二 輪 車 ・ 自 動 車
中古自動二輪車販売業者3社に対する景品表示法に基づく措置命令について 景品表示法｜消費者庁
... 平成２７年２月１６日 中古自動二輪車販売業者３社に対する景品表示法に基づく措置命令について 消費者庁は、本日、中古自動二輪車を販売する事業者３社（以下「３社」という。 ） に対し、景品表示法第６条の規定に基づき、措置命令（別添参照）を行いました。 ...
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第 2 事案の概要 1 本件は, 亡 Dが運転する普通自動二輪車 ( 以下 原告車 という ) と, 大阪府警察の警察官として職務執行中であった被告 Eが運転する普通自動二輪車 ( 以下 被告車 という ) が正面衝突した交通事故について, 亡 Dの相続人である原告らが各相続割合に従い, 被告 Eに
... 第２ 事案の概要 １ 本件は，亡Ｄが運転する普通自動二輪車（以下「原告車」という。）と，大 阪府警察の警察官として職務執行中であった被告Ｅが運転する普通自動二輪車 （以下「被告車」という。）が正面衝突した交通事故について，亡Ｄの相続人 である原告らが各相続割合に従い，被告Ｅに対しては民法７０９条に基づき， ...
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2015 年 10 月 28 日 第 44 回東京モーターショー 2015 の出品内容 ~ 四輪車 二輪車の参考出品車 8 車種を追加公開 ~ スズキ株式会社は 第 44 回東京モーターショー 2015( 主催 : 一般社団法人日本自動車工業会 ) で展示する出展車両のうち 四輪車 二輪車合わせて
... ～四 輪 車 ・二 輪 車 の参 考 出 品 車 ８車 種 を追 加 公 開 ～ スズキ株式会社は、第 44 回東京モーターショー2015 （主催：一般社団法人 日本自動車工業会） で展示 する出展車両のうち、四輪車・二輪車合わせて 8 車種の参考出品車の追加と技術展示を公開した。 ...
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第13章 インドネシアの自動車産業と二輪車産業-中国の影響と分業再編の展望-
... “Bengkel”と呼ばれる小さな修理工場が多数あり、さらにジャカルタ郊外には“Pasar Mobil” と呼ばれる自動車部品等を扱う店舗が約 1000 店舗集まっているエリアがある。これらの店舗 でスペアパーツの販売、修理や中古車及び輸入車の販売が行われている。これらの修理工場・ 部品販売所等では、ここ２∼３年で中国製品が急増したといわれているが、品質においては非 ...
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2016/4/5 各国の二輪車生産 マークラインズ自動車産業ポータル 各国の二輪車生産 中国 / インド / インドネシア / ブラジル / 台湾 / 日本 No.926 中国 :2010 年の生産台数は 過去最高の2,750.1 万台を更新する水準インド :2010 年度の生
... インド：2010年度の生産台数は1300万台水準 二輪車の生産台数、世界第2位のインドは、2009年度(2009年4月から2010年3月)に1,051.3万台を生産し、初めて 1000万台を超えた。そのうち、Motorcycleが844.5万台を占め、生産全体の80.3%の割合となっている。2010年度に ...
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2016/4/5 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 マークラインズ自動車産業ポータル 日本の二輪車メーカー動向 : 日本メーカー世界シェアは 5 割弱 ヤマハ発動機が 2010 年 9 月に ホンダが同年 12 月に電動二輪車を発売 世界市場は5,000 万台水準 日
... イ ン ド ホンダは、インド二輪車生産・販売子会社Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd.（Haryana州）に年産 60万台の第二工場を建設する。既存工場から40ｋm離れたRajasthan州のTapukara工場地区に建設し、2011 年後半に稼働開始予定。モーターサイクルを生産する予定。 既存の第一工場も生産能力の拡大を続けてお ...
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スーパー 二 輪 自 動 車 保 険 普 通 保 険 約 款 第 1 章 賠 償 責 任 条 項 1 第 1 節 対 人 賠 償 責 任 条 項 1 第 2 節 対 人 臨 時 費 用 条 項 3 第 3 節 対 物 賠 償 責 任 条 項 4 第 4 節 他 車 運 転 賠 償 責 任 条 項 6
... 続き、示談交渉、調停もしくは仲裁センター等への申立てまたは訴訟 の提起を依頼された場合、上記①に定める額から既に受け取っていた 調査事件の手数料を差し引くこととします。 （注 1 ）弁護士または認定司法書士に委任した事件につき、依頼時の 資料により計算される被保険者が賠償されるべき相当な金額を いい、賠償義務者からの既払金、保険者または共済者からの事 前支払提示額および自動車損害賠償保障法（昭和30年法律第97 ...
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二輪車の加速走行騒音規制について
... • 二輪車の定常走行におけるタイヤ騒音寄与度は、軽二輪・小型二輪車で50km/h の定常走行で13～36%、第1種原動機付自転車で30km/hの定常走行で18%と、四 輪車に比べタイヤ騒音寄与度が低いことが確認された • ...
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1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... なお、一部の車両区分（小型二輪自動車及び軽二輪自動車のうち、最高 速度 130km/h未満のもの）においては、EURO5の耐久走行距離の方が現 行の国内規制よりも短くなるが、当該車両区分においても、車両の排出ガ スの劣化係数及び次期排出ガス許容限度目標値を考慮すれば、耐久走 行距離に対する排出ガス規制値は厳しくなるため、規制強化となる。 ...
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電 気 自 動 車 等 : 電 気 自 動 車 天 然 ガス 自 動 車 (H21 年 排 出 ガス 10% 以 上 低 減 ) ガソリン 車 ハイブリッド 車 はいずれも 平 成 17 年 排 出 ガス 基 準 75% 低 減 達 成 車 ( )に 限 ります 各 燃 費 基 準 の 達 成 状
... Ｑ４―２ 二輪車等に係る税率の引上げ幅を 1.5 倍としたのはなぜですか？また、50cc 以下と 50cc 超 90cc 以下の原動機付自転車については、1.5 倍を超える 2,000 円としたの はなぜですか？ Ａ. （Ｑ４－１に関連して）二輪車等については、市町村の徴税コストを賄える水準とす ること等の観点から、標準税率を引き上げることとしたものですが、軽四輪車等の税率 ...
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第1章 日本の二輪車産業-発展のプロセスと全体像
... 日本の二輪車メーカー4 社は、いずれも自動車その他の兼業部門を持つため に、従来、各社の公開情報をもとに「日本二輪車産業」という括りで統計数 字をまとめるのが困難であり、せいぜい国内での生産台数や輸出入台数のみ が得られるのみであった。しかし平成 11 年度に商法が改正され、それまで 不十分であった各社の事業別セグメント情報、および連結対象となる海外グ ...
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資料 二輪車の加速走行騒音規制について 前回専門委員会における宿題事項 1
... 自動車工業会委託調査におけるデータ（平成11～21年度、つくば市近辺、21台） • 追加分のうち、CVT車は10台分 • 実走行におけるα 95 は、新試験法によるα urban に比べ、下回るものが多いが、いずれも 近い値であり、 αurbanは国内実走行において使用される加速度のほとんどをカバーし ...
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Q6 輸 入 外 車 の 電 気 自 動 車 も 対 象 となりますか? A6 輸 入 外 車 の 電 気 自 動 車 は 市 補 助 金 の 対 象 とはなりません Q7 既 に 購 入 ( 登 録 )している 車 両 でも 市 補 助 金 の 対 象 となりますか? A7 購 入 ( 登 録 )
... Ａ３ 市補助金の補助対象となる車両は、一般社団法人次世代自動車振興センター（以下 「センター」という。 ）が実施するクリーンエネルギー自動車等導入費補助金（以下「国 自動車補助金」という。 ）の補助対象車両となる電気自動車（側車付二輪自動車及び原 動機付自転車を除く。 ） 、ＰＨＥＶ（バッテリー容量が１０．５ｋｗ以上に限る。 ）と同 じです。 ...
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輪車に乗り換えればCO2 削減につながる また混合交通の中で二輪車が一定の割合で走行すれば 渋滞が減少し全体の平均車速の向上が見込める 総合的な観点から 二輪車の施策を行っていただきたい (AJ) 基準作成時に 業界からも出席する場を設けてほしい ( 環境省 ) 要望の趣旨については理解した 今後検
... ①2サイクル二輪車からの乗り換え、エコ助成金の支援について ・（AJ）排出ガスが明らかにクリーンになるので、検討願いたい。 （経産省）助成金は、難しいと思うが、産業振興策は今後も行っていく。 ・（AJ）販売サイドでは、「販売店の基準作り」と「軽自動車税の増税対象を新規登録車 とする事」が重要と考えている。協力願いたい。 ...
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第2章 2輪車業界の現状
... この間に次から次へとニューモデルが投入されている。やがて、バブル経済の破綻とともに販 売数が減少していくのが 1989 年からで、250cc が 1999 年くらいからいくらか復調するのは、大 型スクーター（いわゆるビッグスクーター）の人気が出たころだ。 ここで注目すべきは、日本国内の中古の販売が活況であることである。 （図１の中古軽二輪 1997 ...
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二輪車の加速走行騒音規制の見直し 二輪車加速走行騒音規制見直しの背景 二輪車の加速走行騒音規制開始から40 年が経過しているが 車両の性能等の向上により 現在では加速走行騒音試験条件は実際の市街地走行で使用される加速状態とは離れている また エンジンの電子制御化により 現行加速試験法に対し その試験
... 開発・生産コストの低減に伴う二輪車販売価格の低減 環境性能に優れた二輪車の普及、国内二輪車産業の活性化による新たな環 境技術の開発 【審議事項１】 新加速試験法による許容限度及び適用時期について、 R41-04規制値 を型式指定車等だけでなく非型式指定車等にも適用することで、特に二輪車混入率 ...
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( 法 律 ) 第 3 章 道 路 運 送 車 両 の 保 安 基 準 自 動 車 の 構 造 第 40 条 自 動 車 の 装 置 第 41 条 自 動 車 の 保 安 上 の 技 術 基 準 について の 制 限 の 附 加 原 動 機 付 自 転 車 の 構 造 及 び 装 置 第 43 条
... オ 乗用車用タイヤを貨物自動車に装着した場合又はトラック、バス及びト レーラ用タイヤを乗用自動車に装着した場合であっても、ア、イ及びエに 掲げる方法により算定するものとする。 ③ 接地部は、滑り止めを施したものであり、滑り止めの溝（最高速度 40km/h 未満 の自動車、最高速度 40km/h 未満の自動車に牽引される被牽引自動車、大型特殊 自動車及び大型特殊自動車に牽引される被牽引自動車に備えるものを除く。）は、 ...
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車 体 関 係 税 収 の 推 移 ( 単 位 : 億 円 ) 年 度 地 方 分 計 (A+B+C+D) うち 都 道 府 県 分 計 (A-A +B) うち 市 町 村 分 計 (A +C+D) 自 動 車 取 得 税 収 (A) うち 自 動 車 取 得 税 交 付 金 (A ) 自 動 車
... 自動車重量税については、消費税率10％への引上げ時の環境性能割の導入にあわせ、エコカー減税の対象範囲を、 平成32年度燃費基準の下で、政策インセンティブ機能を回復する観点から見直すとともに、基本構造を恒久化する。 また、平成25年度及び平成26年度与党税制改正大綱に則り、原因者負担・受益者負担の性格等を踏まえる。 ...
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目次 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 二輪車の排出ガス低減対策についてガソリン直噴車のPM 対策について燃料蒸発ガス低減対策について今後の検討課題 2
... EURO5における耐久走行距離を導入した場合、現行の国内規制よりも厳 しくなるものの、自動車製作者等において、技術的に対応可能であること が確認された。 なお、一部の車両区分（小型二輪自動車及び軽二輪自動車のうち、最高 速度 130km/h未満のもの）においては、EURO5の耐久走行距離の方が現 行の国内規制よりも短くなるが、当該車両区分においても、車両の排出ガ ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... 分のDBLを計測することが適当。 カリフォルニア州燃料蒸発ガス試験法の測定手順 11 出典：（一社）日本自動車工業会 燃料蒸発ガス許容限度目標値等 • 対策技術は確立されているものの、各車種に応じた仕様開発に係る期間を確保する必要 があるため、適用時期を次期排気管排出ガス許容限度目標値と同時期とすることが適当。 • ガソリン・LPG自動車に係る許容限度目標値、米国の二輪車燃料蒸発ガス規制及び欧州 ...
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