2013 年 10 月 1 日 No.257
成田空港の運用状況 (2013 年 8 月 )
航空機発着回数
航空貨物量
前年同月比 +8％（253,031 人増、一昨年同月比 +26％） 前年同月比 +3％ (4,736 トン増、一昨年同月比 +9％）2 カ月連続で前年同月を上回りました。 輸出貨物は 17 カ月連続、輸入貨物は 14 カ月連続で前 年同月を下回りましたが、通過貨物は伸びています。 東京税関の資料によると、輸入貨物のうちドライ貨物 は 17 カ月連続のマイナス、生鮮貨物は、果物・水産物・ 前年同月比 +7％ (1,356 回増、一昨年同月比 +24％ )22 カ月連続で前年同月を上回りました。 路線別にみると、旅客便は韓国線が 22％の大幅増とな り、航空会社別では、エバー航空、ベトナム航空が前年 と比べ 10％以上の大幅増となりました。 また、新規就航や増便などにより国内線・国際線とも に過去最高を記録し、更に開港以来初めて２万回を超え ました。航空旅客数
日本人旅客は 7 カ月連続で前年同月を下回りましたが、 外国人旅客は 7 カ月連続で前年同月を上回りました。 国内線旅客数も、初めて 50 万人を超え、過去最高を 記録しました。 前年同月比(%) 前年同月比(%) 日平均 航空機発着回数（ 回） 18,377 19,532 109 20,020 107 646 国 際 線 14,358 15,349 103 15,790 103 509 旅 客 便 12,260 13,281 104 13,740 104 443 貨 物 便 1,947 1,944 97 1,897 99 61 そ の 他 151 124 106 153 102 5 国 内 線 4,019 4,183 137 4,230 126 136 旅 客 便 3,948 4,092 148 4,134 126 133 貨 物 便 50 50 - 54 - 2 そ の 他 21 41 15 42 52 1 航 空 旅 客 数（ 人） 2,898,427 3,156,046 108 3,547,114 108 114,423 国 際 線 2,509,335 2,715,839 103 3,009,000 104 97,065 日 本 人 1,206,707 1,339,908 95 1,728,397 99 55,755 外 国 人 732,940 834,089 119 815,691 119 26,313 通 過 客 569,688 541,842 101 464,912 103 14,997 国 内 線 389,092 440,207 155 538,114 133 17,359 航 空 貨 物 量（ ｔ） 161,199 165,996 102 161,045 103 5,195 積 込 74,041 75,462 105 72,153 103 2,328 輸 出 49,273 48,129 97 45,195 93 1,458 仮 陸 揚 24,768 27,333 124 26,958 126 870 取 卸 87,158 90,534 100 88,892 103 2,867 輸 入 62,115 64,039 92 61,335 94 1,979 仮 陸 揚 25,043 26,495 125 27,557 132 889 給 油 量 （ ｋｌ） 391,929 408,401 103 419,158 103 13,521 （注）１．7月、8月は速報値。 ２．航空貨物量は東京税関の資料による。 羽田空港の運用状況 前年同月比(%) 日平均 国 際 線（人） 646,787 688,767 99 22,218 1.0296887 日 本 人 411,280 448,437 91 14,466 外 国 人 235,507 240,330 118 7,753 航 空 貨 物 量（ｔ） 11,929 12,143 110 392 積 込 5,235 5,264 110 170 取 卸 6,694 6,879 110 222 ・国際線旅客数は法務省、航空貨物量は東京税関の資料による。 区 分 ６月 ７月 ８月 ７月 ６月 区 分空港運営 ・ 航空行政
第 2PTB 新連絡通路供用開始
9 月 27 日、第 2PTB 本館とサテライトを結ぶシャ トルシステムに変わり、新たな連絡通路が供用を開 始しました。 この通路は、出発・到着共に幅約 6.5m、長さ約 220m でムービングサイドウォークを併設。柱や窓枠 を極力減らし、移動しながらパノラマ眺望を楽しめ る開放的な造りとなっています。昼間は自然光を取 込むことにより明るさを確保し、照明電力の節電を 図ります。 更に、空調は地熱を利用して環境負荷の軽減を 考慮した設計となっています。フィリピンと
オープンスカイ合意
国交省は 9 月13 日、フィリピンの航空当局と協議 を行い、成田空港については相互に自由化すること で合意しました。 羽田路線は、昼間時間帯の乗り入れについて国際 線発着枠が 3 万回から 6 万回に増える 14 年春頃の タイミングから、日比双方で昼間・深夜早朝帯に各 2 便づつ発着枠を設定することで合意しました。 双方の航空会社の運航を柔軟にし、拡充するため コードシェアの枠組みも自由化されます。 これまで日本とオープンスカイに合意した国は 25 カ国となります。東京オリンピック開催
空港機能強化へ
国交省は、2020 年の東京オリンピック開催に向け、 空の玄関口である成田・羽田空港の機能強化に向け、 具体的な検討に着手すると発表しました。 成田・羽田空港は、14 年度中に両空港での年間 合計発着容量は 75 万回になりますが、今後更なる 首都圏空港の機能強化と利便性向上を目指すことに なります。 羽田空港の 5 本目の滑走路の建設、東京上空の 飛行解禁、成田・羽田空港の飛行時間帯の規制緩 和など、10 月に専門家等で構成する検討会で、取り 上げられる見通しです。 道路整備では、オリンピック開催までに圏央道の 9 割方の完成を目指します。また鉄道関係では成田 と羽田を結ぶ都心直結線の検討が行われています。 東京都の猪瀬直樹知事は、9 月 15 日に出演した テレビ番組の中で、横田基地を軍民共用化し、国際 空港とする構想を述べました。「羽田空港の 5 本目 の滑走路は五輪までに間に合わない。お金をかける ということではなくて発想を変える」と指摘し、横 田基地を活用すべきだとの考えを示しています。 新連絡通路 運行が終了したシャトルシステム成田空港 ノンストップゲート化へ
NAA は 9 月 26 日、警備レベルの維持・向上を図っ た上で、遅くとも 15 年 3 月までには入場ゲートをノ ンストップ化すると発表しました。 今年度末までに駅ゲートや旅客ターミナルビルの 入口等に約 150 台のカメラを設置するほか、危険物 持ち込み防止対策として、爆発物探知犬の導入等も 含めて検討を進めています。 また、車両ゲートについては、車両の入場管理や 記録を行うためのシステムを来年秋頃を目途に整備 することで準備を進めています。 これらの施策により、1978 年の開港以来実施して きた入場ゲートのセキリュティチェックがノンストップ 化され、スムーズな入場が可能となり、地域の皆様 に親しまれ、そして魅力溢れる選ばれる空港へ向け、 成田空港が変わります。空港運営 ・ 航空行政
夏休み出入国者数 微増
東京入国管理局成田空港支局は、7 月12 日～ 9 月 1 日の夏期間中の出入国者数を発表しました。 成田空港利用者は約 406 万 9,130 人で前年比 4.2％ 増となりました。日本人は円安の影響もあり前年比 2.1％減少しました。 一方、外国人は原発事故の風評被害が薄らいだこ とや円安傾向が続いたことにより前年比 18.8％増と 昨年に続き二桁の増加となりました。過去 5 年間で みると外国人出入国者数は東日本大震災前の 2010 年に次いで 2 番目となります。 なお、8 月 9 日～ 18 日までの 10 日間の成田・羽田・ 関空・中部空港の出入国者数でみると、成田空港は 前年比 4％増、他 3 空港は微減となりました。各空 港とも中国、韓国の出入国者が減り、タイ、シンガポー ル、ベトナムなど東南アジア方面が増加しました。国内主要空港 14 年度概算要求
国交省は、14 年度航空関係予算の概算要求を発表 しました。規模は総額 3,714 億円（今年度 3,277 億円）。 概算要求の基本方針として首都圏空港の機能強化が 挙げられており、年間発着容量 75 万回化を着実に推 進し、必要なインフラ整備を重点的に実施するとして います。 成田空港は、要求額 29 億円（今年度 54 億円）。 NAA は事業費 610 億円を計上、オープンスカイを契機 として国際線ネットワークの強化、国内フィーダー路 線の拡充を図ります。 羽田空港は、要求額 292 億円（今年度 265 億円）。 24 時間国際拠点空港化を推進するとしています。 また、鉄道局の予算概算要求では、成田・羽田の 両空港と都心を結ぶ都心直結線の調査費 3 億円が計 上されました。 成田空港出入国者数(7/12～9/1（52日間）) 2013年 2012年 対前年 日本人 2,674,880 2,732,290 97.9% 外国人 1,394,250 1,173,340 118.8% 合計 4,069,130 3,905,630 104.2% 空港別出入国者数 2013年 （8月9日～18日） 2012年 （8月10日～19日） 対前年 成田空港 865,210 834,370 103.7% 羽田空港 243,400 251,900 96.6% 関西空港 398,800 408,000 97.7% 中部空港 148,300 148,900 99.6% 国交省成田空港事務所は成田空港の B 滑走路南 端から約 14km の横芝光町内の畑で、9 月 13 日に航 空機の部品とみられる落下物が見つかったと発表し ました。7 月以降、航空機からの部品落下が続いて おり、今年度に入り3 件目となります。同事務所では、 どの航空会社の機体のものかを調べています。 落下物は B-777 のフラップ可動部のガラス繊維製 カバーの一部で、長さ 42cm、幅 16cm、厚さ 3mm、 重さは 300g の部品で、畑で農作業をしていた男性 が発見しました。 成田空港周辺の落下物は 11 年度に 2 件あり、12 年度はありませんでした。横芝光町の畑に落下物
14年度要求額 事 業 概 要 ・LCC専用ターミナル（CIQ）の整備 ・庁舎耐震化、航空保安施設の老巧化更新等 ・首都圏空港の更なる機能強化に向けた検討調査 ＜参考＞ 会社事業（約610億円） エプロン等の基本施設、LCC専用ターミナルビル の整備、旅客ターミナルビル固定ゲート延伸等 関 西 空 港 等 86億円（77） うち補給金 20億円（40） ・新関西国際空港㈱への補給金の交付 ・庁舎等耐震化、航空保安施設の老巧化更新等 中 部 空 港 24億円（14） ・飛行検査機拠点の整備 ・航空保安施設の老巧化更新等 ※（ ）は前年度予算 成 田 空 港 29億円（54） 292億円（265） 羽 田 空 港 ・C滑走路延伸事業、エプロン整備、際内トンネ ル整備、空港アクセス道路改良 ・C滑走路等基本施設の耐震化、航空保安施設の 老巧化更新等 ・首都圏空港の更なる機能強化に向けた検討調査航空会社 春秋航空日本は、成田を拠点に、高松・広島・ 佐賀の 3 路線に就航すると 9 月 5 日、発表しました。 それぞれ 1 日 2 往復で運航し、使用機材は B737-800（座席数 189 席）。14 年 5 月末の運航開始を目指 します。 今回発表された 3 路線のうち、既に高松と佐賀に は上海から春秋航空の国際線が乗り入れており、中 国人観光客の日本国内での乗り継ぎの利便性が図ら れます。 春秋航空日本は、12 年 10 月に中国の LCC 春秋航 空の日本法人として設立されました。13 年 4 月には 本社を都内から成田市内に移し、成田勤務スタッフ の募集をするなど就航に向けて準備を進めていまし た。
春秋航空日本 成田を拠点に国内 3 路線就航
エバー航空（EVA）は、10 月 21 日（月）から 11 月 29 日（金）まで、成田－台北線を増便します。現在 同路線は 1 日 2 往復で運航していますが、月・火・木・ 金曜日に 1 往復を増便します。 また EVR は、12 月 11 日（水）から、成田－高雄EVA 成田‐台北線増便、高雄線開設
ピーチ・アビエーション（APJ）は、冬季ダイヤが 始まる 10 月 27 日（日）から 1 日 2 往復で就航予定の 関空－成田線について、予約状況が好調に推移して いることから 1 月10 日（金）以降、１日 3 往復に増 便します。 また 9 月17 日、APJ の累計旅客数が 300 万人を突 破しました。APJ は 13 年 3 月に運航を開始以来、9 カ月目の同年 11 月に 100 万人を達成。今年の 5 月に は 200 万人を超え、運航開始から 1 年半での 300 万 人突破は、当初の目標より 2 カ月早い達成となりま した。APJ 冬季ダイヤ増便 累計旅客 300 万人突破
航空各社の動向
運航スケジュール 関空→成田 成田→関空 便名 運航時刻 便名 運航時刻 MM111 07：10 － 08：35 MM112 09：05 － 10：35 MM113＊ 11：40 － 13：05 MM114＊ 13：50 － 15：20 MM119 19：00 － 20：25 MM120 20：55 － 22：25 ＊MM113便、MM114便は14年1月10日（金）運航開始 運航スケジュール 便名 運航時刻 運航日 BR0195 10：30 － 13：05 毎日（日・月は10：00-13：05） BR1195* 13：30 － 16：35 月・火・木・金 BR2197 14：15 － 16：50 毎日（日・月は14：00-17：05） 便名 運航時刻 運航日 BR1196* 07：25 － 11：25 火・木・金（月は07：15-11：25） BR2198 08：50 － 13：15 毎日（日・月は08：50-12：55） BR0196 14：50 － 19：10 毎日（日・月は15：00-19：00） ＊10月21日～11月29日まで 成田→台北 台北→成田 運航スケジュール（12月11日～） 成田→高雄 高雄→成田 便名 運航時刻 便名 運航時刻 BR107 12：25 － 14：45 BR108 07：00 － 11：25 線を開設します。1 日 1 往復、使用機材は A321 型機 （184 席）、デイリーで運航します。 スカイマーク（SKY）は 9 月18 日、成田－米子線の 開設計画を発表しました。中国地方は、SKYとして 初の就航地となります。運航開始は 13 年 12 月 20 日 （金）、運航便数は 1 日 2 往復（使用機材 B737-800 型機）を予定しています。 SKY は、成田線のほか 12 月 20 日から米子－神戸線、 米子－茨城線（神戸経由）の開設も計画しています。 米子空港を発着する国内線は、現在 ANA が羽田線 を 1 日 5 往復していますが、一気に 3 路線増えるこ とになります。同社は中国地方にはビジネスや観光 需要があり、鳥取・島根両県の経済活性化に貢献し たいとしています。SKY 成田－米子線開設
QTR ワンワールドへ正式加入
カタール航空（QTR）は、10 月 30 日からワンワールド・ アライアンスに正式加盟します。中東カタールの首 都ドーハを拠点とする QTR は 1994 年に設立。欧州、 中東、アフリカ、アジア太平洋地域、北米、南米な ど 70 ヵ国 130 都市に運航し、11 年・12 年には英国 の航空サービス調査会社スカイトラックス社の「エア ライン・オブ・ザ・イヤー」を 2 年連続で受賞して います。 成田空港では 10 年 4 月に運航を開始し、ターミ ナルは第 1PTB 南ウイングを使用しています。現在、 ワンワールド加盟航空会社は第 2PTB を使用してい ますが、QTR の移転は未定です。航空会社 ・ 企業活動 アリタリア航空（AZA）は、14 年 4 月 2 日から成田 －ベネチア線を開設します。使用機材は B777-200 型機。アジアとベネチアを結ぶ定期直行便は同路線 が初めて。週 2 便を運航します。 現在、AZA は成田－ローマ線を週 10 便、ミラノ線 を週 4 便運航していますが、成田－ベネチア線の就 航に合わせて、14 年 4 月からローマ線を週 7 便（冬 ダイヤ期間中は 9 便）、ミラノ線を週 5 便に変更しま す。 イタリア北部に位置する水の都ベネチアは街その ものが世界遺産になっており、年間 1,200 万人が訪 れる観光地です。 AZA の公式 Web サイトでは、就航を記念して往復 航空券やアリタリア特製グッズが当たる「恋するベニ スキャンペーン」を実施しています。
AZA 成田－ベネチア線開設
エジプト航空（MSR）は、10 月 26 日までとしてい た成田－カイロ線の運休を、冬季ダイヤが終了する 来年 3 月 29 日まで継続します。 MSRの成田－カイロ線は週2便で運航していましたが、 エジプト国内の政情不安の影響を受けて、7 月14 日 から 8 月末まで運休。さらに 10 月 26 日まで運休を 延長していました。MSR 成田‐カイロ線運休延長
米ボーイング社は 9 月17 日、787-9 型機の初飛行 に成功したと発表しました。 787-9 型機は、787-8 型機と比較して消費燃料と 排ガス量を 20％削減しながら、全長は 6m 長くして 座席数を 40 席増やし、航続距離も 555km 延長して います。 ボーイングは、787-9 型機の開発は予定通りに進 捗しており、14 年半ばにニュージーランド航空への 初号機納入を予定しているとしています。 787-9 型機はこれまで、25 社から 388 機の受注 を受けており、787 型機全体の受注数の約 4 割を占 めています。日本の航空会社では、ANA が 30 機、 JAL が 20 機を発注しています。B787-9 型機 初飛行成功
エアアジア･ ジャパン（WAJ）は、6 月に資本関係 を解消したエアアジアから借り受けている使用機材 の返却に伴い 10 月 1 日から 10 月 26 日まで、成田－ 札幌線の一部と成田－沖縄線の全便を欠航します。 札幌線は 3 往復のうち 2 往復が欠航。沖縄線は 1 往復全便が欠航となります。 これに伴い、同社の HP では欠航便を予約してい る顧客に対して払い戻しや他社運航便への振替案内 が行われています。WAJ 成田‐札幌、沖縄線一部欠航
運航スケジュール（2014年4月2日～） 便名 運航時刻 運航日 AZ789 12：25 － 18：05 水・金 便名 運航時刻 運航日 AZ788 14：20 － 09：40（翌日） 木・土 成田→ベネチア ベネチア→成田 成田空港がプロデュースした多言語翻訳アプリ 「NariTra（ナリトラ）」が産学官連携功労者表彰 (*1) において、総務大臣賞を受賞しました。無償で翻 訳ソフトを提供したことが社会還元活動として評価 されたものです。 国際空港での「言葉の壁」を超えるサービスは、 2011 年 12 月に開始されて以来、国内外の利用者か ら累計 27 万件がダウンロードされています。音声翻訳アプリ「NariTra」
総務大臣賞受賞
*1 産学官連携功労者表彰とは 大学、公的研究機関、企業等における産学官連携活動において、大きな成 果を収め、また、先導的な取組を行う等当該活動の推進に多大な貢献をし た成功事例に対して、その功績を称えることで我が国の産学官連携活動の 更なる発展に寄与することを目的とするものです。6
企業活動 靴・バッグの修理専門店「Riat!」が第 1PTB 中央 ビル地下 1 階成田空港駅コンコースにオープンしま した。「Riat!」の営業時間は 8:00 ～ 20:00、空港 第 1 号店となります。「Riat!」は、全国に 207 店舗 出店しており、靴やバッグを要望や傷み具合に合わ せクリーニングや修理するほか、補色、シューズケ ア用品の販売や合鍵製作も行っています。靴・バックの修理専門店
第 1PTB にオープン
運用時間が朝 6 時から 10 時までだった成田ス マートIC の利用時間が 15 時迄に延長されました。 期間は 8 月 8 日～ 3 月 31 日の間まで。利用対象者 は、ETC 搭載の全車。普通車の通常料金 250 円が 100 円で利用可能です。成田スマート IC
利用可能時間拡大
成田空港交通では、夜行深夜バス 成田空港－ 仙台間に期間限定割引運賃を設定しました。適用 期間は 10 月10 日～ 11 月 30 日、空港からの片道料 金を通常 7,500 円から 5,800 円に引き下げます。子 どもは半額。仙台発空港行きには割引は適用され ません。 詳しくは成田空港交通、京成バスのウェブサイト をご参照ください。空港‐仙台夜行バスに
期間限定割引
成田市長は、来年の成人式を成田空港で開く方 針を明らかにしました。成人式が行われる会場は 第 2PTB 中央広場。例年成人式の会場に使われて きていた成田国際文化会館が改修工事で使用でき ないため、NAA に打診、承諾をえたことから行われ るものです。 新成人は約 1,300 名。成人式当日は、降雨や降 雪も考えられることから中央広場に大きなテントを 設営するほか空港内でのイベントも計画されていま す。成田市の成人式 成田空港で開催へ
「工事局」が
「臨空ビル前」に
停留所名称変更
成田空港交通が運行する空港路線バス南部線の バス停名称「工事局」が 10 月1 日から「臨空ビル前」 に変更になりました。 同路線は第 2PTB ～工事局～博物館入口～南部 工業団地を結んでいます。 「工事局」については、NAA の民営化に伴い工事 局ビルが NAA 第 2 ビルに改称され、さらに今年 6 月、 NAA の工事部門が NAA の本社ビルに移転しており、 利用者の混乱を避ける意味から今回の変更となった ものです。さくらの山に観光物産館オープン
成田市は、A 滑走路の北側に位置し、離着陸が 間近にみられるスポットとして人気の「さくらの山」 に観光物産館を整備します。現在は、駐車場の一 角にプレハブ造りの直売所がありますが、これを一 新することになります。 計画では、鉄骨平屋建てで延べ床面積は約 750 ㎡。物産販売スペースから観光情報コーナー、軽 食休息コーナーが設置される予定です。 「さくらの山」は NAA の所有地ですが、成田市が 無償貸与を受け、桜の植樹や花壇・駐車場・ベン チの整備をしています。間近に航空機を眺めること が出来ることから、家族連れや航空機ファンに人 気があり、県内外から多くの人が訪れるスポットと なっています。 工事着工は今年中、完成は 2014 年 9 月の予定で す。統計 ・ 調査
中国本土、香港、台湾人の
旅行に関する意識・動向調査
世界の旅行情報を提供するオンラインメディア、トラベルズー・ジャパン（本社：東京港区）では、今年 8 月、 中国本土、香港、台湾の登録読者 2,405 名を対象に旅行に関する意識・動向調査を実施しました。 （有効回答数：中国本土 490 名、香港 1,522 名、台湾 393 名） ＜日本への旅行の動向＞ Q1.12 ヵ月以内に日本へレジャー旅行をする予定はあ りますか？
中国
香港
台湾
はい
57%
72%
80%
いいえ
43%
28%
20%
Q2.日本へレジャー旅行をする目的はなんですか？ 1位 日本の文 化を体験 するため 72% 日本食が 大好きな ため 65%日本が好 きなため 81% 2位 日本食が 大好きな ため 60%円安のた め 60% 日本の文 化を体験 するため 57% 3位 ショッピン グをする ため 47% ショッピン グをする ため 49% 日本食が 大好きな ため 40% 中国 香港 台湾 「日本食が好き」が各国とも上位に。台湾では「日 本が好き」が 81％と親日の傾向が顕著です。 Q3.日本国内でどこに行きたいですか？ 1位 北海道 82% 北海道 78% 北海道 72% 2位 東京 58% 東京 47% 京都 58% 3位 京都 58% 大阪、 名古屋 45% 東京 47% 中国 香港 台湾 各国とも一番人気は「北海道」でした。北海道 を舞台にした映画が 2009 年に中国で大ヒットして 以来、日本での旅行先として人気を維持していま す。各国の旅行者とも北海道はグルメや文化が楽 しめる上に、四季折々の自然・風景が楽しめ、東 京と比べリラックスできる旅行先だという認識があ Q4.次回、日本へ旅行する際は、富士山へ行きま すか？ 世界遺産に登録された富士山の注目度を聞いたと ころ、3 地域ともに「時間があれば」が 50％以上 を占め、北海道、京都、東京に及ばず世界遺産 登録の影響はあまり見ることができませんでした。 Q5. 家族旅行での理想の旅行先はどこですか？ 香港・台湾では、日本はグルメ、温泉、ショッ ピングなどのアクティビティーが充実しており、旅 行ニーズを全て満たせる身近な旅行先として人気 です。一方、中国では日本は下位になっています。 Q6.一人旅の理想の旅行先はどこですか？ 各国とも日本は安全な国というイメージが浸透 し、おもてなしの文化を背景に持った日本のフレ ンドリーさが旅行者を魅了し、1 人でも満喫できる 旅行先として選ばれたとのことです。出典：トラベルズー・ジャパン㈱ オーストラリア 51% 日本 49% 日本 71% ニュージーランド 41% 台湾 46% オーストラリア 45% 香港 37% オーストラリア 41% 台湾 34% 日本 27% 中国 香港 台湾 1位 香港 24% 日本 38% 日本 53% 2位 台湾 23% 台湾 36% 台湾 25% 3位 日本 21% タイ 23% シンガポール 18% 中国 香港 台湾 1位 時間があ れば行く 55% 時間があ れば行く 63% 時間があ れば行く 74% 2位 富士山が 見える場 所に行く 予定 15% 世界遺産 に登録さ れたので 行く予定 14% 世界遺産 に登録さ れたので 行く予定 15% 3位 世界遺産 に登録さ れたので 行く予定 13% 富士山が 見える場 所に行く 予定 14% 富士山が 見える場 所に行く 予定 12% 台湾 中国 香港
バードストライクと聞くと、2009 年 1 月 USA1549 便が離陸時、両エンジンに複数の大型の雁が飛 び込み故障、ハドソン川に着水した事故がまだ 記憶にある方もいると思います。乗客乗員は全員 無事で、最悪の事態は避けられましたが、バード ストライクが起きてしまうと、場合によっては事故 の危機にさらされるということもありうるのです。
鳥も飛行機も命がけ？
～バードストライクについて～
他空港の動向 ・ その他 新関西国際空港㈱は、“CS向上プロジェクト「Smile Airport!」宣言”として、新しい空港づくりを発表 しました。主な内容は以下の通りです。 ・LCC 利用客向けに、空港での長時間滞留に対応 したバジェットホテル（簡易宿泊施設）の設置 ・リムジンバス等アクセスの早朝・深夜便の充実や 24 時間営業飲食店の拡大 ・A380 対応の搭乗橋を整備 A380 対応の搭乗橋については、11 番スポットと 31 番スポットにアッパーデッキ用旅客搭乗橋を設置 します。1 基は 14 年 10 月 25 日の完成を目指し、も う1 基は 14 年 12 月 26 日までの完成を目指すとし ています。関空 ｻｰﾋﾞｽ向上へ
A380 対応ゲート整備他
国交省は 14 年度から、羽田空港の国際線着陸 料を引き下げる検討に入りました。発着枠に余裕 がある深夜帯の着陸料が対象で、新たな路線を就 航させたり増便させたりする場合、着陸料を引き下 げるものです。割引率は 1 年目が 50％、2 年目が 30％、3 年目が 20％と段階的に縮小されます。20 年開催の東京五輪もにらみ、羽田の利便性を高め るのが狙いです。 羽田空港の国際線乗客 1 人当たりの着陸料は、 アジアの主要空港と比べると上海やソウル、シンガ ポールの概ね 3 倍、ロンドンやニューヨークなどの 欧米と比べても割高で、成田や関空よりも高いのが 現状です。羽田 来年度から国際線着陸料値下げ
2012 年の実績では、時期は 7 月～ 11 月が多く、 日本全国で各月 200 件を超えています。空港別 では成田が年間 50 件程度ですが、羽田は突出し て 175 件となっています。 内訳は、進入中が全体の 26.4％、着陸滑走中 25.3％、離陸滑走中 17.5％と地上付近でのハイ スピード時と進入中の低高度時の割合が多くなっ ています。また航空機の衝突部位では、ノーズ 34.9％、翼 28.0％。エンジン/ プロペラ 20.5％と、 この 3 部位に多く衝突しています。 バードストライクを防止する為に、今まで全日 空がエンジンに目玉マークを書くなどしましたが 効果が無く、現在は行われていません。 現在では成田をはじめ多くの空港でバードパト ロールを実施しており、空砲や鳥類駆逐用煙火、 ディストレスコールスピーカー（天敵に捕まった時 に発する鳥の悲鳴）などを組み合わせて防除を 行っています。この方式の実施空港と未実施空港 の衝突率（離着陸 1 万回あたりの衝突回数）を 比較すると、実施空港の衝突率は約半分で効果 があるようです。また、羽田ではバードストライク の危険性を軽減するための装置群「鳥位置検出 ソリューション」を採用しています。 関西国際空港での SIA A38010月
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航空科学博物館のイベント
やさしい航空のはなし 「客室乗務員のおはなし」 期 間 10月 27日（日） 13時 00分～ 場 所 館内 1階 多目的ホール 費 用 入館料のみ 内 容 客 室 乗 務 員 の 経 験 者 か ら 仕 事 の 魅 力 や 体 験 談 な ど 生 の 声 を 聴 く こ と の で き る 講 演 会です。 【お問い合わせ】 航空科学博物館 ０４７９‐７８‐０５５７ お知らせ ＆ イベント第２回成田空港力検定開催
9 月 23 日( 月・祝 )、振興協会では「空の日」・「空 の旬間」成田地区記念事業の一環として、「第 2 回成 田空港力検定」を開催しました 当日は、北は山形県、南は福岡県などから 138 名 が参加しました。検定終了後には、希望者を対象に 空港見学バスツアーを実施。今回は特別ツアーとして 制限エリアに入り、航空機の離発着を間近で見ていた だきました。 【お問い合わせ】 成田国際空港ＣＳ協議会事務局 ０４７６ -３４ -５１４４ mail cs@naa.jp 振興協会では、空港スタッフを対象とした語学教 室の受講生を募集しています。一度無料体験する ことも可能です。詳細は下記までご連絡ください。 中国語初級：火曜日 18：00-18：55 6,000 円 / 月 中国語中級：火曜日 19：00-19：55 〃 韓国語初級：木曜日 18：00-18：55 7,000 円 / 月 英語初級 ：木曜日 19：00-19：55 6,000 円 / 月 ※中・英はテキスト別、韓はテキスト込の金額です。 （一財）成田国際空港振興協会 公益推進部 語学教室担当 TEL:0476-34-6333語学教室受講生募集
振興協会では 9 月 7 日（土）に、スポーツを通し て空港従事者間の交流を図ることを目的として、第 24 回成田空港親睦テニス大会を開催しました。今 大会は 12 チーム 81 名が参加し、熱戦が繰り広げら れました。 大会結果 -優 勝 なかよしクラブ ㈱ JAL カーゴサービス 準優勝 NAA OLD STARS成田空港サービス㈱ 成田空港ロジスティックス㈱ 第 3 位 NAA 成田国際空港㈱ 次回、皆様のご参加をお待ちしています！
テニス大会開催
＜採点結果＞ 出題数：全 70 問 平均正解数：36 問 ( 正解率 51％） 最高正解数：58 問 ( 正解率 83％）男性 39 歳（兵庫県） ゴールド（63 問・正解率 90％以上）： 該当者なし シルバー（56 問・正解率 80％以上）： 1 名 ブロンズ（49 問・正解率 70％以上）： 4 名 ＜受験者の声＞ 「第 1 回も受験したが、今回は前回以上に難しかった。」 「制限エリアに入れるなんて思っていなかった。貴重な体験を した。」 「この検定をとても楽しみにしていた。もっと勉強して次回も ぜひ参加したい。」 会場の様子ＣＳセミナー
「今すぐ使えるお客様とのコミュニケーション術」 日 時 10月 11日 ( 金） ・ 25日 ( 金） 14時 00分～ 16時 00分 場 所 11日・ＮＡＡ本社ビル１Ｆミーティング ホール 25日・国際会議室 講 師 元ＪＡＬスカイ主任教官 田井 暢子 氏 内 容 空 港 内 で 起 こ っ た 事 例 を ロ ー ル プ レ イ を 交 え、実践的に学べます。「 白 い 坂 道 が 空 ま で 続 い て い た ~ ♪・・・」 と 懐 か し い ユ ー ミ ン の 曲 が、 最 近 カ ー ラ ジ オ で よ く か か っ て い ま す。 確 か「 ひ こ う き 雲 」 と 言 う 曲 で す。 ジ ブ リ 映 画「 風 立 ち ぬ 」 の エ ン デ ィ ン グ 曲 と し て 使 わ れ た こ と か ら、 リ バ イ バ ルヒットしているそうです。 航 空 機 設 計 者 堀 越 二 郎 さ ん の 半 生 を 描 い た 映 画 で、 時 代 は 昭 和 初 期、 飛 行 機 に 憧 れ た 少 年 が 航 空 工 学 を 学 び、 や が て 大 手 重 工 業 会 社 に 入 り の 航 空 機 開 発 に 邁 進 し て 行 く 飛 行 機 好 き の 物 語 で す。 同 じ 航 空 業 界 に 携 わ っ て い る 私 で す が、 恥 ず か し な が ら 以 前 は 飛 行 機 に 乗 る の が あ ま り 好 き で は な い と 言 う か 少し苦手でした。 ず い ぶ ん 昔、 羽 田 か ら 福 岡 行 の 便 に 乗 っ た 時、 確 か Ｄ Ｃ ８（ サ ン マ の よ う に 長 細 い や つ ） だ っ た と 思 い ま す が、 離 陸 し て 間 も な く 気 流 が 悪 か っ た せ い か ト イ レ に も 行 け な い ほ ど 大 変 揺 れ た こ と が あ り ま し た。 そ れ 以 来 少 し 苦 手 になりました。そこで友達のＯさん （元 ジ ャ ン ボ の 機 長 ） に「 飛 行 機 は 揺 れ て 怖 い 思 い を す る の で 苦 手 だ！」 と 言 っ た と こ ろ、 Ｏ さ ん 曰 く「 Ｋ さ ん！ 飛 行 機 は 空 を 飛 ん で い る ん で す よ！ だ か ら 揺 れ る の は 当 た り 前 で す よ。 揺 れ な い 方 が お か し い で す。 」 と 一 喝 さ れ、 妙 に 納得。 時 代 は プ ロ ペ ラ 機 か ら ジ ェ ッ ト 機 に 移 り、 日 本 は 戦 闘 機 で は な く 旅 客 機 の 開 発 に 移 っ た 平 和 な 現 代、 最 新 鋭 の Ｂ ７ ８ ７ は 沢 山 の 日 本 メ ー カ ー が 開 発 に 携 わ っ て い ま す。 あ と 数 年 後 に は 国 産 初の小型ジェットＭＲＪが飛行し、 世界 中 の 空 に「 ひ こ う き 雲 」 を 長 く 長 く 描 く 日 を 楽 し み に し て い ま す。 よ し！ Ｍ ＲＪ一機購入しょう （ 1/100 ） を！ （ Y ・ K ） 3
