公共の交通機関
高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運
... 弊連合会としては、乗合タクシーは、路線バス撤退後の地域に おける最後の公共交通機関としての役割が期待されていることから、 引き続き、自治体に対して、その導入を働きかけて参る所存ではあ りますが、国土交通省におかれましては、上記の事情をご賢察いた ...
14
バンコクの軌道系公共交通機関沿線における土地開発の実態 〜限界と可能性〜 IBS | IBS Annual Report 研究活動報告2017
... かる。その最も大きな原因の一つとして、軌道系公共 交通機関の整備と沿線での土地開発が連携していない ことが指摘されている。これまで開業した路線の沿線 では、開業以前に民間ディベロッパーが、自動車によ るアクセスを前提に土地開発を進めており、駅とのア クセス性が非常に低く利用が進まない状況にある。今 ...
6
YouTube 視聴を行なう状況についての自由記述回答の分析 : 自宅と公共交通機関の比較によるモバイル動画視聴行動研究 : 研究ノート
... 視聴頻度が平均的にみて異なるため，単純な条件間の比較ではそ の場所での視聴頻度の影響を排除することができないと考えられる。そこで，自宅条件では 自宅にいるときの YouTube 視聴頻度を，公共交通機関条件では公共交通機関に乗っている ときの YouTube ...
20
また帯広地域は 十勝地区のバス会社とタクシー会社が連携して 十勝圏二次交通活性化推進協議会 を立ち上げ 路線バスとタクシーで巡る域内観光コースを設定して運用している 十勝地域の公共交通機関を観光地めぐりに活かす試みは 地域公共交通機関の活性化にもつながり 住民にもメリットのある試みであると共に 帯広
... LCC のピーチ航空の釧路空港への乗り入れが計画さ れているが、観光客の誘客のためには、観光資源のプロモーションと平行して、観光地まで の足を確保する二次交通の整備が必須である。特に、今後ますます国内客、訪日客共に旅行 ...
5
公共交通機関の整備 平成２６年度評価結果 長野市ホームページ
... 一方、公共交通は１人当たりのCO2の排出量が少ないため、公共交通の利用促進は、地球温暖化防止対策の面で効果的であると ともに、渋滞緩和と交通事故抑制にも寄与する。 ...
3
マニュアル2 設計編（公共交通機関の施設） 公共的施設整備マニュアル｜宇都宮市公式Webサイト
... ●留意事項 ▶ 公共交通機関の施設内の改札口から乗降場に至る経路に設置するエレベーターを対象 とします。 ▶ 整備基準は，改札口から乗降場に至る経路に５m 以上の高低差がある場合に，１以上の車 いす使用者に配慮した構造のエレベーターの設置を求めています。 ...
22
各交通機関の輸送人員の推移 ( 例 ) マイカーの利用が増える一方で 各公共交通機関の輸送人員は減少 ( 北海道 ) ( 単位 : 千人 ) ( 単位 : 千人 ) 2,5, 5, ( 富山県 ) ( 単位 : 千人 ) 25, ( 高知県 ) 45, 2,, 4, 2, 35, 1,5, 3, 1
... （平成21年3月16日） 2,985,754 0.3% 2,812,464 -5.5% ②運賃値上げを行った場合の影響 （※注） 改定率は、事業者における上限運賃にかかる改定率であり、当該上限の範囲内で実施運賃が設定されるため、個々の運賃の実際の 値上げ率はこれとは異なる場合がある。 ...
17
主要国における公共交通機関のテロ対策
... ＜http://www.ind.homeoffice.gov.uk/ind/en/home/applying/iris/faq_s.Maincontent.0004.file.tmp/e_borde rs%20LR.pdf＞ Home Office Immigration & Nationality Directorate Website "Applying to Join IRIS" ...
15
公共交通機関をご利用の際 子どもが一緒の場合 だと感じること (3) ベビーカーの利用について 99 (4) 子どもの泣き声などについて 296 (5) 周囲への気遣い % 44% 9% 12% 15% 公共交通機関を使っているとわりと年配の方は自分の乗り物みたいな態度を取ら
... ●ベビーカーやマタニティーマークをつけていても譲っている場 面をほとんどみかけない。 【広島市・ 27 歳・子ども 1 人】 （2）周囲の態度・行動について ●お年寄りが自分たちが一番だと思っている。一緒に乗っていて子 どもを不快に感じているのがわかる。お年寄りをいたわるのも、必 要だが小さい子が一緒だと大変だという理解も得たい。【名古屋 市・40 歳・子ども 2 人】 ...
5
高齢者の移動手段確保のための 互助 による輸送 ~ 道路運送法上の許可 登録を要しない輸送の制度とモデルについて ~ 平成 30 年 3 月 国土交通省 総合政策局公共交通政策部交通計画課 自動車局旅客課 地域における移動手段の確保にあたっては まずは公共交通機関の確保 充実を基本とし 今後も 高齢
... から受け取ることができる金銭等の額は、運送に要した燃料代、道路通行料及び駐車場代のみです。そ のため、そうした実費では賄えない経費は別の方法で賄う必要があります。輸送サービスの提供方法や経 費の負担方法に応じ、例えば、以下のようなモデルであれば実施可能となります。 ...
11
鉄道 路線バス 機 フェリーなど様々な公共交通機関の情報を いて お客様に最適な乗り換えを案内するナビゲーションアプリです 2
... ●キャンセルについて ・広告主⼜は広告代理店の都合による⼊稿締切⽇以降のキャンセルは、有償とし、その⾦額は広告掲載料の100％とします。 ●免責事項 ・当社は、次の各号に定める事由により広告主⼜は広告代理店に発⽣した損害については、その法律構成を問わず、賠償の責任を負わないものとします。ただし、 ...
24
主要国における公共交通機関のテロ対策
... SOLAS 条約・ISPS コードへの対応 平成16年７月１日､ SOLAS 条約及び ISPS コードに対応した国内法である ｢国際航海船舶 及び国際港湾施設の保安の確保等に関する法律｣ が全面施行された｡ この法律では､ ①国際航海 船舶の所有者に対し､ 保安規程作成・実施､ 船 舶警報通報装置の設置､ 保安管理者選任等を措 置し､ ...
29
人数 ( 問 5) 千本プラザへの交通手段交通手段 人数 割合 徒歩 % 自転車 % 自家用車 % 家族 友人の車 ( 送迎 ) % 公共交通機関 ( バス 電車 ) % タクシー 4 その他 0 0.0%
... ・イベントに応じ参加希望者は利用させていただくので、講座はできるだけ広くやってほしい ・教室がもっと多くなるとうれしいです。書道は卒業しても私の楽しみになりました。ありがとうございます。 ・趣味の教室は1年で終了ですが2年ほどできるとありがたいと思います。趣味の教室のある日はなるべく予定を入れないように ...
6
資料１ 評価シート（公共交通機関の整備） 行政改革推進審議会開催経過 長野市ホームページ
... 方針 今後の方針 方針の理由、具体的な取組内容 継続 広報広聴課が実施しているまちづくりアンケートの「住みよい長野市をつくるために特 に力を入れるべきだと思う施策」という設問では、「バスや鉄道などの移動手段の確 保」が平成28年度まで８年連続で第２位となっており、特に交通空白地域が生まれてい る中山間地域での期待は高いと考えられる。 ...
19
平成 27 年 10 月 28 日地域公共交通活性化セミナー 2015 in 福岡 地域公共交通に関する施策と各種支援 制度について 国土交通省総合政策局公共交通政策部 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
... ・既存路線の延長・再編、あるいは新駅・新規バス停を設置する際に、既存路線の駅別・バス停別利用者数と人口の関係から利用率を算出 し、導入地区の駅・バス停勢圏人口に利用率を乗じて利用者数を推計する方法。 ②公共交通利用者実績データを用いた検討手法 ・現況の公共交通利用実績による駅・バス停間OD ...
56
図１【国土交通資料】公共投資の国際水準
... 図－１ 公共投資水準の国際比較 ※名目ＧＤＰの推移（左グラフ）については、名目ＧＤＰ国連統計（Global Note）より、米ドルを指数化している。 ※一般政府公的固定資本形成の推移（右グラフ）については、諸外国のデータはOECD「National Accounts」、日本のデータは内閣府「2012年度国民経済計算（2005年基準・ ...
15
公共交通 岡山市の交通概況｜岡山市｜市政情報｜都市整備
... 0 ・バス等の公共輸送機関の利用者が減少傾向にあるなかで、ＪＲは着実に利用者を確保している。 注） １．ＪＲ西日本岡山支社の資料による。 ２．乗車人員のみ表す。総数から1日平均を算出するため、普通・定期の和と合計値が異なる場合がある。 ３．市町村合併後の現市域を対象とし、遡って集計している。 ...
14
地域公共交通の新展開によるモビリティ確保の方策 ─公共交通アクターに着目した社会学的研究─
... 終章では，地域公共交通の各アクターの役割とモビリティ確保の方策について，社会学と既存の交通研究および 周辺領域への学術的示唆を論述している。すなわち第２章で整理された先行研究に対して，第３章以降の多様なア ...
4
論点２ 地域公共交通の改善
... • 利用実態のまとめより、短距離交通モードとしての位置づけ • 鉄道、バス、タクシー、自家用車、自転車、徒歩の位置付けを確認 短距離交通モードとして位置づける（１～５km、１５分程度の距離） • 利用目的は、日常利用及び公共交通へのアクセス、イグレス利用を主とする ...
41
地域公共交通会議 表紙2
... 地域公共交通会議等としても、市町村が運行事業者を選定する際に、運行の安全性、緊急時 の対応能力等が考慮されていることを確認しておくことが重要です。 また、コミュニティバスは、地域住民のニーズに即してきめ細かく運行するために狭隘道路 を運行したり、狭隘なスペースに停留所を設置するケースがあることから、道路運送法上の手 ...
52