公共交通に満足している
新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 継続 （ 年度～ 年度） 当市では路線バスがほとんど無く，駅から離れると交通手段はほぼ自 家用車に限られる。高齢化と単世帯化の進行で，交通弱者は今後さら に増加すると思われることから，新たな公共交通システムの構築が求 められている。 ...
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公共交通に関するパブリックコメント用配布資料（計画案の抜粋版） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... バス路線の見直しに合わせ、市民に向けて、バス路線等を周知するためのニューズ レターを作成します。 ④ 広報やホームページ等を活用した利用促進活動の強化 今後のバス路線の維持に向けては、市民が日頃から意識的にバスを利用することが ...
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「地域特性を考慮した附置義務駐車場制度の在り方に関する研究 〜公共交通利便性に着目して〜」
... 計であり，「商業統計（平成 19 年度・平成 9 年度）」より作成した．駅乗降人員（千人/日）は，各 商業集積地域内にある全駅の乗降人員の合計であり，公共交通の利便性の代理変数として， 「都市交 通年報（平成 20 年度・平成 10 年度）」より作成した．この変数には JR・私鉄・都電・新都市交通 等を含み，バス乗降人員はデータの制約のため含んでいない．駅周辺ダミー（駅[r] ...
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地域公共交通活性化再生法の制定 2007 年制定 地域公共交通の活性化及び再生を図るため 市町村が地域の関係者による協議会を組織して 地域公共交通総合連携計画 を策定し 同計画に即して関係主体が取組みを進める制度を創設 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する基本方針 ( 国のガイドライン ) 地
... 困難な場合は、日常 交通圏単位の取組も 地域公共交通の活性化及び再生の促進に関する法律においては、「交通圏」を意識した取組が推奨されるところ、具体的 な「交通圏」の定義は不明確な状況。これを受け中部運輸局では、学識者をはじめ各県等を構成員とする検討会議を立ち 上げ、市町村単位の地域住民の日常生活における交通流動（通勤、通学、買物、通院 ...
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り 大きな制度変更であったにも関わりませず 全国各地域の皆さんの多大な御理解と御協力により 新事業の各分野の制度が立ち上がりました 新事業は 公共交通の存続が厳しい地域での地域最適な生活交通の確保 維持 あるいは地域の公共交通の改善を目的としています 是非 地域に最適な 生活交通を実現して頂きたいと
... 本年７月１日に新たに設けられました交通支援課の城福健陽（じょうふくたけはる） でございます。交通支援課は、本年度に創設されました補助制度、「地域公共交通確 保維持改善事業（新事業）」の全体とりまとめ、つまり概算要求や全体制度の検討と ...
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( 参考 ) 1. 地域公共交通活性化法について 地域の公共交通を巡る厳しい現状を踏まえ 地域公共交通の活性化及び再生を総合的 一体的かつ効率的に推進するため 地域の関係者の協議を踏まえた市町村による地域公 共交通総合連携計画の作成 地域公共交通特定事業の実施に必要な関係法律の特例等に ついて定めて
... 京都府丹後地域公共交通総合連携計画 概要 この計画は 「分かりやすく、使いやすい公共交通ネットワーク実現会議 （平成１ 、 」 ７年１１月設置。関係市町、京都府、交通事業者、利用者、有識者等により構成 ）に 。 おいて、平成１８年９月に策定・公表されたものであり（ 丹後地域公共交通ネットワ 「 ...
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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 弊連合会としては、乗合タクシーは、路線バス撤退後の地域に おける最後の公共交通機関としての役割が期待されていることから、 引き続き、自治体に対して、その導入を働きかけて参る所存ではあ りますが、国土交通省におかれましては、上記の事情をご賢察いた だき、都道府県タクシー協会が行う乗合タクシー導入のための自治 ...
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区間を頻度の低い通勤線が非電化路線として運行しているのみであり 十分な公共交通手段が確保されていないため 同エリアと周辺に住む住民はバスや自動車等により通勤しているが 道路の混雑により 通勤に大きな支障が出ている 加えて 南北鉄道事業南線 ( 通勤線 ) ( 以下 本事業 という ) の対象区間には
... ンフラ整備を通じて大都市圏を中心とした混雑緩和・物流改善を図ることが必要とし ており、本事業はこれら方針、分析に合致する。我が国はこれまで、マニラ首都圏の 軌道系交通網の開発について有償資金協力にて、「マニラ首都圏大量旅客輸送システ ム拡張事業」（2013 年）や「南北通勤鉄道事業（マロロス‐ツツバン）」（2015 年） 等を実施してきた。 ...
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Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント
... Ｑ：まず初めに、はちナビ娘“はちこ”（以下“はちこ”という。）は、どういった仕事をして いるか教えてもらえますか？ Ａ： 私たちの仕事は、鉄道や路線バスなどの乗り継ぎ 案内を行う公共交通アテンダントです。現在 8 名 のスタッフで活動を展開しており、主に八戸駅に ...
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目次 1. 計画策定の背景 背景と目的 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の概要 江戸川区地域公共交通活性化協議会設置要綱 江戸川区地域公共交通活性化協議会委員構成 5 2. 魅力ある区内南北基幹公共交通軸の整備実現に向けて 江戸川区
... しかし、地形が南北方向に長いことから、南北間の移動にはケースによって複数回の乗り継 ぎが必要となり、時間的にも費用的にも負担が大きくなっている。 区では鉄軌道による南北交通の実現を目指し、平成６年より関係区とともにメトロセブン構 想に取り組んでいる。平成 12 年１月 27 ...
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江別市地域公共交通網形成計画（案） 【公共交通に関する意見募集】地域公共交通網形成計画（案）・地域公共交通再編実施計画（案）に対する意見募集（パブリックコメント） ｜ 北海道江別市公式ウェブサイト
... が拡大していることから、運行の効率化のため に減便や路線の廃止が行われ、これがさらなる利用 者の減少につながるなど、負の連鎖に陥っているといえます。 一方で、現在、江別市民の４人に１人が高齢者となり、今後も増加傾向が続くと見込まれること か ...
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地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 本論文は，地域公共交通の新展開を，地域住民，交通事業者，社協，NPO，地方自治体，中央政府などの諸アク ターの役割と交通モードに着目して実地調査を行い，ウーバーなど現代的な情報技術システムと地域住民のネット ...
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地域公共交通をめぐる概況 今後の急激な人口減少の下で地域公共交通をめぐる環境はますます厳しいものとなることが想定される モータリゼーションの進展により 地域公共交通の位置付けが相対的に低下し 輸送人員が減少 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス
... （90年に比べ20％減） （出典）自動車輸送統計年報、鉄道統計年報及び国土交通省調査 モータリゼーションの進展により、地域公共交通の位置付けが相対的に低下し、輸送人員が減少。 交通事業者の不採算路線からの撤退による地域公共交通ネットワークの減少や運行回数などのサービス水準の大幅 ...
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長野市地域公共交通網形成計画に係る実施計画
... ）を策定し、本市の公共 交通の将来像を 「人をつなぎ、 まちを育て、 暮らしを守る公共交通」 と掲げています。 公共交通網形成計画は、ビジョンのうち、主に５年以内の短期的な期間のうちに取り 組むべき施策についての計画と位置づけられ、その指標の多くをビジョンと共有する ...
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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが
... では数多くみられ、これが常識になっ てきている。しかし、このロンドン自 転車革命は、この域を超えて、ロンド ンにとって自転車が「唯一最重要な移 動手段である」という位置づけを与 え、交通手段として近距離について公 共交通よりも重要視するという考えで ある。そして、2001年に比較して2026 ...
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刑事裁判への関与が犯罪被害者遺族の満足度と司法に対する信頼に与える影響：結果とプロセスの満足度に着目して
... 向上につながった。具体的には、検察官に対し て、 「裁判日程を決める際、遺族側の都合に対す る配慮があった」 、 「言いたいことを公判で代弁 してくれた」 、 「裁判の都度、内容や予定を説明 してくれた」と認識する遺族ほど、検察官をポ ジティブに評価した。そして、検察官に対する ...
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ア地域公共交通活性化 再生総合事業における事後評価における課題 ~ 調査事業 地域づくりにつながる地域公共交通の目標の設定 地域づくりの方向性が明確に示されていないにもかかわらず 地域公共交通の目標が設定されている地域が多く見受けられ どのような考えのもとに目標が設定されたのか ( 地域公共交通の目
... しかし、地域公共交通の取組みの多くは在来のバス交通の確保・維持が困難な需要の少ない 地域を対象としており、運賃収支を基にした採算性だけで判断すると、地域公共交通の運行が もたらす多くの効果を見逃してしまい、 「有効ではない失敗の取組み」と判断されてしまいます。 ...
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JCSI( 日本版顧客満足度指数 ) の特徴 1. 各企業の提供するサービスを 利用者に 全業界共通の質問 で評価してもらい それらを指数化しているため 業界横断的な比較 分析を可能にしています 2. 単なる顧客満足度指数だけでなく なぜ満足 / 不満足となったかの 原因 と 満足 / 不満足がどの
... ■ＪＣＳＩ （日本版顧客満足度指数） の特徴 １．各企業の提供するサービスを、利用者に「全業界共通の質問」で評価してもらい、そ れらを指数化しているため、業界横断的な比較・分析を可能にしています。 ...
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また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... ＜まとめ＞ 十勝圏二次交通活性化推進協議会は、バス会社、タクシー会社、帯広市、観光事業者と協 働で、十勝地域の観光活性化のために活動を行っているが、本来競合するバスとタクシーが、 手を組むことにより、圏内の行きにくい観光地まで足を確保し、しかも観光地でのお得な利 ...
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2.10 暮らしやすい社会 現在の堺市での暮らしの満足度 さかいしげん 38 あなたは堺市での現在 ざいの暮 くまんぞくらしに満足していますか ひとつに 現在の堺市での暮らしについて 満足している 人は 38.2% まあまあ満足している 人は 47.4% 合 わせて 85.6% が満足
... あなたは市 し 役所 やくしょ ・区 く 役所 やくしょ がどのような取 と り組 く みを 行 おこな えば、あなたを含 ふく む外 がい 国 こく 人 じん 市 し 民 みん が堺市 さかいし を 暮 く らしやすいまちと感 かん じますか ※５つまで✓ 外国人市民が暮らしやすいまちにするために必要な取り組みは、「日本語や日本文化を学べる機会を増 ...
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