The Redline Magazine
2|2017
MULTISTRADA 1200
ENDURO PRO
OF DUCATI CORSE
UNMATCHED TRADITION WITH RACING PERFORMANCE.
CHAZ DAVIES
DUCATI SBK FACTORY RIDER
Claudio Domenicali
AD Ducati Motor Holding
メイド・イン・イタリーが
成し遂げた偉業
アンドレア・ドヴィツィオーゾが
ウイニングロードに戻ってきた
それも1度ではない
世界的に名高いムジェロ・サーキットで
初優勝したのだ！
（ペトルッチも3位表彰台を獲得）
そのわずか1週間後には
バルセロナでも勝利
決して忘れられない2日間となった
WELCOME IN DUCATI
1ムジェロでは、トップ10に
5台のデスモセディチが入った
表彰台の2人に加えて
アルバロ・バウティスタが5位
ホルヘ・ロレンソが8位
そしてミケーレ・ピッロが
9位でフィニッシュ
この勝利は、ドゥカティにエネルギーと情熱をもたらし、オール・イタリアン・ チームで成功を勝ち取るという最終目標を達成するための決意とモチベーション を新たにした。 ムジェロでは、イタリア人ライダーがイタリア製のバイクに跨って表彰台の中央 に登壇した、初めての快挙！イタリアのライダー/バイクがホームグランプリで優 勝したのは、1974年のイモラGP以来である。この時は、MVを駆ったボネラが 勝利している。43年前私たちは、この瞬間、「メイド・イン・イタリー」の成功を 待ち望んでいた。そして誇らしげに叫ぶだろう、「そのとき、そこにいたんだ」と。ムジェロにおけるこの素晴らしい勝利は、ここ数か月間、ドゥカティ・コルセの全 スタッフが取り組んできた献身的な作業に報いるものだ。この勝利を彼らに捧げ たいと思う。 ムジェロでは、2台のドゥカティと2人のイタリア人ライダーが表彰台に登壇した。 アンドレアは、常にトップグループを走行し、最高のライダーだけが成し遂げられ る最高のレースを戦った。私たちは、このサーキットに最高のマシンを持ち込み、 ドヴィツィオーゾがその期待に見事に応えてくれた。この勝利は、素晴らしい チームワークの成果だといえる。そして、すべてのイタリア人が誇ることのできる 勝利でもある。
今年の冬、チームの
全スタッフとライダーは
2017年のチャンピオンシップを
戦うために
山のような仕事と
格闘していた
ドゥカティは、ここバルセロナで10年間勝利していない。しかし、アンドレ ア・ドヴィツィオーゾは、これまで苦手にしてきたこのサーキットで、激しく 順位が入れ替わるレースを制して、勝利を手にしたのだ。レースはスタート から白熱した展開となった。序盤はホルヘ・ロレンソが5周にわたってレース をリード。ダニ・ペドロサやマルク・マルケスとバトルを展開した。
ムジェロでの勝利から
わずか1週間後に
アンドレア・ドヴィツィオーゾが
スペインのバルセロナで
開催されたカタルーニャGPで
またしても優勝を果たした
その後、2人のスペイン人ライダーは逃げ切りを図ったが、アンドレアは彼らを 捕え、コース上でオーバーテイク。そのままフィニッシュラインを通過した。ホ ルヘも、彼らに続いて4位でレースを終えた。この勝利は、ライダーの高度な スキルとインテリジェントな戦略によるものだが、路面温度50℃という過酷 で複雑な状況の中、わずか数周で劣化してしまうタイヤの状況を正しく判断 し、正しいソリューションを見つけ出したチームの勝利でもある。 すべての人々に感謝したい！
私たちは、この勝利を
困難な状況でも決して
あきらめずに私たちを応援し
続けてくれた世界中の
ドゥカティスタに
そしてドゥカティ・ライダーとして
活躍してくれた栄光の#69
ニッキー・ヘイデンに捧げたい
I N D E X
GP PASSION
DRE SAFETY
MULTISTRADA
1200 ENDURO PRO
ITALIAN
EXTRAORDINARY
JOURNEYS
SAFETY,
INNOVATION
& QUALITY
SUPERSPORT
APPAREL
TOURING
DUCATI
APPROVED
TAKE YOUR
PICK!
DUCATI
PASSION
#NICETO
SCRAMBLER
12
36
56
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28
98
108
48
124
128
74
138
GP PASSION
人 生 に は 、 や る べ き こ と が あ る 。 少 な く と も 人 生 に 一 回 は 。 ス リ ル と 興 奮
歓 び に 浸 り な が ら 我 が 家 に 帰 る 。 日 に 焼 け た 顔 が 火 照 っ て い る 。 声 は 嗄 れ た ま ま
脚 も 棒 の よ う だ 。だ が 、心 は 充 足 感 で 満 ち て い る 。私 は 確 か に そ の 場 に い た の だ か ら
R A C I N G | G P P A S S I O N
スカルペリア
精緻な佇まいを見せるその村は
年に一度姿を変える
情熱と喧噪
モーターサイクル・レースの聖地
スカルペリアは
ムジェロ近郊にある村だ
MotoGPを観るのなら、やはりムジェロがお勧め。世界屈指の美しさを誇るレーストラックは、アートと エンジンという不思議なコンビネーションで知られる地域にある。ボローニャへ向かう途中のワイン ディングロードは、極上のモータースポーツ・エクスペリエンスが生まれる場所だ。 緑なす丘陵を縫う九十九折り。ヒラリヒラリとコーナーを駆け抜けると、イタリアで一番美しい村と称され るスカルペリアがバイカーを歓迎する。その名は、アペンニーネ山脈の靴（スカルパ）に由来する。四隅に 見張り塔が配置された城壁の街。普段は静寂に包まれているが、歴史的な場所でもあり、鍛鉄でも名前を 知られていて、それなりに観光客の往来はある。だが、年に一度、この村は突如その姿を変える。 モーターサイクルへの情熱と愛情。何万というファンがスカルペリアに大挙し、村のレストランは「トル テッリ・アッラ・ムッジェラーナ（ムジェロ風トルテッリ）」や「ビステッカ・アッラ・フィオレンティーナ（フィ レンツェ風Tボーンステーキ）」を求める外国人で溢れかえる。R A C I N G | G P P A S S I O N
ドゥカティ・グランドスタンドに漂う
紅き情熱と一体感
お楽しみはこれからだ！
コッレンタイオ・ヘアピンの
スペクタクルとスリルに
乗り遅れるな
別世界に連れて行かれるとしても、流れに身を任せよう。土曜早朝、太陽が上がり始める頃から、レザー ジャケットやライディングスーツに身を包んだ集団が現れる。その額にはうっすら汗が浮かんでいる。予選 の開始を今や遅しと待ちわびながら、夕刻には思い思いにレース展開とリザルトを予想する。 明けて日曜日。やはり太陽が昇る頃、熱狂的なファンはすでにいるべき場所に陣取り、聖人と英雄による バトルを待つ。「アル・ムジェロ・ノン・スィ・ドルメッ！（ムジェロでは誰も眠らない）」という言葉にコメン テーターが応える。「ブォンジョルノ、ムジェロ！」（ようこそ、ムジェロへ！） グランドスタンドが、芝生席が、レーストラックが、丘が揺れる。コッレンタイオでは、ファンが工夫を凝ら したサインボードを掲げ、TVカメラの注目を引こうとする。自分が映りたいのではない、ドゥカティへの情 熱をアピールしたいだけだ。 準備は整った。路面温度は上昇中。レッドランプが灯ると一瞬の静寂に包まれる。トラック・レイアウトは 目をつぶっていてもわかる。カザノーヴァ、アッラビアータ1、アッラビアータ2、スカルペリア、そしてパラ ージョ。ベストライダーが勝利を掴む。2017年ムジェロのベストライダーは、ドゥカティのマシンに跨がっ ていた。 一夜明けたスカルペリアは祭りの後。村には再び静かな時間が流れていた。R A C I N G | G P P A S S I O N
フォルリンポーポリ生まれ、31歳、2004年に125ccワールドチャンピオンシップを獲得。アンドレア・ドヴ ィツィオーゾは、ドゥカティMotoGPチームとともに5年目のシーズンを戦っている。疲れを知らない男、フ ァインチューニングのマエストロ。アンドレアにはおよそ裏表がなく、オンでもオフでも、いつも飾らない 人柄が魅力的だ。 あなたは世界中を旅して、いろいろな国を訪れていますね。そのうえで、イタリアの魅力とは何でしょう？ 何と言っても料理だ。海外に行ってわかったのは、イタリアという国の自然と建築がいかに美しいか、 だね。 イタリア人の男性にとって重要なのは、“衣・食・住”ではなく、“衣・食・女性”だと言われています。あなた 自身はいかがですか？ 僕はロマンチストだからね、食と女性については非常に良好な関係を築いている、と言っていいだろう。僕 に言わせれば、“衣・食・住”でも、“衣・食・女性”でもない。“バイク・食・女性”さ。ムジェロとバルセロナのヒーロー
「デスモ・ドヴィ」が
ドゥカティスタに語る
ここだけのエピソードを
披露してくれるかもしれない
R A C I N G | G P P A S S I O N
料理はできますか？ 得意料理は何ですか？ ギリギリ合格点かな。得意料理は、スパゲッティ・アル・ポモドーロ（トマトソースのスパゲティ）。 レーシングスーツ姿は見慣れていますが、普段はどんな物を着ていますか？定番アイテムがあったら教え てください。 スポーツウェアばかりだね。だって、僕はスポーツマンだから。定番ファッションは、トレーニングウェア だね。 快適に過ごせる服の素材はありますか？ 僕のファッションセンスのなさがバレる質問だね。わかりません、って答える以外にないよ。 いつもバッグに入っているアイテムはありますか？ 平凡で申し訳ないけど、必ず入っているのはスマートフォンかな。 あなたの故郷は？ 家を離れている時に思い出すことは何ですか？ フォルリだ。ずっとこの町に住んでいるよ。本当に静かなところさ。家を空けている時に思い出すのは、 フォルリという町の静けさ、そこにある安らぎかな。 レース前夜には何を考えますか？ 特にこれといったことはないな。いろいろなことを考えるよ。それまでの展開やリザルトによって考える ことも変わるんだ。 あなたの性格をひと言で表すとしたら？ 勇敢、屈強、それとも忍耐強い？ どうやったら自分自身をたったひと言で言い切るんだろう。機転が利くし、用意周到だし、目ざといし、 抜かりもない。それをひと言でって言われたら、ぴったりハマる言葉が見つからないなぁ。 ドゥカティとは、スタイル、洗練、パフォーマンスの象徴です。ドゥカティの看板を背負う立場として、 これら3つの要素はどのような意味を持っていますか？ バイクの世界で生きる人間には欠かせない言葉ばかりだね。ドゥカティにはそのすべてがある。そのグルー プの一員でいられることに誇りを覚えているよ。R A C I N G | G P P A S S I O N
今年からドゥカティに移籍した
ホルヘ・ロレンソが
食やスタイルなど
プライベートな質問にも
快く応じてくれた
これは普通のライダー・インタビューではない。リザルトやラップタイム、マシンのことはしばし忘れよう。 ホルヘ、私たちは君自身のことをダイレクトにファンに伝えたい。 イタリアのどんなところが好きですか？ ほぼすべてが好き、と言っても構わない。僕はイタリア人とかなり仕事をしてきた。おまけに今はオール イタリアンのマシンに乗っている。イタリア人のキャラクターは、僕らスペイン人と近いと思っている。 どっちもラテンだからね。イタリア料理はもちろん大好物だ。町や文化も好きだ。僕はルガノに住んでいる んだ。イタリアとの関係はもうかなり長いよ。 イタリア男性にとって重要なのは、“衣・食・住”ではなく、“衣・食・女性”だと言われています。スペイン人 であるあなたはいかがですか？ 食べることは大好きだけど、なぜか自分の食べたいものが食べられていない。もちろん女性も大好きだよ。 でも、今は真剣に交際するようなタイミングではないと思っている。ファッションにも興味があるよ。ビシ ッとキメるのも悪くない。まぁ、見栄と言ったらそれまでだけどね。でも、たまにはシンプルにしたい時もあ る。僕自身、シンプルな男だからね。 料理はできますか？ 得意料理は何ですか？ 料理はうまくない。何でも食べたいというのが本心だが、健康的な生活を送る必要があるから、自分自 身に制限をつけている。残念ながら得意料理はないけど、敢えて言うならスパイシーなサラミが載った ピッツァかな。R A C I N G | G P P A S S I O N
レーシングスーツ姿は見慣れていますが、普段はどんな物を着ていますか？ 定番アイテムがあったら教 えてください。 着心地の良い服が好きだね、デニムにTシャツとアクセサリー。ブレスレットをあしらうよ。 快適に過ごせる服の素材はありますか？ スカーフは欠かしたくないな。何かで首を守りたいんだ。たとえ暑くてもスカーフは巻く。おかげで風邪と は無縁だよ。 いつもバッグに入っているアイテムはありますか？ まずは携帯電話。ないと落ち着かない。遠征が多いから、大切な家族や友人と話すには電話が必要だ。 それ以外は本を数冊。読書が大好きなんだ。 あなたの故郷は？ 家を離れている時に思い出すことは何ですか？ 今はルガノに住んでいる。移動ばかりで、本当に家でくつろげるのは、年に数日しかない。遠征に出ている 時は、出来るだけくつろげるようにしている。しっかりと休息を取って、良いレースができるようにね。本音 を言えば、家のベッドやソファーで過ごす方が良い。遠征に持って行くわけにはいかないから、ある程度は 妥協しないとね。 レース前夜には何を考えますか？ レース・ウィークエンドは、レースのことしか考えない。ほとんど24時間ずっとレースのことばかり考えて いるんだ。チームディナーとか、リラックスできる時間もあるよ。でも、レース前夜なら、ベッドに入る前に 必ず翌日のことを考える。ほんのちょっとしたことでも、何か進歩できることはないか、ってね。スタート、 セットアップ、さもなければどこかのコーナーとか…。 あなたの性格をひと言で表すとしたら？ 勇敢、屈強、それとも忍耐強い？ 僕の長所は、集中力と安定性だね。最近は忍耐強くなったと思うよ。昔は結果が出なかったら遮二無二動 いた。今はどこかに解決策はないか、よく考えるようになった。大人になったというわけさ。 ドゥカティとは、スタイル、洗練、パフォーマンスの象徴です。ドゥカティの看板を背負う立場として、こ れら3つの要素はどのような意味を持っていますか？ ドゥカティには、さまざまな意味合いがある。たとえば、美しさ。ドゥカティは、間違いなく世界で もっとも美しいバイクだ。それからパフォーマンスとパワー。パワフルだし、キャラクターに溢れている。 プライドと同義だとも思っている。イタリアン・プライドとレースの伝統。ドゥカティで仕事をしていると、 大きな家族の一員という気持ちになる。移籍初日から、スタッフ同士の繋がりを感じたし、いかにこの ブランドを愛しているかも自然に伝わってきた。初めてファクトリーの門をくぐったら、「我がファミリーに ようこそ」と言われた。ドゥカティ以外にこんなセリフが似合うメーカーがあるかい？Ever y thing we know about per formance we learned on the track.
And all that knowledge is deeply embedded in ever y one of our
R S and R models. That ’s what makes them true members of the
League of Per formance.
LE AGUE OF
PER FOR M A NCE .
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Audi R S3 Sedan fuel consumption in l/100 km: 8.6; combined CO2 emissions in g/km: 192; effi ciency class: E.
Audi R S3 Sportback fuel consumption in l/100 km: 8.4-8.3; combined CO2 emissions in g/km: 192-189; effi ciency class: E.
Audi TT RS fuel consumption in l/100 km: 8.4-8.2; combined CO2 emissions in g/km: 192-187; effi ciency class: F. Audi R8 Spyder V10 fuel consumption in l/100 km: 11.7; combined CO2 emissions in g/km: 277; effi ciency class: G.
トラクション・
コントロール
LEDライト
フルLED
ヘッドランプ
エアバッグを
一体化
クルーズ・
コントロール
トラクション・
コントロール Evo
ウィリー・
コントロール Evo
スカイフック・
サスペンション
フルレンジ
ABS
ウィリー・
コントロール
スライド・
コントロール
ボッシュ製
コーナリングABS
コーナリング
ライト＆レンズ
LED HBH
エレクトロニック・
サスペンション
ライディング・
モード
ABS
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S A F E T Y, I N N O V AT I O N & Q U A L I T Y
テ ク ノ ロ ジ ー は 進 化 を 続 け 、 パ フ ォ ー マ ン ス と 安 全 性 は い っ そ う 高 い レ ベ ル に
引 き 上 げ ら れ て い る 。 ラ イ デ ィ ン グ は よ り 簡 単 に 、 よ り 楽 し く
S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y
ボッシュ製コーナリングABS
THE BRAKES
OF THE FUTURE
S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y
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「10分前には存在すらしなかったものが、突然壊れたり機能しなくなると、我々はそれ だけで不機嫌になる」。これは、アメリカのコメディアン、ルイ C. K.がテクノロジーについ て述べた言葉である。 ECU、センサー、アクチュエーター、プレッシャー・レギュレーター。これらが複雑精妙 に絡み合うからこそ、モーターサイクルは最短、最小の時間で静止するのだ。ホイール ロックすることもなく、クラッシュの危険を感じることもない。昨今では、フルバンク状 態で急制動をかけてもABSが作動、安全に停止できる。こうした機能を司るボッシュ製 コーナリングABSは、モーターサイクルの発明以来もっとも革命的なソリューションと言 われている。ちょっと昔であれば、フルバンク中に“パニックブレーキ”をかけるのは単な る愚行であって、クラッシュせずに止まったとしたら、それはSFの世界の出来事だった。 だが、最新鋭のドゥカティであれば、今やそれが現実なのだ。 ABSは、もはやモーターサイクルに不可欠なコンポーネントであり、装備されていて“当 たり前”とみなされるようになった。しかし、ここに至るまで、モーターサイクルの歴史の 長さに等しい長い道のりを歩んできた。速度が増せば増すほど、安全に停止するニーズ が大きくなる。その時々の性能の限界や路面状況にも大いに関係があった。原始的なレ ザーベルトに始まり、当時の最新技術、“4輪クランプ”を採用したドラムブレーキへと発 展進化した。パワフルだが、テクノロジーはまだ幼稚なレベルにすぎず、ウェットでのブ レーキングは悪夢に等しかった。そんな時代のライダーからすれば、私たちにとって当た り前のテクノロジーは、まさにSFの世界のように映るに違いない。 ブレーキ・システムは、モーターサイクルのパフォーマンスの向上に歩調を合わせて進化 してきた。ターニングポイントは1960年代後半。油圧ディスクブレーキが開発され、絶 対的なソリューションとして君臨する。これ以降はさまざまなリファインメントが加えら れ、よりパワフルで操作がしやすいラジアル・キャリパーなどが誕生した。そしてABSが 登場し、モーターサイクルのアクティブセーフティは飛躍的に向上した。 ドゥカティ初のABS装着モデルは、ST4S。ブレーキ・システムには、超精密センサー、 エレクトロニクス、アルゴリズムが採用され、制動にも高度な電子制御テクノロジーの 時代が訪れた。フルバンク中のABSの挙動は、あたかもAIが私たちに代わってマシンを 操作しているかのような印象を与えるほどだ。 前人未踏のテクノロジー。アクティブセーフティのブラックホールに射し込む一条の光。ボ ッシュ製コーナリングABSは、ブレーキ・システムという名のパズルの最後の1ピースだ。 そのピースを私たちにもたらしたのは、慣性モーメントを感知するデバイス、慣性プラット フォームである。 このプラットフォームのおかげで、ECUはモーターサイクルの位置と挙動を3次元的に把 握できるようになった。マシンがどれだけ寝ているか、加速中か、あるいは減速中か。現代 のエレクトロニクスは、そのすべてが把握できる。ボッシュ製コーナリングABSは、制動圧 を精妙にコントロールし、フロント・ホイールロックによる“ダウンサイド”と呼ばれるクラッ シュを効果的に防止する。日々私たちが“当たり前”と思って
やっていることには、不可思議な、決して
当たり前ではない動きが含まれているか
もしれない。たとえば、ブレーキ・レバーを
握ると何がどうなるのか
それを考えてみるのも面白い
ボッシュ製コーナリングABS
前人未踏の領域へ
言い換えれば、モーターサイクルが
もっとも恐れる状況が
排除されたのだ
モーターサイクルに跨がる行為は
かつてないほど安全になった
500 GP
750 GT
ST4S ABS
996 FOGARTY
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進
化
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程
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は
常
に
制
動
で
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最
先
端
を
ひ
た
走
っ
て
き
た
S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y | D R E S A F E T Y A C A D E M Y
DREを簡単な言葉で表現するとしたら？ ライディングスキルやテクノロ ジーを学び、新たなソリューションを体感するスクールに参加したライダ ーからは、さまざまな答えが返ってきた。とりわけ大きな関心を集めたの が、コーナリングABS体験。精妙なエレクトロニクスがフロントおよびリ アブレーキの制動圧を完璧に制御し、これまで以上の安全を提供する。より安全に、モーターサイクルの
ポテンシャルを理解するための
ツールを提供する
エクスペリエンス
チームスピリットが息づく
楽しい環境ですべてが行われる
ドゥカティスタと時を共にして
情熱を分かち合う精神が
すべての根底にある
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「たった1日で自信が深まりました。
最先端のエレクトロニクスも体感できます。
2つのレベルに分かれているので、
さまざまなライダーが
参加できるのではないでしょうか」
「DREとは、ある意味、ドゥカティの
洗礼を受けることではないでしょうか。
安全な環境で「自身初」の体験が受けられます。
ムルティストラーダは、バイカー人生の
新たな1ページを開くモーターサイクルだと
確信しました」
「スキルが向上すれば、ツーリングの楽しさが
さらに増すだけでなく、日常のライディングが
いっそう安全になりますね。
コーナリングABSは、
まさに目からウロコのテクノロジーでした！」
「プロのインストラクターによる指導が受けられて、
実環境で起こり得る状況を体験できます。
そしてそうした状況にどう対処したら安全なのか。
こうした体験ができるのはDREだけです。
どんなことが起こり得るのか、
どうやって対応したら良いかが体験できます」
The best performance can only be achieved with the best possible training, where
every second is designed to make a difference. For the first time, MYCYCLING™
introduces TNT – Technogym Neuromuscular Training™, the patent pending system
conceived by Technogym® that will change the way you work out, forever.
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2017年DREセーフティ・アカデミー開催スケジュール
DRE参加登録は、ドゥカティ公式ウェブサイト（ducati.it）のDRE Safetyから DREセーフティ・アカデミーでは、楽しみながらライディングスキルに磨き をかけ、最新鋭モーターサイクルのテクノロジーや新機能を体験すること ができる。このセーフティ・スクールは、確かな自覚を持って、より安全にモ ーターサイクルを楽しみたいと思う方なら誰でも参加できる。安全なライデ ィングスタイルを身につけつつ、スクールの細かな部分でもドゥカティ・ク オリティを味わえる。 レベル1は、モーターサイクル初心者から中級者を対象としており、今以上の 自信を持ってモーターサイクルを操作できることを目標とする。レベル2は、 より実践的なエクスペリエンスを目指しており、ライディングスキルを磨き ながら、業界に広く行き渡ったテクノロジーやエレクトロニクス・システムを 学ぶコースである。ヴァイラノ
DREセーフティ・レベル1
2017年7月15日
ヴァイラノ
DREセーフティ・レベル2
2017年7月15日
ヴァイラノ
DREセーフティ・レベル1
2017年7月16日
ヴァイラノ
DREセーフティ・レベル2
2017年7月16日
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3 0 ‚ 0 0 0 k m
ラ イ デ ィ ン グ ・ プ レ ジ ャ ー 、高 い 信 頼 性 、そ し て メ ン テ ナ ン ス ・ コ ス ト を 最 小 限 に 抑 え る こ と
こ れ ら は 、ド ゥ カ テ ィ が エ ン ジ ニ ア リ ン グ ・ プ ロ ジ ェ ク ト を 進 め る 際 の 重 要 な 基 準 と な っ て い る
ド ゥ カ テ ィ は 、多 く の モ デ ル で 主 要 な デ ス モ・サ ー ビ ス の 間 隔 を 3 0 , 0 0 0 K M に 延 長 し た
*パニガーレと2バルブ・エンジン搭載車は除く。詳細は、ウェブサイト（visit www.ducati.it）を参照。
S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y | S E R V I C E I N T E R V A L S
* equal to 18,000 miles.E
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新
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ビ
ス
目
標
1年点検
常に最新
30,000
km
ムルティストラーダ、モンスター、スーパースポーツ、Ｘディアベル、 ハイパーモタード、ハイパーストラーダ、ディアベルを含む 特定のモデルでは、デスモ・サービスは30,000km毎に 設定されている。この非常に長いメンテナンスサイクルは、 素材の選択と研究開発プロセスにおいて、ドゥカティが 非常に高い品質基準を設定していることの証である。 ドゥカティ診断システムによって、 モーターサイクルの制御ソフトは、常に 最新の内容に維持される。 ドゥカティジャパンネットワーク店は、 その専門知識によって モーターサイクルの安全性と効率を最高の状態に保ち、 最新のドゥカティ仕様に適合させるために、 ソフトウェアとECUのアップデートが必要かどうかを確認する。 1年点検では、エンジンオイルやフィルターの 交換など、予定されているメンテナンス表に従って、 20を超える項目の点検および調整が行われる。 定期的に点検を行うことによって、 バイクを最適な状態に保つことができる。デスモ・
サービス
ドゥカティ・エンジンが絞り出す卓越したパワーを考えると、 より広範囲なエンジン点検を実施する デスモ・サービスの実施間隔は、 きわめて長いと言えるだろう。 このサービスには、 さまざまな項目の点検と調整、 エンジンオイルとフィルターの交換、必要に応じた バルブ・クリアランス・チェックが含まれている。専門知識
正確な作業
クオリティ
高い価値
ドゥカティのサービス・テクニシャンは、 常に最新の専門知識を身に付けている。 それによって、彼らは一流のサービスを提供し、 完璧な結果を得るために必要な能力と精度で、 お客様のモーターサイクルを取り扱っている。 ドゥカティジャパンネットワーク店が最も重視していることは、 タイムリーな修理を行い、プロ意識を持って お客様のモーターサイクルを取り扱うことだ。 サービス・テクニシャンは、 あらゆる角度からバイクの点検を実施する。 この長いメンテナンスサイクルが意味すること。 それはつまり、品質が高いということである。 ドゥカティのモーターサイクルは、何年も、 そして何万キロもオーナーの良きパートナーとなる。 ドゥカティは、低いメンテナンス・コストによって それをサポートする。 ドゥカティジャパンネットワーク店で実施される 定期メンテナンスは、優れた作業品質を保証し、 ソフトウェアを常に最新の状態に保つことで、 モーターサイクルの価値を維持する。 それによって、リセールバリューも高く維持される。い か な る 状 況 で も 、バ イク に 乗 る 楽 し さ は 中 断 さ れ て は な ら な い 。た と え そ れ が 、点 検 の た め の 入 庫 で あ っ て も だ 。こ の よ う な 理 由 か ら 、ド ゥ カ テ ィ は メ ン テ ナ ン ス サ イク ル を 出 来 る 限 り 長 くして 、お 客 様 が バ イク を
楽 し む 時 間 を 増 や し た い と 考 えて い る 。毎 日 、そ して 一 年 中 い つ で も 。間 隔 が 延 長 さ れ た サ ー ビ ス は 、ド ゥ カ テ ィジ ャパ ン ネ ットワ ー ク 店 に お い て 専 門 の テ ク ニ シ ャン に よる 監 督 の 下 、ド ゥ カ テ ィ 診 断 シ ス テ ム を は じ め
と す る 最 新 の 装 置 を 使 っ て 実 施 さ れ る 。とくに ソ フト ウ ェ ア に 関 して は 、す べ て の モ デ ル が 最 新 バ ー ジ ョ ン に ア ップ デ ー ト さ れ る 。
S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y | S E R V I C E I N T E R V A L S
S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y | D U C A T I A P P R O V E D
DUCATI APPROVED認定中古車プログラムは、ドゥカティ・ワールドへのもうひとつの入口。品質の心配はいらない。どうやって新たなモーター サイクルを楽しむか、それだけを考えればよい。 ドゥカティ純正スペアパーツ、ロードアシスタンス、専任テクニシャン、走行距離制限、そして色褪せない価値。DUCATI APPROVEDには、 そのすべてが標準装備。A H I S T O R Y W I T H O U T P R E C E D E N T S
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最 高 の モ ー タ ー サ イクル だ け に 第 2 の 人 生 を 与 え る 。D U C A T I A P P R O V E D は 、 前 例 が な い ほ ど 厳 し い 基 準 に 基 づ い て い る 。すべ て の モ ー タ ー サ イクル は 、厳 格 な テスト に 付 さ れ 、3 5 項 目 の チ ェッ ク すべ て に 合 格 し な い か ぎ り 、認 定 資 格 は 与 え ら れ な い 。適 切 な メン テ ナンス 、セ ーフ ティ・シス テム の 完 全 な 動 作 、可 動 パーツの 潤 滑 状 態 、フル ード レ ベ ル 、冷 却 シス テム の 作 動 状 態 。専 任 のドゥカ ティ・テ クニシ ャン が 、デ ィ テ ー ル に 至 る ま で モ ー タ ー サ イクル を 鋭 くチ ェッ ク す る 。パ ー ツ な ど の 交 換 が 必 要 な 場 合 は 、当 然 の こ と な が ら 純 正 パ ー ツ し か 使 用 し な い 。1 2 ヶ 月 ま た は 2 4 ヶ月の 保 証 が つけら れ るほ か 、12ヶ月の 延 長 保 証 を 付 与 する D U C AT I A P P R O -V E D P L U S 12 も用 意 さ れてい る 。モ ー ター サイクル を 転 売した 場 合 、これ らの 保 証 は すべ て 有 効 な まま 次の オー ナ ー に 移 転 する 。S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y | D U C A T I A P P R O V E D
走行距離制限
50,000km未満
走行距離が50,000kmを超えていたり、車齢が6年を超えていたりした場合、Ducati Approvedには 登録されない。走行距離などに制限を設けたのは、エンジン、フレーム、サスペンション、そしてエレクトロ ニクス。そのすべてが最高のコンディションであることを約束するためである。さらに厳しい35項目のチェ ックに合格して初めて、Ducati Approvedの称号を名乗れるのだ。DUCATI APPROVED
チェックリスト
スクリューの締め付け状態、ホイールベアリング、ステアリングヘッド、ケーブルを入念にチェックし、 さらにクリーニングを含めた総合テストが終了すると、ABSやDTCといったセーフティ・デバイスを 実環境でチェックするロードテストが待っている。これらはチェックリストの一部にすぎない。すべての項目 に合格する以外に、Ducati Approvedとして第2の人生を歩む道はない。 ドゥカティ正規ディーラー・ネットワークを駆使するこのプログラムは、すでに大きな成功を収めてい る。これを支えるのは、専門トレーニングを受けたテクニシャンとドゥカティ純正スペアパーツ。走行 距離が50,000kmに達する以前のスペアパーツ費用および工賃は、Ducati Approvedの保証対象とな る。50,000kmを超えた場合でも、走行距離に応じたパーツ割引が受けられる。スペシャル・サポート
ドゥカティ・サービスと
ドゥカティ純正パーツの使用
ロードアシスタンス
ヨーロッパ全域をカバー
Ducati Approvedは、年中無休のサポートを約束する。欧州ロードアシスタンスでは、リスクのないツー リングができるよう必要なサービスを提供する。たとえば、ACIグローバルは、ロードアシスタンス、けん 引、モーターサイクルの引き取り、スペアパーツの配送のほか、ホテル宿泊費保証を付与する。イタリア国 内あるいは国外からモーターサイクルを自宅まで返送しなければならない場合も、Ducati Approved でカバーされる。残存価値の維持
Ducati Approvedは、モーターサイクルに付加価値をつけるプログラムと言ってよい。オーナーには安心 感を提供する。したがって、Ducati Approvedを冠するモーターサイクルは、他の中古車よりも高い価値 をより長い間維持できるのだ。さらに保証を12ヶ月延長するDucati Approved plus 12も用意されてい る。また、保証がついたままモーターサイクルを次のオーナーに譲渡した場合、Ducati Approvedは、そ のまま移転譲渡される。S A F E T Y , I N N O V A T I O N & Q U A L I T Y | D U C A T I A P P R O V E D
ド ゥ カ テ ィ 純 正 ス ペ ア パ ー ツ 、ト レ ー ニ ン グ を 受 け た テ ク ニ シ ャン 、ス ペ シ ャ ル・ サ ポ ー ト は 、こ の プ ロ グ ラ ム の 長 所 の ほ ん の 数 例 に す ぎ な い 。ヨ ー ロ ッ パ 全 域 を カ バ ー す る ロ ー ド ア シ ス タ ン ス は 、ツ ー リ ン グ を 愛 す る モ ー タ ー サ イク リ ス ト に 安 心 感 と い う 価 値 を 提 供 す る 。モ ー タ ー サ イクル の 回 収 、ホ テ ル 宿 泊 費 、自 宅 へ の モ ー ター サ イクル の 返 送 は 、D U C A T I A P P R O V E D の ロ ード ア シス タ ンス 保 証 の 対 象である。D U C A T I A P P R O V E D の 保 証は 、走行 距 離に関 係なく、12ヶ月また は 2 4 ヶ 月 に わ た って 提 供 さ れ る 。認 定 中 古 車 は 、3 5 項 目 の 厳 し い チ ェ ッ ク に 合 格 した モ ー ター サイクル の み に 与えら れ る 称 号であり、第 一 級 クオリティの 証で もあ る 。 最 高レ ベ ル の ロ ード アシスタンスも 受 けら れ る 。ラ イダー は た だ 、ドゥカ ティに 乗 る 歓 び を享 受 するだ け でよい 。ドゥカ ティは 、前 例 の な い 安 心 感 を 約 束 する 。 Ducati Approvedプログラムは、現在、ヨーロッパの一部市場のみを対象としています。お客様が お住まいの地域がプログラムの対象となっているか否かは、専用のウェブサイト（approved.ducati. com）をご覧ください。オフロードでは、これまでにないドゥカティを
オンロードでは、ドゥカティならではの走りを
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路面を問わず、最高のライディング・エクスペリエンスを提供すること。 新型ムルティストラーダ1200エンデューロPＲＯの開発陣は、明快な 目標に向かって一心不乱に努力を続けた。ムルティストラーダ・エンデュ ーロのシャーシとエンジンをベースにしながらも、独自の解釈を加えて 飛躍的な進化を遂げなければならなかった。開発は困難を極めたが、 その成果はデビューの瞬間から明らかだった。 ユニークな個性が際立つムルティストラーダ1200エンデューロPRO は、ひと目見た途端にそれとわかる。温かな色調に包まれた体躯には、ア ドベンチャーという名の広大な空間を覚えさせる。一切の妥協を知らな いモーターサイクル・エクスペリエンスがサバイバルの手段。今すぐに冒 険に旅立ち、あらゆる苦難に打ち勝とう。路面、傾斜、天候、高度がどう あろうと、もはや問題とはならないはずだ。どんなものでも構わない
限界を想像して欲しい
そして、ムルティストラーダ1200
エンデューロPROとともに
限界を超えよう
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新型ムルティストラーダ1200エンデューロPROには、モーターサイクルのキャラクターとオフロード・ユースを意識した専用コンポ ーネントが装着されている。路面を選ばないピレリ製スコーピオンラリータイヤ。形状だけでなく、表地にもこだわり、オフロードや 泥濘路、雨天でも確かなグリップを提供するシート。軽量性と堅牢性を両立させ、多少の衝撃であればスーパーストラクチャーを保護 するチューブラー構造。低く身構えたウィンドシールド。圧倒的な輝度で悪路を照らし出すLEDライト。漆黒の闇の中でも、その視線の 先にはアドベンチャーがある。世界中、どこでも。T R A V E L | M U L T I S T R A D A 1 2 0 0 E N D U R O P R O
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ツーリングとは、全身で感じる
エクスペリエンスであり
アドベンチャーとは、実現可能な
夢である
モーターサイクルでのツーリングには、さまざまな解釈がある。まず、 自由の象徴。常に前へと歩を進め、未踏の領域を目指す。あるいは、 予期しないこと出来事に遭遇する、エモーショナルで五感に訴えかけ る発見の連続。 ドゥカティ・ムルティストラーダ1200エンデューロPROは、もっとも 純粋なかたちでツーリングを解釈した結果として誕生した。ソロでも タンデムでも、L型2気筒DVT（デスモドロミック可変タイミング）の パワーが電子システムと相まって、安全性、パフォーマンス、ライディ ング・プレジャーを高次元でバランスさせる。ライディング・モード、 ボッシュ製コーナリングABS、ドゥカティ・スカイフック・サスペンシ ョン（DSS）Evoは、ムルティストラーダ1200エンデューロPROのア ドベンチャー・モデルとしての確かな実力を示すほんの数例にすぎ ない。T R A V E L | M U L T I S T R A D A 1 2 0 0 E N D U R O P R O
ドゥカティ・ムルティストラーダ
1200エンデューロPROは、
ムルティストラーダ・エンデューロの
アドベンチャー・キャラクターを
最大限に引き上げる。
ムルティストラーダ1200エンデューロPRO（日本未導入）主要諸元
ドゥカティ・テスタストレッタDVTエンジン：デスモドロミック可変タイミン グ・システム、L型2気筒エンジン、4バルブ、ＤＳ、水冷、1,198.4cc。最高出 力：152HP/9,500rpm、最大トルク：13.1kgm/7,500rpm、6速ギアボックス、 スチール製トレリスフレーム、ザックス製48mm径倒立フォーク、プログレッシ ブリンクモノショックリアサスペンション、電子制御ドゥカティ・スカイフック・サ スペンション（DSS）Evo。ブレンボ製ブレーキ・システム：フロント：320mm 径ダブルディスク、モノブロック・キャリパー、コーナリングABS。シート 高：870mm、ホイールベース：1,594mm、乾燥重量：232kg。タイヤ：ピレリ 製スコーピオンラリー（フロント：120/70/19、リア：170/60-17）、標準装備： ビークル・ホールド・コントロール（VHC）、ライディング・モード、パワー・モー ド、ライド・バイ・ワイヤ（RbW）、ドゥカティ・セーフティパック（ボッシュ製コー ナリングABS＋DTC）、ドゥカティ・スカイフック・サスペンション（DSS）Evo、 ドゥカティ・ウィリー・コントロール（DWC）、クルーズ・コントロール、ハンズフ リー、バックライト・ハンドルバー・スイッチ、ドゥカティ・マルチメディア・システ ム（DMS）、TFT液晶カラーディスプレー、フルLEDヘッドライト、ドゥカティ・コ ーナリング・ライト、ドゥカティ・パフォーマンス・バイ・ツラーテック：タンク・サ イドガード、補助LEDライト、ロー・ウィンドシールド、ステアリング・ダンパー（盗 難防止デバイス対応）。ドゥカティ・パフォーマンス・バイ・テルミニョーニ：チタ ン・シングル・サイレンサー。P E O P L E | B E A T R I Z G O N Z Á L E Z E G U I R A U N
#NiceT
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弱冠26歳、
バ
イク
に
対
する
情熱
こ
そ
が
彼女
の
原動
力
だ
。
74 75P E O P L E | B E A T R I Z G O N Z Á L E Z E G U I R A U N
Dream
#NiceTo
#NiceTo
Enjoy
「子どもの頃、父とソファーに座って、GPレースを観ていました。日曜午後の ちょっとした儀式でしたね」。ただ観るだけでは飽き足らず、ほどなくして2輪 に跨がったのはごく自然な流れだろう。「13歳の時、モーターサイクルをプレゼ ントしてもらいました。それから乗らない日はありませんでした。モトクロスや サーキットテストの経験を積んだ私は、いつしかジャーナリストを志すように なりました。私にとってモーターサイクルとは、サーキットであれ、ダート・トラッ クであれ、初めての公道であれ、自分自身を解き放つ手段です。同時に、仕事で もあり、多くの友人と出会う手段です」。そんなベアトリスの傍には、いつもモン スターがいる。「バイカーの私は、ドゥカティと一心同体です」 「18歳の時、初めて自分のモンスターを買いました。696でした。4年間一緒に 過ごして、とても大切な思い出ができました」。ベアトリスは現在、ボルゴ・パニ ガーレの最新モデルのひとつ、モンスター797に跨がる。「このバイクに乗った 瞬間、頭に浮かんだ言葉は、“自信”です。どんな状況でも俊敏性が高く、街乗り でも快適なポジションが取れます。エンジンはとにかくスムーズ。ちょっと楽し みたい時は、手首をぐっと捻るだけで十分です」。797は、時代の先端を行くモ ーターサイクルでありながら、モンスターの系譜を継ぐモデルでもある。「パフォ ーマンスとライディング・プレジャーでいえば、モンスターの各モデルは大きな違 いを感じさせません。ですが、外観はかなり違いますね。旧型の中にはかなり攻 めたスポーティなデザインもありました」P E O P L E | B E A T R I Z G O N Z Á L E Z E G U I R A U N
#NiceTo
Feel free
#NiceTo
Be Happy
ドゥカティ・デスモデュエ L型2気筒エンジン：2バルブ、空冷、803cc。最高出 力：72HP/8,250rpm、最大トルク：6.8kgm/5,750rpm、6速ギアボックス、スチ ール製トレリスフレーム、43mm径フォーク、モノショック、プレロード/伸び側減衰 力調整機構。ブレンボ製ブレーキ・システム：フロント：320mm径ダブルディスク、 モノブロック・キャリパー。シート高：805mm、ホイールベース：1,435mm、乾燥 重量：175kg。タイヤ：ピレリ製ディアブロ・ロッソ II（フロント：120/70 ZR17、リア： 180/55 ZR17）、標準装備：ボッシュ製ABS、LCDディスプレイ、LEDポジショニング ライト、LEDリアライト、ドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）対応、アンダー シートUSBポート（スマートフォンなどの充電専用）。 「797とともに、モンスターは原点回帰を図ったようです。力強いパーソナリ ティを持つ唯一無二のバイクですね」。ベアトリスはマドリッド在住。仕事場も マドリッドだ。モーターサイクルに跨がると、喧噪の市街地と郊外路を走り回る という。「マドリッド周辺のベストルートはシエラ地区ですね。“ラ・クルス・ヴェ ルデ”という有名なバイカーズバーがあるのですが、そこに至るルートが最高で す。この他には、エル・アタサール村に繋がる山岳ワインディングもお勧め。ワイ ディングで乗ると、ライダビリティと俊敏性が際立ちます。この地域の村巡りツ ーリングに出かけて、絶景スポットで休憩を取るといいですよ。私も、パートナ ーのモンスター797と出かけます！」
モ ン ス タ ー 7 9 7 主 要 諸 元
バイク本来の楽しさを追求、スポーツ・キャラクター、世界的な成功。モンスターは、世界中のカスタマイザーに敬愛されるモーターサイクルだ。 新型モンスター797は、多様なドゥカティ・パフォーマンス・アクセサリーやスペシャルパーツを提供、カスタムに最適なバイクというポジショ ニングを再確認している。 カスタマイゼーションには、さまざまな目的がある。軽量化、強化、差別化。そのままでも美しいが、ほんの少しの創意工夫で自分だけの 「ユニークな1台」が完成する。 ゴールはひとつ：ユニークで、スペシャルで、常識にとらわれないこと。1992年の誕生以来、モンスターは、何千、何万というカスタマイザー にインスピレーションを与えてきた。 彼らからすれば、モンスターは「真っ白なキャンバス」。そこに何を描こうと自由であり、自分自身を語らせるツールにしてもよい。カスタマイ ザーにとって、モンスターとはモーターサイクルを超えたモーターサイクルであり、カスタマイゼーションによってその個性がさらに際立つ。
