長崎市中心市街地活性化基本計画
成
7年4月
成
7年
月
7日認定
目
次
○基本計画の名称 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1
○作成主体 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1
○計画期間 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1
.中心市街地の活性化に関する基本的な方針
[ ]長崎市の地勢 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 1
[ ]長崎市の沿革 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 2
[ ]こ までの中心市街地活性化に関する取組み ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 4
[4]中心市街地の現状分析 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 10
[5]中心市街地の課題 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 36
[6]中心市街地の活性化に関する基本的な方針 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 38
.中心市街地の位置及び区域
[ ]位置 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 40
[ ]区域 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 41
[ ]中心市街地要件に適合していることの説明 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 42
.中心市街地の活性化の目標
[ ]中心市街地活性化の目標 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 53
[ ]計画期間の考え方 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 54
[ ]中心市街地活性化の数値目標の設定 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 54
[4]具体的な数値目標の設定根拠 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 56
4.土地区画整理事業、市街地再開発事業、道路、公園、駐車場等の公共の用に供する施設の整備その
他の市街地の整備改善のための事業に関する事項
[ ]市街地の整備改善の必要性 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 73
[ ]具体的事業の内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 74
5.都市福利施設を整備する事業に関する事項
6.公営住宅等を整備する事業、中心市街地共同住宅供給事業その他の住宅の供給のための事業及び当
該事業と一体として行う居住環境の向上のための事業等に関する事項
[ ]街なか居住の推進の必要性 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 101
[ ]具体的事業の内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 102
7.中小小売商業高度化事業、特定商業施設等整備事業、民間中心市街地商業活性化事業、中心市街地
特例通訳案内士育成等事業その他の中心市街地における経済活力の向上のための事業及び措置に
関する基本的な事項
[ ]経済活力の向上のための事業及び措置の必要性 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 104
[ ]具体的事業等の内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 105
8.4から7までに掲げる事業及び措置と一体的に推進する事業に関する事項
[ ]公共交通機関の利便性の増進及び特定事業の推進の必要性 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 117
[ ]具体的事業の内容 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 118
.4から8までに掲げる事業及び措置の総合的か 一体的推進に関する事項
[ ]市 村の推進体制の整備等 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 124
[ ]中心市街地活性化協議会に関する事項 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 126
[ ]基本計画に基づく事業及び措置の一体的推進等・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 133
10.中心市街地における都市機能の集積の促進を図るための措置に関する事項
[ ]都市機能の集積の促進の考え方 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 137
[ ]都市計画手法の活用 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 138
[ ]都市機能の適正立地、既存ストックの有効活用等 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 139
[4]都市機能の集積のための事業等 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 142
11.その他中心市街地の活性化のために必要な事項
[ ]基本計画に掲げる事業等の推進上の留意事項 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 145
[ ]都市計画等との調和 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 155
[ ]その他の事項 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 156
○基本計画の名称:長崎市中心市街地活性化基本計画 ○作成主体:長崎県長崎市
○計画期間: 成 27 年 4 月 1 日から 成 32 年 3 月 31 日まで 5 年
.中心市街地の活性化に関する基本的な方針 [ ]長崎市の地勢
長崎市 九州 西端 長崎県 南部 東シ 海を し アジア大陸 面す 位置 あ
五島灘 橘湾 大村湾 た長崎半島 西彼杵半島 一部を占 い
長崎港内港部 埋立地 長崎港 注 中島川 周辺や 同 く長崎港 注 浦 川沿い
比較的 坦 地域 商業 業務機能 集積し い た 坦地 少 いた 周
辺 斜面地 宅地化さ 住宅 丘陵を う独特 風景を呈し 住宅地 さ 丘陵 外
延部 広 新た 市街地を形成し い さ 周辺部 海岸部 入江や河口
部等 く 市街地 形成さ い
[ ]長崎市の沿革
長崎市 都市 し 歴史 元亀「 1571 海外貿易港 し 開港
開港時 内 6 大村 島原 戸 文知 外浦 横瀬浦 長
崎 地 端 建設さ 今日 長崎市 基礎 あ た た 江戸幕府 寛永
1「 16」5 中国 外国船 入港を長崎 限定したこ を端緒 し 本格的 海
外貿易へ 制限を開始す 長崎 安政 開国 「00有余 海外貿易港 し 特権
的地位を有し 国 海外 開 た交易 文化 窓口 し 重要 役割を果たした
開国後 い 外国人居留地 形成さ 多く 外国人 来崎し 貿易を す
様々 商業活動を展開す ほ 西洋 技術 持ち込 いち早く近代的都市 し
発展を遂 た
明治「「 市制 施行さ 昭和16 第「次世界大戦へ突入した後 昭和「0 8月9日
原子爆弾 投 さ 7万人余 犠牲者を出した
戦後 戦災復興土地区画整理事業を開始し 長崎国際文化都市建設法 施行さ 核
兵器 廃絶 世界 和を希求す 和都市 し 役割を担い 造船業 観光
業 水産業を」つ 柱 し 発展を続け た
昭和40 代 期 石油危機 端を発す 経済成長 排他的経済水域 設定
長崎市 基幹産業 大 影響を与え 外部環境 変化 あ 産業 停滞傾向 顕著
た こ 伴い 人口 昭和50 45万人 規模 達し 以降 減少傾向 続い
い
昭和 57 7 月 「」 日 集中豪雨 大水害 「99 人 生命 失わ た こ
こ を教訓 し 災害 強い都市 く へ 取組 を開始した
成元 市制 100 周 を迎え 翌 九州横断自動車道長崎大分線 隣接
多良見 当時 開通し 成 16 長崎市内 延伸した た そ け皿
あ さ 出島道路 女神大橋線 相次い 開通し 道路ネットワーク 大
向 図 た
成 17 成 18 周辺 7 合併 市域面積 約 1.7 倍 豊 自
然や文化 新しい地域資源 加わ た
た 成 18 日本初 ち歩 型博覧会 あ 長崎さ く博、06 を開催し
そ 後 ち歩 ち 魅力を体感す 観光イベント 長崎さ く し 定着し
観光客 増加 献し い
た 成 16 長崎水辺 森公園 成 17 長崎県美術館 長崎歴史文化博物館
成 「0 長崎市立図書館 成 18 史跡出島内 い 復元建造物 5 棟 第1期
復元工事 合わせ全 10 棟 完成し 中心市街地 歴史 文化 学術 拠点 し 機能
大 く向 した
成 「「 国道 「0「 「06 号 慢性的 渋滞緩和を目的 す 都市計画道路浦
川線 全線開通し 都市交通 円滑化 図 た
た 同 J7 長崎本線連続立体交差事業 国 事業認可を け 成 「4
流人口 大 向け 事業 着々 進 い
こ う 都心部 け 大 都市構造 変革 け 成 「0 県 市共
同 都市再生総合整備事業 着手し 国 都市 居住環境整備重点地域 1,」60しa
指定を けた後 成 「1 度 基本計画を 成 「「 度 「5 度 間 4 つ
エ ア 整備計画を策定した
合わせ 四つ エ ア 整備計画 着実 進捗を図 た 実施計画 し ちぶ
プロジ クト を策定し 成 「5 度 く 歴史や 多様 文化を色濃く残
す ち 魅力を高 市中心部 賑わいを再生す た 取組 を市民 一体
ハー ソフト両面 推進中 あ
こ う 長崎市 長崎市第四次総合計画 成 「」 度~ 成 」「 度 掲
た将来 都市像 あ 個性輝く世界都市 希望あふ 人間都市 を目指し 人
[ ]こ までの中心市街地活性化に関する取組み 1 旧中心市街地活性化基本計画の概要
長崎市 成 11 6 月 約 」50しa 中心市街地を 市街地 形成過程や土地利用特
性 浦 駅周辺地域 長崎駅周辺地域 港湾 中島川 岸地域 山手 中島 岸
地域 4つ 地域 1」 ーン 区分し 地域毎 特性を踏 え108事業を盛 込 長
崎市中心市街地活性化基本計画 を策定した
こ 基本計画 市街地状況や都市 く 理念 商業環境 変化 た中心市街
地 活性化 課題を踏 え 人 自然 歴史 活 舞 長崎 再生 ~ あ
い ここち さ あ ちを し ~ を理念 し 歴史 い く ち
訪 たい ち いつ あ い し ち 暮 したい ち
人 物 情報 集 ち 5 つ 目標を掲 次 8 つを基本方針 した
活性化 基本方針
① 歴史発見 街をつく
楽し 発見 街をつく
③ 人 流 をつく
う い 市をつく
わい 市をつく
⑥ 公共交通 流 をつく
住 い街を す
ここち さを演出す
2 旧中心市街地活性化に関する取組み経緯
旧中心市街地活性化基本計画 策定 あた 行政及び外部有識者 長崎市中
心市街地活性化基本計画策定検討委員会を設置した
成 1「 度 長崎市中心市街地活性化基本計画推進調査 を実施し 当調査
中心市街地 活性化を 強力 推進す た 基本計画 理念 方針及び整備方策 基
具体的 整備計画 検討や推進環境 整備 強化 方策を検討す
具体的 庁内 推進体制 し あ た 長崎市中心市街地活性化推進会議 を設置し
活性化事業 進行管理を行うこ した
た 成 1」 」 月 長崎商工会議所 策定した 中小小売商業高度化事業構想 TM4
構想 を長崎市 認定し 同所 長崎市TM4 協議会 事務局 し 企画 調整 役
割を担い 中心市街地商業高度化事業 TM4 事業 を推進した
3 旧中心市街地活性化に関する事業進捗等
旧中心市街地活性化基本計画 け 108事業 進捗状況 成 「5 」月 現在
完了 5」 件 実施中 」7 件 未着手 」 件 中止 15 件 あ 着手率 約 8」% あ
計画全体 事業費 約8,900億円。 成 「5 以降 計画費含 ) 成「5 」月
投入さ た事業費 約 4,0」0 億円 あ
計画全体 事業費 対す 実際 投入割合 約 45% い こ 長崎駅周辺
土地区画整理事業や九州新幹線 西九州ルート 建設事業等 長期計画事業 合計 計画
事業費 約 60%を占 い た あ
こ ほ TM4 事業 し 「」 事業 計画さ うち 「0 事業 実施さ た TM4 事業
基本的 単 度完結型 事業を予定し いた 中止さ た事業を除い 全 事
業 着手さ た 成 「5 」 月 投入さ た事業費 約 1 億円 い
-中心市街地活性化に関する事業進捗表- 基本計画掲載事業
計
市街地整備 改善事業
商業活性化事業 TM4 事業
全件数 件 108 9」 15 「」
着手率。%) 8」.」 84.9 7」.」 87.0
完了 件 5」 4「 11 「0
実施中 件 」7 」7 0 0
未着手 件 」 」 0 0
4 旧中心市街地活性化に関する推進体制
①策定段階
1 行政
●長崎市中心市街地活性化基本計画策定検討推進庁内会議 成 10 1「 月
基本計画 策定 伴う市関係部局相互 連絡調整及び事業 円滑 推進 た
都市計画部 商工観光部
※
を始 庁内 1」 部局 渡 横断的 組織さ た
※ 組
織さ た当時 名称
「 官民
●長崎市中心市街地活性化基本計画策定検討委員会 成 10 1「 月
基本計画 策定 伴い 学識経験者 地元住民代表 商工関係者 交通 運輸
関係者 総数 4」 名 委員を選出し 広く意見を聞いた
推進段階
1 行政
●長崎市中心市街地活性化推進会議 成 1「 8 月
基本計画 推進 つい 具体的 整備計画 検討及び各事業 進行管理等を
行うた 幹事課 あ 都市計画部都市計画課 ち く 推進室 商工部商業
振興課を始 す 庁内 1」 部局 長崎商工会議所 横断的 組織し い
-長崎市中心市街地活性化推進会議組織表-
部局 委員
企画部 総合企画室主幹
財政部 財政課長
福祉保健部 福祉保健総務課長 地域保健課長
こ 部 子育 支援課長
環境部 環境総務課長
商工部 商業振興課長
文化観光部 さ く観光課長 文化財課長
道路公園部
道路公園総務課長 道路建設課長 道路維持課長
課長 河川課長
都市計画部
都市計画課長 交通企画課長 長崎駅周辺整備対策室長
ち く 推進室長 ち く 推進室主幹
建築住宅部 住宅課長
水道局事業部 事業管理課長
病院局管理部 企画総務課長
教育委員会教育総務部 施設課長
長崎商工会議所 中小企業振興部長 特別委員
※各所属団体 当時 名称
「 官民連携体制
調整 役割を担い 中心市街地商業高度化事業 TM4 事業 を推進した
成 18 8 月 「「 日 改正中心市街地活性化法 施行さ 法的 位置付
けを失 たた 成 18 度 長崎市 TM4 協議会 解散さ 各事業 商
店街又 商工会議所 引 た し し 新しい枠組 中心市街地
活性化を検討す た 商工会議所 続的 勉強会や協議を重 た
-長崎市 924協議会組織表-
役職 区分 所属団体
会長
商工会議所
長崎商工会議所副会頭
副会長 長崎商工会議所都市問題委員会委員長
副会長 商業者 長崎市中心市街地活性化連絡協議会会長
委員
行政
長崎市都市計画課長
委員 長崎市市街地整備課長
委員 長崎市商業貿易課長
委員 関連団体 長崎県中小企業団体中央会専務理事
委員
学識経験者
長崎大学環境科学部教授
委員 長崎大学経済部助教授
委員
消費者
長崎市主婦 会会長
委員 長崎市生活学校連絡協議会
委員
商工会議所
長崎商工会議所商工部会長
委員 長崎商工会議所交通対策委員会委員長
委員 長崎商工会議所環境問題委員会委員長
委員 長崎商工会議所専務理事
ア バイ ー
タウン マネージャー
タウンマネージャー
※各所属団体 当時の名称
5 旧中心市街地活性化基本計画以外の取組み
長崎市 こ 都市再生総合整備事業や ち 再生 取組 中心市
街地 活性化 向けた取組 を推進し た
①都市再生総合整備事業
成 「0 1「 月 「6 日 国土交通大臣 都市再生総合整備事業 実施区域 都市
居住環境整備重点地域 指定を け 和 文化 国際交流拠点都市 し 長崎
再生を図 た 取組 を県 市共同 進 た
1 目的
長崎市 有す 世界的 価値 高い歴史や文化 観光資源を活用した交流人口
増加を目指し 和 文化 国際交流拠点都市 長崎 再生 を図
「 目標
国際ゲートウ イ機能 再構築
」 こ 経緯
住「0.1「 月 都市 居住環境整備重点地域 指定 国土交通大臣
住「「.」 月 都市 居住環境整備基本計画 策定
住「」.」 月 松 枝周辺エ ア整備計画 策定
住「5.」 月 長崎駅周辺エ ア整備計画 策定
住「6.」 月 ち エ ア 中央エ ア整備計画 策定
4 検討体制
[行政] 都市再生調整会議 県副知事 市副市長 県市部局長
[外部組織] 都市再生委員会 外部有識者
ち 再生 取組
1 ち 再生計画検討委員会 取組
歴史的 文化 伝統を有す 旧市街地を長崎 個性 魅力あ 空間へ
再生す た 計画 策定及び長崎市中心市街地活性化基本計画 改定 関す 事
項 つい 検討す た 成 18 8月 設立さ た 専門家や市民等約 60名
ち 再生計画検討委員会 い 成 「0 1 月 ち 再生計画
策定検討委員会報告書 策定さ 市民 誇 思え ち を目指し 地
域力 ち 再生 を主眼 ち 再生を進 こ 提案さ た
「 ち 再生 行動 関す 基本方針 策定
ち 再生計画検討委員会 提案を け 長崎市 い 成 「0 1「 月
ち 再生 行動 関す 基本方針 を策定し そ 中 ち 再生
基本的 考え方 し 基本理念 キャッチフ ーズを設定した
お基本理念が
人優 を 徹底す こ 文化 加え新た 魅力 活力を
創造 発信す ち く
おキャッチフ ーズが
地域力 和 華 蘭 ち 再生
~市民 誇 思え 街 を 市民 主役 つく ~
」 ち 再生 イ ライン 作成
ち 再生 行動 関す 基本方針 基本理念 趣旨 基 市民や多様
関係者 ち 課題や魅力を 知 考え ち 将来像を共有し
4 ちぶ プロジ クト 始動
長崎市 陸 玄関口 あ 長崎駅周辺 海 玄関口 あ 松 枝周辺
整備 こ 10 ち 形 大 く変わ いこう し 歴史
的 文化や伝統 わ た長崎 中心部 あ ち い こ 10
を大 契機 捉え 長崎駅周辺や松 枝周辺 手 連携させ 賑わい
再生を図 た 成 「4 1「 月 ち 実施す 今後 10 間 取組 を
長崎市中央部 臨海地域 基本計画 あ 長崎市中央部 臨海地域 都市 居住
環境整備基本計画 都市再生 実施計画 し 位置付けた ちぶ プロジ ク
ト し 取 成 「5 度 各種取組 を開始し い
6 中心市街地活性化に関する課題
[4]中心市街地の現状分析
1 中心市街地の既存ストックの状況と有効活用の検討
①歴史的 文化的資源
長崎 ち 鎖国時代 海外 開 た窓口 し 栄え 外国人居留地 設け
他都市 類を見 い国際色豊 独特 文化を築い 中心市街地及び
そ 周辺 今 多く 歴史 文化的資産を有し い
鎖国時代 オラン 商館 置 た国指定史跡出島 キ シタン対策 し 幕府
支援を け創建さ た国宝 重要文化財を有す 中島川 寺 地区 寺院群 中国貿
易 拠点 今 中国文化を色濃く残す新地中華街 唐人屋敷跡地区 開国を
け外国人居留地 し 造成さ 洋風建築物 ち 当時 面影を残す東山手
南山手 洋館群 開港後 長崎港 埋 立 伴い中島川河口部 築造さ 重要文
化財眼鏡橋を有す 石橋群 歴史 文化 魅力 連続す 地区 あ
た 袱料理 ち トルコライス 和 洋 中 魅力 融合した長
崎 食文化 多く 現在 豊富 海 農産物等 つい 地産地消 活動
を推進し い
そ 他 本市 長崎く ち奉納踊 を始 竹ン芸 浮立 く
各地 育 た た伝統芸能 数多く残 長崎郷土芸能保存協議会を設立し
保存 承 努 い
こ う 様々 長崎 歴史 文化 発信拠点 し 成 17 長崎県美術館
長崎歴史文化博物館を整備した た 成 「0 長崎市立図書館 開館し 市
県民 知的欲求 対応し 文化的水準 向 献し い
現在 長崎 基幹産業 た造船 炭鉱等 技術を世界 伝え 明治日
本 産業革命遺産 九州 山口 関連地域 日本 け キ スト教 教 歴史を
世界 伝え 長崎 教会群 キ スト教関連遺産 いう 「 つ 世界遺産候補 つ
い 録 向けた取 組 を進 い
今後 こ 長崎 歴史 文化 育 た資源 保存 活用 一層重要性を増し
いく 考え
- 崇福寺 国宝 - -長崎くんちの奉納踊 国指定重要無形民俗文化財 -
景観資源
長崎 自然 歴史 文化 育 た長崎 しい魅力あ ち く を推進す た
昭和 6」 長崎市景観条例 を制定し 面的 一体的 良好 都市景観 形成
を図 必要 あ 区域を景観形成重点地区 し 6 地区 中心市街地内 」 地区 を
指定し 建築物 規模 位置 色彩及び形態 土地 形質 樹木 態様 基準 景
観形成基準 を定 基準 適合し い場合 助言又 指導を行う 都市景観
形成を推進し い
た 景観形成重点地区以外 い 都市景観 形成 大 影響を及 す大
規模 建築物等 新築 増築 模様替え 外観 色彩 変更等 あ 場合 あ
出を け こ 助言又 指導を行 い
そ 他 長崎 景観を維持 保全す た 成 9 長崎市屋外広告物条例を
制定し 地域 特性 応 た広告物 規制 誘導を行い 良好 都市景観 形成 努
い
-東山手伝統的建造物群保存地区- -東山手 南山手景観形成重点地区-
③公共交通
中心市街地内 幹線道路 方向 向う国道 「06 号及び都市計画道路浦 川線
東方向 向う国道」4号日見バイパス 南方向 向う国道499号 」「4号 西方向 向
計画道路女神大橋線 整備を行い 放射環状型 道路網整備を進 た
中心市街地 周辺部を結ぶ公共交通手段 主 バスや路面電車 あ 成 「4
度 け 輸送量分担率 バス 56.0% 路面電車 17.「% い
バス つい JR長崎駅 市役所 県庁 中心商業地 あ 浜 地区を経由す
路線 多く た中心市街地内 主要路線 発着起点 あ バスター ル
立地し い た 利便性 高く 輸送量分担率 高く い 成 14 バス
事業者間相互 共通利用 可能 I( カー 長崎スマートカー 運用開始さ
サービス 向 を図 い
路面電車 ㈱長崎電気軌道 つい 現在 5 路線 4 系統を運行し 中心市街地
及びそ 周辺 部住 地区 営業距離 11.5丁m を有し い
長崎市内 主 商業地 観光地を経由す た 市民や観光客 利用 多く 間
約 1,700 万人 成 「5 度 利用し い た 床電車 導入 バ アフ
ー化 推進や バス事業者 行し 運用開始さ いた長崎スマートカー
を 成 19 導入す 利便性向 向けた取 組 を行 い
た現在 長崎駅周辺 再整備 県庁舎 市庁舎 移転等 合わせ 中心市街地
へ アクセス性 向 向けた検討を進 い
産業資源
長崎 産業 造船業 代表さ 製造業を中心 観光業 水産農林業等 構成
さ い
中心市街地内 い 長崎港内 埋 立 地内 成18 「月 AI低 ルー
プ 業務ビル 現メットライフ生命長崎ビル 完成し 現在 メットライフ生命
保険株式会社 AI低 ループ 重要 拠点 し 機能し い
た 成 「6 9 月 長崎市最大 商業集積地 あ 浜 地区 フ ッショ
ンを中心 した商業フロア ホテル 複合ビル ハマクロス 411 オープンし
今後中心市街地 け 商業活性化 推進力 こ 期待さ
2 統計データの把握 分析
①人口 世帯数 関す 状況
1 人口 世帯数
長崎市住民基本台帳
-長崎市全体の人口及び中心市街地が占める割合の推移-長崎市住民基本台帳 -中心市街地の人口 世帯数の推移-
34,516 30,012 28,098 25,674 25,900 25,393 25,056 24,651 24,296 24,062 23,458 23,239 23,170 23,281 23,595 23,639 23,833 24,213 24,554 24,968 25,354 25,839 26,484 26,646 26,881 27,620 28,696 28,701 11,475 10,908 10,957 10,814 11,235 11,078 11,329 11,258 11,251 11,225 11,098 11,168 11,322 11,463 11,696 11,860 12,103 12,399 12,728 13,081 13,327 13,940 14,401 14,535 14,735 15,273 16,045 16,107 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000
S50 H4 H9 H14 H19 H24
中心市街地の人口
中心市街地の世帯数
人 世帯
S55 S60 H2
450,154 447,078 449,267 444,599 444,171 443,205 441,820 439,840 437,197 434,525 431,257 428,862 426,437 424,589 422,706 421,288 419,530 448,261 457,140 454,203 451,270 448,468 446,410 443,898 441,706 441,882 439,318 437,636 7.7 6.7 6.3 5.8 5.8 5.7 5.7 5.6 5.6 5.5 5.4 5.4 5.4 5.5 5.6 5.6 5.7 5.4 5.4 5.5 5.6 5.8 5.9 6.0 6.1 6.3 6.5 6.6% 0.0% 5.0% 10.0% 15.0% 300,000 350,000 400,000 450,000 500,000
S H H H H H
人
長崎市全体の人口
中心市街地が市全体に占める人口の割合
長崎市 人口 減少傾向 続し 成 16 17 度 周辺 合併
一時的 増加した そ 後再び減少傾向 転 い 中心市街地 人口
成 11 増加傾向 あ 最近 5 間 均増加率 約 「.9% ほ 横 い
状況 あ
市内全域 人口 対し 中心市街地 占 割合 長崎市全体 人口 減
少傾向 あ 中 中心市街地 人口 ほ 横 い状態 あ こ 相対的
増加傾向 あ
た 世帯数 つい 核家族化 進展 独居世帯 増加 成 9 現
在 増加傾向 続し い
「 高齢化率
長崎市住民基本台帳 各年 時点 -中心市街地及び市内全域の高齢化率の推移-
成 「0 中心市街地 高齢化率 市内全体 高齢化率 比較し 高い傾向
あ 市全体 ータ 同様 増加傾向 続し いた 成 「0 以降 市全体
高齢化率 高く い 状況 あ 中心市街地 高齢化率 「4.0%前後 ほ
横 い い
% %
% %
% %
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%
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H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H H
中心市街地の高齢化率
」 マンション建設 住宅供給戸数 地価
国土交通省 地価公示 長崎市 -中心市街地のマンション建設による住宅供給戸数と地価の推移-
-中心市街地のマンション建設による住宅供給状況-
住4 住5 住6 住7 住8 住9 住10 住11
供給戸数 」「 1」1 8 51 」4 4」 1」6 189
累計戸数 」「 16」 171 「「「 「56 「99 4」」 6「「
住1「 住1」 住14 住15 住16 住17 住18 住19
供給戸数 「00 95 61 「55 「44 「04 「4」 15」
累計戸数 8「「 917 978 1,「」」 1,477 1,681 1,9「4 「,077
住「0 住「1 住「「 住「」 住「4 住「5
供給戸数 96 11」 84 1「8 1「」 「「4
累計戸数 「,17」 「,「86 「,」70 「,498 「,510 「,7」4
長崎市
中心市街地 成 4 頃 マンション建設 増え こ 伴い供給戸数 増
加し 成 19 累計 「,000 戸を超え 増加し い 状況 あ
こ 地価 落 用地 取得 容易 たこ 加え 高齢化や生活様
式 変化 住 替え需要 高 い こ 要因 考え
3,490 3,210 2,486 2,237 1,933 1,724 1,506 1,227 1,019 850 720 615 484 437
406 389 386 381 396 382 368 361
32 131
8 51 34 43
136 189 200
95
61
255 244
204 243 153 96 113 84 128 123
224 32
163 171 222
256 299 433 622 822 917 978 1,233 1,477 1,681 1,924 2,077 2,173 2,286 2,370 2,498 2,510 2,734 0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000
H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 主要6点の平均地価
各 度毎の分譲マンションの供給戸数
中心市街地での分譲マンションの累計戸数
千円/㎡
国土交通省 地価公示 - 参考 中心市街地の主要6 地点の地価の推移-
※ 勝山
成 「「 調査
地点 廃止さ た
勝山
五島
③浜
①油屋
船大工 ⑥大浦
1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000
H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10H11H12H13H14H15H16H17H18H19H20H21H22H23H24H25H26
油屋町 五島町 浜町
勝山町 船大工町 大浦町
商業機能 関す 状況
1 卸売を含 間商品販売額 商店数
商業統計 経済センサス -中心市街地と中心市街地以外の年間商品販売額 卸売含む の推移-
商業統計 経済センサス -中心市街地と中心市街地以外の商店数 卸売含む の推移-
13,417 17,324 17,342 16,295 16,505 12,303 13,655 11,472 10,425 5,319 8,362 8,646 8,407 9,032 7,143 8,995 6,897 5,111 8,098 8,962 8,696 7,888 7,473 5,160 4,660 4,575 5,314 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000
S63 H3 H6 H9 H11 H14 H16 H19 H24
長崎市全体
中心市街地以外
中心市街地
億円
8,205 8,416 7,946 7,073 7,222 6,515 6,257 5,967 5,582 5,397 5,553 5,268 4,674 4,808 4,223 4,049 4,008 3,753 2,808 2,863 2,678
2,399 2,414 2,292
2,208 1,959 1,829 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000
S63 H3 H6 H9 H11 H14 H16 H19 H24
長崎市全体
中心市街地以外
中心市街地
市全体 間商品販売額 卸売含 以 同 減少傾向 続い い 特
成 11 成 14 け 大 く減少し い
中心市街地 間商品販売額 つい 減少傾向 続い 成 6 頃を境
市全体 間商品販売額 占 中心市街地 割合 50%を 回 い
商店数 つい 市全体 中心市街地 変動 あ 減少傾向 続し
郊外型店舗 立地 大型商業施設 増加 小規模店舗 衰 を促し い 考
え
※ 成 19 以前 数値 商業統計調査 成 「4 数値 経済センサス活動調査 拠 両調査 数値 調査
方法 相違等 理由 直接的 比較 い 成 「4 経済センサス活動調査 従前 商業統計調査
「 事業所数 従業員数
商業統計 経済センサス -長崎市内の事業所数の推移-
商業統計 経済センサス -長崎市内の従業者数の推移-
中心市街地 事業所数 減少し い 従業者数 つい 若 増加傾向
見 長崎市全体 つい 同様 傾向 う え
た 事業所 従業者数 約 」 割 中心市街地 集積し そ 割合 ほ 横
い い
22,722
20,262 20,790
19,358
15,175
13,442
14,167
13,226
7,547
6,820 6,623
6,132
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000
H13 H18 H21 H24
長崎市全体
中心市街地以外
中心市街地
箇所
205,026
181,409
200,816 201,971
137,399
122,496
138,488 137,435
67,627
58,913 62,328 64,536
0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000
H13 H18 H21 H24
長崎市全体
中心市街地以外
中心市街地
」 中心市街地 歩行者通行量
毎 7 月 長崎商工会議所 長崎市内 商店街区域等 主要地点を対象 歩行者
通行量調査を実施し い そ 内 中心市街地 あ 16 地点 測定値 合計を以
示す
長崎商工会議所 -中心市街地の歩行者通行量の推移(16地点の1 日当た の合計)-
中心市街地 歩行者通行量 日 休日 減少傾向 あ
減少 要因 し 近隣自治体を含 中心市街地外 い 大型店やロー サイ
型商業施設 進出したこ や 通信販売 インターネットショッピン 及し
消費者 購買行動 分散 多様化したこ 中心市街地へ 人 流 減
少し い こ 考え
161,425
153,579
147,836
157,071
140,240
136,212
149,327
137,505
143,509
134,053 133,211 184,798
165,801
156,361
145,580
149,285
153,606
137,193
137,698
158,665
140,652
123,255 173,112
159,690
152,099 151,326
144,763 144,909
143,260
137,602
151,087
137,353
128,233
120,000 130,000 140,000 150,000 160,000 170,000 180,000 190,000
H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26
平 日 休日 平均値
③交通機能 関す 状況
1 鉄道駅 乗降客数
㈱JR 九州 -JR 長崎駅の乗降客 1 日当た の推移-
「 路面電車乗客数
㈱長崎電気軌道 -長崎市内の路面電車の乗客数 1 日当た の推移-
」 バス乗客数
㈱長崎自動車 長崎県交通局 -長崎市内のバス乗客数 1 日当た の推移-
58,359 57,410 57,854 58,539 59,976 59,213 58,798 57,933 57,770 56,102 58,401 58,125 56,433 56,599 54,999 55,060 54,064 53,805 53,266 50,909 49,424 47,271 46,392 40,000 50,000 60,000 70,000
H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10H11H12H13H14H15H16H17H18H19H20H21H22H23H24 人
207,028 216,698 221,147 206,745 200,873 193,403 189,828 182,885 176,386 169,058 165,653 159,364 155,222 150,458 150,765 136,819 135,373 143,356 144,729 158,011 156,381 153,833 151,241 100,000 200,000 300,000
H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10H11H12H13H14H15H16H17H18H19H20H21H22H23H24 人
19,556 18,830 19,686 19,392 19,789 20,375 21,016 20,564 20,282 20,055 21,373 21,676 22,140 22,450 22,351 22,425 22,554 22,452 22,432 21,869 21,895 21,366 21,345 15,000 20,000 25,000
4 駐車場整備 数
長崎市 -中心市街地の一時預か 駐車場台数の推移-
5 広域航路乗客数
長崎市 -長崎~五島、上五島航路の乗降客数 1 日当た の推移-
JR長崎駅 乗降客数 成 15 増加傾向 あ た そ 後横 い
い
路面電車 利用者数 つい 々減少し い
市全体 バス 利用者数 成 18 成 「1 け 一時的 増加し い
全体的 見 減少傾向 い
中心市街地 駐車場整備 数 成「0 増加した ち 横 い い
広域航路 乗客数 成 1」 増加した そ 後減少し 成 「0 以降ほ
横 い い
市全体 公共交通機関利用者数減少 理由 し 人口減少 全体的 利用者
1,745 1,827 1,821 1,744 1,685 1,645 1,650 1,727 1,674 1,715 1,667 1,996 1,949 1,953 1,837 1,858 1,760 1,745 1,725 1,673 1,668 1,673 1,669 1,500 2,000 2,500
H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10H11H12H13H14H15H16H17H18H19H20H21H22H23H24 人
8,586 8,492
8,016 8,152
7,805
8,635
8,502 8,427 8,425 8,502 8,580
7,357
7,191
6,773
6,494 6,590
7,420 7,287
7,221 7,221 7,298 7,376
6,000 7,000 8,000 9,000 10,000
計 民間 公共
1,229 1,301 1,243
1,658
1,215 1,215 1,215 1,206 1,204 1,204 1,204
0 1,000 2,000
観光 関す 状況
1 観光客数。宿泊 日帰 )
長崎市観光統計 -長崎市内の観光客数の推移-
観光客数 つい 宿泊客 日帰 客 成 16 成 「「 増加し
い 観光客数 増加 要因 し 成 18 度 長崎さ く博、06 成 「「
度 大河 ラマ 龍馬伝 放映 影響等 考え
た 成 「4 世界新 大夜景 認定を契機 した夜型観光 推進 宿泊客
増加す 増加傾向 転 い
5,043 5,038 4,935
5,394
5,699 5,641
5,560 5,585 6,108
5,945 5,953 6,078
2,342 2,412
2,254 2,312
2,533 2,522 2,460
2,401 2,557 2,529
2,587 2,694 2,701 2,626 2,681
3,082 3,166 3,119 3,100 3,184 3,551
3,416 3,366 3,384
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000
H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25
計 宿泊客 日帰り客
「 交通機関別観光客数
長崎市観光統計 -長崎市を訪 た観光客の交通手段の推移-
交通機関 つい J7 航空機 船舶 観光客数 ほ 横 い状態 あ
自動車 観光客数 目立 増加し い こ 要因 し 九州横断自
動車道長崎大分線 接続す さ 出島道路 開通したこ 伴い 中心市街地
直接乗 入 可能 自動車 交通アクセス 利便性 向 したこ 考
え
5,043 5,038 4,935
5,394
5,699 5,641
5,560 5,585 6,108
5,945 5,953 6,078
1,361 1,347 1,302 1,295 1,298 1,260 1,263
1,192 1,260 1,202 1,208 1,254 2,823 2,816 2,836
3,258
3,530 3,566 3,534 3,639
4,075 3,995
3,832 3,939
655 659 617 615 632 595 572 532 531 550 635 649
204 216 180 226 239 220 191 222 242 198 278 236
0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000
H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25
計 JR 自動車 航空機 船舶
」 主要観光施設入場者数
長崎市ほか -長崎市内の民間管理を除いた主要観光施設入場者数の推移-
成 17 4 月 長崎県美術館 成 17 11 月 長崎歴史文化博物館 開館
し 成 18 4 月 出島 ニューアルオープンし い 成 18 長崎さ
く博′06 相乗効果 そ 入場者数 増加した 成 19 減少 転
い
し し 成 「「 度 大河 ラマ 龍馬伝 放映 ラバー園 長崎歴史文化
博物館 入場者数 増加し そ 後 増加傾向を保 い
1,007,218
918,082
870,927
853,597 930,012
885,005
825,200
907,219
1,011,294
960,204 963,362
998,544
145,963 145,982 139,260
108,239 476,224
385,218
339,067
386,884
392,413401,614
410,302 432,297
26,066 25,053 25,129 25,350 25,394 20,716 17,754 17,331 15,796 15,908 15,749 14,108 15,677 16,774 15,280 15,978 18,573 12,533
10,221 8,462 9,210 11,980 8,690 3,354 614,086
400,881 341,884
365,226
408,528
347,941 356,167 387,938
412,876 279,399
609,424
468,067
445,026 609,577
953,860
403,091 454,633
419,264
0 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000 1,200,000
H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25
グラバー園 出島
シーボルト記念館
旧香港上海銀行長崎支店記念館 長崎県美術館
長崎歴史文化博物館
4 外国人観光客 動向
長崎市観光統計 -長崎市内における外国人延べ宿泊者数 年間合計 の推移-
外国人延べ宿泊者数 成 「」 度 東日本大震災及び円高 影響 減少し
た そ 後増加し 成 「5 度 約 18 万人 い
特 韓国や 湾 中国 アジア圏内 観光客数 増加し 長崎 地
理的特性及びアジア観光客誘致へ 取組 成果 考え
74,859 78,854 95,604
111,766 136,606
166,750 167,294
163,395 164,335
116,051 128,519
178,560
43,420 43,783 56,550
69,235 83,958
121,078
132,044 133,194
112,420
86,525 96,271
124,281
31,439 35,071
39,054 42,531 52,648
45,672
35,250 30,201
51,915
29,526 32,248 54,279
0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000 160,000 180,000 200,000
H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 計
ア ア圏内
ア ア以外
5 国際観光船 入港状況
一社 長崎県観光連盟 -長崎港に入港した国際観光船と乗員の推移-
国際観光船 入港 成 「」 東日本大震災等 影響や社会情勢等 変化
度毎 増減 見 乗員数 つい 全体的 増加傾向 あ
こ こ 長崎 地理的特性 加え ハー ソフト両面 わた 国際観光船
入 体制強化 取組 成果 考え
16,018 28,117
10,032 47,123
56,459
45,975
21,403
60,381 76,798
37,147 120,241
76,959
17 35
14
28 52
41
27
48
44
19 72
37
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
0 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000 120,000 140,000
H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 乗員数 船数
観光客誘致 関す 取組
-中心市街地のイベントカレンダー 成25年度 -
イベント名 来場数 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 1「 月 1 月 「 月 」 月
長 崎 さ く 」7,565
長 崎 帆 船 つ 「0」,000 ●
長 崎 開 港 記 念 日 - ●
さ 紫陽花 つ -
び わ フ ス タ 10,000 ●
ラ バ ー 園 夜 間 開 園 1」,47「
ラバーズ イトライ -
祇 園 祭 - ●
長 崎 ペ ー ロ ン 選 手 権 大 会 4」,000 ●
さ つ 「」5,000 ●
中 島 川 ラ イ ト ア ッ プ -
長 崎 夜 市 14,000 ●
精 霊 流 し 80,000 ●
水 フ ス タ - ●
祭 「0,000 ●
中 国 盆 会 - ●
新 地 中 華 街 中 秋 節 15,000 ●
長 崎 郷 土 芸 能 大 会 - ●
孔 子 祭 - ●
長 崎 居 留 地 つ - ●
長 崎 食 べ 飲 祭
長崎オクトーバーフ スト 」0,000
長 崎 く ち 160,000 ●
さ エ コ ラ イ フ フ ス タ 」9,000 ●
長 崎 ベ イ サ イ マラ ソ ン & ウ ー ク 6,051 ●
さ く フ ス タ -
丸 山 華 つ 5,000 ●
長崎県水産加工振興祭 - ● ラバー園ウ ンターフ ステ バル
金 土 限 定 夜 間 開 園
1,965
長 崎 ラ ンタ ン フ ス テ バル 1,010,000
合 計 1,907,616
-中心市街地の 長崎通 遊さるく コース位置図-
長崎市 ち歩 ち 魅力を身近 感 体感し う 長崎さ
く 間を通し 開催さ い 中心市街地 い ち 特色を生
した様々 コース 設定さ 長崎特有 歴史や文化 理解を深 興味を
う事 観光客 ピーター増加 つ う し い
3 地域住民のニー 等の把握 分析
中心市街地 対す 地域住民 ニーズ等 把握 分析 つい 総合計画 掲
施策目標 市民 意識 成果指標 対す 達成度を図 市民意識調査 を用いた
具体的 市民意識調査 調査項目 中 中心市街地 象 評価 活性化
取組 効果等 関連す を抽出し 課題 問題点等 把握を行 た
た 本基本計画内 位置付けた事業 都市再生総合整備事業 重点エ ア整備
計画 位置付けた事業 ベース い た こ 整備計画策定 あた 実施した
パ ックコメントや意見交換会等 結果を用い 課題 問題点等 把握を行 た
① 成 「5 度市民意識調査
実施期間: 成 「6 「 月 7 日 金 ~」 月 17 日 月
調査方法:郵送 発送 回収 郵送
対象者 :長崎市在住 「0 以 市民 」,000 人 住民基本 帳 抽出
回答数 :1,」」「 有効回答数 回収率 44.4%
回答者 :男 509 名 」8.「% 女 78「 名 58.7% 不明 41 名 」.1%
齢層 :「0 代 74 名 5.6% 」0 代 1」1 名 9.8% 40 代 181 名 1」.6%
50 代 「「4 名 16.8% 60 代前半 178 名 1」.4% 60 代後半 159 名 11.9%
70 以 」44 名 「5.8% 不明 41 名 」.1%
1 長崎市 中心市街地 浜 ~長崎駅~新大工地区周辺 活気 あ 感 す
思う 7.0% ち いえ 思う 「7.5%
→ 活気 あ 感 い 4 割を切 市中心部 け 商業 利便性
や魅力 向 求 い
「 段 生活 買物 通勤 通学 通院等 主 う 移動手段を利用し
い す
バス 」7.1% 路面電車 5.1% 自家用車 40.6% 徒歩 7.4%
→ バス 路面電車等 公共交通機関利用 4 割 自家用車利用 4割を占 い
」 公共交通 利用しやすい 考え す
そう思う 」」.」% ち いえ そう思う 」「.1%
→ 約 6 割 利用しやすい 回答し 路面電車 存在 移動 しやすさを感
つ 要因 い
4 生活環境 つい 改善し ほしい点や不満 点 何 す
商店街 活気 「」.8% 歩道や自転車道 19.」% 交通事故 危険性 18.4% 災
害 危険性 1」.4% 商店街 駐車場 不足 15.5% 児童福祉施設 老人福
5 将来 う ち したい 思う つい
子供 安心し 育 ち 」4.「% 高齢者や 害者 やさしい ち 「9.1%
犯罪 少 い ち 「8.9% 人 集 商業 盛 ち 「0.0%
→ 安全 安心 生活 福祉や教育環境 充実 商業 活性化等へ 期待感 大 い
言え
都市再生総合整備事業整備計画策定 伴うパ ックコメント
募集方法:県 市ホー ページ 周知
1 長崎駅周辺エ ア整備計画 成 「4 度
実施期間: 成 「4 1「 月 「5 日~ 成 「5 1 月 「1 日
回答件数:」「 件
目標理念関係 5 件 公共交通関係 10 件 歩行者動線関係 6 件
土地利用 拠点施設関係 5 件 商業 観光誘客関係 「 件 そ 他 4 件
意見 要約
目標理念関係
ラン イン 見え い 駅周辺部 臨海部 ち 部 関連付け 重
要 等 中心市街地 け エ ア毎 役割を明確 した 相互 波及効果を創出
す た 俯瞰した計画 求 い
公共交通関係
長崎駅周辺 け 交通結節点機能 強化 重要 駅へ 路面電車 乗 入
必要 公共交通機関施設 早期バ アフ ー化を求 等 新幹線開業 向
けた駅周辺 再整備 伴う交通利便性向 求 い
歩行者動線関係
新駅舎 国道 離 し うた 利用者 移動利便性確保 重要 動く歩
道を整備す アクセス性向 必要 長崎駅前 西坂公園 日本 十 聖人
殉教記念碑設置 へ 動線整備 必要 等 駅周辺 開発 土地利用 変化
合わせ 歩行者利便性 維持 向 を求 声 強い
土地利用 拠点施設関係
駅周辺 土地利用形態 つい 関係者 緊密 連携し 進 ほしい
駅舎 稲 山等 見え 場所 あ 美観 重要 等 長崎 新し
い陸 玄関口 し ふさわしい整備 求 い
観光誘客 商業関係
駅前商店街 賑わい 維持 向 必要 西坂公園 海 向けた眺望 是非
確保すべ 等 駅舎 駅前商店街 離 こ 対す 危機感や 長崎 歴史
「 ち エ ア 中央エ ア整備計画 成 「5 度
実施期間: 成 「5 1「 月 「6 日~ 成 「6 1 月 「4 日
回答件数:「6 件 目標理念関係 5 件 交通関係 5 件 歩行者動線関係 」 件
土地利用 拠点施設関係 9 件 商業 観光誘客関係 」 件 そ 他 1 件
意見 要約
目標理念関係
エ ア毎 議論 ち 総合的 機能すべ あ 交流人
口増加 重要 定住者 生活利便性向 必要 等 ち 将来を見据えた総
合的 取組 求 い
公共交通関係
パークアン ライ 実現 必要 市中心部 ハ 機能を持つター ル 必
要 等 中心市街地 け 円滑 利便性向 資す 公共交通施策 求
い
歩行者動線関係
ち トイ 充実 分 やすい案内 設置 必要 道路沿線 建物
連続性確保 必要 等 楽しく安心し 回遊 た 歩行者環境 実現 求
い
土地利用 拠点施設関係
市役所 県庁 至 国道 」4 号沿線 活性化 必要 県庁舎跡地活用 つい
浜 商店街へ 人 流 配慮 必要 等 社会情勢 変化 伴う活力
を防 く 親し た ち 賑わい 維持 向 求 い
観光誘客 商業関係
観光客を呼び込 た 情報発信 重要 食 力を入 べ 等 長崎市
つ魅力 さ 開発 情報発信 求 い
③都市再生総合整備事業整備計画策定 伴う経済界 意見交換会
実施期間 : 成 「5 10 月 「1 日
対象者 :地元経済団体 銀行 地元企業役員等
意見 要約
公共交通関係
駅周辺 整備 け 公共交通機関 運行ルート 見直し 必要 県庁跡地へ
バス駐車場整備 自家用車利用 観光客 分 やすい駐車場整備 必要 等
中心市街地 再整備 伴う交通利便性 向 求 い
土地利用 拠点施設関係
マンション 層階を店舗 す 等賑わい創出 た 誘導策 必要 県庁舎
市庁舎跡地 活用 拠点施設 配置 有 方を検討し 必要 機能を整備す べ
等 ソフト ハー 両面 中心市街地 活力 維持 向 策 必要 さ
施策 け皿 整備 必要性 求 い
都市再生総合整備事業整備計画策定 伴う関係自治会 意見聴取
聴取方法:自治会へ 郵送 た 自治会へ 説明会
対象区域:整備計画エ ア内自治会
1 長崎駅周辺エ ア整備計画 成 「4 度
実施期間: 成 「4 1「 月 18 日~ 成 「5 1 月 7 日
「 ち エ ア 中央エ ア整備計画 成 「5 度
実施期間: 成 「5 1「 月 「6 日~ 成 「6 1 月 「4 日
意見 要約
公共交通関係
路面電車電停 早急 バ アフ ー化 必要 等 高齢者 交通弱者等へ 利便
性向 求 い
土地利用 拠点施設関係
市街地再開発事業へ 行政支援 必要 県庁舎 市庁舎跡地 有効利用 重要
等 中心市街地 既存ストック 有効 利活用 求 い
観光誘客 商業関係
点在す 観光施設を生 した地域活性化策 必要 等 長崎市 持つ歴史的 文
化的資産 魅力を顕在化させ 交流人口 増加等 賑わい 創出 求
い
ちぶ プロジ クト推進 伴う関係自治会 意見交換会
対 象 者: ち エ ア内自治会
実施期間: 成 「4 度 定期的 実施中
意見 要約
目標理念関係
ラン イン的 を示し ほしい 10 後 ち 姿 見え い 方
向性を見い せ い 等 ち 将来 わ やすく示した計画 求 い
定住人口 増え 活性化 つ 住 たく ちを目指さ
い いけ い 等 総合的 取組 求 い
公共交通関係
子供を連 た買い物客や高齢者 方 た 電停 バ アフ ー化を早急 進
け い 等 高齢者 交通弱者等へ 利便性 向 求 い
観光客 停 やすい駐車場 い 駐車場 あ 人 集 く 等
中心市街地 再整備 伴う交通利便性 向 求 い
歩行者動線関係
公衆便所 汚く 利用 い 高齢者 安心し 使用 トイ 必
あ 等 歩行者 安全 安心 回遊 環境整備 求 い
土地利用 拠点施設関係
イベント 広場 ほしい 人 集 くつ う 広場 必要
等 賑わいを創出 広場 整備 求 い
利用 休憩所 必要 休 場所を用意す そこ 休
会話を楽し 等 休憩や語 い 場所を提供 空間 確保 求 い
観光誘客 商業関係
観光客 分 やすい観光インフ メーション 必要 観光客 誘導
しをし け い 等 観光 訪 た方 楽しく回遊 う 誘導案
内やサイン 整備 求 い
地域 活性化 商店街 活性化 必要 高齢化等 将来を考え 地域
商店街を守 べ 等 地域 商店街 活性化 向けた支援 求 い
商業施設 維持管理 多額 費用 生 い 再整備を検討す 必要 あ
ソフト面を中心 取 組 た 今後 再開発 意識し 取 組 い
いけ い 等 地域 活性化 再開発 必要性を感 再開発 向けた支
援 求 い
歴史 史跡を活用した観光 賑わいをつく 洋館を 活用した方 良い
長崎 魅力 活 さ い い 等 歴史 文化 わ た資源を活 した
観光施策 必要性 求 い
⑥ ちぶ プロジ クト推進 伴う市議会 ち 整備対策特別委員会 意見
実施期間: 成 「5 4 月~ 成 「6 1 月
主 提言
歩行者動線関係
都市計画道路 未着手部分 決着
民間トイ 活用及びオストメイト 対応した多目的トイ 適正配置
電線類地中化事業 推進
長崎駅 誘導路 整備
花 あ ち く 等 ソフト事業 推進
回遊路や休憩スペース 整備
土地利用 拠点施設関係
銅座川 暗渠 開渠化
再開発事業 推進
ち 整備や 家 歴史的建造物 保全 活用
観光誘客 商業関係
地域イベント 育成や朝市等 実施
ちぶ プロジ クト推進 伴う商工会議所 意見交換会
実施期間: 成 「4 度 定期的 実施中
意見 要約
目標理念関係
交流人口や定住人口を増やすこ 重要 生活者 ち へ流 う
仕組 必要 等 総合的 取組 求 い
公共交通関係
長崎駅や松 枝港 うや 人を引 込 アクセス 大事 駅前
交通計画 重要 等 交通ネットワーク 充実 利便性 向 求
い
歩行者動線関係
歩 やすい ち 車 バランス 大事 車環境 整備 必要 や通
長崎 しさを感 う した方 良い 等 歩行者 回遊を楽し 環
境整備 求 い
歩い 楽し た トイ 重要 トイ 数 少 い 等 気軽 安心
し トイ 環境 整備 求 い
観光誘客 商業関係
モバイル化を意識し 情報 提供を行う ソフト化 充実を図 こ
[5]中心市街地の課題
長崎市 中心市街地 く 歴史や文化を有す 地区 あ 様々 都
市機能 集積す 地区 あ し し近 社会情勢 変化 伴う市街地 大 外延
化 人口 空洞化 産業構造 転換 伴う基幹産業 迷等 都市 活力 し
い
旧中心市街地活性化基本計画 そ 中 位置付け た個別 ハー 事業 中心市街
地 活性化 一定 効果 あ た 官民連携 不足等 ハー 事業 ソフト事
業 総合的 取組 不十分 あ 事業実施 相乗効果 得 至
い い状況 あ
旧中心市街地活性化基本計画 取組 つい 成18 度 実施した 市 村 中
心市街地活性化 取組 対す 診断 助言事業 各分 専門家 事業 優
位や 地元 推進体制 あ 方等 つい 診断 助言を けた
た 今回 中心市街地活性化基本計画策定 あた 旧中心市街地活性化基本計画
内容や効果 検証 統計 ータ等 分析 市民ニーズ把握 関す 市民意識調査 パ
ックコメント等 課題を抽出した こ う 状況を踏 え 中心市街地活性化 課
題を次 う 整理す
1.多様 地区 特色を持つ長崎 魅力 表出不足
長崎市 世界 開 た唯一 窓口 し 歴史 そ わ た多彩 文化を
有し い こ 魅力を ち く 十分生 し い た 今後 こ
地域 資源を磨 顕在化させ ち 魅力を向 させ こ 必要 さ い
「.民間事業者や地元住民等地域 連携不足
中心市街地 い 現在 市街地再開発事業 向けた検討や ち く 構想策定
事業等 動 活発化し い こ 官民 連携 十分 言え た 今
後 こ う 民間 動 連携した取組 重要 あ
」.人 ち 来 仕組 拠点間 回遊性 不足
社会情勢 変化や大型商業施設 郊外立地等 中心市街地 活力を失
ち 魅力 懸念さ い 今後 核 商業施設 整備 充 快適 歩
行空間 整備等魅力あ 拠点整備 快適 回遊性確保を図 必要 あ
4.面 し 一体的 総合的 事業推進 不足
中心市街地 け こ 取組 事業間相互 関連性 希薄 相乗効果
小さ た 今後 長崎駅 松 枝地区周辺 整備 進 中 交流人口 大 中心
-各視点から抽出さ た課題の整理-
1.多様 地区 特色を持つ長崎 魅力 表出不足
「.民間事業者や地元住民等地域 連携不足
」.人 ち 来 仕組 拠点間 回遊性 不足
4.面 し 一体的 総合的 事業推進 不足
整理した課題
遊旧中活基本計画 検証>
○事業 総合的 取組 不足
○官民 連携不足
○推進機関 形骸化
○地域 魅力 歴史 文化 活用 不足
専門家 指摘さ た主 課題
市 村 中 心 市 街 地 活 性 化 取 組 対
す 診断 助言事業 成18 度
◆魅力 く 関す こ
○ ラン 力 向
○消費者ニーズ ズ 把握
○多様 来客層へ 対応
◆官民 連携 関す こ
○エ アマネジメント 必要性 支援
○地域住民 ち く 参画
○交通事業者 ち く へ 参画
◆拠点 く 回遊性 関す こ
○中心商業地 快適 居場所 創出
○商業 交通 ち 歴史性 市民交
流等 長崎 しさ 強化
◆事業進捗 関す こ
○施策間 有機的 時系列的連携
○P Aサイクル 実行
市民 ニーズ
市民意識調査 パ コメ 意見交換会
◆商業 活性化 関す こ
○既存商店街 活性化
○大型商業施設 魅力向
○商店街周辺 駐車場不足
◆土地利用 拠点整備 関す こ
○市役所 県庁跡地 有効活用
○市街地再開発事業へ 行政支援
○福祉福利施設 不足
◆動線整備 公共交通 関す こ
○安全安心 快適 歩行者動線 整備
○公共交通 利便性向
○パークアン ライ 実現
○中心市街地 ター ル整備
○路線バス等公共交通ルート 見直し
○電停 バ アフ ー化
◆観光誘客 関す こ
○点在す 観光施設 連携 有効活用
遊現状 分析 把握>
○人口減少 少子高齢化 進行
○市街地 大 外延化 伴う人口空洞化
○産業構造 変革 伴う基幹産業 迷
○商業機能 衰
間商品販売額減少 商店数 減少等
○ 未利用地 増加
○歴史 文化資源 有効活用
[6]中心市街地の活性化に関する基本的な方針
長崎市 人口減少や少子高齢化 急速 進 社会情勢 大 く変化す 中 中心市
街地 い 大型商業施設 郊外立地等 あい 活力 や 賑わい 衰
深刻化し い
こ う 状況 脱却す た 交流人口を 大す 長崎市 経済活力を
効果的 効率的 増進させ 施策を実施す こ 中心市街地 活性化を図 こ す
こ を実現す た 長崎特有 歴史 文化を活 し 魅力 活力 あ ち く
を推進す 必要 あ こ 整理した課題等を踏 え 活性化 向けたテーマ
3つ 基本方針を掲
九州新幹線西九州ルート 開業やJR長崎駅周辺 再整備 松 枝国際観光船ふ頭
整備 充 中心商業地内 市街地再開発事業 完成 交流人口を 大し あわせ
長崎市 進 い 中心市街地 魅力を顕在化させ 取組 あ ちぶ プ
ロジ クト を推進す JR長崎駅周辺 出島周辺 浜 地区 中心商
業地間を結ぶ公共交通機関 利便性や歩行者空間 改善を図 こ 増加す 交流人
口を確実 中心市街地 呼び込 た 居住者 来街者 回遊を促すこ ち
わいを創出す
消費者ニーズ 多様化や郊外部へ 大型商業施設立地等 対応し 中心市街地 賑わ
い 活力 向 を図 た 商業活性化 担い手 あ 地域住民や商業者等 主体的
取組 を支援し 既存商店街や個店 魅力創出 ラン 力 向 等を図 た 核
商業施設 つい 市街地再開発事業を含 エ アマネジメントを行うこ
エ ア し 集客力を高 こ 一体的 商業 活性化を図
基本方針 集客拠点間の回遊による賑わいの創出
基本方針 魅力と活力のある商業環境の形成 ■基本方針の考え方
■基本方針
長崎特有の歴史と文化を活かした、魅力と活力のあるまちづく
「つ 世界遺産 録や出島復元整備 表門橋架橋 唐人屋敷跡 顕在化 世界新 大
夜景へ 認定を契機 した夜型観光 取組 長崎特有 個性を際立たせ た
長崎独特 歴史 文化 食 資源を活 し 長崎 し 味わえ い観光 魅力
を提供す こ 交流人口 大を図
.中心市街地の位置及び区域 [ ]位置
位置設定の考え方
長崎市 東アジア 近い九州 西端 長崎県 南部 位置し く そ 地理的
利点 豊 海 港を活 し 海外 国々 交流を行い 独自 発展を遂 た
中 市街地 元亀「 1571 海外貿易港 し 開港時 内 6 建設さ
たこ 由来し 港 斜面地 た南 細長いわ た 部 位置す
そ 果たす機能 長崎市 発展し た地理的特性を背景 行政界を大 く超え 効
果を た し 県都 し 行政 業務機能を 西九州最大を誇 商業地 多
彩 歴史 わ た文化資源等 集積し い
こ う 歴史的 文化や伝統を色濃く残し 歴史及び文化資産 商業 業務 行政
交通 都市機能 集積し 現在 長崎経済 エンジン し 役割を果たし い
位置 け 市街地 うち 区域を定 中心市街地 活性化を図 う す
あ
位置図
大村湾
諫早市 時津
長与 西海市
長崎港
橘湾
長崎市の面積 40,651しa
[ ]区域
区域設定の考え方
中心市街地活性化基本計画 区域 効果的 整備を図 こ 早期 活性
化を発現させ こ 求 い こ 小売業者や都市機能 集中す 中心市街
地 うち 特 長崎経済 エンジン し 役割を果たし い 区域 「6「しa す
長崎市 面積 40,651しa 中心市街地 「6「しa 長崎市全体 面積 対す 計画区域 割合 約 0.6%
都市 玄関口 あ 長崎駅 長崎港 行政機能 業務機能 集積す 市役
所通 新大工地区 浜 を経 中華街や旧居留地 至 ち 軸 を中
心 し 様々 都市機能 地域資源 人的資源 集中す エ アを含
浜 周辺や新大工 周辺 主要 商店街 い そ エ ア一体 拠点
市街地再開発事業 取 組 検討さ い エ アを含
九州新幹線西九州ルート 建設 進 い 長崎駅周辺土地区画整理事業
長崎 陸 玄関口 し 都市基盤施設 整備 進 い エ アを含
開港以来 海外 開 交易 文化 窓口 し 重要 役割を果たした 出島 や
唐人屋敷跡 を 旧居留地 や 寺 歴史的 文化や伝統を色濃く
残すエ アを含
区域図
長崎港松が枝 国際ターミナル
長崎みなとメディカル センター 市民病院
新地中華街 長崎港
ターミナル
裁判所 法務局
眼鏡橋 市役所
長崎歴史文化博物館
JR 長崎駅
孔子廟 県庁
日本 十六聖人殉教地
市立図書館
新大工 地区 市街地再開発事業
出島 長崎県美術館
大浦 天主堂 グラバー園
中島川
崇福寺 JR 長崎本線
長崎港
凡例
長崎市中心市街地 活性化基本計画区域 262しa
浦
上
[ ]中心市街地要件に適合していることの説明
要 件 説 明
第 1 号要件
当該市街地 に、相当数 の小売商業 者 が 集 積 し、及び都 市機能が相 当程度集積 してお 、 その存在し ている市 村の中心と しての役割 を たして いる市街地 であること
長崎市の商業・業務機能が集積している。
長崎市面積 40,651しa 0.6%を占 中心市街地内 長崎市
小売商店 」「.1% 立地し 小売業 間販売額 市全体 」8.6%を占
い た 事業所数 」1.7% 従業者数 」「.0% こ 地域
従事し い
-小売商店数- -小売業年間販売額-
-事業所数- -従業者数-
成24 年経済センサス 32.0%
137,435人
64,536人 31.7%
13,226箇所
6,132箇所 32.1% 1,024店
2,167店
38.6% 1,275億円