/K~葉エネノレギーシステム Vo1. 24 ， No.2 (19~j9)
本 田 技 術 研 究 所 講 演
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梶 谷 郁 夫
水素エネルギー協会講演
ホンダのエネルギーー環境問題の
取り組みと燃料電池自動車の開発
本田掠衛構賓蹄楊谷郁宋
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9
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年
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日
HON'E昆A 水素エネルギー協会講演資料 講演題目;ホンダのエネルギー・環境問題の取り組みと燃料電池自動車の開発 目次 1.背景と今後の予測 ・トリレンマの解決 (3 Eの解決) ・人口増加予測 ・自動車の増加 ・化石エネルギー消費量変化 ・地球混暖化予測 (C02) ・地域環境問題 (CO. H C 、NOX) ・自動車の影響度 2.環境・.:r..ネルギー問題に対するホンダの考え方 ・ホンダ環境宣言 ・環境・エネルギー問題の将来 ・技術の方向性 ・環境・エネルギー問題と対応技術 J.ホンダの取り組み ・ガソリンエンジン・
E V .NGV ・HEV(ガソリン) 4.燃料電池自動車 ・F C Vの考え方 .FCV研究・開発の方向性と開発目標・
FCV用燃料 ・水素貯蔵 ・ホンダF C Vの開発概要 5.水素ステーション構想 6.水素エネルギー社会の転換に向けて 7.まとめ H O NDA.T
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048
・461
両2511
資 料株 式 会 社 本 田 技 術 研 究 所
和光基礎技術研究センター
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351
・0193
埼玉県和光市中央
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53-水素エネルギ←システム Vo
1
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24， No.2 (1999)本 田 技 術 研 究 所 講 演
OHP
資 料眠 肘
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治 的 問
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トリレンマの解決
エネルギー枯渇
地球環境問題
地球温暖化
C02
大都市大気汚染
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酸
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人口の急激な増加は、
食料・エネルギー・資源・環境・経済・政治等、
人類の生存に係る全ての分野に深刻な影響を与える
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人 口 問 題.
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H O N D A 100 80 品。 20 0 7000水素エネルギーシステム Vo
1
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24，No.2 (1999) 資 料本 田 技 術 研 究 所 講 演
OHP
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自動車の増加
世界の自動車の保有台数は、人口増加、経済成長と共に
2
1
世紀には急激な増加が予測されます
2
OECD
10
8
億
台
6
4
1980
'1990
2000
年 代
2010
2020
HOIVDAJ
化石エネルギー消費量変化
産業革命と人口の増加
により化石エネルギーの
消費量は爆発的に増加した
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消
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量
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年 代20ω
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-水素エネルギーシステム Vo
1
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24，NO.2 (1999)本田技術研究所講演
OHP
資 料J
地球温暖化予測
今後1
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0年の気温上昇は、
過去
1
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0年の上昇と比べで
はるかに急激に上昇する
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の増加と
気温上昇との相関
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b方円..敵 H O町 D A .水素エネルギーシステム Vo
1
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24， No.2 (1999)本田技術研究所講演
OHP
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地球環境問題
._I11III.の広ガりb
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NOx
による酸性雨
、
NOx
と
HC
による
光化学スモッグが
都市鶴の大気汚築の
問題となる。
H O N D AJ
自動車の影響度
エネルギー
消費
国 圏
下仇:で
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炭化水素
大気汚染
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57-資 料水素エネルギーシステム Vo
1
.
24， NO.2 (19ゆ)日本の部門別
C02
排出量
運輸部門と自動車のC02
排出割合
B本の部門男!JC O2排 出 量 (1993年) C02排 出 量119，000万トン 3~ 30 2S よ号 制 20 U、↑ 体 15 10 j夏 給 部 門 と 自 動 車 のCOl排 出 割 合 瞳 曙 暢 陣 門 日本 米 国 ド イ ツ フ ラ ン ス イ ギ リ ス 世 界 平 灼 国 面 : れ lι 守 P守宅地 ;;.JZi IJ!"ょr為 ir 動 桝 暗 噛 丹11竃境内!I， H O開;阻A同
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面上司的問樹元的寸
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ダ環境宜
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地まま環境の保全を重要標題とする社会の責任ある一員と
して、ホンダは、すべての企業活動を通じて、人の健康の維
持と地琢環境の保全に積極的に寄与し、その行動において
先進性を維持することを目標としてその達成に努めます。
4
つの目標設定
1
)人の健康に配慮する
2)
地球温暖化を防ぐ
3)
資源を大切に使う
4)
社会と共生し未来を築く
HOlVD A 資 料水素エネルギーシステム Vo
1
.
24，No.2 (1999)本 田 技 術 研 究 所 講 演
OHP
問題
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環壇‘エネルギー問
題
の将来
環境・エネルギー問題は
3
つに
段階分けして考える必要がある
・排出ガス低減対応:クリーン
-地球温暖化対応
:省エネ
・エネルキ.ー結渇対応
:代工ネ
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2000
2005 2010 2015 2020
の方向性
肉鍍梅田のクリーン化
クリーンエアービークル
年代
・目、米、欧
、アジア
で変化していく時期は異なる
.社会シス
テムや
経済効果とのバランスが重要
-
59-資 料 HONDA. H O N D A/
水素エネルギーシステム Vo
1
.
24， No.2 (199リ) 資 料本 田 技 術 研 究 所 講 演
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環境・工事.J，キー問題と対応技術
水素燃料電池
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素エネノレギーシステム Vo1
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24，No.2 (1999)本 田 技 術 研 究 所 講 演
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排気力.ス中の有害物質を限りなくゼロに近づける事に
チャレンジしています。
HONDA EV PLUSの主な特長 。主な諸元 $全長 x全幅X全日町 :4，045mm)(1，750mmx 1，630mm '空尊重量:1，620kg 事一充電走行距離:220km(1O・l5モード走行〉 350km (40kmJb定地走行) 傘最高速度:130kmJb (推定}61
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電車N .I:1A.電気を用いた
排出ガス
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究極の低公害車
資 料水素エネル=子ーシステム Vo
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24， No.2 (1999)本 田 技 術 研 究 所 講 演
OHP
CIVIC GX
圧縮天然ガスを
使用した
超低公害車
ガソリン自動車で
世界ーの超低燃費
35 km/L
資 料 H O悶Z禍 .斤
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水素工ネルギーシステム Vo
1
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24， No.2 (l 9~)9)本 田 技 術 研 究 所 講 演
OHP
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投法卦民-封
大気汚染・地球
エネルギー問題を解決
次世代パワープラント
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Vehicle
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FCV
の考え方
撃ト詰+省工事+~~革本語鼠羽~t輪代1\可申プラ〉ト
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-63-資 料水素エネルギーシステム Vo
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24，
No.2 (19:矧) 資 料本 田 技 術 研 究 所 講 演
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FCV
研賓・開発の方向性と開発目標
FCV: F
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肉強&~ンシ》車
H O N D AJFCVII
燃 料
嬬科改貿技術イメージ
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省エネ
代管エネ (ElM) (C02) (脱石油)O
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の開発目的
時開.
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燃料のトレンドは(インフラから見れば)
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ガソリン十点~-瓦l
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水素
過渡的」一一一一一一一
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H O N居 酒h水素:工二ネルギ』ーシステム Vo
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24，No.2 (1999)本 田 技 術研究 所 講演
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温 度 "
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タンク貯臓形態
水素
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陶を貯蔵するタンクのディメンション推定値
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FC'V
技術研究
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1O!VJ:lAメタノール改質型燃料電池実験車
純水素型
燃料電池実験車
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1
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24， NO.2 (1999)本 田 技 術 研 究 所 講 演
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FCX
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メタノール改質型燃料電池実験車
メタノール改質型燃料電池実験車
メタノール改質システムを搭載した燃料電池実験車両:
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J ・ホンダ自前開発の燃料竃池スタックを繕援したシンプルなシステムの開発 .メタノールを水素原燃料とするホンダ自前開発のメタノール改貫器の開発 • EV問usより進化させた高出力・高効率・小型モータの開発 -~ - /止H~ ;-台 シ//'，フ」ー~')沼:
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H ON'D AI
現出すれ日三博司剛
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泳久磁著書費量費減闘織! 費量買主 陀餅li!lι~ν夕鶴量権限発〉改貿方式 オートサーマル方式 .:
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様絹搭載掻バ~官同
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H ON'D A 資 料水:タミヱネルこ下、~ ~システム Vol 目 24 ，No目2(l 99~j)
本 田 技 術 研 究 所 講 演
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-司:力分間c. .推進力 .I1-Jl--1園生亡三:主主国一ゴ
.tt力び)~9厳 ， '~;1)] 玉突 1(~， c.'主気の反応 H2 電力 -:1<.ι
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こ改 'I:.ft メ骨/ー}~と;1-( H2司
副
咽燃料市'tI1と改質器:こ空気{<-!田圧供給 燃 料 の 筒 紙オリジナル燃料電池自前開発
メタノール改質水素ガス用団体高分子型燃料電池(PEFC) 3極O1V，DJIII、
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j ・高さの低いプロポーション (車載スベースを配慮j ・低ガス圧と空気加湿無しで高効率，高密度 (システム簡素化) ・メタノール改質水素ガス及び純水素に適合可能 'J'(支走路;書付き 7.!ーボンセ/、レータ三吉主張訪
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:;I'絡出力 セル数 空気の加湿30
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Cells 不 安 イオン交換膜・電極接合体- 6
'1-Jk主ガスjJ:路;詰{、j~き 力ーボンセノ¥レータ 2陸軍01V1>A. 資 料水素エネルギーシステム Vo
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24， No.2 (1999) 資 料本 田 技 術 研 究 所 講 演
OHP
FCX-V1 F
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H O N D A純水素型燃料電池実験車
排気はC02
ゼ口、水蒸気のみで、ある純水素型の燃料電池実験車両:
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蔵合金タンクを探用し、シンプルでコンパクトな水素供給系の開発eFC
、駆動モー夕、バッテリーの高効率なトータルエネルギー・マネージメントの確立一
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一号瓦耳鳴
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HONDA.ノド素二Lネルギーシステム Vo
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24， No.2 (1999) 資 料本 田 技 術 研 究 所 講 演
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明 ; 物 押 鞠 締 局 糊
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再生可能水素エネルギーモピリティ・システム
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回l Q NJ:lU恥間管制雪山戸出色刷
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似君主開即時離;智￨
-小規模分散利用から大規模集中利用へ
輸送用・民生用として燃料電池を核技術として
大量普及技術の確立
.水素インフラ技術の確立
小規模分散利用としてのオンサイト水素製造・
貯蔵技術および利用技術の確立
大規模集中利用として再生可能エネルギーによる
水素製造及び輸送・貯蔵歯科用技術の確立
・そのためには、政府と関係機関・企業とのパー
トナーシップが重要
:':10町'X) A-
69--水素エネルギーシステム Vo
