として 鉄道ネットワークの充実 や バスサービスの充実 多様な公共交通サービスの提供 について施策の具体化を行っている 鉄道ネットワーク機能の向上近畿地方交通審議会答申第 8 号を
... め、大阪の成長や魅力向上に必要な公共交通インフラを厳選。 ○メガリージョン（大都市圏）を形成し、強い大阪をつくるため、大都市間をつな ぐリニア中央新幹線の早期実現（東京・名古屋・大阪同時開業）を図るとともに、 新大阪・大阪と関空の連絡強化など、広域鉄道ネットワークの充実・強化 ...
37
( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について ※（仮称）寺家駅について 西条駅～八本松駅の間に新たに設けられる（仮称）寺家駅は、公共交通の結節点として機能するこ ...
15
大法人の電子申告の義務化電子申告の利便性向上策 2
... ② 上記①の大法人の上記①の申告書の添付書類の提出については、当該添付書類に記載すべきものとされ、若しくは記載さ れている事項を電子情報処理組織を使用する方法又は当該事項を記録した光ディスク等を提出する方法により提供しなけれ ばならないこととする。 ③ ...
41
企画提案書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ただし、会社更生法に基づく更正手続開始又は民事再生法に基づく再生手 続開始の決定を受けている者は、申立てがなされていない者とみなす。 (３) 企画書等の提出の日から受託候補者を選定するまでの間に、宮崎県からの受 注業務に関し、指名停止の措置を受けていない者であること。 ...
1
業務委託仕様書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ・ 実証運行は、宅配便利用者から料金を受けとる有償形式とすること。 ・ 当該収入については交通事業者及び貨物事業者のものとし、その配分の取扱 いについては、各事業者の負担割合等を踏まえて慎重に検討すること。 ⑥ 実証運行結果の結果分析、課題検証方法 ...
4
( 自動車分野 土地利用 交通分野における QOL の向上 ) 自動車分野の CO2 対策に伴い 大気汚染物質の削減 騒音の低減 排熱の減少といった環境面の向上に加え エコドライブ等を通じた事故の減少 ITS やカーシェアリング等の活用による渋滞の緩和 利便性の向上などの副次的効果が見込まれる また
... ○ ただし、これらを実現するためには、地域間連系線の容量制約、事故時の影響波 及等の各種課題への対応が必要である。また、系統影響評価および対策検討の精緻 化のためには、太陽光、風力の出力データ計測・解析の進展が求められる。能動化、 ...
18
誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... (５) 県税（個人県民税及び地方消費税を除く。）に未納がないこと。 (６) 本業務について、充分な業務遂行能力を有し、過去に本業務相当の受 託実績があること。 平成 年 月 日 ...
1
誓約書 宮崎県：地域公共交通生産性向上促進事業業務委託に係る公募型プロポーザルを実施します
... ただし、 会社更生法に基づく更生手続開始又は民事再生法に基づく再生 手続開始の決定を受けている者は、申立てがなされていない者とみなす。 ( ３) 企画書等の提出の日から受託候補者を選定するまでの間に、宮崎県か らの受注業務に関し、指名停止の措置を受けていない者であること。 ( ４) 役員等 （個人である場合はその者を、 法人である場合はその役員又はそ ...
1