第
10
次立川市交通 全計
答
申
書
立川市交通
全対策審議会
目
第 章 ··· 1
計 主 ··· 1
計 性格 期間 ··· 1
第 章 交通 故 現状 問 ··· 2
交通 故 概況 ··· 2
人 推移 ··· 2
自動車保 数 推移 ··· 3
自動車遀転免許保 者数 推移 ··· 3
交通 故 生件数 ··· 4
故形態別 生件数 構成比 ··· 5
種別別 故 生状況 ··· 7
種別別 故件数 死傷者数 ··· 7
自動車 交通 故 ··· 10
輪車 交通 故 ··· 11
自転車 交通 故 ··· 12
歩行者 交通 故 ··· 13
齢別 故 生状況 ··· 14
齢別 故件数 ··· 14
子 中学生 交通 故 ··· 16
高校生 交通 故 ··· 17
若 層 中学校卒業 ～24 交通 故 ··· 18
中 齢 25～64 交通 故 ··· 19
高齢者 65 交通 故 ··· 20
齢層別種別別 故 生状況 ··· 21
別 故 生件数 ··· 23
路線別 故 生件数 構成比 ··· 24
交通 故 生状況 評価 ··· 25
第 章 重 課 及 施策 方向性 ··· 28
重 課 ··· 28
計 目標 ··· 30
第 章 実施 施策 ··· 31
遈路交通環境 整 遈路等 整 ··· 31
遈路 整 ··· 31
自転車走行空間 整 ··· 34
交通 全施設等 整 ··· 35
駐車施設 整 ··· 41
他遈路交通環境 整 ··· 42
交通 全意識 啓 啓 教育 推進 ··· 44
高齢者 交通 全啓 ··· 44
学校教育 交通 全教育 ··· 44
社会人 交通 全啓 ··· 45
地域社会 交通 全意識 高 ··· 45
遀転者 教育 ··· 46
他交通 全 啓 活動 充実 強 ··· 48
遈路交通秩序 維持 規制 実施 強 ··· 48
交通実態 即応 交通規制 推進 ··· 48
駐車規制 推進 ··· 50
置自転車 策 推進 ··· 51
附置義 遵 視 ··· 51
遈路占用 規制 ··· 51
他指 締 強 ··· 51
救 救急体制 充実 ··· 53
被害者 支援 ··· 54
災害 強い交通施設等 整 ··· 55
1
第
章
に
． 計 主旨
立 市 交通 全 策 総合的 推進 交通 全 策基 法 昭和 45 法 第110号 基 昭和46 降 わ 立 市交通 全計
策定 市及 機 体 各種 施策 実施 組 市 交通 故 生状況 故件数 近 減少傾向 推移 い 高齢社会 進展 背 故件数全体 占 高齢者 故 割合 増加 い
歩行者 故 い 件数自体 減少傾向 あ 故件数全体 占 割合 増加傾向 あ
う 状況 踏 え 人優先 人 尊重 理念 基 交通 故死傷者
近 究極的 交通 故 い社会 目指 第10 立 市交通 全計 策 定 交通 故 い 全 心 都市 目指
． 計 性格・期間
2
第
章
交通
故
現状
問題点
． 交通 故 概況
． ． 人口 推移
立 市 人 成22 174,458人 成28 179,796人 増加 1.03
倍 い
今 立 市 人 成32 177,220人 0.98倍 減少傾向 転 予測 い
今 立 市 人 齢層別 全 齢層 う 65 人 割合 成28 23.5％ 成32 25.1％ 増加傾向 予測 い
民基 帳 各 日現在
立 市第 長期総合計 将来人 予測
立 市 人 成22 成28 1.03倍 増加 今 立 市 人 2 減少傾向 転 予測
3
． ． 自動車保 台数 推移
立 市 自動車保 数 成27 86,425 成19 92,307
減少傾向 い 成19 5,882 6％ 減少
立 市 人 人当 保 数 成19 0.54 /人 成27
0.48 /人 い
※立 市統計 報 録自動車 数 軽自動車等 課税 数 加算
資料 立 市統計 報 各 31日現在
. 自動車保 数 立 市
． ． 自動車運転免許保 者数 推移
立 市 自動車遀転免許保 者 成27 108,375人 過去 間 1,934人
1.7％増加 い
立 市 人 占 保 者 割合 60.5％ 1.6人 人保 東京都
58.5％ 若 多 い
資料 警視庁交通 鑑 各
. 自動車遀転免許保 者数 立 市 自動車保 数 成19 降 減少傾向 あ
4
． ． 交通 故発生件数
成27 立 市 交通 故 生件数 全 故件数 611件 成22
1,022件 40.2％ 減少 東京都 37.8％ 減少率 高 い
死傷者数 減少傾向 成22 1,159人 成27 696人 死者数 過去 間 0～5人 間 推移 い 状況
立 市
東京都
資料 警視庁 東京 交通 故
. 交通 故 生件数 立 市 東京都
5
． ． 故形態別発生件数・構成比
立 市 故形態別 生件数 人 車両 車両相互 車両 減少傾向 故形態別構成比 全体 故件数 減少 人 車両 故件数 減少 鈍 成22 131件 成27 105件 人 車両 占 割合 増加 い
資料 警視庁 東京 交通 故
. . 故形態別 生件数 構成比 立 市 故形態別 生件数 各 故形態 減少傾向
6
東京都 故形態別 生件数 人 車両 車両相互 車両 減少 い
故形態別構成比 人 車両 占 割合 やや増加 い
資料 警視庁 東京 交通 故
7
． 種別別 故発生状況
． ． 種別別 故件数・死傷者数
立 市 種別別 故件数 全 故件数 合計 成22 減少傾向 い
故件数 最 多い種別 自動車 故 い 自転車 故 い
立 市
東京都
※ 他 他車両 路面電車 列車 自転車 外 軽車両 象外当 者 象外物件 含
資料 警視庁 東京 交通 故
. . 種別別 故件数 立 市 東京都
自動車 自転車 故件数 多い
8
種別別 故割合 立 市 全 故件数 自転車 故 割合 東京都 高い傾向 あ
立 市
東京都
資料 警視庁 東京 交通 故
9
種別別死傷者数 成22 計死者数 自動車 故 5 歩行者 故 5 い
傷者数 成22 全 種別 故 減少傾向 い
資料 警視庁 東京 交通 故
10
． ． 自動車 交通 故
成27 立 市 自動車 故件数 780件 成22 1,179
件 33.8％減少 い
全 故 占 割合 成23 増加 い 傾向 あ
自動車 故 故当 者種別別 故件数 最 多い種別 い
資料 警視庁 東京 交通 故
. 自動車 故件数 死傷者数 立 市
全事故に占 割合 第 当 者 自動車 あ 故件数又 第 当 者 自動車 あ 故件数 合計件数
全 故件数 割 自動車 故件数 全 故 占 割合 成27 自動車 故件数780件 全 故件数
611件＝127.6％
第 当 者 当 過失 遊 重い 又 過失 遊 程 場合 被害 い方 当 者 いう
第 当 者 当 過失 遊 軽い 又 過失 遊 程 場合 被害 大 い方 当 者 いう
11
． ． 輪車 交通 故
立 市 自動 輪車 原動機付自転車 合わ 輪車 故件数 成18
降減少傾向 示 成22 180件 成27 85件 52.7％ 減少 い
全 故 占 割合 成19 減少傾向 あ
資料 警視庁 東京 交通 故
. 輪車 故件数 死傷者数 立 市
12
． ． 自転車 交通 故
立 市 自転車 故件数 成23 減少傾向 転 成22 492件 成27 222件 54.8％ 減少 い
全 故 占 割合 成23 減少 い
資料 警視庁 東京 交通 故
. 自転車 故件数 死傷者数 立 市
13
． ． 歩行者 交通 故
成27 立 市 歩行者 故件数 106件 成22 131件
19.0％ 減少 い
全 故 占 割合 成21 増加傾向 あ
資料 警視庁 東京 交通 故
. 歩行者 故件数 死傷者数 立 市
14
． 齢別 故発生状況
． ． 齢別 故件数
立 市 齢別 故件数 各 齢階層別 故 生状況 参照
若 層 世 成22 成27 半 大 減少 中 齢 高齢者 世 減少 い 傾向
資料 警視庁 東京 交通 故
. . 齢別 故件数 立 市 東京都 齢別 故件数 齢層 減少
15
立 市 齢別交通 故死者数 若 層 中卒～24 中 齢 25 ～64
高齢者 齢層 わ 故 死者 生 い 傷者数 中 齢 傷者 多 生 い
死者数 人
傷者数 人
資料 警視庁 東京 交通 故
. . 齢別死者数 傷者数 立 市
齢別 用語 意味 次 お 。
子 事故 幼児 学生 中学生 交通 故 いう
若 層 事故 中卒 中学校卒業 25 満 齢層 人 高校生 交通 故 いう
16
． ． 子 中学生以 交通 故
子 わ 故件数 成22 成27 47.6％減少 い 全 故 占 割合 減少傾向 あ
資料 警視庁 東京 交通 故
17
． ． 高校生 交通 故
高校生 わ 故件数 成22 成27 45.6％減少 い 全 故 占 割合 横 い 状況
資料 警視庁 東京 交通 故
. 高校生 故件数 立 市
18
． ． 若 層 中学校卒業後～24歳 交通 故
若 層 中学校卒業 ～24 高校生 わ 故件数 成22
成27 50.8％減少 い 全 故 占 割合 横 い 状況
資料 警視庁 東京 交通 故
19
． ． 中 齢 25～64歳 交通 故
中 齢 25～64 わ 故件数 成22 成27 39.7％減少 い 全 故 占 割合 横 い 状況
資料 警視庁 東京 交通 故
. 中 齢 25～64 故件数 立 市
20
． ． 高齢者 65歳以 交通 故
高齢者 65 わ 故件数 成22 成27 26.5％減少 い 全 故 占 割合 増加傾向 あ
資料 警視庁 東京 交通 故
21
． 齢層別種別別 故発生状況
成27 立 市 故当 者 齢層別種別別死傷者数 死傷者数 最 多い 齢層 40～49 30～39 い
死傷者数 最 多い種別別 40～49 自動車 117人 30～39 自動車
108人 い
高齢者 65 故 自動車 故 47人 自転車 故 39人 多 い
※ 他 他車両 路面電車 列車 自転車 外 軽車両 象外当 者 象外物件 含
立 警察署 提供
22
成27 立 市 故当 者 齢層別種別別死傷者数 構成比
学生 中学生 高校生 19 自転車 故 52.0％ 68.8％ 59.3％ い
高齢者 65 故 自動車 故 38.5％ 自転車 故 32.0％ 多 い
立 警察署 提供
. 齢層別種別別死傷者数 構成比 成27 立 市
23
． 別 故発生件数
立 市 別 故 生件数 成27 成22 比 15 い 故 減少 い 西砂 横 い
立 警察署 提供
24
． 路線別 故発生件数・構成比
成27 立 警察署管 路線別 故 生件数及 構成比 主 線 遈路 多い都遈 292件 35.4％ 生活遈路 多い市遈 461件 55.8％ い
個別 路線 立 通 68件 8.2％ 最 多 五日市街遈 61件 7.4％ い
立 警察署 提供
. 路線別 故 生件数及 構成比 成27 立 警察署管
立 警察署管 立 市 砂 6～7 目 国立市
路線別 故 生件数 構成比 都遈 292件 35.4％ 市遈 461件 55.8％ 個別 路線 立 通 68件 8.2％ 最 多い
立 市役所
管理区分 路線名 発生件数 件 構成比 ％
都遈 292 35.4%
立 通 68 8.2%
五日市街遈 61 7.4%
街遈 36 4.4%
新奥多摩街遈 27 3.3%
芋窪街遈 23 2.8%
街遈 14 1.7%
奥多摩街遈 6 0.7%
日産通 1 0.1%
般都遈 51 6.2%
主要地方遈 5 0.6%
市遈 461 55.8%
私遈 1 0.1%
他 72 8.7%
25
． 交通 故発生状況 評価
種別別 故 生状況 評価 Ｐ7～13
種別別 故 生状況 表2.1 故件数 い 種別 減少 い 歩行者 自動車 故増減率 △19.0％ △33.8％ 全体 故増
減率△40.2％ わ い ※歩行者 故 最 減 い い
過去5 間 計死者数 い 自動車 5人 最 多 歩行者
3人 い
種別別 故 全体 占 割合 推移 2.20 自動車 歩行者 故 全体 占 割合 増加 い
表 種別別 故 生状況
※ 他 他車両 路面電車 列車 自転車 外 軽車両 象外当 者 象外物件 含
※ 故増減率 △ 減少 示
. 種別別 故 全体 占 割合 推移 成22 成27
区分
種別
故件数 件 故増減率 (%)
順位
死者数 (人) H23～H27
5 間累計
順位
H22 H27 (H27-H22)/H22
自動車
1,179 780 △ 33.8 2 5 1
輪車
180 85 △ 52.7 - 1 -
自転車
492 222 △ 54.8 - 0 -
歩行者
131 106 △ 19.0 1 3 2
そ 他
62 29 △ 53.2 - 0 -
総件数
26
齢別 故 生状況 評価 Ｐ14～20
齢別 故件数 高齢者 65 故増減率 △26.5％ 最 少
い 表2.2 ※他 齢層 比 高齢者 故 減 い い
齢 人 構成 人 占 各 齢 割合 異 考慮 間 死者 数 各 齢人 合計 割 万人当 死者数 均 高齢者 最 多 い 表2.2右
齢層別 故 全体 占 割合 推移 2.21 高齢者 故全体 占 割合 増加 い
表 齢別 故 生状況
区分
齢
故件数(件) 故増減率 (%) (H27-H22) /H22
順 位
故件数
(件)
H23～H27 5 間
人口(人)
H23～H27 5 間
万人当 た 故 件数(件)
5 均 順 位
累計死者 数 (人) H23～H27
5 間
万人当 た 死者 数(人) 5 均
順 位
H22 H27
子
63 33 △ 47.6 - 229
112,174 35.3 -
0
0.000 -
高校生
46 25 △ 45.6 - 167 0 -
若 層 中学校卒業後～
24歳 236 116 △ 50.8 - 761
579,299 103.0 1
1
0.069 2
中 齢 25歳～64歳
1,370 825 △ 39.7 2 5,206 3
高齢者 65歳以
267 196 △ 26.5 1 1,164 191,032 60.9 2 5 0.261 1
不明・対象外※
62 27 △ 56.4 - 303 - - - 0 - -
計
2,044 1,222 △ 40.2 - 7,830 882,505 88.7 - 9 0.101 -
※ 明 象外 逃 等 当 者 明 場合 いう
※ 故増減率 △ 減少 示
27
齢層別種別別 故 生状況 評価 Ｐ21～22
齢層別種別別死傷者数 構成比 2.22 学生 中学生 高校生 19
自転車 52.0％ 68.8％ 59.3％ 自転車 故 半数 占 い
自転車 故 全体 占 割合 推移 2.23 立 市 全 故件数 自転車 故 割合 東京都 高い傾向 あ
. 齢層別種別別死傷者数 構成比 成27 立 市 再掲
28
第
章
重点課題及び施策
方向性
． 重点課題
前 交通 故 生状況 評価 結果 全 故件数 近 減少傾向 推移 い 中 種別別 歩行者 故 齢層別 高齢者 故 い 減少率
い
自転車 故 割合 立 市 東京都 高 い
う 状況 市 交通 故 減少 齢層当 者 層 策 必要 あ 考え 重 課 挙
高齢者 交通 全 確保
全 故 占 割合 増加傾向 あ 成23 計死者数 5人 い 高齢者 故 防 交通 全教育 推進 必要
高齢者 故 自宅近 生 いう傾向 あ 通 慣 遈 油断 い い 注意喚起 併 行う必要 あ
歩行者 交通 全 確保
全 故 占 割合 増加傾向 あ 成23 計死者数 3人 い 歩行者 故 減少 歩遈や防護柵 交通 全施設 整
横断禁 場所 渡 遊 故 あう歩行者 多い 交通 や い 啓 活動 充実 必要
自転車 全利用 推進
自転車 故 故件数 割合 都 高い傾向 あ 警察庁 定 良 好 自転車交通秩序 実現 総合 策 推進 重 的 策 実施 必 要
自転車走行空間 整 あ 自転車 車遈 側走行 徹底
自転車専用通行帯 自転車 ン や自転車 整 向 自転車走行空 間 あ 方 検討 策 実施 必要 あ
携帯電話 使用 遀転や 遀転 夜間 無灯火走行 遊 見 状況 自転車利用者 交通 全教育 啓 活動 推進 交通 遵 向 悪質 遊 者 締 強
29
． 施策 体系
立 市 実施 施策 第10 東京都交通 全計 踏 え 示 体系 構成
. 施策 体系
1.(2) 自転車走行空間 整
1.(3) 交通 全施設等 整
2. 交通 全意識 啓 啓 教育 推進
○い い わ出前講 象 全 齢層
○高齢者交通 全講習会 象 高齢者
○自転車交通 全遀転教室 自転車遀転免許証制
象 学 生
○ 自転車交通 全教室
象 中学生 実
施
施
策
3.遈路交通秩序 維持 規制 実施 強
(1)交通実態 即応 交通規制 推進 (2)駐車規制 推進
(3) 置自転車 策 推進 (4)附置義 遵 視
(5)遈路占用 規制 (6) 他指 締 強
4.救 救急体制 充実
6.災害 強い交通施設等 整
7.交通 全 策推進体制 強
1.遈路交通環境 整 遈路等 整
(1)遈路 整 (2)自転車走行空間 整 (3)交通 全施設等 整
(4)駐車施設 整 (5) 他遈路交通環境 整
2.交通 全意識 啓 啓 教育 推進
(1)高齢者 交通 全啓 (2)学校教育 交通 全教育
(3)社会人 交通 全啓 (4)地域社会 交通 全意識 高
(5)遀転者 教育 (6) 他交通 全 啓 活動 充実 強
5.被害者 支援
重 課
(1)高齢者 交通 全 確保 (2) 歩行者 交通 全 確保
(3)自転車 全利用 推進
30
． 計 目標
人 尊重 理念 立 機 連携 協力 全 快適 生活 交通社会 実現 各種 施策 総合的 効果的 実施 交通 故
減少
前計 あ 第 立 市交通 全計 目標 成27 間 交通 故件 数 成22 比較 10％削減 結果 成22 交通 故件数
1,022件 あ 成27 611件 40.2％ 減少 目標 大幅
遉成
第 計 期間中 交通 故 死者 9人 い
計 重 課 高齢者 交通 全 確保 歩行者 交通 全 確保 自転車 全利用 進 定 成32 間 交通 故死者数 目指
表 交通 故死者数
成23 成24 成25 成26 成27
2人 3人 0人 3人 1人
交通事故死者数 計 い 特 明 い限 24時間死者数 指
31
第
章
実施
施策
． 道路交通環境 整備 道路等 整備
全 快適 滑 遈路交通 確保 遈路交通環境 整 重要
遈路交通 わ 各種施設 全 快適 交通 支え 基 あ 常時 災害時 適 状態 確保 う 施設 整 維持 更新 進
． ． 道路 整備
遈路 現状
都市 い 遈路 多目的 機能 求 生活 い基 的 都市基
遈路交通 整 全 快適 移動 空間 確保 交通 全 策 重要 あ 活力あ 展
成28 日現在 市 遈路延長 都遈 含 市 国遈 い 約
295ｋｍ う 幅員3.5ｍ 満 遈路 21.1％ 占 自動車 通行 能 遈路 4.9％ 在 遈路面積 約257haあ 遈路率 10.6％ い
都市計 遈路 合計36路線 計 総延長 69,937ｍあ 整 状況 成28 3 31日 現在 整 済 延長40,865ｍ 整 率 58.4％ 割 遉 い
幅員5.5ｍ 満 遈路 都遈 市遈 総延長 62.7％ あ 特 市遈 い 総延長 71.4％ 占 い
線遈路 渋滞 避 車 生活遈路 進入 故 渋滞 交通問 起 い 宅地 歩行者 全性や快適 居 環境 向
遈路整 進 い 必要 あ
多摩地域 中心都市 更 展 遂 い 広域的 交通体 系 基 い 遈路整 連携 線遈路や生活遈路 整 行 う
重要
道路率 市 面積 遈路面積 割合
遈路面積2.57ｋ㎡/市 面積24.36ｋ㎡＝遈路率10.6％
32
表 . 遈路状況 ｍ ㎡ ％
道路 種類
実延長 ｍ 、面積 ㎡
延長に
対
構成比
％ 段
実延長 ｍ
段
面積 ㎡
規格改良済・未改良内訳
幅員別内訳
規格改良済み 未改良
規格改良済 未改良
車道 車道 車道 車道 車道 車道 車道
19.5ｍ以 13.0ｍ以 5.5ｍ以 5.5ｍ未満 5.5ｍ以 3.5ｍ以 3.5ｍ未満
内、自動車
交通不能
総 計
295,316 232,961 62,355 730 16,074 93,371 122,786 19 94 62,242 14,333
100.0% 2,578,502 2,346,020 232,482 32,630 539,971 1,081,447 691,972 198 365 231,919 33,282
国 道
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0.0% 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
主要地方道
27,339 27,339 0 40 4,738 21,888 673 0 0 0 0
9.3% 440,153 440,153 0 1,695 145,802 288,166 4,490 0 0 0 0
一般都道
9,585 9,585 0 0 5,168 4,417 0 0 0 0 0
3.2% 269,146 269,146 0 0 217,991 51,155 0 0 0 0 0
市 道
258,392 196,037 62,355 690 6,168 67,066 122,113 19 94 62,242 14,333
87.5% 1,869,203 1,636,721 232,482 30,935 176,178 742,126 687,482 198 365 231,919 33,282
延長に対
構成比 ％
78.9% 21.1%
4.9%
100.0% 0.2% 5.4% 31.7% 41.6% 0.0% 0.0% 21.1%
78.9% 21.1%
33
遈路 整
線遈路 整
線遈路 都市 基 遈路 あ 都市 骨格 形成 重要 基
線遈路 整 東京都 特別 28市 共 策定 東京 都市計 遈路整 方針 第四 業 計 基 東京都 協力 計 的 整 進
東京都都市整 局 Ｐ
. 第四 業 計 優先整 路線 立 市域
生活遈路 整
生活遈路 整 推進
市遈 大半 占 生活遈路 う 生活 密着 遈路や地域 骨 格 街 線遈路 い 現状 幅員 い遈路 あ 多 地域 状況 応 整 手法や 夫 用い 計 的 整 進 必要 あ
成29 3 改定 生活遈路 幅 業計 基 整 推進 線遈路 整
34
通学路 全確保
全国 校中 児童生 死傷 故 相 い 生 成24
各 学校 通学路 い 機 連携 緊急合 検 実施 必要 策 容 い 機 協議
立 市 通学路等 全確保 向 組 行う
機 連携体制 構築 成28 3 立 市通学路交通 全 策定
今 基 機 連携 保護者 地域 力 併 児童生 全 通学 う 通学路等 全確保 い
的 通学路等 全 確 保 合 検
検実施箇所 検証 行い 策 改 善 充実 行い
組 サ
繰 返 実施 通学路等 全性 向
． ． 自転車走行空間 整備
自転車 身近 乗 物 通勤 通学 買い物 日常生活 利用 環境 や い交通手段 見直 東日 大震災 影響 近 利用者 増加 い 言わ い 方 自転車 故 割合 増え 急 応 求 い
う 背 踏 え 成27 策定 立 市第 自転車総合計 成27 策定 推進 警察庁 定 良好 自転車交通秩序 実現
総合 策 推進 併 今 車遈走行 基 自転車 走行空間 確立 自転車専用通行帯 自転車 ン や 自転車 通行 部 進行 方向 路面 表示 自転車 等
整 計 目標値 自転車通行 確保 遈路延長 現況5.5ｋｍ 成31 11ｋｍ
既 広幅員歩遈 走行 あ 路線 い 自転車 歩行者 錯綜 認識 や い表 示 検討 歩行者 心 利用
歩遈環境 整 進
立 市通学路交通 全
通学路等 全確保 サ
35
． ． 交通 全施設等 整備
歩遈 整 防護柵 整 遈路照明 整 遈路標識 整 線等 整
視覚障害者誘 用 ッ 整 信号機 整
故多 地 策 推進
自動車駐車場案 周知
交通 全施設等 整 実施 あ 市民 交通 故 全 策 東京都福祉 条例 施設整 ュ
成26 基 い 施設整 実施 全 人 や い 目指 必要 あ
歩遈 整
成28 日現在 交通 全施設 う 歩遈設置 延 延長 14,361ｍ 防護
柵 延 延長 52,829ｍ い 歩行者 全 確保 人 車両
効果的 あ 全 快適 歩行環境 確保 歩遈 大 役割 果 い
高齢者 障害者等 移動等 滑 進 法 交通
法 踏 え や鉄遈 業者 連携 駅や公共施設 周辺地 高齢者や障害 あ 方 車い 利用 方 含 あ 人 全 快適 歩行 歩遈 段差 解消や幅員 改善等 歩遈 整 進
表 歩遈
業 現状 成28～32 計
成27 業量 考
36
. 歩遈
防護柵 整
歩行者 無秩序 車遈横断 抑制 車両 路外 逸脱防
歩行者 全確保 車両 故 最 限 防護柵 歩行者自転車用柵 車両用防護柵 整 進
表 防護柵
業 現状 成28～32 計
成27 業量 考
防護柵 52,829 ｍ 2,500 ｍ 建替含
. 防護柵
遈路照明 整
夜間 交通 故 防 遈路状況 交通状況 的確 把握 う遈路照 明 整 良好 視覚環境 確保 必要 あ 遈路交通
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交通 故 多い交差 う 横断歩遈 所在 視認 い箇所 交差形態 危 険 高い交差 い 夜間 視認性向
表 遈路照明
業 現状 成28～32 計
成27 業量 考
遈路照明 11,612 基 新設 150 基
建替 1,200 基
. 遈路照明
遈路標識 整
遈路利用者 的確 情報 提供 行い 全 滑 交通 確保 規制 警戒 案 い 系統的 誰 や い遈路標識 方面及 方向 主要地
遈路愛称 必要 遈路標識 見や 標識 立
替え 進 交通 厳 求 設置 場 応 注意 行い
表 遈路標識
業 現状 成28～32 計
成27 業量 考
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. 遈路標識
線等 整
児童 生 校や歩行者 全確保 通学路 指定や歩行者及 自転車 専用 規制 全 策 い 策 併 遈路 線 ッ ン 塗装 行い 効果的 交通 全性
滑性 向
通学路 全 検 踏 え 子 高齢者 あ 人 含 歩 行者 保護 目的 通行危険 路側帯 緑色塗装 行う 裏通 交差 交 通 故 防 交差 滑 舗装等 整 進
表 線等
業 現状 成28～32 計
成27 業量 考
線 等
線 278,639 ｍ 48,000 ｍ 塗替え含
ｽｸ ﾙｿ 96 箇所 8 箇所 塗替え含
ｽﾄ ﾌ ﾏ ｸ 3,137 箇所 50 箇所 塗替え含
交差 滑 舗装
21 箇所 8 箇所 塗替え含
路側帯舗装 緑
12 箇所 5 箇所
塗替え含
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. ン塗装 . ッ 塗装
視覚障害者誘 用 ッ 整
公共交通機 や公共施設 結 遈路 視覚障害者誘 用 ッ 設置 視覚障害 あ 方 積極的 社会参 立 市福祉 指針 中 整 計
置付 路線 視覚障害者誘 用 ッ 整 進
表 視覚障害者誘 用 ッ
業 現状 成28～32 計
成27 業量 考
視覚障害者
誘 用 ッ 15,378 ｍ※ 1,600 ｍ
※数 路線延長
. 誘 用 ッ
信号機 整
歩行者及 車両 全確保や交通 滑 地域要望 考慮 信号 機 新設や歩車 式信号機 設置等 必要 あ 適時適確 処理
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信号機制御 適 整 機 要請
災害時 計 停電時や 交通 故 多い時間や天候 応 交通整理員 交差 配置 要請
故多 地 策 推進
交通 故 多 い 箇所 い 急 策 望 い 箇所 い 交差 改良 隅 や滑 塗装 照明灯 改良 策 向 組 推進
交通 故 特定 箇所 集中 生 い 特 踏 え 線遈路 い 集中 的 交通 故 策 実施 目的 警察庁 国土交通省 合 死傷 故率
高 又 死傷 故 多 い 交差 や 路部 故危険箇所 成25
指定 都遈府 公 委員会 遈路管理者 連携 策 実施 い
東京都 い 127箇所 指定 立 市 砂 五差路交差 (主要 地方遈153号線 立 市砂 目26番) 箇所 指定 い
東京都 渋滞 緩和 滑 遈路交通 確保 目指 第 交差 い い ン 成27 策定 立 市
交差 整 予定箇所 い 滑 遈路交通 実現 交通 故減少 引 整 進 東京都 要請
□第 交差 い い ン
遈路幅員 い 側 車線 遈路 交差 交差 直近 比較的短い 間 土地 得
右折車線等 整 右折待 車両 渋滞 緩和 滑 交通 確保
目的 い
第 交差 い い ン整 箇所 都 76 所中 立 市 3 所
西砂 宮沢交差 新規箇所
中団地 交差 新規箇所
や 学校西交差 箇所
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自動車駐車場利用案 周知
駐車場 探 う 車両 や 駐車待 車両 減少 交通渋滞 緩和 ン ネッ 駐車場 空 情報 提供 行 い 高 情 報技術 活用 空 駐車場 誘 手法 い 交通 機 団体
連携 今 検討
． ． 駐車施設 整備
自動車駐車場 整
路 駐車 交通 故や交通渋滞 要因 解決 駐車 場 整 必要
駐車場 い 自己 責任 業者 顧客用 駐車場 整 原則 あ 総体的 駐車場 足 解消 民間 業者 力
業者 大規模 売店舗立地法 基 大規模 売店舗 設置 者 配慮 指針 や 立 市宅地開 等 指 要 基 必要 駐車場 確保 必要 あ
方 特 公共性 高い交通結節 周辺 必要 駐車施設 市 市営駐車場 整 遀営 い 成27 6 改定 行 立 市駐車場整 計
成22 整 目標 数 4,342 あ 成25 整 数 4,647
駐車場 供給 数 足 い 状況 組
駐車場整 地 全体 量的 確保 遉成 今 立 市 交通 ン 示 自家用車 過 依 い 炭素社会 目指
利用者 沿 総合的 駐車問 応 量的 駐車場整 質 的 駐車場整 基 方針 駐車 策 展開
自転車駐車場 整
自転車 市民生活 浸透 今 層 及 考え 歩遈 無 秩序 置自転車 歩行 支障 交通 阻害 要因
い 立 市第 自転車総合計 成27 6 策定 基 自転車 駐車場 整 進 自転車 い 目指
立 駅周辺 い 進展 応 駐車場 確保 利 用率 い駐車場 誘 既 駐車場 効率的 利用 進
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． ． そ 他道路交通環境 整備
沿遈環境 策
自動車 音や排出 自動車公害 防 や あ 遀転 実現 都市計 遈路 重 的 緑 や交差 改良 進 沿遈 遈路環境や 環境 向
公園 逿 場整
公園 逿 場 児童 幼児 逿戯 場 人 人 あい 場 緑 中心 重要 役割 担い 潤い 交通路 逿 場 交通 全 寄 い 今 立 市緑 基 計
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表 . 立 市公園等総括表
箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡ 箇所 面積 ㎡
富士見町 174.6 19,811 14 124,873.51 10 4,134.32 4 3,605.49 6 2,669.26 34 135,282.58 6.83 33 131,262.63 1 4,019.95
柴 崎 町 131.9 9,899 5 178,586.15 4 8,067.48 1 640.99 10 187,294.62 18.92 10 187,294.62 0 0.00
錦 町 141.6 16,326 6 92,009.30 12 3,193.85 1 577.14 1 832.74 20 96,613.03 5.92 20 96,613.03 0 0.00
羽 衣 町 73.8 9,650 11 13,187.28 1 396.10 1 213.32 1 59.00 14 13,855.70 1.44 14 13,855.70 0 0.00
曙 町 102.1 11,174 11 8,457.89 3 3,529.19 2 1,387.19 16 13,374.27 1.20 16 13,374.27 0 0.00
高 松 町 84.2 9,849 3 8,280.88 5 1,204.30 1 104.00 9 9,589.18 0.97 9 9,621.51 0 -32.33
栄 町 142.2 12,987 7 20,575.63 9 2,339.89 1 951.81 17 23,867.33 1.84 17 23,873.49 0 -6.16
若 葉 町 114.7 12,618 3 11,934.39 9 2,650.43 12 14,584.82 1.16 11 14,315.02 1 269.80
幸 町 171.5 13,294 11 28,253.02 18 4,521.22 12 18,046.80 41 50,821.04 3.82 36 48,670.38 5 2,150.66
柏 町 115.4 9,102 2 2,143.68 13 3,079.82 15 5,223.50 0.57 14 4,807.38 1 416.12
砂 川 町 208.0 16,422 3 29,966.67 24 5,624.25 27 35,590.92 2.17 27 35,590.92 0 0.00
上 砂 町 182.0 11,179 4 14,561.70 5 1,225.43 1 5,888.38 10 21,675.51 1.94 10 21,791.01 0 -115.50
一 番 町 146.5 13,074 2 1,556.67 21 6,590.57 1 24.62 24 8,171.86 0.63 22 7,356.80 2 815.06
西 砂 町 242.7 8,532 11 10,524.38 15 7,478.71 26 18,003.09 2.11 21 14,902.88 5 3,100.21
緑 町 180.8 2,770 3 14,545.11 3 14,545.11 5.25 3 14,545.11 0 0.00
泉 町 226.0 1,440 0 0.00 0.00 0 0.00 0 0.00
昭島市 1 38.47 1 38.47 1 38.47 0 0.00
合 計 2,438.0 178,127 96 559,456.26 149 54,035.56 9 11,877.13 25 23,162.08 279 648,531.03 3.64 264 637,913.22 15 10,617.81
町 名 面積 ｈａ 人 口 都市公園 都市公園以外 公園 遊 び 場 合 計 人当 面積 ㎡
合 計 合 計
成 8 月 日現在 成 増減
そ 他
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． 交通 全意識 啓発 啓発教育 推進
交通 全 実現 人 交通 全意識 高 保 必要 あ
齢や車両種別 象 応 交通 全 必要 知識 身 教育機 会 提供
． ． 高齢者に対 交通 全啓発
交通 全意識 啓
高齢社会 進展 広範 社会活動 高齢者 参加 機会 面 高齢 者 交通 故 増加 結果 い 故状況 加齢
身体機能 変 行動 遅 交通 故 巻 込 目立 言わ い
高齢者 交通 故 地域老人 警察署 連携 協力
高齢者 特性 交通 故 生実態 踏 え 参加型 実践型 交通 全教育 推進 高齢者 交通死亡 故 多い夜間や薄暮時 交通 故 防 射 着用 及
高齢 策
高齢社会 進展 自動車遀転免許証保 者 高齢 進 高齢者 交 通 故 被害者 加害者 例 増加 い
全遀転 励行 機 団体 協力 得 実技講習 含 講習会や遀転適性検査 充実 進 う 講習会 機会
活用 自身 遀転 覚え 遀転 う う 方 自動車 遀転免許証 自主返納制 及 遀転経 証明書交付制 周知
． ． 学校教育におけ 交通 全教育
幼稚園 保育園 交通 全教育
幼児 交通 全教育 身近 生活 中 交通 全 決 理解 自 率先 全 行動 習慣 身 付 大
幼稚園 実践活動 通 交通 全 や 指 具体的 場面 家族 交通 教え 全 行動
習慣や態 育成 必要 幼稚園 保育園
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う 幼稚園 実施 交通 全教室 支援
学校 交通 全教育
学校活動 学校行 中心 全 歩行 自転車や乗 物 全 利用 身近 交通 全施設や交通規則 理解 参加 体 的 指 行い
学校 Ｐ 交通 全協会 警察署 協働 交通 全教育 推進 自転車利用者 理解 深 自転車 全 乗 方 交 通 や い 教育 学 生 象 自転車遀転免許証制
充実
中学校 交通 全教育
幼稚園 保育園 学校 全教育 基礎 うえ 歩行者 全 行動 自 転車 い利用方法や 交通 情や交通法規 中心 指 行う
具体的 危険や加害 故時 責任 重大性 明確 う 交通 全教室 実施
高等学校 交通 全教育
学校 中学校 全教育 層 展 必要 交通 や 身 付 う指 熟 遀転技術 原因 輪車 故 起
自転車利用時 交通 無視 い う 自 行動 い 責任 自覚 教育 支援
． ． 社会人に対 交通 全啓発
今日 就学前 学校教育期間 交通 全教育 者 力 定着 定 成果 あ い 状況 いえ 地域社会 い 子 模範 社会人 い 交通 や 遊 問 引 指摘
い 社会人 交通 全教育 充実 強 求 い 状況 あ 職場 遀転者 中心 講習会 自主的 主体的 全遀 転管理 推進
． ． 地域社会におけ 交通 全意識 高揚
遀転者 中心 職場 遀転者講習会 開催 要請 交通 団体 連携 全教育活動 推進
子 策 若 者 策
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交通 全意識 高 地域社会 隅々 浸透 定着 交通 故 減少 全 快適 交通社会 構築 求 い 実践 春 秋 交通 全遀動 合わ ャン ンや交通 全市民 い 啓 活動
実施 互い 交通 全 い 声 あう や 児童 生 校時 見 活動 い 地域 組 果 役割 大 い
団体 働 行い
子 策
立 市私立幼稚園交通 全推進連絡会 活動 い 幼児や父母
交通 全教育 実施 園児 交通 故防 地域女性 組 や父母会 積極的 活動 推進 子 交通 全意識 浸透
子 交通 故防
若 者 策
若 者世 輪車や 通自動車遀転免許証 得 齢 迎え 世 あ 免許証 得 輪車や自動車 遀転 交通 故 加害者 得 機会 増や
う 立場 変 十 認識 教育 求
高校生 高校生 交通 全 わ 交通 故防 高校連絡会議 及 警察署 連携 交通 全教育 推進 輪車 策 立
国立 輪車 全 及協会 連携 輪車実技教室 充実 強 参加者 全遀転技術 向
地域 交通 全 策
自治会 地域団体 活動 民 集 機会 活用 交通 全意識 向 講習会や勉強会 開 段 地域活動 環 交通 全 心 え う Ｐ や ン 団体 児童 生 校時 見 活動 地域 人々 活動 交通 全 大 役割 果 い う
組 広 う 機 働 や支援 行い
． ． 運転者に対 教育
自動車遀転者 策
会社 自動車 全遀転 励行 機 連携 定期的 全遀転 講習会 実施 う支援 会社 交通 法 理解や 全遀転
指 及 う支援 自動車遀転者 策
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輪車遀転者 策
若 層 交通 故 中 輪車 故 他 齢層 比 大 割合 占 い 故 原因 若者 あ え 出 過 や遀転技術 熟 言わ い 方 経 積 遀転者 出会い頭 故や 右 折時 故 生 い
引 立 国立 輪車 全 及協会 輪車実技教室 輪車 故防
自転車遀転者 策
歩遈 交通 無視 走行 い 歩行者保護 観 自転車遀転者 策 重 的 組 必要 あ
交通 全協会や自転車商組合 機 協働 自転車教室 開催や 全 遀転 ャン ン 実施 自転車 全利用五則 周知
自転車 検整 推奨
学 生 象 自転車 全遀転教室 引 実施 講者 立 市自転 車 全遀転免許証 交付
ン ン 交通 故 再現 具体的 危険や 故 恐怖 明確 教育手法 及 い 中学生 象 う 手法 教育 実施
立 国立地 交通 全協会会員 設置 自転車 ッ 推 進協議会 自転車 い乗 方 啓 い
置自転車問 い 自転車利用者 問 意識 持 市広報 街 頭指 置自転車 ン ャン ン 業 活用 遵 及
向 啓 行う 置自転車 生防 自転車駐車場 利用 進
自転車遀転者 加害者 故 増加 い 加害者
大 経済的 担 生 広報 自転車 検や整 重 要性 遀転時 交通 や 雨天時走行 危険性 い 周知
自転車 全整 店 自転車 全整 士 検整 自転車 付 傷害保険 及 賠償責任保険 附帯 及 進
自転車 全利用五則 府 中央交通 全 策会議交通 策 部 決定 成19 1.自転車 車遈 原則 歩遈 例外
2.車遈 側 通行
3.歩遈 歩行者優先 車遈寄 徐行
4. 全
飲酒遀転 人乗 並進 禁 夜間 灯
交差 信号遵 時停 全確認
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． ． そ 他交通 全に関 啓発活動 充実・強化
交通 故 防 人 交通 最 大 あ 方面 向 働 交通 全 啓
交通 故 無い 全 快適 交通社会 構築 向 広報 わ 市 知 や チ 活用 交通 全 啓 実施
． 道路交通秩序 維持 規制 実施・強化
遈路交通秩序や交通 全 確保 交通 や 遵 規制 実施や強 行う 遈路交通秩序 維持 確保
． ． 交通実態に即応 た交通規制 推進
交差 策
交差 交通 故 生 や い箇所 特 交通 故 集中 い 交差 い 交差 及 周辺 交通 全 確保 右折禁 進路変 更禁 横断歩遈 設置 右折 ン設置 交通規制 新設 改 廃 検討
機 要請
路線 策
線 地 線遈路 い 機能 損 わ い う交通 滑 十 留意 方通行 停車帯 新設 改 廃 検討 機 要請
地域 策
地域 交通 全 必要 交通規制 検討 機 要請 歩行者用遈路 設定や通過車両 抑制 交通規制 実施 要請 全 快適 居 環境 確保 推進
停車帯 主 車両 停車 用 供 設 帯状 車遈 部 遈路構造 第 条 14
交差 策 路線 策 地域 策
輪車 策 自転車 策
49
輪車 策
輪車 交通量 多い交差 交差 流入部 右折車線 直進車線 間 流帯 設 右折誘 線 設置や進行方向別通行 規制 策 実施
. 策例
自転車 策
特 歩行者 保護 重視 自転車 当 者 交通 故 防 地域 実情 案 歩行者専用 や 自転車通行 歩遈 通行規制や 自転 車 方通行規制 い 検討
歩行者専用 自転車通行 自転車 方通行規制標識
. 規制標識等 例
交差点流入部 交差 付 部 う 交差 接近 車両 走行 部 遈路構造 解説 遀用 成16
導流帯 車両 全 滑 走行 誘 設 路面表示
右折誘導線 交差 走行 右折車両 走行 置 定 設 路面表示
進行方向別通行区分規制 車両 交差 い 直進 折 右折 場合 い 進行方向別通行 遈路
標識等 327 110 あ 場合 い あ 指定 車両通行帯 通行
い 遈路交通法第35条 指定通行 規定
自転車 一方通行規制 遈路標識 線及 遈路標示 改 成23 12日 自転車遈や自転車通
50
． ． 駐車規制 推進
遊法駐車 交通渋滞 原因 滑 交通 流 阻害 車路 死角 生 遊法駐車 排 交通 全 重要 課 い
遈路交通法 悪質 危険性や迷惑性 高い遊 置遊 金 制 入 規制 強 遊法駐車 実態 応 重 的 締 行う場所や 時間帯 定 締 活動 ン 沿 移動処置 含 締 引 要請 遊法駐車 防
駐車秩序 確立 観 地域 民 意見 要望 案 警察署 連携 地域 実態 応 駐車規制 推進
駐車需要 多 駐車 足 い 地 い 路外駐車場 整 検 討 既 駐車場 効率的 利用 進 駐車場 周知
競輪 競馬開催日 各施設 い 警 員 周辺 路 駐車 遊法駐車 策 講 い 引 警 体制 維持 者 要請 大型店 舗 駐車待 車両 商 会議所 連携 適 誘
行う う要請
う 規制や 策 実施 公共交通機 転 策 交通需 要 調整 交通需要 ネ ン い 研究 行い
取締 活動ガイ ライン 置車両確認 民間委 伴い 来 遊 実態等 即 公 付
締 行う 重 的 締 行う場所 時間帯等 定 警視庁 立 警察署 駐車 視員活動
ン 視員 活動方針 定 公表 い
交通需要マネジメン Ｔ Ｍ 自動車 効率的利用や公共交通 利用転 交通行動 変更 生交通量
抑制や集中 準 交通需要 調整 行う 遈路交通混雑 緩和 い 組 いい 東京都
環境局HP
締 活動 ン 沿 締 進 地域 実態 応 駐車規制 進
路外駐車場 整 推進
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． ． 放置自転車対策 推進
手軽 交通手段 定着 及 い 自転車 利用者 や 認 識 駅周辺 大量 置 交通障害や交通 故 要因 い
立 市第 自転車総合計 成27 6 改定 基 置禁 域 指定 大 含 置自転車 規制 撤去 処 適 行う 自転車 駐輪秩序 確立 進
． ． 附置義務遵 監視
大勢 人 集 多 荷捌 生 業所や商業施設 あ
東京都駐車場条例 立 市自転車 置防 条例及 立 市宅地開 等 指 要 駐車場等 附置義 課 い
う 規定 所定 駐車場 設置 遀用 い 利用 や い施設 い 業 計 段階 指
． ． 道路占用 規制
作物 設置 遈路占用 い 遈路交通 全性 滑性 確保 適 許 行 い 無秩序 掘 返 交通
故 然 防 集中 回避 立 市遈路 調整会 議 開催 引 機 調整 い
法占用物件 排 滑 交通 確保や交通 故 防 及 都市 観 保持 遈路 行い 遈路 察 強
立 市路 遊 公告物撤去活動推進員や 機 連携 法占 用物件や路 遊 公告物 排 進
． ． そ 他指導取締 強化
飲酒遀転 無免許遀転 速 超過や信号無視 横断歩行者妨害 進入規制 無視 置自転車 規制 撤去 処 等 行い駐輪秩序 確立 推進
置禁 域 指定 大
駐車場等 附置義 遵 視 指 要 遵
遈路占用 適 許
法占用物件や路 遊 公告物 排
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重大 交通 故 誘因 遀転者行 重 効果的 交通 全指 締 強 警察署 要請
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． 救助・救急体制 充実
近 都市整 進展や来街者 増加 市民生活 多様 高齢社会 進展 起 因 考え 交通 故 増加や変 救 救援活動 多様 高
応 求 い 災害時 含 傷者 救 救急力 向 迅速 的確 救護活動 実施 救 救急体制 充実 強
傷者 救 救護 必要 救急処置方法や知識 及啓
交通 故 傷者 救 効果 向 救急車 到着 場 居合 人 迅速 的確 応急手当
東京都応急手当 及推進協議会 活用 市民 応急手当 知識 技術 及 推進 併 心肺停 傷者 救 効果 認 い
扱い 人 増や 使用方法 実技訓練や 及啓 活 動 進
救急 療施設 迅速 滑 容体制 確保
救急 療施設等 療機 消防署 警察署 緊密 協力 連携体制 強 救急 療施設 迅速 滑 容 進
大規模 故 応 救急 救護体制 強
大規模 故 応 消防署 警察署 保健所 療機 連携 救出 救護 当 体制 強 救急 薬品 必要資器 整
大規模災害時 救急 救護体制 強
大規模災害 生時 交通 故 広範 多数 生 予想 通常 療救護活動 応 困 状況 予想
大規模災害 生 場合 立 市地域防災計 基 い 迅速 緊急体制 組 整 被害状況 速や 把握 救急 救護活動 支援 い う 災害時 被害者 被災者 救護 療資源 確保 療救護 活動 行 う 災害時 求 救急 救護体制 研究 消防署 警察署及
療機 機 密接 連携体制 強
Ａ ：Automated External Defibrillator 略称 自動体外式 動器 型軽量 療機器 心肺停
傷病者 心電 自動解析 必要 応 電気 ョッ 施行 成16 厚生労働省 局長通
知 非 療技術者 使用 認
傷者 救 救護 必要 救急処置方法や知識 及啓 救急 療施設 迅速 滑 容体制 確保
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． 被害者 支援
交通 故 示談 当 者間 解決 原則 解決 損害 算定 調停 訴訟 手 専門的 法 知識 求 あ
加害者 賠償能力 足 被害者 満足 救済 得 い 例 あ 問 解決 補完 相談窓 必要 い
交通 故 被害者 方 故処理 相談体制 充実や交通 災害共済制 周知
交通 故相談体制 充実 強
立 市 市民相談室 1 賠償責任 過失割合 い 交通 故相談 応 い 市 公益 団法人日弁連交通 故相談 ン 立 相談所 2や 般 団法人東京交通 全協会立 交通 故相談所 3 開設 交通 故解決 無料 相 談 あ い
交通 故被害者 相談 的確 応 被害者 利用 や い 相談窓 交通 故相談 充実
被害者救済制 充実
交通 故 被害 市民 救済 目的 東京都市 民交通災害共済制 共済 遀用 い コ コ コ 制 市 象者 コ 会 公 担 い
就学児 中学校 在学中 方 市 括 加入 特別加入 い 込 必要 あ
70 高齢者及 立 市心身障害者手当 給 い 方 込 無料加入
般市民 新聞折込広告や広報 啓 活動 通 加入 進 被害者救済 充実
自転車利用者 加害者 故 増加 い 被害者救済 自転 車利用者 賠償 応 自転車 全整 店 自転車 全整 士 検整 自 転車 付 傷害保険及 賠償責任保険 附帯 い 及
進
市民相談室
立 市泉 立 市役所
公益 団法人日弁連交通 故相談 ン 立 相談所
立 市曙 コ 立 階 弁護士会立 法 相談 ン
般 団法人東京交通 全協会 立 交通 故相談所 立 市錦
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． 災害に強い交通施設等 整備
立 市 東日 大震災 教訓 踏 え 市 地域 減災 策 応急 策及 復 復興 策 適 実施 市民 生 身体及 産 災害 保護
目的 成27 4 立 市地域防災計 改定
計 基 大規模広域 災害 即応力 強 等 民等 滑 全 避 確保 被災者保護 策 改善 素 防災 組 強 実施
災害 応 側面 優先啓開路線 設定
災害 生 初動期 い 人 救 救出 必要 消防 警察等 緊急車両 市 災害 応車両 遈路啓開 情報 集 物資輸送等 遈路利用 必須
通行 必要性 高い路線 い 優先的 通行 能 状態 確保 必要 あ
災害 応 側面 優先的 啓開 路線 あ 設定 前 遈路ネッ ワ 整 や応急 応方針 置 い 必要 あ 災 初動活動期 市や 機 災害 応等 多 使用 遈路 防災 遈路 抽出 東京都 定 緊急輸送遈路 立 市 定
緊急輸送遈路 避 路 警視庁 定 緊急自動車専用遈路 緊急交通路 中心 災害時 優先啓開路線 置
優先啓開路線 ッ ッ 迂回路 確保 隣接市 橋 う耐震 状況 沿遈建物 危険性等 把握 情報 共 行い
災害時 東京都や鉄遈 業者 優先啓開路線 期通行 能 向 応 働
緊急輸送遈路 避 路 策
災害時 被害 最 限 抑え 応急 救 活動等 滑 進 建築物 倒壊 火災延焼 防 緊急輸送遈路 閉塞 防 組 進 必要 あ
線遈路 整 あ 消防活動困 地域 減少 市民 避 路 確保 求 い
建築物 耐震 燃 向 組 強 広幅員遈 路 公園 農地 確保 市街地火災 延焼 遮断 空間 設 都市
燃 組
道路啓開 緊急車両等 通行 急 最 限 瓦礫処理 行い 簡易 段差修 等 救援 開
いう 国土交通省
災害 応 側面 優先啓開路線 設定 緊急輸送遈路 避 路 策
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電柱倒壊 遈路閉塞 防 電線類 被災 軽減 電気や電話等 定供給 確保 遈路 無電柱 計 的 組
立 市 定 い 緊急輸送遈路や優先啓開路線等 い 避 所 避 誘 滑 行う 必要 応 遈路補修 行い
遈路橋 う等 長 耐震性 強
遈路橋 う等 災害時 通行 能 市民生活 影響 極 大 い 考え 被害 最 限 求 い
緊急輸送遈路 あ 橋 う 補修 優先的 進 耐震橋 う 他 橋 う い 成28 策定 立 市橋 う長 修 計 立 駅 ッ 長 修 計 基 定期的 検
補修 や耐震性向 実施
東京都 管理 橋 う 横断歩遈橋 い 東京都 耐震 要請 行い
. 避 路及 緊急輸送遈路
緊急交通路 緊急輸送遈路 東京都 緊急輸送遈路 立 市 避 路
緊急交通路 警視庁 災害 策基 法第76条第1 基 災害応急 策 的確 滑 実施 般車両
通行 禁 制限 交通管理者 公 委員会 路線 間 指定 実施 いう
緊急輸送道路 東京都 高速自動車国遈 般国遈及 連絡 線的 遈路 遈路 知 指
定 連絡 指定 相互 連絡 遈路 いう
緊急輸送道路 立 市 主 都遈 連絡 線的 遈路並 遈路 市 指定 防災 連絡
相互 連絡 遈路 いう
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． 交通 全対策推進体制 強化
市 交通遈 高 交通 全思想 及徹底並 遈路交通環境 整 改善 推進 交通 故防 必要 審議 市長 答 機 あ 立 市交通 全 策審議会 施策 市民参加 進 立 市交通 全遀 動推進協力会 設置 活動 い
立 国立地 交通 全協会 立 市私立幼稚園交通 全推進連絡会 組 各方面 い 交通 故防 効果的 活動 い
立 商 会議所 局 立 市 交通 滑 推進懇談会 設置 市 交通 情報 共 及 課 応等 意見交 行 い
交通 故 い社会 実現 市民や 団体 活動 支援 連携 密 充実 推進体制 い
. 立 市交通 全推進組
立
市 警 視 庁 立
警 察 署
立
国 立 地
交 通
全 協 会
立
市 自 治 会 連 合 会
立
市 教 育 委 員 会
立
市 立
学 校 校 長 会
立
市 立 中 学 校 校 長 会
交 通
故 防
高 校 連 絡 会 議
立
市 立
学 校 Ｐ
連 合 会
立
市 立 中 学 校 Ｐ
連 合 会
立
市 私 立 幼 稚 園 協 会
立
市 法 人 立 保 育 園 園 長 会
立
市 青 少
健 全 育 成 地
委 員 長 連 絡 会
立
市 老 人
連 合 会
立
市 婦 人 団 体 連 絡 協 議 会
立
国 立
輪 車
全
及 協 会
立
市
ー
ウ
ー
ウ
育 成 会
立
国 立 地
交 通 少
団 立
市 自 転 車 商 組 合
立
市 子
会 連 合 会
立
市 商 店 街 振 興 組 合 連 合 会
立
青
会 議 所 立 市交通 全 策審議会
東京都 警察署 消防署
立 国立地 交通 全協会
立 市私立幼稚園交通 全推進連絡会
