全自転車事故
1 自転車関連事故の現状と指導取締りの状況 (1) 自転車関連事故の推移 自転車関連事故の全交通事故に占める割合は増加傾向にあり 平成 23 年は約 2 割を占めている状況 自転車対歩行者の交通事故件数は10 年前の約 1.5 倍 全交通事故件数 ( 件 ) ( 件 ) 1,000, ,
... ① 車道通行が原則であり、歩道通行は例外である。 （５） 自転車の交通ルールの認知・遵守状況等 ① 大半が「車道通行が原則であり、歩道通行は例外である」ことを知っていると回答しているが、自転 車に乗らない者を除くと、「あまり守らない」「守らないことがある」と回答した者が過半数を占める ② ３８％が歩道を通行できる場合を正しく知らなかったと回答しており、通行ルールの浸透が不十分で ...
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公用自転車による交通事故について 発表資料 平成28年12月分 | 相模原市
... 日ごろから、 公用自転車の運転については、 十分な安全配慮を行うとともに、 交通法規の順守を徹底させていますが、今回の事故を受け、改めて職員に対し て安全運転の徹底を指導し、再発の防止を図ります。 平成２８年１２月１６日 相模原市発表資料 ...
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35 い 自転車のまちであるといえます 一方で 市内における自転車の事故が多いというデータがあります 平成 17 年度の交通事故分析センターの資料によると 人口 1 万人あたり自転車事故件数は 30.7 人と全国でワーストから6 番目の多さとなっています また 上尾市の特徴として 平坦な勾配と市域の
... ６ 自転車のまちづくり実行プロジェクト 上尾市では、協働のまちづくり推進モデル事業と 同時並行に、上尾市における自転車のまちづくりの 基本方針を検討するため、平成23年７月、「上尾市 自転車のまちづくり実行プロジェクトチーム」（以 下「庁内プロジェクトチーム」という。）を立ち上 ...
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自転車で走行中の事故 駅改札内の階段で転んでケガをした場合や建物火災に よるケガも対象 あいおい損保 トッププラン 1 2 犯罪被害事故を対象にする特約を用意 自動車事故以外の交通事故全般及び建物火災による死傷も対象とする特約を 用意 2 原付 単車に搭乗中の事故への拡張 三井住友海上 モスト は
... あいおい損保（＊後述する） ２ あいおい損保の対応 あいおい損保は、平成１９年２月１日に約款を改定している。 契約時期と事故発生日から次の３つの場合に分けて対応している。 ⑴ 平成１９年１月３１日までに契約し、同日までに発生した事故の場合 ...
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目次 Executive Summary 1 1 はじめに 1.1 自転車事故の現状 政府の取り組み 自転車専用レーン 6 2 分析のフレームワーク 2.1 分析目的 分析手法 7 3 費用の推計 3.1 自転車専用レーンの維持 管理費用 自転車取締り
... 図1-2-1 自転車対歩行者の事故件数 (警察庁資料より作成) 自転車および歩行者の安全を確保するためには、自転車の走行環境を整備することが重 要となっている。そこで、国土交通省は、事故対策のため、安全で快適な自転車走行空間 のネットワーク化を進めており、その道路行政の一環として歩行者と自転車の分離された、 ...
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「自転車による事故抑制のための携帯電話及びヘッドホンの使用禁止に関する研究」
... (2) 第二当事者事故への効果 第二当事者も第一当事者とほぼ似たような結果となった。携帯電話禁止の事故削減効果は確認でき なかったが、ヘッドホンの禁止についての規則導入は効果があることが確認できた。自転車施策全体 の効果を見ると、 1% 水準で有意に事故件数削減の効果が認められたが、 これはヘッドホン禁止の効果 ...
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第三者の行為による傷病届 (1 枚目 / 全 2 枚 ) 平成年月日記入 届出者 ( 被保険者 ) 被害者 ( 被保険者もしくは被扶養者 ) 被保険者証記号番号 - 捺印印 生年月日 住所 電話 昭平 年月日事業所名 続柄性別男 女年齢 住所 電話 事故内容 自動車事故 バイク事故 自転車事故 歩行
... なお、傷害が交通事故による場合は、リクルート健康保険組合が代位取得した損害賠償に対して自動車損害賠償 保険から、リクルート健康保険組合が充当支払を受けられることに異議ありません。 また、自動車賠償責任保険から支払われる損害賠償金額が不足した場合で、リクルート健康保険組合が私に請求 したときは、損害賠償に応じることをあわせて確約します。 ...
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目次 Ⅰ 新宿区自転車ネットワーク計画について 計画の目的 計画の概要... 3 Ⅱ 自転車ネットワーク整備に向けた現状 安全 安心な通行空間の実現... 6 (1) 自転車事故の発生状況... 6 (2) 自転車通行に関する区民意識 自転車
... ⚫ 国は、2017 年 5 月に自転車活用推進法の施行し、自転車の活用を総合的・計画的に推 進する方針を打ち出しました。この中で自転車通行空間の整備は、自転車活用を支える基 盤として、重点施策の一つに位置付けられています。 ⚫ 国では 2012 年に「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」 （以下、「国のガイ ドライン」 ）を策定、2016 ...
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第三者行為による傷病届提出について 1. 第三者行為とはあなた ( 被保険者 ) 及び 被扶養者が他人により負傷させられたときのことをいいます < 例 > 交通事故 ( 同乗中 自転車や歩行者等の事故も含む ) 暴力行為 スキー等の事故 建物等管理不備による事故 他人の飼い犬による咬傷事故等 2.
... 自動車事故が発生した都道府県の「自動車安全運転ｾﾝﾀｰ事務所」で交付されます。 または、ご加入の自動車保険会社で入手している場合もありますので、問い合わせてみて下さい。 □④ 人身事故証明書入手不能理由書 （物損事故扱いの場合提出） ☑⑤ 念書兼同意書 ...
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Institute for Traffic Accident Research and Data Analysis ITARDA INFORMATION 財団法人交通事故総合分析センターイタルダ インフォメーション 2009 FEBRUARY No. 78 特集 その自転車の乗り方では事故になります
... 合図なしでの進路変更、右左折 自転車は、進路を変更するにしても右左折する にしても、合図をすることはほぼ 100％ないこ とが再確認できました。今回の調査では、自転 車が進路変更の合図をするべきだったと考えら れる事故は 55 件あり、その内、合図があった のは１件でした。合図をする目的は、自分の意 思を他者に知らせ、他者に心積もりをしてもら うことにあります。その他にも進路変更など、 ...
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106 特集 自転車 / 論説 自転車が関係した交通事故での死亡者の現状と対策 Analysis and Prevention of Deaths Caused by Bicycle-Related Traffic Accidents Kazuhiko KIBAYASHI Jiro EZAKI Ma
... １） 自転車の死亡事故は交差点で自転車が自動車と 衝突して発生することが多い。自転車運転者は 交差点では信号を守り、一時停止の標識を守り、 安全確認を行う必要がある。自転車が歩行者に 衝突して歩行者が死亡することもある。自転車 専用レーンの設置は自転車と自動車や歩行者と の衝突を防ぐため、死亡事故防止に役立つ。ま ...
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~ 目次 ~ 全国の交通事故 2 都道府県別の交通事故 2 3 首都圏における交通事故発生状況 3 4 埼玉県内の交通事故 高齢者 自転車 交差点の死亡事故 4 交通事故の年別推移 人口 免許人口 自動車保有台数の年別推移 交通事故の年齢層別 状態別発生状況 6 市町村別の交通事故発生状況 7 交通
... ○ 市町村別の交通事故発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ７ ○ 交通事故の月別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８ ○ 交通事故の時間帯別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ９ ○ 交通事故の道路別発生状況・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 10 ...
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およそ 5 分 20 秒に 1 件の割合で 自転車事故が発生しています 歩行中の死傷者に比べ自転車乗用中は約 2 倍と高い数値を示しています 交通事故における状態別死傷者数の割合 自転車乗用中の年齢別死傷者数の割合 その他, 0.1% 歩行中, 8.3% 原付乗用中, 5.6% 自転車乗用中, 14
... ●保険金支払事由に該当した場合は、ただちに損保ジャパン日本興亜または取扱代理店までご通知ください。事故の発生の日（疾病の場合は、入院を 開始した日あるいは手術を受けた日）からその日を含めて３０日以内にご通知がない場合は、保険金の全額または一部をお支払いできないことがあり ます。 ...
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はじめに 全国的な交通事故の発生状況は 自損事故 加害事故を含めると増加傾向にあり 京都府においては 交通事故全体の約 7 割を登下校中の自転車事故が占めています 京都府教育委員会では 学校における安全教育の手引 いのちを守る 知恵 をはぐくむために ( 平成 24 年 1 月 ) において 交通安
... 交通安全については、高校生の年齢では自転車や自動二輪車による事故が多いこと、自動車の運転や同乗中の 事故が少なくないことを踏まえ、社会の一員としての自覚と社会的責任の意識を高める指導を行うことが重要 である。また、種々の事故の原因となる生活環境や生活行動を自ら見直し、安全の確保や環境の整備について ...
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消費生活用製品の重大製品事故：リコール製品で負傷事故等（電気洗濯乾燥機、タブレット端末、電気ストーブ（オイルヒーター）、電動アシスト自転車）（3月30日）
... 消費者庁及び経済産業省では、ハンドルロック「一発二錠」を搭載した自転車及 び電動アシスト自転車において、走行時に錠が誤作動し、ハンドル操作ができなく なり転倒するなどの事故が発生していることから、注意を喚起しています。 〇消費者庁 （令和元年６月 24 日、 消費者安全法第 38 条第１項の規定に基づく公表） ハンドルロック「一発二錠」のケースが破損していたらすぐに自転車の使用を中 ...
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本市公用車両と自転車との交通事故について 発表資料 平成27年11月分 | 相模原市
... 相手方は、７３歳の女性で、救急車で市内の病院に搬送され、右膝打撲、右 膝血腫、右股関節打撲と診断されました。なお、治療後に、帰宅されました。 ４ 今後の対応 公用車両の運転については、日頃から安全確保について十分に配慮すると ともに、交通法規の遵守を徹底していますが、今回の事故を受け、改めて職 員に対して安全運転の徹底を指導し、再発の防止を図ります。 ...
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1 みんなに優しくスマートに!! 自転車は便利で環境にも優しい車両です ところが ルールやマナーを無視した乗り方は交通事故につながります 川崎市内では 自転車が関係する交通事故が多発しています みんなへの優しさを持って自転車を利用して 交通事故を防止しましょう 信号を守ろう! 違反すると 3 月以下
... ・安全運転義務違反 3 年以内に 2 回以上「危険行為」を繰り返した者に対し、公安委員会は自転車の運転 による交通の危険を防止するための講習を受けるよう命令することができます。 受講しなかった場合には 5 万円以下の罰金が科せられます。 ...
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消費生活用製品の重大製品事故：リコール製品で負傷事故等（自転車、携帯電話機（スマートフォン））
... 該当案件なし １．～４．の詳細は別紙のとおりです。 ５．留意事項 これらは消費生活用製品安全法第 35 条第１項の規定に基づく報告内容の概要で あり、現時点において、調査等により事実関係が確認されたものではなく、事故原 因等に関し、消費者庁として評価を行ったものではありません（管理番号： A201900030、A201900052、A201900208、A201900252、A201900751、A201900927、 ...
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自転車事故の実態と安全な乗り方
... も交通規則、マナーに関する知識が十分とは言えない。自転車乗用者へ「自転車安全利用五則」 （表 2）など の交通規則とマナーを身につけてもらうため、一層の指導・教育の場を増やすことがこれからの課題である。 警察庁は、交通事故における自転車関連事故の比率の増加を受け、平成23年10月25日、「良好な自転車交 ...
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令和 2 年 1 月 31 日 消費生活用製品の重大製品事故に係る公表について 消費生活用製品安全法第 35 条第 1 項の規定に基づき報告のあった重大製品事故について 以下のとおり公表します 特記事項ありバッテリー ( リチウムイオン 電動リール用 ) 自転車 石油ふろがまに関する事故 ( リコー
... 当該製品を使用中、当該製品及び周辺を焼 損する火災が発生した。 事故の原因は、現在、調査中であるが、機器 の修理、点検及び空だき防止装置の作動状 況を判定するために一時的に使用する点検 用コネクター（空だき防止装置を働かせないよ うにするもの）を修理・点検後に戻し忘れたた め、空だきとなった際に空だき防止装置が作 動せず、火災に至ったものと考えられる。 ...
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