乗り物と技術 電気自動車のデザイン開発
HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度
... 他のプロジェクトや他の共同研究ではあまり見られることがなく，それゆえあまり強調されるこ とのなかった競争の場の創出は同プロジェクトの成果である技術発展にとって重要な意味を持っ た。政府によって作られた競争構造が各社の競争心を刺激し，技術開発を促進させたのである。 ...
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製品アーキテクチャ論から見たEV(電気自動車)市場の技術的特性と部品取引関係
... HV となる，トヨタ・プリウスの上市へと結実した。 しかしながら，まだこの当時の HV 並びに水素自動車，エタノール車等のエコカーは，相対 的に低位安定していた原油価格のために本質的な競争力を持ち得ず，また燃料供給のためのイ ...
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電気自動車市場の成立と経済社会の変容
... 52 ともいうべき特殊な関係にある。 電気自動車はモーターしかないので、他の多くのものは補完財とみなされる。制御用インバー ターや専用コンピューター、おそらくはバッテリーもそうであろう。ニッケル水素でもリチウム イオンでも、鉛蓄電池でも、果ては将来的に太陽光発電パネルでもよいのである。価格的には必 ...
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電気自動車と次世代自動車・将来の「ランドマーク商品」としての展望
... 第三に航続距離と充電時間である。通常のガソリン乗用車については、40 ∼ 100リットル程 度の燃料タンクを備え、600km以上の航続が可能であり、また給油も 2 , 3 分程度で終了する。 しかし、EVの場合は最大で500km程度の航続距離を有しているが、充電については、急速充 電については30分程度で 8 ...
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SAFETY 日進月歩で革新が進む電気自動車関連技術 製品を輸出する際のパートナーとして UL の利用をご検討ください UL では これまでの経験と実績を基に 電気自動車の安全や EMC に関連する多様なサービスを提供しています EV 関連製品の安全試験 認証サービス 電気自動車 (EV) や軽電気
... ※ Subject：評価アウトライン（Outline of Investigation）とも呼ばれ、UL規格が発行されるまでの安全評価に適用される要求基準集です。規格策定パネル（Standard Technical Panel）に おける検討・投票が行われたのち、正式なUL規格として発行されます。 新たな安全要求事項でEV業界の公共安全の実現に貢献 ...
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次世代自動車と新潟県中越地域の活性化 : EV（電気自動車）の開発を中心として (地域活性化シンポジウム 2010/2011)
... ただし問題はその持っている潜在的な可能性、EV 開発の可能性というものが簡単に実現できるのかとい うと、必ずしもそうじゃないということにも気づきま した。したがって当然のことながら３番目に出てくる 課題としては、潜在的に持っているこの可能性をいか に現実化させていくのか。そのためにはどういうこと ...
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JAIST Repository: サービス実現型ハードウェア開発 : ファブレス電気自動車メーカーの事例研究からの示唆
... しい。ゼロスポーツはこの潮流を読み取り、ユーザーが欲するサービス機能を独自設計によりハード ウェア化したと言えよう。 （３）電気自動車市場への転換と展望 同様の状況が完成品である自動車のレベルでも発生した。現在、大手企業は小ロット対応の受注は ...
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JAIST Repository: 技術革新のタイムラグ : 自動車エレクトロニクスの開発事例
... 技術革新は技術と市場の可能性を認識する、具体的なコンセプトを創造する、それをテスト可能な実物に具 現化する、といったいくつかの段階を経て進んでいくという捉え方がある。この考え方は基礎研究から技術開発、 ...
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2. 電気自動車 電気自動車とは, バッテリーに蓄えた電気でモー ターを回転して走らせる自動車のことをいう 今年 7 月末に法人向けに販売を開始した三菱自動 車工業 ( 株 )( 以下, 三菱自という ) の i-miev と 富士重工業 ( 株 ) の スバルプラグインステラ や, 日産自動車 (
... （資料）マツダのホームページ この水素 RE ハイブリッドシステムは， デュアルフ ューエルシステムを採用した水素ロータリーエンジ ンで発電し， その電気でモーターを駆動する。 また， 減速時にはバッテリーに電気を充電している。この 水素 RE ハイブリッドシステムを搭載することによ り，水素使用時の走行距離は， 「RX-8 ハイドロジェ ン RE」の 2 ...
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自動車の懸架系制御システムの最適設定と要素技術開発に関する研究-香川大学学術情報リポジトリ
... ン の 研 究 を 論 文 に ま と め る に あ た り 、 暖 か い ご 支 援 と ご 協 力 を 賜 っ た ト ヨ タ 自 動 車 株 式 会 社 関 係 各 位 に 厚 く 御 礼 を 申 し 上 げ ま す 。 香 川 大 学 工 学 部 博 士 後 期 課 程 へ の 入 学 を ご 支 援 し て 頂 い た 、 河 上 清 峯 常 務 役 員 殿 、 株 ...
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総 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Review 説 受理 平成 29 年 6 月 15 日 自動車における構造接着技術 車体接着の技術動向と課題 および市場劣化予測技術の開発 Structural Bonding Technolog
... 環境・エネルギー問題から，自動車の二酸化炭素排出量 の規制が強化されてきている。そのため自動車メーカー各 社は，エンジンや駆動系などのパワートレインの効率向 上や車両の空気抵抗の低減，車両の軽量化などに取り組 み，二酸化炭素排出量の低減を進めている。しかしながら， 1990 ...
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屋久島での電気自動車普及の可能性 : 電気自動車がもたらす新ライフスタイル
... はガソリン 自動車に比べると非常に高額である｡ ち なみに は軽自動車だが, 同じ三 菱の軽自動車と比較すると３倍以上の金額となる｡ が環境に大きな貢献を果たすとしても, 個 人が自動車を購入する際に, ガソリン車ではなく や を選択するだろうか？ガソリンが破 格の値段になるか, ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) Ⅱ. 電気自動車編 ( 11) 1. 概要 ( 11) 1) 電気自動車の変遷 ( 11) 2) 電気自動車の基本構成 ( 12) 3) 電気自動車の導入効果 ( 14) 2. 参入メーカー一覧表 ( 15) 1) カーメーカー ( 15) 2) 部品メーカー ( 1
... ランプ ······································································ （ ２８） ５）タイヤ ······················································································· （ ２９） ６）半導体メモリー内蔵ナビ ...
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【中間報告書】近未来の乗り物のデザインに関するモデルケースの創出 : SF 映像作品を素材として
... し、いわゆる「ボンドカー」は以降の作品の目玉 となる。作品によって車種も、搭載された秘密兵 器も異なるが、防弾ガラス・機関銃・小型ミサイ ル・せり出し式の装甲板などを装備したものも あった。さらには助手席のシートが飛び出たり、 煙幕を発射したり、潜水艦に変身したり、観る者 ...
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電気自動車の競争戦略 : 日中自動車メーカーを中心として
... 一方、BYDは技術面で進化していると同時に、販売面でも独特なサービスを行ってい る。各営業所には販売員とアフターサービス専門の人がおり、消費者の要求に応じて様々 なサービスに対応している。「顧客を中心にあらゆるサービスに応える」といったサービ ス精神である。アフターサービスとしては、BYDは特約修理店も設置し、2003年には120 ...
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JAIST Repository: 日本の産業政策と電気自動車の戦略的普及
... ２．電気自動車に係わる各国の政策展開 電気自動車（ EV）は次世代自動車の１つとして位置付けられている。次世代自動車にはハイブリッ ドカー（ HV）、プラグインハイブリッドカー（PHV）、燃料電池自動車（FCV）、クリーンディーゼル車 （ ...
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ドイツの自動車産業におけるＩＴＳと環境技術 : 自動車文化の国際比較
... ドイツをはじめ、ヨーロッパ各国では、乗用車 の大部分をふくむ多くの自動車がディーゼル車で ある。日本や米国ではディーゼル車の排気ガスの 有毒性が問題にされているにもかかわらず、ヨー ロッパでディーゼル・エンジンが主流なのは、 ヨーロッパ人がそれよりも二酸化炭素の排出によ る地球温暖化の問題をより重視しているからだ。 ...
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アメリカの環境･燃費規制と自動車工業（3） : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
... EPA の職員は「われわれは『大気汚染防止改 正法』が AMC を破綻させたという汚名を着 せられぬよう実施するためにトラックの定義 を持ち出すことにした」と述べている。また， 燃費規制に際しても，運輸省は「ジープ」な どを「乗用車以外の自動車」と定義し，乗用 車に比べて緩い燃費基準を設定した 74） 。これ らが「ライト・トラック」が「乗用車」より ...
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RESEARCH & DEVELOPMENT 技術支援 研究開発業務案内 電気自動車製作ショーカー 試作車製作パワートレーン開発評価空力実験 部品評価コンポジット部品製作機械加工インダストリアルデザイングラフィックデザイン E-RUNNER パイクスピークスペシャルパイクスピーク インターナショナル
... カーボン・コンポジット成形 （1） スケッチや３Dデータから、数量、精度、ご予算に合わせ製作。 競技の世界で磨いた成形技術で、単なるカーボン製品とは一味違った製品を提供いたします。 カーボンをはじめ、より耐衝撃性に優れたケブラー繊維、ケブラーと同等の性能を持つテクノーラとカーボンの ...
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電気自動車用二次電池 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... ターによって交流を直流に変換して電池を充電します。そ のため、充電設備は簡易なもので済み、設置者の負担が小 さい特徴があります。しかし、充電時間が数時間から十数 時間と長くかかってしまうデメリットがあります。そこ で、充電設備側で交流を直流に変換し、さらにはより高電 圧にした電流を電気自動車に供給することで充電時間を短 ...
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