上記を行わない場合、転倒により本機への
4. 情報へのアクセス権の制限は 国防 国家治安 社会の秩序 安全 社会道徳 国民の健康上の理由により必要不可欠な場合において 法律の規定に従い行わなければならない 5. 国民の情報アクセス権の行使は 国家 民族の利益 機関 組織または他人の権利および合法的な利益を侵害してはならない 6. 国家は
... 要求を受け付けた日から 15 日以内に、情報を提供した機関は、情報の正確性を確認し、かつ要 求者に回答する責任を負う。提供した情報が不正確である場合、本条 3 項に規定される場合を除 き、それを訂正し、かつ、再度情報を提供しなければならない。 3. ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を 問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... たとしている。その後、機長は、突然、エンジン振動が発生したため秋田空港への 緊急着陸を要求したものの、その直後、エンジン出力が大きく低下して砂浜への不 時着を決意したが、その途中で見つけた空地に不時着したとしている。この口述に おいては、油圧の低下発見時に油温は正常範囲にあると認識したとしているものの、 ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 上述のＥＧＰＷＳは、航空機の機能が正常であるにもかかわらず地形等に激突す るＣＦＩＴの防止に最も効果があると言われている機上安全装置である。これに対 し、航空機の地形等への異常接近を地上レーダーで監視し、航空機が設定された最 ...
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免責事項 本ハンドブックは 国際 SSAC 研修コースの補助教材として JAEA の ISCN スタッフにより作成された 本ハンドブックは 研修の参考資料として利用し 配布は禁じる ISCN は本ハンドブックに記載される内容 情報又は意見について必ずしも保証を行わない 1
... IAEA の検認活動を担い、核物質又は原子力技術の不正使用の早期探知や核 兵器の拡散を抑止することにより、当該国が保障措置義務を遵守していることについて信 頼性のある保証を提供する、ことがその主要な役割である。また、関連する合意や協定、 ...
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3. 契約者は 本サービスの利用に関して当社又は第三者に対して損害を与えた場合 ( 契約者 が 本規約に定められた義務を履行しないことにより第三者又は当社が損害を被った場合を 含みます ) 自己の責任と費用をもってその損害を賠償するものとします 第 6 条本サービスの内容 1. 当社が提供する本サー
... １）本サービスを利用した情報発信に関する第三者向けの問い合わせフォームを整備すること。 ２）本サービスを利用した情報発信に関する問い合わせ先のメールアドレスその他の連絡先を公 開すること。 ...
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使用上の注意 GDR190J ( 以降 本機 ) 本体を取り付けての違反に関しまして 弊社では一切の責任を負いません 本機を取り付けたことによる 車両や車載品の故障 事故等の付随的損害について 弊社では一切その責任を負いません GPS に関する注意 本機を初めてご使用になる場合は GPS 測位が完了
... ソフトウェアの構造、編成、コードは、Garmin の貴重な企業秘密であること。 - ソース・コード形式のソフトウェアは、Garmin の貴重な企業秘密であること。 使用者は、以下のことを行わないことに同意する： - ソフトウェア、その他ソフトウェア部品について、理解できる形式へのデコンパイル、 ...
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このたびは お買い上げいただき まことにありがとうございます ご使用の前に 本書をお読みいただき いつもお手元において正しい取扱方法により 長くご愛用くださるようにお願い申し上げます 本機はあくまで走行の参考として地図や音声で案内するものですが 道路の状況や本機の精度により 不適切な案内をする場合が
... 25¡ｍスケール） の収録エリア¡······················································· S–14 地図に表示される記号¡········································ S–18 VICSについてのお問い合わせ¡························· S–20 ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を 問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 機長は、ベースレグに近づくと、その付近には多くの海水浴客がいて何か あった場合に緊急着陸することができないこと、及び同機は単発の回転翼 航空機であることから、これ以上海上で待機したくないと考えた。機長は、 ベースレグにおいて滑走路中央付近の作業車両及び作業員を視認できた ...
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使用上の注意 GDR45J/45DJ ( 以降 本機 ) 本体を取り付けての違反に関しまして 弊社では一切の責任を負いません 本機を取り付けたことによる 車両や車載品の故障 事故等の付随的損害について 弊社では一切その責任を負いません GPS に関する注意 本機を初めてご使用になる場合は GPS 測
... ・ 本機の動作を確かめるための急ブレーキなど、 危険な運転は絶対に行わないでください。 ・ LED 式信号機は点滅して撮影される場合や色の識別ができない場合があります。 それにより発生した損害について、 ...
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Copyright (C) by Eiwa System Management, Inc., JAPAN 上記著作権者は, 以下の (1)~(3) の条件を満たす場合に限り, 本ドキュメント ( 本ドキュメントを改変したものを含む. 以下同じ ) を使用 複製 改変 再配布 (
... ACK の受信モードに関わらずタイムアウト監視の実行を保証する【rte_sws_3754】． データ要素の送信毎に，RTE は 1 回の送信 ACK(送信の成功，もしくは失敗)を送信側の SW-C に渡 す【rte_sws_3756】．送信の成功，もしくは失敗についてのステータス情報は，送信 ACK ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を 問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長 中橋和博
... 「タワー・ブライト・ディスプレイ」とは、管制圏及びその周辺を飛行する航空機の位置を確認したり航空 機に対して情報を提供する場合に使用する機器であり、画面上に航空機の位置が表示される。 タワーから着陸を許可された。最終進入中、計器のスキャンの合間に滑走路 ...
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装備破れほつれのない皮製のレーシングスーツ グローブ ブーツ 転倒傷のないフルフェイスヘルメットでなければならない * 上記にプラスして以下の安全装備を強く推奨します チェストガード / ヘルメットリムーバー / 脊柱プロテクター * ヘルメットは MFJ 公認のモデルを強く推奨します 参加料金 1
... 走行可能な状態に修理した上で少なくとも１周以上は数回しなければならない。もしそ の車両がレース走行不可能な場合、５周のペナルティーを受け入れれば別の車にて レースへの復帰が出来る。 もし車両がピットへ戻って来られない場合にはリタイヤとな る。 ...
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4 出金機による預金の払戻し (1) 出金機を使用して預金を払戻す場合には 出金機の画面表示等の操作手順に従って 出金機にカードを挿入し 届出の暗証と金額を正確に入力してください この場合 払戻請求書および通帳の提出を不要とします (2) 出金機による払戻しは 出金機の機種により当行 ( 出金提携先
... 前記(1)の申出がなされた場合、当該払戻しが本人の故意による場合を除き、当行は、当行 へ通知が行われた日の30日（ただし、当行に通知することができないやむを得ない事情があ ることを本人が証明した場合は、30日にその事情が継続している期間を加えた日数としま ...
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6. 本サービスユーザーは 自らのサービス利用資格を第三者に利用させたり 貸与 譲渡または質入れ等をす ることはできません 7. 本サービスユーザーは 登録事項に変更があった場合 すみやかに当社の定める手続きにより当社に届け出 るものとします なお この届出を行わなかったことにより本サービスの利用が
... め、利用者個人を特定できない一定の情報を取得し、当該第三者へ送信しています。本項のため のクッキーの利用を希望しない利用者は、以下のすべての URL からオプトアウト手続きを行って ください。 ...
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日本国内で無線 LAN アダプターおよび Bluetooth アダプターをご使用になる場合の注意 本製品が装備する無線アダプターは 電波法および電気通信事業法により技術基準認証を下記のとおり取得しています 本製品に組み込まれた無線設備を他の機器で使用する場合は 当該機器が上記と同じく認証を受けている
... 日本 本 本 本国 国 国 国内 内 内 内で で で で ThinkPad ThinkPad を ThinkPad ThinkPad を を をご ご ご ご使 使 使 使用 用に 用 用 に に にな な な なる る る る場 場 場 場合 合 合 合の の の の注 注 注 ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... かなかったこと等を考慮して、同社は、2.1.1 (4) に記述したとおり、同年８月１２ 日の本重大インシデントが発生する以前に、翌１３日の運航終了後に同エンジンの交 換を行う計画を立てたものと推定される。 2.12.1 (7) に記述したＮＴＯＰで操縦室のＩＴＴ計器表示がレッドになるＩＴＴ ...
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トレードカード設定中に カードクリエイターが 不慮の事故や病気等により カードクリエイター自身の投資の意図にかかわらず 取引が円滑に行われない または停止してしまう可能性があること 上記のリスクを最小限にするため カードクリエイターが 外貨 ex にて継続して 30 日間お取引を行わなかった場合は
... ※上記のリスクの影響を最小限に抑えるために、ランキングへの表示は、当社が 定めた基準を満たしたカードのみを表示しています。 （3）外貨 ex と本サービスの為替スプレッドの差に関するリスク カードクリエイターは、外貨 ex ...
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本報告書の調査の目的は 本件エレベーターの事故に関し 昇降機等事故調査部会 により 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行 うことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長藤田聡
... ＰＬＣは、運転指令が出ているにも関わらず、ブレーキが解放されない等 の不具合により、かごが戸開許可範囲（各階の乗場床面から±１００ｍｍの 範囲）内に留まったままの状態が２０秒以上継続する異常（以下「起動ロッ ク」という。 ）を検出した場合や、かごが、戸が開いたままの状態で戸開許可 ...
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入札について (1) 入札はエコマール那覇施設に設置される昇降機の保守点検業務委託の一般競争入札を行います (2) 本入札は入札説明会を行わないため 本書及び仕様書等を熟知のうえ 入札を行わなければなりません 入札について 質疑等がある場合 下記の期間内に担当課へFAXにて問い合わせください 問い合
... ８ 同一の入札について、他の代理人を兼ね、又は、２人以上の代理をした者の入札。 ９ その他入札に関する条件に違反した入札。 落札者の決定 入札を行った者のうち、予定価格の範囲内で最低の入札をした者を落札者とする。た ...
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本報告書の調査の目的は 本件エレベーターの事故に関し 昇降機等事故調査部会 により 再発防止の観点からの事故発生原因の解明 再発防止対策等に係る検討を行 うことであり 事故の責任を問うことではない 昇降機等事故調査部会 部会長藤田聡
... 日本エレベーター協会においては、内部ルールで、このような事故が発生した際に は所有者の承諾を得て報告をすること、またその報告は原則として事故発生から １０日以内に行うこととされている。 事故調査は再発防止の観点から行われるもので、事故発生直後の調査が重要であ ...
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