中国（大連）定期コンテナ船就航（月 2 便）
2011 年 8 月 10 日関西国際空港株式会社 News Release 世界を代表する LCC エアアジア X 関空に新規就航! 2011 年 11 月 30 日 ( 水 ) よりエアアジア X(D7) が関空 = クアラルンプール線を週 4 便にて新規就航することとなりましたのでお知らせいた
... にとって日本市場進出 2 番目となる路線の開設です。2010 年 12 月に東京路線の運航 が開始されてから 1 年を待たずに、日本の商業と経済の中心的都市を当社の国際路線ネットワークに加え られたことを喜ばしく思います。大阪への週 4 便の運航は、東南アジアと日本の間のビジネス、レジャー旅行 の需要に応えるのに役立つことと期待しています。」 ...
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国際線の就航便数は 新千歳空港から 台北 北京 ソウルなど 13 都市に週 120 便が運航し 函館空港から 北京 天津 杭州 台北の 4 都市に 週 14 便が運航している また 旭川空港から 北京 上海 ソウル 台北の 4 都市に 週 16 便が運航している 3 空港からの方面別の就航便数は 台
... 12 月、 「北海道ブロック連絡会、観光・交通ワーキンググルー プ」は、２次交通確保の課題と取り込み・方針を次のようにまとめた。 ◆２次交通の４つの課題と取り込み・方針 ①「公共交通機関を利用する FIT にとって、主要な交通結節点(空港、駅、港)と観光地、観光施設 を結ぶバス等の便が少ない」 、「列車とバスの乗り継ぎが悪く、本数が少ない」、 「大きなスーツケ ...
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中国 11 月はクルーズ船 9 便が寄港 11 月は上海発のクルーズ船計 9 便が 福岡 長崎などに寄港し 約 1 万 8,000 人の訪日に繋がった これまで秋以降はあまりクルーズ旅行が催行されなかった ( 前年同月は 2 便 ) が 中高年の夫婦や女性グループを中心に クルーズ旅行の根強い人気が
... 11 月の主なプロモーション活動 11 月 19 日、北陸新幹線金沢開業を契機とした北陸信越地域のプロモーションの一環として、 在ニューヨーク総領事館公邸においてメディアイベントを実施した。ニューヨークのメディアに対し、 北陸地域を取材したジャーナリスト自身が、取材を通して知った北陸信越地域の魅力を語る というもので、現地メディア、ツアーオペレーター、JET プログラム（語学指導等を行う外国青年 ...
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関西国際空港の航空物流ネットワーク拡大について 貨物便就航路線ニーズ ご要望調査結果 1. 方面別ニーズ ご要望の結果 東南アジア 71 件 14.3% 東アジア ( 中国を除く ) 42 件 8.5% 32 件 6.5% 北米 125 件 25.3% 中国 104 件 21.0% ヨーロッパ 12
... ・ 時間帯は深夜発便の就航、運航頻度は週３便∼デイリー運航の要望が多い。 ・ 関空に便がないため成田空港まで陸上輸送しており、関空から便があればリードタイム短縮 に結びつくので北米直行便の就航が必要。 （ご意見） ・ 保冷コンテナ輸送を増やすためにアメリカからにダイレクトに入ってくる便が必要。 （ご意見） ...
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1-1. 関西空港の国際線就航便数 ( 定期便 ) の推移 過去最高便数! 71 都市 (28 カ国 ) に就航 ( 便 / 週 ) 国際線 ( 夏期スケジュー
... ○関西国際空港・中部国際空港は、我が国を代表する国際拠点空港として、ふさわしい路線の開設や増便が実現できるよう、アジア各国との 間で互いに、旅客分野、貨物分野の双方について、事業会社、乗入地点、便数の制約をなくす「航空自由化」を二国間交渉により推進する。 併せて、国内空港とのネットワークの充実や機能分担等により、国際競争力の強化のための施策を推進する。 ...
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委 23-2 きぼう 組立第 3 便ミッション (2J/A) の結果及び若田宇宙飛行士の長期滞在任務完了について 船外実験プラットフォームと船外パレット搭載のシャトル 2009 年 8 月 5 日 宇宙航空研究開発機構 JEM 運用プロジェクトチームプロジェクトマネージャ今川吉郎 2J/A 後の船外
... ２Ｊ／Ａミッションでは、若田宇宙飛行士は、以下の作業を担当し、良好に作業完了。 ISSロボットアーム操作による船外実験プラットフォーム取付け 改良型エクササイズ装置のメンテナンス（制振装置の交換） ISSロボットアーム操作による船外パレット取付け ...
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図表 1 海運業発展の歴史 15 世紀末 ~ 19 世紀 1950 年代以降 シップブローカー 取引所 保険等の誕生 創出 蒸気船の誕生 スエズ運河開通 海底ケーブル等 定期船 不定期船事業の誕生 コンテナ革命 航路の発見 産業革命 コンテナの発明 労働集約からの解放 大量輸送へ 重商主義 三角貿易
... ェア第 2 位の MSC と「2M」を結成するに至った（【図表 14】）。アライアンスの 効果は、上記設備の共同利用による整備コストの削減、単独運航時と比較し て寄港地の増加による荷主利便性の向上、等が挙げられる。現在、2M 含め 4 大アライアンス体制に集約しており、今後は各アライアンス毎に特徴ある配船、 航路運営が期待されている。 ...
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中国 9 月はクルーズ船 16 便が寄港 9 月は上海 天津 厦門発のクルーズ船計 16 便が 福岡 長崎 鹿児島 沖縄に寄港し 約 3 万 5,000 人の訪日に繋がった ( 前年同月は 3 便 ) 円安による訪日旅行商品の割安感 9 月は 夏休みと国慶節 (10 月 1 日 ~) の繁忙期に挟ま
... 9 月 8 日～10 月 5 日、香港市内中心部を走るバス 72 台の車体および車内に広告を出稿 した。 有力週刊誌「壱週刊（Next Magazine）」の記者、カメラマン、モデルを招請し、岐阜県（関市、 郡上市、下呂市など）、長野県（茅野市、上田市、軽井沢町など）への取材支援を行った。 長良川の鵜飼いや、刀、和紙などの伝統文化のほか、プロモーションのテーマである『Rail & ...11 ...
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Dalian University of Foreign Languages 大連外国語 (DUFL) 中国大連市旅順 学生数約 20,000 人 ( 生 : 約 900 人 ) 秋学期 :9 月中旬 ~1 月中旬春学期 :2 月中旬 ~7 月
... 上海師範大学は1954年に創立された総合大学。50年余りの教員養成の歴史があり、特に 中国語教育、中国語研究、中国語教育養成などの分野において世界的に知られている。 1965年から留学生の受け入れを始め、上海市内で最も早く留学生への中国語教育を広げ た。 上海師範大学のキャンパスは「徐匯」と「奉賢」にあり、上海市中心部の「徐家匯」から近 ...
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中国から日本の地方都市への航空直行便開設
... 35 便のチャーター 機が飛行している。 2004 年６月、中国東方航空側ではこれまでのチャーター機の搭乗率の 高さを評価して、日中航空交渉による新規路線枠の確保を前提に 11 月からの就航を表明 していた。その後、当初は８月の開催が見込まれていた日中航空交渉が中国側の事情もあ り開催の目処が立たなくなり、 11 ...
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私学ねんきん定期便B.indd
... ・被用者年金制度の一元化前（平成27年9月以前）の退職共済年金（報酬比例部分）の金額は、 老齢厚生年金の給付乗率と同率で計算した金額に、別に定められた給付乗率を用いて計算した 金額を加算したものとなっていました。この加算額を「職域加算部分」といいます。 ・被用者年金制度の一元化により年金額の計算方法が老齢厚生年金に統一されたため、被用者年 ...
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HOKUGA: 北海道・台湾間における国際直航定期便の就航効果と政策的インプリケーション
... 16 4.2.2 重回帰分析による検証 4.2.1 において設定されたデータおよび修正方程式(2)を用いて観光需要の変化を説明す るための重回帰分析を実施する。その結果を示したのが表－８および表－９である。 結果は、台湾人の観光需要に関する重回帰分析の決定係数は 0.927、北海道民の観光需 要に関する重回帰分析の決定係数は 0.809 であり、いずれも適合度は高くなっている。ま ...
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コスト ( 比率 ) 輸送日数 航空機 10 3 RORO 船 ( 博多 ~ 上海間 ) 4 4 ( 東京 ~ 博多間の国内輸送を加算 ) コンテナ船 1 10 また 国土交通省港湾局が 5 年ごとに実施する 全国輸出入コンテナ貨物流動調査 (2013 年 11 月 ) によれば 船種別のコンテナ貨
... の今後の急成長を見越した高雄でのトランシップも視野に、RORO 船の博多～那覇～石垣航路を 2014 年 6 月より台湾・高雄まで延長している。 なお、日本発着ではなく表にはないが、韓中間では、韓国の仁川、平澤、群山と中国の 威海、青島、大連等の 12 港を結ぶ 15 航路（全てフェリー 計 週 36 便）がある。 ...
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徳山下松港コンテナ定期就航状況 平成 30 年 10 月末現在 名 運航船社 民生輪船有限公司上海分公司 (MINSHENG 船舶代理店使用船舶開設年月便数寄港曜日寄港地利用岸壁主要取扱品目備考会社名問合せ先船種船名総トン数重量トン数満載喫水コンテナ積載個数 H7.6 1
... 備 考 航路名 運航船社 船舶代理店 開設年月 便数 寄港曜日 【内貿コンテナ定期航路】 こうよう 499G/T 1,438D/W 3.73 142TEU つるみ 499G/T 1,360D/W 3.73 142TEU たかとり 499G/T 1,350D/W 3.76 120TEU てんま 499G/T 1,438D/W 3.68 142TEU まや 748G/T 1,680D/W 3.67 ...
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船体及び海洋構造物関連改正規則の解説 一般乾貨物船の定義 改正の背景 IACS 統一規則 Z7 ( 貨物船の就航後の検査 ) IACS 統一規則 Z7.1( 一般乾貨物船の就航後の検査 ) 一般乾貨物船 : 固体貨物を運搬する貨物船 損傷が多くみられる IACS では強化した検査を要求
... コンテナ運搬船や自動車運搬船など，船首部付近の船側外板の傾斜角（フレア角） が大きい船舶においては，バウフレアスラミング損傷が報告されることがある。本 会では， 2001 年に船首フレア部の構造強度に関する規定を制定し，その後も衝撃 圧力の算式並びに肋骨及び桁の座屈強度に関する一部改正を実施している。しかし ながら，近年，甲板においてもバウフレアスラミングが原因と推定される座屈損傷 ...
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一方 M&Aに関しては 1996 年に2 件 1997 年に5 件 1998 年に7 件 1999 年に6 件 総数 20 件が発生し かつてない合併ブームが定期船海運にも起こった 主要な船社の M&A 事例は 1997 年 1 月のNedlloydとP&Oとのコンテナ部門の対等合併 同年 11 月
... 汽 船、 玉 井 商 船、Hyundai Merchant Marine、Korea Line Corporation、STX Business Group、Heung-A Shipping Corporation、KSS Line、China Shipping Container Lines Company Limited、Orient Overseas International Limited、Yang ...
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定期船の運航と採算 森隆行 * 1. はじめに 海運史上最大の技術革新はコンテナリゼーション である コンテナの登場によって 内陸輸送を含め た複合一環輸送を可能にしたことで 定期船の運航 は大きく変わった 更に 近年のグローバリゼーシ ョンにより 経営にサプライチェーンマネジメント の手法を導入す
... が要求される。 8,000TEU 型のコンテナ船への対 応については、主要港の多くが対応済みか、現 在設備能力拡大中だ。 しかし、 さらに 10,000TEU 型以上となると更なる水深や横 20 列以上に対 応するガントリクレーンが必要になる。現在設 備能力の拡大を計画中のコンテナターミナルで は、将来の需要を見込んで 16 メートル水深の バースを計画に織り込んでいる。しかし、そう で な い ...
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2. 新聞報道情報 (1) 情報ソース韓国 ( 中央日報 ), 日本 ( 日本経済新聞, 日本海事新聞 ), 海外 (Reuters, Fortune, Bloomberg, Lloyd s List, World Maritime News) の関連記事より, コンテナ船及びコンテナ貨物にかかわる
... ③9 月中旬には公海待機船が 6 割を占めたが，荷卸しが 終了したチャーター船は順次船主に返船されたものの， 再用船先がすぐに見付かった船は限られていたと見られ ることが判った．混載状況の把握・分析では，④韓進船 には最大 8 割の他船社引き受け貨物が積載されており， 他船社への影響が大きかったと想定されること，積載コ ...
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日本海側拠点港の対象 < 対象港湾 > 日本海側に存在する国際拠点港湾及び重要港湾 26 港 < 対象機能 > 1. 輸送モード 国際海上コンテナ 国際フェリー 国際 RORO 船 外航クルーズ( 定点クルーズ 背後観光地クルーズ ) 国際定期旅客 2. 貨物 原木 その他の貨物 資料 : 国土交通
... 日本海側拠点港 選定までの経緯 2010 年 11 月 15 日 「日本海側拠点港の形成に関する検討委員会」の開催について 主な議題：日本海周辺の対岸諸国及び日本海側港湾の現況と課題等 http://www.mlit.go.jp/report/press/port04_hh_000017.html ...
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と船種によって異なる通航料が適用されている 05 年にはコンテナ船に関する通航料が TEU ベースに変更された コンテナ船通航料を見ると 05 年から 11 年までの間に 95.2%( 年当たり 11.8%) にのぼる値上げが行われており TEU 当たりの通航料は 05 年に 42 米ドルであったが
... その一方、このようにパナマ運河通航料が相次いで値上げされる状況の下で、パナマ 運河との競合ルートを探る動きも見られている。アジア－北米東海岸間の貨物輸送に関 しては、パナマ運河経由で直接東海岸に荷揚げするルートのほか、西海岸で鉄道に積み 換えて東海岸まで鉄道輸送を行うルートが多く用いられてきた。しかしながら、近年で は通航料の要因に加えて、アジアにおける生産拠点としてもチャイナプラスワンの動き ...
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