入間市公共交通庁
検討会議報告書
成
７
月
目
入間市
公共交通
現状
そ
他移動手段
組
7
公共交通
課
入間市公共交通
ン
プト
基本的事項
市
実施
公共交通
意義
検討
交通手段
対象
地域
利用者
見直
期間
公共交通
予算
協議会等
設置
推奨
ヸ
ヸ
今
ュヸル
今
課
社会資源
活用
入間市公共交通庁 検討会議報告書
国 人口減少ヷ超高齢社会 急速 到来 中 地域公共交通 利
用者 更 減少 見込 一方 地域公共交通 特 自
動車を 転 学生 生 高齢者 く 存在
う 社会経済情勢 変化 中 豊 国民生活 実現 地域 活力 向上
大規模災害 対応を目的 交通政策基本法 成25 12 4日 施
行
入間市 公共交通 鉄道 西武池袋線 Ｒ 高線 バ 路
線 西武バ 国 興業バ 行 市民 移動手段を担
そ 他 市 行補填 公共交通 2種類
目 市 環バ ヸ ヸ 以ㄦ ヸ ヸ 市 公共施設を
結ぶ 公共施設 利用を 進 高齢者や障害者 交通手段を確保
社会参加を 成9 3 ヸ 4便 行を開始 そ
3回 ヸ 見直 を行
2 目 健康福祉 ンタヸ直行バ 健康福祉 ンタヸ来館者 交通手段 確保
を目的 成15 行を開始 入間市駅 健康福祉 ンタヸを結び
日 11往復22便 行
う う状況 中 成26 度市民意識調査 住 項目
入間市 住 く う 住 く 答え 人 住 く 理
通勤ヷ通学 不便 3割を超え 高く
定住 項目 市外 移 市外 移 答え 人 市
外 移 理 一番 同様 通勤 通学 不
便 感 理 交通 利便性 確保 伺わ 生
活環境項目 満足度 要度 項目を 市 全体 要度 半分以上
わ 満足度 項目 最ㄦㆮ 結果 前
ほ 変わ 入間市 公共交通 整備 要
感 人 多 対 満足 得 状況 顕著 え
75歳以上 市民 行 タ ヸ券 廃止 予定
市 環バ 対策協議会 成21 11 ヸ ヸ ヸ
見直 答申 付帯意見 専門家を交え 協議会 設立 要望
出
第5 入間市総合振興計 期基本計 市民 利便性 向上 公
共交通機関を利用 市民 増加 う 安全 滑 移動 交通網等
整備方策 検討 掲
以上 公共交通整備 検討 要 課 庁 検討委員会を設
成26 3 入間市 公共交通 基本的方向を検討 関
課 課長職 構成 公共交通庁 検討会議を設置 検討を開始
入間市 公共交通 現状
( )入間市 公共交通環境
埼玉県 南西部 ㆮ置 入間市 面積44.69km
2
都心 ｋｍ 周囲
所沢市 飯能市 東京都青梅市 東京都西多摩郡瑞穂町 狭山市 接
市域全体 海抜60メヸトル 200メヸトル やや 起伏 地
丘陵 市東南端 西 端 そ 狭山丘陵 加治丘陵 市域
約10 分 1 を占 茶畑 緑 観を保 市 東部 狭
山市ヷ入間市域 航空自衛隊入間基地 市 西 部
荒川 主支流 入間川 流 中央部 霞川 南部 不老川 そ 東西 流
鉄道 西武池袋線 入間市駅 武蔵藤沢駅 仏子駅 元加治駅 Ｒ 高線
金子駅 主要道路 一般国道16号を 299号 407号 463号 4路
線 県道9路線 成 首都圏中央連絡自動車道 開通 入
間 Ｃ 国道16号 接続 広域的 利便性 図 都市間交通網 形成
路線バ 西武バ 国 興業バ 行
成 現在
市 路線バ 系統
○入間市駅-ㄤ井アウトレットヸ博物館方面 日 行本数 本
入市30 入間市駅 - 扇町屋 - 人事院研修所 - ㄤ井アウトレットパヸ
入市
30-1
入間市駅 扇町屋 人事院研修所 ㄤ井アウトレットパヸ
東 高等学校入口 入間市博物館
入市35
入間市駅 - 扇町屋 - 工業団地入口 - 武蔵工業団地 - 宮ノ - ㅚ本木 - 入
間市博物館
入市
30-2
入間市駅 扇町屋 人事院研修所 ㄤ井アウトレットパヸ
ㅚ本木 元狭山 箱根 崎駅
入市
30-6
入間市駅 扇町屋 人事院研修所 ㄤ井アウトレットパヸ
ㅚ本木 元狭山 ㅚ本木地蔵
入市
31-3
入間市駅 - 扇町屋 - 人事院研修所 - ㄤ井アウトレットパヸ 前 - ㅚ本木 -
大妻女子大学 成 日廃止予定
○入間市駅 中神 南峯 Ｒ河辺駅方面 日 行本数 本
入市32
入間市駅 - 谷 - 中神 - 寺竹 - 南峯 - 原今井 - 七日市場 - 河辺駅 口
- 東青梅駅 口
入市
32-1 入間市駅 - 谷 - 中神 - 寺竹 - 南峯 - 原今井 - 七日市場 - 河辺駅 口
入市
32-2 入間市駅 - 谷 - 中神 - 寺竹 - 南峯 - 原今井 - 七日市場
入市33 入間市駅 - 谷 - 中神
入市
33-1 入間市駅 - 谷 - 中神 - 寺竹 - 南峯
入市34 入間市駅 - 谷 - 中神 - 寺竹 - 金子駅
○入間市駅 狭山市駅方面 日 行本数 0本
○武蔵藤沢駅 扇町屋団地 入間市駅 日 行本数 本
藤01
武蔵藤沢駅 - 安川新道口 - 西武 リヸンヒル - 入間扇町屋団地 - 入間市役
所 - 入間市駅 深夜バ
藤02
武蔵藤沢駅 - 安川新道口 - 西武 リヸンヒル - 入間扇町屋団地 深夜バ
藤10 武蔵藤沢駅 - 直通 - ㄤ井アウトレットパヸ
藤11
武蔵藤沢駅 直通 ㄤ井アウトレットパヸ 武蔵工業団地 宮
ノ 土曜ヷ日祭日 休
○仏子駅 仏子ニュヸタウン方面 日 行本数 本
ぶ 01
仏子駅 - 中橋 - 樋ノ上 - 西武ぶ ニユヸタウン入口 - ぶ ニユヸタウン南
[1] - 新 中央公園 - 西武ぶ ニュヸタウン
ぶ 02 仏子駅 - 阿須 - 岩渕 - 美杉 学校 - 美杉 ニュヸタウン
○狭山市駅 飯能駅方面 日 行本数 本
狭山26
狭山市駅西口 - 新富士見橋 - 上広瀬 - 根岸新道 - 笹井 - 笹井ダム - 木
- 岩沢新町 - 東飯能駅東口 - 飯能駅 口
○ 手指駅 宮寺西 金子駅入口方面 日 行本数 本
手06 手指駅南口 - 大 天 - 天神 - 狭山湖口 - JAㄤヶ島支店 - 宮寺西
手07
手指駅南口 - 大 天 - 天神 - 狭山湖口 - JAㄤヶ島支店 - 宮寺西 -
栗原新 - 金子駅入口
手09 手指駅南口 - 誓詞橋 - 狭山湖口 - JAㄤヶ島支店 - 宮寺西
○国 興業バ 飯能駅 双柳市営住宅ん新 日 行本数 本
ヸ ヸ
ヸ ヸ 市 公共施設 交通手段 行を開始 高齢者や障害者等
社会参加 市民 ミュニテ 活動や地域 文化活動 進 成 行開始以来
市民 足 寄ㄨ
既存バ 路線等 複や市 事業目的 利用者 利用目的 ㅇ 通院や買物 利用
不便 行本数や 行時刻等 課 を抱え
健康福祉 ンタヸ直行バ
来館者 交通手段確保 入間市駅 健康福祉 ンタヸを結ぶ直行バ を
成 行
車両 老朽化 課
ヸ ヸ ヸ
ヸ
ヸ ヸ
南 ヸ
ヸ ヸ
東西 ヸ
健康福祉 ンタヸ
直行バ
起点 終点 起点 入間市役所
終点 入間市博物館
起点 入間市役所
終点 入間市博物館
起点 入間市役所
終点 木蓮寺ヷ原今井
起点 入間市駅
終点 健康福祉 ンタヸ
路線延長 20.0㎞ 15.25㎞ 18.95㎞ 4.5㎞
所要時間 分 分 分 分
行本数 上 便 ㄦ 便 上 便 ㄦ 便 上 便 ㄦ 便 往復
輸送人員
( 成25 度)
47,951人 23,211人 18,146人 75,148人
そ 他移動手段 組 ヷヷヷ福祉 組
ルバヸタ ヸ券
ルバヸ ヸビ 事業 高齢者 健康増進 経済的 担 軽減及び施術者 福祉
向上を図 を目的 4 1日現在 75歳以上(昭和14 4 1日以前生 ) 高齢者を対象 ヷマッ ヸ タ ヸ ラドン ンタヸ 利用料 補
を行 事業 厳 政状況 続く中 見直 成25
度 対象 齢を1歳 引 上 成28 度を最 廃止予定 容
補 券 枚交付 タ ヸ 1回 利用 2枚 枚 回 無料 マッ ヸ 施術 ラドン ンタヸ 1 回 利用 1 枚 使用 一枚 600 補 受
要援護高齢者タ ヸ券
ㅼ護保険 認定を受 方 老人福祉施設等 利用や病院等 通院 タ
ヸを利用 場合 利用料金 一部を 成
対象者
市 住所を ㅼ護認定審査会 要支援以上 認定を受 方 度心
身障害者福祉タ ヸ券 交付を受 方
容
1枚600 利用券を 間最大24枚支給
度心身障害者福祉タ ヸ券
対象者
市 住所を 身体障害者手帳1ヷ2級 療育手帳
○AヷA 交付を受 方 度心身障害者自動車等燃料費 成 併給
容
1 カ 4 枚 割合 度当初 交付 1 枚 成 初乗
賃相当 埼玉県タ ヸ協会 埼玉県個人タ ヸ協会 加入 事業者
等 タ ヸ 乗車 場合 使用 乗車料金 初乗 賃相当
タ
ヸ券利用者
推移
成
23
～
25
度
ルバヸタ
ヸ券
一人
枚
枚
要援護高齢者タ
ヸ券
一人
枚
枚
台申請 券枚数 変わ
～ 枚 ～ 枚 ～ 枚 ～ 枚
度心身障害者福祉タ
ヸ券
一人
枚
枚
初乗
賃相
当
台申請 券枚数 変わ ヶ 枚
台 録者数 各 度 現在
度 度 度
対象者数 15,128人 15,982人 15,382人
券枚数 90,768枚 95,892枚 92,292枚
利用枚数 35,207枚 38,731枚 37,322枚
利 用 率 38.79% 40.39% 40.44%
支出金 21,124,200 23,238,600 22,393,200
度 度 度
対象者数 2,212人 2,444人 2,636人
券枚数 49,272枚 53,976枚 59,058枚
利用枚数 28,780枚 32,569枚 34,997枚
利 用 率 58.41% 60.34% 59.26%
支出金 17,268,000 19,541,400 20,998,200
度 度 度
対象者数 2,323人 2,413人 2,703人
録者数 836人 873人 893人
利用枚数 25,110枚 25,738枚 26,842枚
公共交通 課
走行ルヸト 問
ヸ ヸ 既存 路線バ 路線 複 行 路線 一方 交
通空白地域や交通不便地域 行本数 十分 状況
交通空白地域や交通不便地域 行 地域住民 利便性 向上を図
収支不均衡
ヸ ヸ 及び健康福祉 ンタヸ直行バ 西武バ ㈱ 路線バ 同
距 別料金 行 歳以上 高齢者 障害 方 特別乗車証
を 行 無料 乗車 成 度 ヸ ヸ 利用者
人 う 特別乗車証 無料 利用者 人 ％
現金やIC カヸド 料 利用者 人 ％
成 度 ヸ ヸ 経費 送収入等
経費 対 送収入等 割合 ％ 距
別料金体系 特別乗車証を使 無料 利用者 多 結果
行目的 バ 実 利用者 目的 ㅇ
市 環バ ヸ ヸ 市 公共施設を結ぶ 公共施設 効活用
を図 高齢者や障害者等 交通手段を確保 社会参加を 進 市民
ニュニテ 活動や地域 文化活動 役立 を目的 成 行を開始
健康福祉 ンタヸ直行バ 健康福祉 ンタヸ 来館者 交通手
段 確保 成 行を開始 行開始当初 入間市駅～入間市
役所～健康福祉 ンタヸ 行を行 現在 停留所を増や
買物客 利用 多く見
う 市 行目的 バ 実 利用者 目的 ㅇ 生 ヸ ヸ
目的地 時間 行本数 少 曜日 行
第 回市民意識調査結果
第 回市民意識調査 調査結果 生活環境項目 満足度 要度 調査 バ
利用 便 路線網 市民 満足度 項目 う 最ㄦㆮ
特 宮寺地区や金子地区 満足度 ㆯく 地区住民 満足度を向上 必
要
公共交通 ン プト
基本的事項
入間市 公共交通を 行 ㄦ 公共交通 基本的事項を定
く 求 考え
バ 停 ヸビ 玄関 ヸビ ヸビ 別 玄
関 ヸビ 福祉施策
公共交通 空白地 支援
多く 人 利用 バ を 行 病院や ヸパヸ 駅 交通結節点
場所を結ぶ
障害者や高齢者 利用 や 公共交通 福祉的 配慮 バ バ 停 バ
リアフリヸ
公共交通利用 進 整備 ハヸド面 整備 バ 停 駐輪場 整備等
既存 路線バ 活用
入間市内
豊岡 東金子 金子
宮寺・二本木
藤沢 西武
鉄道利用… 道路・道路網
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6
-1 -0.8 -0.6 -0.4 -0.2 0 0.2 0.4 0.6
重 要 度
満足度
成
６年度
バス利用の便と路線網
分
図
市 実施 公共交通 意義
路線バ 高 公共性を持 民間 会社 営 会社 利益や採
算性 地域や株主 配慮 角度 バラン を持 行を
市 実施 公共交通 意義 路線バ 目的ヷ意義 異 採算性
確保 市民ニヸ 基 程度 利用 見込 交通空白地域や交
通不便地域 市民 移動手段 確保を優先 考え
検討 交通手段
市 実施 交通手段 現在市 行 ヸ ヸ 及び健康福祉
ンタヸ直行バ 新 定時定路線 10～ 人乗 ワ ン車を 行
適 考え
鉄道
鉄道 行 都や政ㆋ指定都市 直営 行 事例 当市
鉄道利用者 利便性向上 埼玉県を通 鉄道事業者 要望を行
今 要望を行う 利便性 確保向上を図
路線バ
路線バ 西武バ ㈱ 入間市 路線バ を 行 西武
バ ㈱ 既存路線 維持や充実 新規路線 開設を求
タ ヸ
タ ヸ 社 市 乗降所や営業所を設 行 ほ 個人タ
ヸ 行 福祉タ ヸ 多く 個人 法人 事業を展開
ㅼ護 必要 方 移動 確保
タ ヸ 自宅 目的地 乗 換え ムヸ 移動 究極 デマ
ンド交通 考え 将来的 タ ヸ事業者 事業連携 考え
く必要
デマンド交通
デマンド交通 定時定路線型交通 比較 多く 多く 市町村 入
定時定路線型交通 利用者 無 わ 定
ルヸトを定 時刻 行 利用者 行ルヸト上 設置 バ 停 乗降
デマンド交通 予約 時 行 方式 行方法 行ダ ヤ
着地 自 度 組 合わ 多様 行形態 存在 定路線型 自 経路ドア
当市 人口減少ヷ超高齢社会 進 中 デマンド交通 方や 入
引 続 検討 必要性 現段階 今 程度 報告書
入 定時定路線型交通を主体 行 今 地域 人
口構成 道路や生活環境 変化 伴 デマンド交通を 入 必要 考え
社会資源 活用 企業 バ 等
市 職員 従業員及び利用者 ョッピン ンタヸ 工場等事業所
病院 学校 戯施設等 鉄道駅等を結ぶバ やワ ン車 多数 行
車両 行 会社等 自 直営 行 場合 道路 送法第 条 許
を受 特定旅客自動車 送事業者 ㈱西武総合企 や丸大観 ㈱等 委 行
場合 分 バ 等 一般 市民 乗車 特定旅
客 特定 道路 送法 改 乗車 う
手続 必要 会社等や特定旅客自動車 送事業者 理解
協力 必要 バ 等を活用 非常 高 ハヸドル 認
識 利用 く 多く 利便性 確保 国
国土交通省 会社等 特定旅客自動車 送事業者 働 を行
市 公共交通を 行 地域 交通空白地域 交通不便地域
駅や路線バ 停 近 移動 手段 確保 考え
交通空白地域 駅や路線バ 停 距 交通不便地域 日 行 電車や
バ 数を 定義 多く 自治体 検討 そ 定
交通空白地域 駅や路線バ 停 距 交通機関 充実 都
市部 短く 地方部 遠く 傾向 土地 起伏 坂道 場合や
市民 意識 考慮 決定 必要
当市 交通空白地域を 駅 半径 ｋｍ以上 路線バ 停 半
径 ｍ以上 定義 そ 駅 半径 ｋｍ以上や路線バ 停 半径
ｍ以上 一般的 多く 市町村 採用 距 歩
移動 能 距 考え 路線バ 停留所 間隔 ｍ程度
交通不便地域 時間当 片道 本数を最ㆯ 本 定義
ほ 坂や丘陵 移動 困 地域 交通不便地域
○交通不便地域 空 地域 い ２０ｐ資料参照
交通不便地域 空 地域 い 明確 定義 定 各地域各地域 地域 実情 合わ 定義し い 定量的 判断 例え 鉄道駅や ス停 半径何 メ ル以上 いう う 範囲を指定し い 例 多い
実情 合わ 定義 必要 ○空 地域 捉え方
駅や ス停 一定 距離を越え 地域 地域公共交通 空 地域 ま 都市 地方 こ 一定 距離 捉え方 幅 見 ま 交通機関 充実し い 都市 駅 半径500ｍ以上 ス停 半径300ｍ以上 空 地域 し 捉え
い こ 多い う 地方 駅 半径1000ｍ以上 ス停 半径500ｍ
以上を空 地域 捉え 場合 見 ま 地形 高低差や市民 意識 考慮し 徒 歩 利用 敬遠さ 距離を基準 べ
国土交通省自動車交通局旅客課 地域公共交通 く ン ブック
利用者
全 入間市民を対象 鉄道駅やバ 停留所 行 人を対象
公共交通 バ 停留所 各自 移動 を前提 高齢者や障害者
含 全 市民を対象 公共交通 要援護高齢者や障害者 移動手段
確保 福祉 ヸビ 別 検討を
見直 を
行経路や 行本数 見直 利用者数等 目標値を設定 目標値 利
用者数等 大 差 生 場合 利用者数増加 対策を進 行経
路 維持を図 一方 実施予定 利用意向調査 行を開始 行経
路 行開始 地域 人口構成や周辺 環境 変化 需要動向 変
化 考え 見直 当 期間を 利用者 定着
時間を要 間 行 ～ 目 検証 利用者数増加 対策を行
目 続 否や 行経路 変更を 断
公共交通 予算
成 度現在 市 担 経費 ヸ ヸ 約4,200万 健康福
祉 ンタヸ直行バ 約1,200 万 ルバヸタ ヸ券約 2,300 万
合計 8,000万 以
協議会等 設置
本報告書 庁 意見を 成 度 行う市民ニヸ 調査 整
合性を図 を 市民 事業者 交通管理者 道路事業者等 組織 協議会
等を設置 考え 協議会 ㆮ置 地域公共交通 活性化及び再生
関 法 基 く法定協議会 望 考え 法定協議会
推奨 ヸ ヸ ヸ
検討会議ルート案
ヷ既存 路線バ 行経路 複 ヸ 検討
ヷ現状 ヸ ヸ 及び健康福祉 ンタヸ直行バ ヸ を考慮 新
ルヸト 検討
ヷ入間市駅 武蔵藤沢駅 仏子駅を 着 駅を基点 折 返 ル
ヸプ 行 着地点 同 ルヸト設定 青ルヸトを除く
ヷ老人福祉 ンタヸや ゆ 荘 着便 便
ヷ元加治駅周辺を通
ヷペアヸレ入間 リ ルプラ を通
ヷ県道青梅入間線 根通 行 金子駅方面 路線バ 対応
台別図検討会議ルヸト案 図参照
検討会議ルート案
ヷ現状 ヸ ヸ 及び健康福祉 ンタヸ直行バ ルヸトを考慮 新 ル
ヸト 検討
ヷ入間市駅 武蔵藤沢駅 入間市駅 仏子駅を結ぶルヸト
ヷ老人福祉 ンタヸや ゆ 荘 着便 便
ヷ元加治駅周辺を通
ヷペアヸレ入間 リ ルプラ を通
ヷ県道青梅入間線 根通 行 金子駅方面 路線バ 対応
台別図検討会議ルヸト案2図参照
検討会議ルート案
ヷ現状 ヸ ヸ 及び健康福祉 ンタヸ直行バ ルヸト尊 そ 行
程を短く 行時間を短縮
ヷバ 停留所 移設 時間 短縮 新設ヷ移設費用 少 く
ヷ ヸ ヸ 健康福祉 ンタヸ直行バ 加え ～ 人乗 程度
ワ ン車を 行 健康福祉 ンタヸ直行バ 入
数 経 新規 入 替え ヸ ヸ 車両を代替
考え ワ ン車を 検討
ヷ藤沢中央通 線を通 路線
交通空白地域
条件 駅 半径 ｋｍ、バス停 半径 ｍ
交通不便地域
条件 駅 半径 ｋｍ、バス停 半径 ｍ
条件 日の運行本数 24本以 午前７時～ 時 の間の
時間に 時間に 便のバス運行本数 確保さ てい い
箇所
※坂の状況を考慮していない
交通空白地域及び交通不便地域図案
半径 ｋｍ
赤 ート
仏子駅 基点と て発着 る ート
八津池、入間 団地内の ート 、地元と協議
森坂、牛沢地域の足の確保
県道青梅入間線 根通 通行 、西武バスの路線バスとの連携確保
田モー 折 返 買物及び西武入間病院への通院のための移動確
保
田丸山、白髭神社、 橋、 照寺入口、高正寺入口のバス停廃
紫 ート
入間市駅 基点と て発着 る ート
現行て ー ー コースの一部利用
高倉 市道幹 号
市道幹 号高倉小学校前 小谷田 目方向へ
ンクス 折 返
緑 ート
現行の健康福祉センター直行バスの変更
現行の健康福祉センター直行バス 、入間市駅 西武 ーン
、西武バス㈱の入間市駅 武蔵藤沢駅間の路線バスと同一の経路 運
行さ ている
現行 、急行扱いと て、発着地のほ 入間扇町屋電池と西武 ー
ン の 箇所の に停車 ている
西武バス㈱の路線と 複さ いことと る
直行バス く、利用者 いる場合に 停車 る
入間市駅入口～市道幹 号 けや 通 ～市道幹 号～入間市役所～
国道 号所沢方面～市道幹 ７号 富士見通 ～市道A 号線
扇小学校～市道幹７号線～市道幹 号線～市道幹 号 安川通 ～国
道 号バイ ス～市道幹 号 藤宮通 ～健康福祉センター
青 ート
入間市駅及び武蔵藤沢駅 基点と て、健康福祉センターへ向 う
市役所 経 い
現行て ー 南コースの一部改変
茶 ート
武蔵藤沢駅 や ゆ 荘 経 て、入間 ート病院へ向 う ー
ト
藤沢中央通 線 宮寺へ向 う 藤沢中央通 線 延伸さ た場合、
県道へ迂回 に宮寺 行く
現行て ー ー 南コースと東西コースの一部改変
赤 ート
入間市駅と仏子駅 結ぶ ート
八津池、入間 団地内の ート 、地元と協議
森坂、牛沢地域の足 確保さ る
県道青梅入間線 根通 通行
入間市役所に 停車
田丸山、白髭神社、 橋、 照寺入口、高正寺入口のバス停廃
紫 ート
入間市駅と仏子駅 結ぶ ート
現行て ー ー コースの一部利用
田モー 折 返 買物及び西武入間病院への通院のための移動確
保
緑 ート
ート案 と同
青 ート
ート案 と同
茶 ート
ート案 と同
内容
コース増便(入間 市役所～仏子駅)
コース入間市役所→仏子駅間の
便→ 便、仏子駅→入間市役所
便→ 便に増便
コース交通不便
地域 仮称て ーワ
ン 化
コース入間市博物館～仏子駅の
て ーワ ン 化に る小型化に
、坂の る入間 地区八ツ池地
区へ め細 いコース設定 能
さ に自 乗降区間の設定に
コース内の乗車と乗降 自
東西コース増便 入
間市役所～中神
東西コース入間市役所→中神 便
→ 便、中神→入間市役所 便→
便に増便
東西コース中神以
西 仮称て ーワ
ン 化
東西コース中神～原今井の て ー
ワ ン 化に る小型化に 、金
子地区西 ツ木、 ツ木、金子中央
地区へ め細 いコース設定
能 さ に自 乗降区間の設定に
コース内の乗車と乗降 自
南コース 入間市役
所～武蔵藤沢駅間
増便
南コース入間市役所→武蔵藤沢駅
便→ 便、武蔵藤沢駅→入間市役
所 便→ 便に増便、そのうち 便
東町地区 入間市駅、仏子駅へ
乗 換え の運行
健康福祉センター
バスコース変更に
利便性向
扇 地区の利便性確保のため、健康
福祉センターバスのコース変更、バ
ス停設置に 、入間市駅と扇 地
区の利便性向
藤沢中央通線経
の路線バス新設
扇町屋団地～武蔵藤沢駅間安川新
道経 時間 た 便～ 便の
とこ 時間 た 本 藤沢
中央通線経 に て交通不便地域
の利便性向
THE MALL ほ送 迎バスに る宮寺
地区内の買物の足
確保
入間市駅～THE MALL ほ11往復 宮寺地内経 と 利便性の向
狭山 地区交通不
便地域の利便性確
保
今後の検討課題
東町地区の交通不
便地域の利便性確
保
今後の検討課題
7 今 ュヸル案
成 度 交通動向調査 実施を予定 調査 中 市民 方
交通利用実態や公共施設利用実態 市民公共交通アン ヸト調査を実施 市民 公共
交通利用動向 把握
需要 応 公共交通 利便 増進等を図 調査結果 庁 検討会議 報告
書を踏 え 成 秋 当市 公共交通を具体的 検討 く 市民
交通事業者 道路管理者 交通管理者 専門家 を交え 組織 立 上 を検討
組織 補 金 活用や協議決定 許認 手続 簡略化 メ
リットを考慮 道路 送法 基 く 地域公共交通会議 地域公共交通
活性化及び再生 関 法 基 く 協議会 今 十分 検討
成 中 入間市 公共交通 方向性を示 そ
国 許認 手続 行 向 具体的 事務 執行を進
今 課
社会資源 活用
市 職員ヷ従業員及び利用者 ョッピン ンタヸ 工場等事業所 病
院 学校 戯施設等 鉄道駅等を結ぶバ やワ ン車 多数 行
社会資源 活用 考え
24(2012) 25(2013) 26(2014) 27(2015) 28(2016) 9 7 年度 30(2018) 31(2019) 32(2020) 33(2021)
ル バ ー タ ク ー 券
廃 止
入 間 市 地 域 公 共 交 通 会 議
庁 内 検 討 会 議
地 域 公 共 交 通 利 用 実 態 調 査 公 共 施 設 利 用 手 段 実 態 調 査 市 民 公 共 交 通 ア ン ケ ー ト 調 査
今後の ケ ュール
原 案
十 一 月 設 置
協議 運行準備 ブコメ 市民説明会 バス停工事 事業者調整
検討期間
素 案 条 例 設 置
調 査 実 施
調 査 結 果 検 証
運
行
開
始
実 証 運 行
調 査 実 施
調 査 結 果 検 証
協議
バ を利用 規制 緩和を求 や特区 申請
必要
ほモヸル 従業員専用バ 国道 号を通行 宮寺地区
国道 号 県道ヷ市道を迂回 市民 買物 足を確保
考え
豊岡第一病院 バ 東町 ㄠ目ヷ ㄠ目を迂回 入間市駅 利便性
向上 図
政 影響
鶴ヶ島市 鶴ワ ン 行 要 経費を 日 24,000 タ
ヸ会社 委 間 日 行 9,331,200
福岡県大 城市 地元 自主的 行組織 ワ ン車 行を
市 初期費用 車両購入費 万 を支出 そ ガソリン代等
万 を 担 行組織 担 手 存在 大 課
ヸ ヸ 万 程度 費用 行日数
行時間 行本数等 公共交通を 行 費用 大 く変動
停留所 新設ヷ移設ヷ撤去
行経路 変更 当 新 バ 停を設置 必要 生 バ 停 設
置 近隣住民 同意 必要 考え 手続 上 道路使用許
道路占用申請 時間 ほ 設置工事 費用 廃止 バ 停 現況
復旧 費用 必要
市民ニヸ 把握
成 度 現状 路線バ ヸ ヸ 等 公共交通利用状況 調査 公
共施設 利用者アン ヸト 駅等 ヒアリン 調査 利用意向調査 を行
結果 庁 検討会議 検討結果 整合性を図 具体的 ルヸトを決定 資料
料金体系
現在 ヸ ヸ 健康福祉 ンタヸ直行バ 距 別料金制 行
歳以上 高齢者 及び障害者 特別乗車証を交付 無料 乗車
ヸ ヸ ％以上 利用者 特別乗車証 利用
行 要 補填 約4,200万 送収入 200万 程度
バラン 大 く崩
健康福祉 ンタヸ直行バ 賃収入 380万
政状況 厳 中 持続 能 公共交通を 行 料金 担を広く求
必要 考え
9 び
述 う 今回 公共交通 バ 停留所 来
人を対象 考え 交通不便地域を解消 市民 使 や く 買 物や病院等 日常
利用 や を目的
ヸ 現在 路線バ 走 複 行 う
利便性 観点 行 ヸ 回数を多く ヸ を短く設定
課 残 社会資源 活用 能 市民
ニヸ う 挙
今 公共交通庁 検討会議 基本的方針を踏 え 市 公共交通 利用実態調査を
行う 市民ニヸ 調査を行 行く予定 市民 公共交通 ニヸ
を把握 そ 結果を踏 え 今 設置 協議会等 検討 く
先を見据え 場合 社会環境 大 く変わ 思わ 現在 65 歳以
上 人口 占 割合 25 パヸ ント 対 2025 3 パヸ
ント 人 5歳以上 推計 人口 減少 中 高齢者 占
人口 約5,700 人増加 今 10 先を見通 バ 停
公共交通 く 玄関 玄関 デマンド交通 考え 推測
生産人口 減少 市 政力不足 公共交通 行補填 予算確保
く 考え そ 場合 受益者 担 賃を バ
を存続 廃止 を 検討 必要 迫 考
え
く 社会を人体 例え 公共交通 電車 バ タ ヸ 血管を流 血
液 例え 病院 公共施設等 臓器 血液 滞 人体 不調を
血液 流 を良く 人を ぶ交通機関 要
人 動 を く 活気 社会を く 公共交通 担う役割
要
住 続 く 市民 利用 持続 能 公共交
10 会議開催 録等
会 議 開 催 記 録
成 場所 検討内容
第1回 月 日 月 第 委員会室 会議の役割、公共交通の現状と課題、
タクシー券について
第2回 月 ７日 月 第 委員会室 市内公共交通に係る現状と課題
第3回 月 日 木 大会議室 入間市公共交通基本コンセプト 第4回 月 日 月 会議室 〃
第5回 ７月 日 木 入 室 〃 第6回 ７月 日 木 入 控室 〃 第7回 月 日 月 入 控室 〃 第8回 月 日 木 入 控室 〃
第9回 月 日 金 第 委員会室 健康福祉センターバス乗降量調査について
第10回 月 日 木 入 控室 公共交通の具体案
第11回 月 日 金 都市計画課調整室 〃
第12回 月 ７日 水 入 控室 〃
成 ７
第13回 月 日 水 入 控室 〃
第14回 月 日 月 入 控室 公共交通庁内検討会議報告書について 第15回 月 日 木 入 控室 〃
入間市公共交通庁内検討会議 構成員名簿
№ 職 名 成25 度 成26 度
市民部次長 委員長 清 水 惠 清 水 惠
企画部副参事 総合政策担当 副委員長 山 崎 利 明 鳥 山 政 之
環境経済部商工課長 田 代 正 樹 宮 岡 利
市民部自治文化課長 鳥 山 政 之 市 川 一 博
福祉部障害福祉課長 鈴 木 浩 昭 鈴 木 浩 昭
福祉部参事兼高齢者福祉課長 萩 原 一 萩 原 一
７ 健康福祉センター健康管理課長 石 川 昌 輝 瀧 澤 美
都市建設部道路管理課長 大 菅 良 介 大 菅 良 介
市民部市民生活課長 松 本 誠 松 本 誠
