• 検索結果がありません。

2 3 良い音のためにとあれこれ苦心したあげく 結局は愛車のインテリアを変わり果てた姿にしてしまう そんなカーオーディオはもうこりごりです これからの ほんとうの高級カーオーディオとは クルマ本来の美しさや機能性を少しも犠牲にせず ひたすら高音質のみをインストールできるものでなければなりません 小型

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2021

シェア "2 3 良い音のためにとあれこれ苦心したあげく 結局は愛車のインテリアを変わり果てた姿にしてしまう そんなカーオーディオはもうこりごりです これからの ほんとうの高級カーオーディオとは クルマ本来の美しさや機能性を少しも犠牲にせず ひたすら高音質のみをインストールできるものでなければなりません 小型"

Copied!
6
0
0

読み込み中.... (全文を見る)

全文

(1)

Precision mobile hifi components 車両への装着写真および製品写真の一部は合成によるもので、実際とは異なる場合があります●製品の性能を充分に引き出し、安全 にお使いいただくために、取り付けは弊社認定販売店にご依頼ください●弊社認定販売店以外で取り付け、改造などを行った製品へ の性能および品質保証は致しかねます●製品についてのお問い合わせはinfo@sonic-design.co.jp または043-209-1777 へどうぞ。 180300PS9AW 原寸大

(2)

スピーカーは忘れて、音楽だけを聴きたい。

良い音のためにとあれこれ苦心したあげく、結局は愛車 のインテリアを変わり果てた姿にしてしまう。そんなカー オーディオはもうこりごりです●これからの、ほんとうの 高級カーオーディオとは、クルマ本来の美しさや機能性 を少しも犠牲にせず、ひたすら高音質のみをインストール できるものでなければなりません●小型化、ハイパワー 化、ワイドレンジ化という3 つの相反する目標を、徹底 した動作精度の追求と駆動回路の強化によって同時に 達成したソニックデザイン プレミアムライン カースピー カー。「モジュール」と呼ばれる7タイプのエンクロージュ ア一体型* ユニットを自在に組み合わせ、車室内へ隠す ように組み込む、それは世界にも類のない独創的な カースピーカーです●スピーカーの存在は忘れて、香り 立つような音 楽とともに走る歓び。路上で味わう 最高の贅沢を、ソニックデザインの技術が約束します。

*

SD-T25 のバックケースはエンクロージュア構造ではありません。

(3)

ソニックデザイン プレミアムライン カースピーカーには、 さまざまな車種のインテリアや音づくりの方向性に柔軟 に対応する3口径6タイプ、計12アイテムのエンクロー ジュア一体型*スピーカーモジュールを用意しています● 推奨システムは、独自のワイドレンジドライバー・モジュー ルを活かした2ウェイ、またはシングルウェイ・デュアルドラ イブのシンプルな構成が基本。各モジュールの製造精度 と動作精度を極限まで高め、画期的な点音源化とハイパ ワー化、ワイドレンジ化を同時に達成することで、正確な 音像定位と豊かな音場感を車室内の限られたスペース で発揮します●もちろん、お客様のご希望に応じてリアス ピーカーやサブウーファー、トゥイーターも追加できますが、 高純度なステレオ音楽再生のために、必ずしも数多くの モジュールをお使いいただく必要はありません●スピー カーをより小さく。スピーカーをより少なく。この本質的なシ ンプルさこそ、ソニックデザインが考えるHiFiの王道です。

*

SD-T25 のバックケースはエンクロージュア構造ではありません。

スピーカーを小さく。 スピーカーを少なく。

シンプルこそ HiFiの王道です。

(4)

プレミアムライン カースピーカーの音をひと ことで言い表わすなら、それはすべてのオー ディオ的な作為を排した、生々しく等身大な 音であるということに尽きます。楽しい音は 楽しく、威圧的な音は威圧的に、ひっそりし た音はひっそりと。私たちの小さなスピー カーは、あなたが愛する音楽たちの真の姿 を、時に恐ろしいばかりの厳格さで切り取っ てみせることでしょう●その意味で、プレミア ムライン カースピーカーが 実現する音は、リスナーに とっても音楽にとっても手強い 存在と言えるかも知れません ●オーディオにおける「音づく り」という言葉が、技術やコストの制約をカ バーするために弄されるテクニックのことを指 すのであれば、プレミアムライン カースピー カーのいかなる開発プロセスにもそれは存在 しません。予算にも時間にもいっさいのリ ミットを設けず、立ちはだかる課題をひとつひ とつ丁寧に克服して、ごまかしのない音へと 近づけていく。その地道な繰り返しが、プレ ミアムライン カースピーカーの音づくりです。 未体験のレスポンス:カーオーディオ再生の 理想を目指してソニックデザインが辿り着い た結論、それが小口径スピーカーユニットと アルミダイキャスト製エンクロージュアとを有 機的に結合した独創のエンクロージュア 一体設計です●広範な周波数帯域を最小 限の本数で受け持つハイパワー&ワイドレン ジ設計の小型高性能ユニット群と、不要共 振やインストール上の不確実性を排除して 各ユニットの潜在能力を引き出す超精密鋳 造の専用エンクロージュア、その相乗効果 が再生装置の介在を忘れる未体験のレスポ ンスを聴かせます●目を見張る俊敏さと 穏やかな響き。小口径ならではの切れ味と サイズを超えたスケール。プレミアムライン カースピーカーの小さなエンクロージュア には、相対するふたつの音世界をひとつに 融合する大きなエネルギーが溢れています。 マイクロスピーカー・テクノロジー:プレミ アムライン カースピーカーのユニット口径 はメインスピーカーが52mm、ウーファーが 77mm。これより大きなユニットはありません ● 口径で一般的なHiFi カースピーカーの約 半分、振動板面積に換算すれば4分の1に も満たないコンパクトサイズでありながら、圧 倒的なハイパワー&ワイドレンジ再生を実現 できた理由は、動作精度と駆動力の徹底追 求によって小口径スピーカーの限界を打ち 破る独自のマイクロスピーカー・テクノ ロジーにあります●特にプレミアムライン カースピーカー用ユニットでは、冷凍保存 された最高純度のピュアアラミド繊維を贅 沢に使用した振動板をはじめとする特別な パーツを熟練した製造技術者が手作業で組 み立て、大量生産では望み得ない究極的性 能をすべての1台に対して保証しています。 アルミダイキャスト・エンクロージュア:使用 中のカースピーカーが置かれている環境を、 あなたは想像してみたことがありますか? 振動、高温、高湿、埃、紫外線、さらには 走行風圧や標高差によって生じる気圧変化 など、カタログを眺めながら製品を選んでい るときには考えもしなかった過酷さが、(今こ うしている間にも)あなたの大切なスピー カーの音と寿命を蝕んでいるかも知れません ● すべてのプレミアムライン カースピーカー は、精密模型グレードのスライド金型を駆使 した高精度アルミダイキャスト・エンクロー ジュアとの完全一体設計*。あらゆる外的要 因からユニットを保護し、開発者の意図どお りの素晴らしい音質を長期間にわたって守り 抜きます●それともうひとつ、車外への不快 な音漏れを防いでエレガントに楽しめること もまた、隠れた美点のひとつと言えましょう。 インストレーション:音質の良さだけが プレミアムライン カースピーカーの価値 ではありません。自動車の構造や機能、 インテリアデザインなどへの影響を最小限に 留めながら、本格的なフルエンクロージュア 方式のインストレーション(取り付け)を可能 にするコンパクトなボディと豊富なバリエー ションは、とりわけ愛車のオリジナル性を大 切にされるカーエンスージャストの皆様から 高くご評価いただくところです●このことは、 自動車の資産価値を損なわず、将来の お乗り換えの際には現状復帰やスピーカー モジュールなどの載せ換えが容易となること をも意味しています●プレミアムライン カースピーカーは、インストール技術と接客 マナーに秀でた当社認定の専門店だけに取 り扱いを限定し、お客様のカーオーディオ ライフを末永くサポートさせていただきます。

疾走する音の秘密。

写真1:剛性と内部損失の究極的バランスを追求したHAC(ハイブリッド・アラミドカーボン)振動板 写真2:精密模型グレードのスライド金型を駆使した高精度エンクロージュア(UNIT-N52N) 写真3:音楽の主要帯域を1本で再生する52mm口径ワイドレンジドライバー 写真4-5:卓越したS/N感を発揮する完全密閉型エンクロージュア「ソノキャスト」(UNIT-N70N) 写真6:高い透過率と低共振を両立した圧着溶接ワイヤークロスグリルネット   

*

SD-T25のバックケースはエンクロージュア構造ではありません。 1 2 3 4 5 6

(5)

先進性の象徴:自在のモジュール選択が可能なプレミ アムライン カースピーカーのなかでも、音楽の主要帯域 を1 本でカバーするワイドレンジドライバー・モジュール= type52/55と、本格的なドア内エンクロージュアのための ドアウーファーモジュール=type70 で構成したフロント2 ウェイシステムは、ソニックデザインの技術の圧倒的先進 性を象徴しています。type52/55 による異次元のステー ジングとtype70 のハイスピードな低音、プレミアムライン カースピーカーだけに許された表現領域と言えましょう。 完全なストック・インストレーション:すべてのスピーカー を純正グリル内へ収めた、控え目なタッチのインストレー ションを望まれる方のために、音楽の主要帯域を直径 148mm のモジュールひとつで再生するシングルウェイ・ デュアルドライブ構成のフルレンジドライバー・モジュール =type D52 を用意しました。音の指向性と広がりを制御 するユニゾンアレー技術の採用によって、スピーカーの存 在を意識させない自然な音場感と定位感を再現します。 N、R、F の3 クラス:圧倒的な高解像度とダイナミズムで 原音再生の限界に挑む超高級シリーズ=N クラス、 豊かな音楽性と聴き心地の良さを求めた中核シリーズ= R クラス、ソニックデザインが誇るスピーカー技術の最先 端をより多くのリスナーに届けるハイエンド・ベーシック= F クラス*を各タイプ別にラインアップ。エンクロージュア の外形寸法をタイプごとに統一することで、モジュール 交換によるグレードアップもストレスなく楽しめます。 *type52/55/D52/B80 にF クラスの設定はありません。  type25 はSD-T25 の1 グレードで、各クラスと組み合わせ可能です。

type

25

type

52

type

55

ワイドレンジドライバー・モジュール:中音〜高音を1 台で 再生。埋め込みにも直付けにも対応するコンパクト設計です。 ワイドレンジドライバー・モジュール:中音〜高音を1台で 再生。ミラー裏やダッシュ上に溶け込む斬新なデザインです。

type

D52

フルレンジドライバー・モジュール:音楽の主要帯域をクロスオー バーレスのワンモジュールで再生する52mm デュアルドライブ。 純正グリル内に収めやすい直径148mm のコンパクト設計です。 トゥイーターモジュール:ミッドやウーファーと共通のアラ ミド振動板で音色を統一した高品位ドームトゥイーターです。 ドアウーファーモジュール:内装の共振や車外への音漏れを 防ぐ本格的なドア内エンクロージュアを提案する密閉型モ ジュール。低音再生に特化した77mmマイクロウーファーユ ニットが、スピード感あふれる新次元の低音を聴かせます。

type

70

UNIT-N55N UNIT-N52N SD-T25 UNIT-N70N D52N B80N

type

80

スーパーバスモジュール:完全一体鋳造アルミダイキャスト製 エンクロージュア=Sonocast ARMS による特殊バスレフ方式 を採用。メインスピーカーと一直線につながる圧倒的な重低音の 品位を誇る、サブウーファーを超えたスーパーバスモジュールです。

(6)

77mmドアウーファーモジュール

UNIT-N

70F

本体価格 130,000円(ペア)+税 (販売終了製品)

type

25

25mmトゥイーターモジュール

SD-

T25

本体価格 40,000円(ペア)+税 本製品はN/R/F各クラスと組み合わせ可能です。

type

D52

type

70

type

80

デュアル52mmフルレンジドライバー・モジュール

D

52N

本体価格 620,000円(ペア)+税 デュアル52mmフルレンジドライバー・モジュール

D

52R

本体価格 300,000円(ペア)+税 77mmドアウーファーモジュール

UNIT-N

70N

本体価格 380,000円(ペア)+税 77mm スーパーバスモジュール

B

80N

本体価格 500,000円(1台)+税 77mmドアウーファーモジュール

UNIT-N

70R

本体価格 190,000円(ペア)+税 77mm スーパーバスモジュール

B

80R

本体価格 380,000円(1台)+税

F

class

N

class

R

class

type

52

52mmワイドレンジドライバー・モジュール

UNIT-N

52N

本体価格 310,000円(ペア)+税 52mmワイドレンジドライバー・モジュール

UNIT-N

52R

本体価格 160,000円(ペア)+税

type

55

52mmワイドレンジドライバー・モジュール

UNIT-N

55N

本体価格 380,000円(ペア)+税 52mmワイドレンジドライバー・モジュール

UNIT-N

55R

本体価格 230,000円(ペア)+税

参照

関連したドキュメント

○ 4番 垰田英伸議員 分かりました。.

このような情念の側面を取り扱わないことには それなりの理由がある。しかし、リードもまた

であり、 今日 までの日 本の 民族精神 の形 成におい て大

 筆記試験は与えられた課題に対して、時間 内に回答 しなければなりません。時間内に答 え を出すことは働 くことと 同様です。 だから分からな い問題は後回しでもいいので

真竹は約 120 年ごとに一斉に花を咲かせ、枯れてしまう そうです。昭和 40 年代にこの開花があり、必要な量の竹

大村 その場合に、なぜ成り立たなくなったのか ということ、つまりあの図式でいうと基本的には S1 という 場

神はこのように隠れておられるので、神は隠 れていると言わない宗教はどれも正しくな

自分ではおかしいと思って も、「自分の体は汚れてい るのではないか」「ひどい ことを周りの人にしたので