• 検索結果がありません。

中長期ロードマップの概要 (1)

地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(概要)

地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(概要)

... 高断熱にすると、部屋温度差や結露が解消さ れ、快適で健康的です。日射がある程度あれば、 是非、太陽光発電も設置してください。お宅で使 う給湯器や電気製品は最高効率なもので揃えま しょう。無駄遣いを避けるため、お宅でCO 2 排 出量を省エネナビでモニターしてください。ここ までするのに、100~300万円近くかかりますが、 光熱貹節約により10年以内で元がとれます。 ...

6

地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(概要)

地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(概要)

... でに80%排出削減を掲げています。これは、今現に起こり ある地球温暖化という 脅威を解決し、美しい地球を引き継ぐために、科学が求める水準であり、今社会を生き る私たち未来へ責任です。 我が国は、戦後焼け跡中から、化石資源に恵まれない不利な条件に負けずに、人 ...

8

内容 K 8K ロードマップに関するフォローアップ会合中間報告 (1) 4K 8K ロードマップに関するフォローアップ会合中間報告概要 (2) フォローアップ会合中間報告 における今後の検討課題 (3) 4K 放送等の実施状況 2. 4K 8K に関する現状 ( 中間報告策定 ( 平成

内容 K 8K ロードマップに関するフォローアップ会合中間報告 (1) 4K 8K ロードマップに関するフォローアップ会合中間報告概要 (2) フォローアップ会合中間報告 における今後の検討課題 (3) 4K 放送等の実施状況 2. 4K 8K に関する現状 ( 中間報告策定 ( 平成

... (3)サービス充実ため帯域確保 4Kと8Kは、一定期間内に前者から後者へと移行し、前者が終了するという 関係にあるものではなく、伝送路や受信環境状況に応じて、併存して提供さ れうるものである。一方、その間、4K・8K対応受信機普及とともに、例え ば、最新圧縮・符号化方式「HEVC」が広く基盤として普及した時点において ...

36

2章 第 目標工程 ( マイルストーン ) の明確化第第 1 部エネルギーを巡る状況と主な対策 第 2 章東日本大震災 東京電力福島第一原子力発電所事故への対応 第 中長期ロードマップ改訂のポイント 1 リスク低減の 目標工程 ( マイルストーン ) の明確化 した

2章 第 目標工程 ( マイルストーン ) の明確化第第 1 部エネルギーを巡る状況と主な対策 第 2 章東日本大震災 東京電力福島第一原子力発電所事故への対応 第 中長期ロードマップ改訂のポイント 1 リスク低減の 目標工程 ( マイルストーン ) の明確化 した

... (3)放射線モニタリング充実 原子力災害対策指針に基づく実効性ある緊急 時モニタリングを行うために、原子力規制庁は、 2014年6月12日に「緊急時モニタリング計画作成要 領」を、同年10月29日には、「緊急時モニタリング センター設置要領」を作成しました。また、原子力 規制委員会は、2015年1月21日に「緊急時モニタリ ングに係る動員計画」を策定する等、緊急時モニタ ...

21

在日米軍と自衛隊の再編計画―「再編実施のための日米のロードマップ」の概要と論点―

在日米軍と自衛隊の再編計画―「再編実施のための日米のロードマップ」の概要と論点―

... 一方、現在米軍が管制業務を行っている横田空域 (東京・神奈川・埼玉・栃木・群馬・新 潟・山梨・長野・静岡 1 都 8 県にまたがる広大な空域で、通常、民間機はこの空域を回避す るため遠回りをしている) に関しては、日本に返還可能な一部空域を 2006 年 10 月までに 特定し、 2008 年 9 月までにその空域を返還することで日米は合意した。また、横田空域 ...

11

半導体産業 技術開発の経済性とロードマップ 2002 年度 STRJ ワークショップ 3 月 3 日 青山フロラシオン STRJ 委員長 増原利明 1 半導体産業とロードマップの歴史 2 ロードマップの予測するコスト増大要因 3 経済性を考えた半導体技術ロードマップとは 4 まとめ 半導体産業 技術

半導体産業 技術開発の経済性とロードマップ 2002 年度 STRJ ワークショップ 3 月 3 日 青山フロラシオン STRJ 委員長 増原利明 1 半導体産業とロードマップの歴史 2 ロードマップの予測するコスト増大要因 3 経済性を考えた半導体技術ロードマップとは 4 まとめ 半導体産業 技術

... 半導体産業、技術開発経済性とロードマップ、 半導体産業、技術開発経済性とロードマップ、 半導体産業、技術開発経済性とロードマップ、 半導体産業、技術開発経済性とロードマップ、2003年 年 年3月 年 月 月3日、 月 日、 日、STRJワークショップ 日、 ...

22

資料 つの重要研究開発課題の今後の基本的方向性について ( 案 ) 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃止措置等に向けた中長期ロードマップ ( 平成 29 年 9 月 26 日 ) では 廃炉に必要となる研究開発 ( ニーズ ) と大学 研究機関の基礎 基盤的な

資料 つの重要研究開発課題の今後の基本的方向性について ( 案 ) 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃止措置等に向けた中長期ロードマップ ( 平成 29 年 9 月 26 日 ) では 廃炉に必要となる研究開発 ( ニーズ ) と大学 研究機関の基礎 基盤的な

... 事象が短期間に発生したなどが考えられる。一方、1F 原子炉格納容器 (PCV)内は現状で微正圧窒素雰囲気下にあるため、このような事象は顕 在化していない。今後、燃料デブリ取り出しため負圧管理がなされる と、酸素を含む空気が PCV 内部に流入するため、同様事象が発生するお それがある。1F では同様な環境下に置かれたスリーマイル 2 号機(TMI- ...

13

プレスリリース | 内外経済の中長期展望  年度

プレスリリース | 内外経済の中長期展望  年度

... 同政権が 03 年末に開始した構造改革は、①失業給付水準引き下げおよび厳格化による 就業意欲向上(労働力人口増加) 、②労働市場流動化による雇用促進、③職業訓練充 実による迅速な就労とスキル向上、④起業促進、 4 つを柱として実施された。その結果、 時間は要したが、労働市場は着実に改善。リーマン・ショック後景気後退局面でも失業 ...

39

社会的インパクト評価を推進するためのロードマップ(2017-2020)

社会的インパクト評価を推進するためのロードマップ(2017-2020)

... 社会的インパクト評価インフラ整備 ロードマップ作成にあたって基本的な考え方 「社会的インパクト評価インフラ整備」作業部会は、社会的インパクト評価を実践していくために活用可 能な資源や支援体制を構築するために必要なアクションプランを描きました。具体的には、「ヒト」、「モノ (ガイドライン・手引き・ツール)」、「カネ」、「情報」といった、評価を実践していくために必要な資源 ...

16

Microsoft Word - SEAJ装置技術ロードマップ(FI) (本当の最終稿)

Microsoft Word - SEAJ装置技術ロードマップ(FI) (本当の最終稿)

... 19nm 量産が始まり、ITRS 予想より早まっ ている。また、製造工程個別プロセスではさらなる高純度を要求されており、この場合大規模集中供給型 純水システムでは膨大なコストがかかる。これは、必要なプロセスに必要なだけ超高純度な純水を供給す る事で解決でき、これを実現するためには低溶出素材や部品を評価分析し、さらに超高純度な純水でメー ...

41

目次 概要 S/4HANAの導入方式 NECがご提供するサービス S/4HANA 導入ロードマップ策定支援サービス

目次 概要 S/4HANAの導入方式 NECがご提供するサービス S/4HANA 導入ロードマップ策定支援サービス

... NEC自社SCM (Supply Chain Management) 改革実践経験を体系化したメソドロジーと、SAP Best Practices(SAP S/4 HANA版)を融合したSAP S/4HANAテンプレート「NECマルチカントリ モデル」により、お客様SAP S/4HANA化をご支援します。 ...

7

科学夢ロードマップ2014 Part2

科学夢ロードマップ2014 Part2

... SJ-MOSFET 置き換えとして開発が進む。ま たダイヤモンドパワーデバイスが登場する。長期的には WBG パワーデバイスが一 般化し、パワーデバイス市場 50%に到達する。一方で WBG パワーデバイスにお いて、GaN-FET、SiC-MOSFET、 SiC-IGBT で棲み分けが進む。ダイヤモンドパワ ーデバイスは超高耐圧、超高速特殊用途で使用が拡大する。 ...

69

昨年 9 月 原子力損害賠償 廃炉等支援機構 (NDF) の 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃炉のための技術戦略プラン2017 の更新を踏まえて 政府により 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃止措置等に向けた中長期ロードマップ が改訂されまし

昨年 9 月 原子力損害賠償 廃炉等支援機構 (NDF) の 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃炉のための技術戦略プラン2017 の更新を踏まえて 政府により 東京電力ホールディングス ( 株 ) 福島第一原子力発電所の廃止措置等に向けた中長期ロードマップ が改訂されまし

... 57 MIT-東工大革新的原子力システムプログラム(MT-INES) 平成29年10月19日 R&D activityes for Fukushima Daiichi Nuclear Power Station Decommissioning 58 第64回材料と環境討論会(腐食防食学会) 平成29年10月24日 中性子吸収材を用いた燃料デブリ取り出し時臨界防止対策と腐 食に及ぼす影響 59 MIT-Tokyo ...

20

地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ検討会公開シンポジウム 

地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ検討会公開シンポジウム 

... 2. 中長期目標に向けたキーコンセプト 中長期目標に向けたキーコンセプト ⑦ ⑦  目安となる次世代自動車販売モデル数 「2020年までに新車販売うち2台に1台割合で導入」(年間約250万台)とする 低炭素社会づくり行動計画目標達成には,できるだけ早い段階で自動車メーカー ...

18

目次 Ⅰ 基本的な考え方 1 Ⅱ 検討の手順 2 Ⅲ 技術の特徴付けについて 3 Ⅳ エネルギー技術全体の俯瞰図について 3 Ⅴ 技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオの見方 5 Ⅵ 政策目標に寄与する技術の技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオ 7 ⅰ. 総合エネルギー効率の向上 7 技術

目次 Ⅰ 基本的な考え方 1 Ⅱ 検討の手順 2 Ⅲ 技術の特徴付けについて 3 Ⅳ エネルギー技術全体の俯瞰図について 3 Ⅴ 技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオの見方 5 Ⅵ 政策目標に寄与する技術の技術マップ 技術ロードマップ 導入シナリオ 7 ⅰ. 総合エネルギー効率の向上 7 技術

... 1 資源に乏しいわが国が、将来にわたり持続的発展を達成するためには、革新 的なエネルギー技術開発、導入・普及によって、各国に先んじて次世代型エ ネルギー利用社会構築に取り組んでいくことが不可欠である。他方、エネル ギー技術開発は、長期間を要するとともに大規模投資を伴う一方で将来不確実 性が大きいことから、民間企業が持続的な取組を行うことは必ずしも容易ではない。 ...

81

目次 年 3 月期決算ハイライト 09 中長期経営計画の進捗状況 15 セグメント別概要 32 その他の状況 1

目次 年 3 月期決算ハイライト 09 中長期経営計画の進捗状況 15 セグメント別概要 32 その他の状況 1

... 野村不動産プライベート投資法人 NPR 1,226 億円  フェーズ219/3期までに、売却を進めつつ、資産残高を1,300億円まで拡大させる。  開発強化による資産ボリューム拡大、運用REITと連携による相互成長加速、及びマネジメント報酬拡大を図る。 収益不動産 拡大イメージ ...

36

オプトメカトロニクス技術ロードマップの作成調査研究委員会 計測加工システムWG

オプトメカトロニクス技術ロードマップの作成調査研究委員会 計測加工システムWG

... 1.はじめに リモートセンシングは,光や熱など電磁波を観測するセンサを用いて,宇宙や空中地表や大気 状況を把握する技術である.代表的なものが,人工衛星による気象観測や陸域観測であり,すでに 40 年余り歴史を有する.従来は衛星画像解像度が最大 20-30m 程度であったこともあり,観測デー ...

8

資料2:地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(議論のたたき台)(案)

資料2:地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(議論のたたき台)(案)

... 10 10  住宅・建築物分野では各種施策が取られてきたが、自主的な取組が多く、省エネ住宅/建築 普及率は高くない。この分野エネルギー消費は京都議定書採択以降も増加してきた。 ...

6

資料1 自動車WG中長期ロードマップ中間報告

資料1 自動車WG中長期ロードマップ中間報告

... ○登録抹消台数は全体として概ね横ばい傾向にあるが、経年車(ガソリン車13年、 ディーゼル車11年)登録抹消台数は、特に車検制度法改正後、増加傾向にある。 ○2001年4月グリーン税制開始直後2002年には、経年車登録抹消台数増加傾向 がやや加速しており、車齢が増加傾向にある中で変化であるため明確には評価でき ...

11

資料3:地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(議論のたたき台)(案)

資料3:地球温暖化対策に係る中長期ロードマップ(議論のたたき台)(案)

... 民生部門、運輸部門温室効果ガスは、1990年以降大幅に増加している。これは、自動車で 移動を前提としたまちづくり等によって市街地が拡散し、移動距離増加など活動効率低下を 招くことによって生み出されていると考えられる。住宅・建築物、自動車各個別要素技術に係る ...

12

Show all 10000 documents...

関連した話題