市街化調整区域を含む地域拠点の形成。地域の新電力を活用した再生可能エネルギーの地産地消の推進。 「地域再生可能エネルギーは地域の低炭素化に貢献しない。
LRT導入によるさらなる低炭素化 低炭素化の課題と理由 地域の再生可能エネルギーが地域の低炭素化と国民生活に貢献する仕組みを構築する。
市内の再生可能エネルギーを市内で活用する「エネルギーの地産地消」の仕組みを構築し、その収益を地域の更なる低炭素化に活用します。地域の再生可能エネルギーは、地域の炭素排出量の削減に貢献します。 LRTの導入と合わせて「エネルギーの地産地消」の仕組みを構築し、住民や事業者から「選ばれる」都市となる低炭素地域像を確立します。
LRT導入による更なる低炭素化。
LRT・公共施設
利益（付加価値）はエネルギー事業者に還元 取り組み３：ターミナル交通におけるＥＶバス等の導入。
LRT沿線の取組
同社は当初、安定した事業収益の確保を図るため、市内の公共施設やLRTを対象とした小売電気事業を運営し、「ゼロカーボン交通」の電力供給を実現し、コストを増加させることなく以下の効果が期待できる。
地域新電力の純利益として地域に残るお金は年間約6,400万円（純利益は地域に還元）。拡張が可能です。自社のリソースを活用してビジネスを展開することも可能です。エネルギーマネジメント事業 公共施設の効率的運営 ターミナル輸送の強化。
急速に進んでいますが、地域の企業を巻き込んだ展開は容易であり、効果や魅力は大きいものの、地元だけでできるものではありません。 TKとその周辺地域のゼロエネルギー化に向けて、新たな地域低炭素電力会社は電力・電気の供給に加え、独立採算事業として省エネ・創エネ機器の積極的な導入による利益を再投資することが考えられる。仕事。
地域新電力会社の収益を活用した事業化調査・補助金申請 地域地球温暖化計画に伴う中小省エネ事業 赤：地域低炭素化事業 青：補助金事業の内容。
小売電気事業者が一定地域以外の市内の公共施設に委託供給し、経営の安定化を図っている例もあるが、VPP（仮想発電所）とは、電力の需給調整機能を組み合わせたシステムである。ピーク時の停電や地域内に散在する施設の変更、自社での発電と蓄電池の放電。同社はその価値をさまざまな市場に販売する会社です。ピークを減らし、電気代の削減にも役立ちます。
また、EVの導入促進や災害時の電力輸送手段としてのEVの活用を推進することで、ネットワークコンパクトシティ全体のレジリエンス強化にも貢献できると考えています。地域新電力事業の機能を担う
2019年：FS調査
2020年：地域新電力会社 設立準備
2021年：地域新電力会社 設立
2030年：再生可能エネル ギーの地産地消を推進する
