GT ASSOCIATION
押し寄せる迫力と感動
SUPER GT
の基本は、ハイレベルなレースをお見せすること。
プロフェッショナルなドライバーと高度な技術に支えられたマシン。
そして、優れた技量を持ったチームが真剣に勝負する。
そこには、圧倒的な迫力と押し寄せる感動があります。
高いエンターテインメントと価値観
SUPER GT
は、ファンとスポンサーによって支えられており、彼らの満足度を高めるために、
最大限の努力を行っています。
ファンに対しては、レースだけでなく周辺のエンターテインメントを充実し、
「また来たい」と思って頂けることを第一に。
また、スポンサーシップを結んでいる皆さまには、
PR
活動、マーケティング、技術評価、顧客・従業員サービスなどに
活用して頂ける、プロフェッショナル・スポーツとして成り立つべく努力をしております。
新車両規定を採用し、さらに国際的なレースに
2014
年は、
GT500
クラスが新たな規定による車両で争われます。
この車両規定は欧州で人気の
DTM
（ドイツツーリングカー選手権）
と共通のもので、
2015
年にはアメリカのシリーズでも採用される予定です。
これにより、日米欧の交流が可能になりました。
また、エンジンも
2000cc
直列
4
気筒の直噴ターボに一新され、環境性能も重視されています。
新時代に突入する
SUPER GT
にぜひご期待ください。
海外にも展開し、国際的に注目されるハイレベルなレース。
レース周辺にも多彩なアミューズメントを配し、誰もが楽しめる。
そして、
2014
年は
GT500
クラス車両の車両規定を
DTM
と共通化し、エンジンも一新。
SUPER GT
は、国内最高の観客動員を誇る
モータースポーツ・エンターテイメントなのです。
2014 SUPER GT INFORMATION2
SUPER GT
W h a t i s S U P E R G T ?とは
オートポリス 岡山国際サーキット 鈴鹿サーキット 富士スピードウェイ スポーツランドSUGO ツインリンクもてぎ
2014
年
SUPER GT
公式テストスケジュール
実施日 開催サーキット3
月
15
日（土）、
16
日（日）
岡山国際サーキット
5
月
10
日（土）、
11
日（日）
スポーツランド
SUGO
6
月
27
日（金）、
28
日（土）
鈴鹿サーキット
11
月
14
日（金）
ツインリンクもてぎ
（テストデー） ＊日程、開催数は変更される場合があります。2014
年
SUPER GT
シリーズスケジュール
Rd.1
岡山国際サーキット
（岡山）
4.5sat - 6sun
Rd.2
富士スピードウェイ
（静岡）
5.3sat - 4sun
Rd.3
オートポリス
（大分）
5.31sat - 6.1sun
Rd.4
スポーツランド
SUGO
（宮城）
7.19sat - 20sun
Rd.5
富士スピードウェイ
（静岡）
8.9sat - 10sun
Rd.6
鈴鹿サーキット
（三重）
8.30sat - 31sun
Rd.7
ブリーラム
ユナイテッド
インターナショナル
サーキット（タイ）
10.4sat - 5sun
Rd.8
ツインリンクもてぎ
（栃木）
11.15sat - 16sun
＊日程、大会数は変更される場合があります。 オートポリス 岡山国際サーキット 鈴鹿サーキット 富士スピードウェイ スポーツランドSUGO ツインリンクもてぎ 韓国 ブリーラムユナイテッドインターナショナルサーキット タイ ブリーラム ※2013年12月現在2014
年シーズンの
SUPER GT
は、
7
つのサーキットで公式戦
8
戦を開催。
そして
10
月にはタイの海外ラウンドも公式戦として初開催されます。
2014 SUPER GT INFORMATION3
2014
年スケジュール
Championship
SUPER GT
の上位クラスである
GT
500
クラスは、日本を代表する自動車メーカー
3
社の車両が参戦。
2014
年からは車両規定が
DTM
と共通化され、共通のモノコックや空力パーツを多く使用し、ローコストで戦闘力の均衡したマシンとなる。
エンジンは、各社が新たに開発するレース専用で、高出力ながら環境性能も意識した
2000
cc
直列
4
気筒の燃料直噴ターボである。
NISSAN GT-R NISMO GT500
GT-R
は、スカイラインGT-R
から続く、日産の動力性能や 開発技術を象徴する高性能スポーツカー。参戦タイヤメーカー
Honda NSX CONCEPT-GT
NSX
はホンダのミッドシップ・スポーツカー。2015
年に市販を意 識した新たなコンセプトモデルを発表。 ブリヂストン 横浜ゴム ダンロップ ミシュラン ※データ等は2013年シーズン終了時点 ※写真は2013年の開発車両ですLEXUS LF-CC
ベース
LF-CC
は2012
年のパリモーターショーに出品され たスポーティなFR
クーペのコンセプトモデル。 2013年のGT500車両 2014年からのGT500車両 DTM（2013年） 車両寸法(mm) 全長 4,675±30 4,650 4,650 全高 1,100 1,150 1,150 全幅 2,000 1,950 1,950 ホイールベース 2,700±30 2,750 2,750 オーバーハング フロント 950 875 875 リア 1,025 1,050 1,050 タイヤサイズ フロント 総幅14inch以下 300/680R18 300/680R18 外径28inch以下 リア 総幅14inch以下 320/710R18 320/710R18 外径28inch以下 エンジン 3.4リッターV8NA 2リッター直列4気筒ターボ 4リッターV8NA モノコック 基本車両の骨格をベースに、 オリジナル車両の寸法に合わ せて製作。カーボンファイバー の使用可。 単一モノコック（共通パーツ） ※SUPER GTについては、国産統一モノコック。性能 （重量、剛性、重心高）はDTMと同一とする。 単一モノコック（共通パーツ） 空力部品 規定された寸法内で各社が 開発 フロントスポイラー、アンダーフロア、リアディフューザーは同じスペック。リアウイングは共通部 品。 ※DRSは使用しない。 ※形状は2013年DTM車両と同様とする。 フロントスポイラー、アンダーフロ ア、リアディフューザー、リアウイング は共通部品。 主要部品 トランスミッションギヤは共通 パーツ 共通パーツ 共通パーツ タイヤ マルチメイク（ブリヂストン、ヨ コハマ、ダンロップ、ミシュラン）マルチメイク ワンメイク（ハンコック） その他 全車左ハンドル。SUPER GTについては、給油 口、排気管の位置を変更する（ドライバー交替が あるため）。 2014 SUPER GT INFORMATION5
参戦車両
2014
年から車両が一新される
GT
500
クラス
NISSAN
GT-R NISMO GT3
もうひとつの
GT
300
クラスは、日本のみならず、
海外メーカーの
GT
カーも多数参加しています。
日本と欧米の
GT
カー対決も、見所の一つです。
TOYOTA
PRIUS
SUBARU
BRZ
HONDA
CR-Z
Mercedes-Benz
SLS AMG GT3
AUDI
R8 LMS ultra
Aston Martin
Vantage GT3
Lamborghini
Gallardo GT3
CHEVROLET
Corvette Z06R
※データ等は2013年シーズン終了時点参戦タイヤメーカー
JAF GT
FIA GT
3
ブリヂストン 横浜ゴム ダンロップ ハンコックPorsche
911 GT3 R
BMW
Z4 GT3
McLaren
MP4-12C GT3
ミシュラン 2014 SUPER GT INFORMATION6
参戦車両 多彩な車種が競う
GT
300
クラス
※データ等は2013年シーズン終了時点
参戦するドライバーは、日本を代表するトップドライバーに加え、国際レースでも活躍するハイレベルなドライバーが揃っています。
また、チームを指揮する監督にも往年の名ドライバーたちが数多くいます。
星野
一義
現役時代は“日本一速い男”と呼ばれた名選手で、 現在も“勝負”にこだわる熱血監督である。関谷
正徳
1995年にル・マン24時間で日本人初の総合優勝 を果たす。若手の育成でも手腕を振るっている。高橋
国光
1960年代から2輪・4輪の国内外レースで活躍。59 歳までGTレースで上位を争った鉄人ドライバー。近藤
真彦
人気歌手でありながらトップドライバーとしても 活躍。レース引退後も監督として第一線に立つ。中嶋
悟
日本人初のF1レギュラードライバーであり、多く の優秀なドライバーを見いだしている名将だ。鈴木
亜久里
F1で日本人初の3位入賞を果たした。モータース ポーツを振興も手掛けるARTAを陣頭で指揮する。武藤
英紀
| GT300 2013年にハイブリッド車に初のタイトルをもたら した。米国のインディシリーズでも活躍した。松田
次生
| GT500 2000年に19歳で国内トップカテゴリー参戦。以来、 Honda、日産の中心選手として通算11勝を挙げる。立川
祐路
| GT500 2013年のGT500チャンピオン獲得で、タイトル3 回、最多勝タイとポール最多を誇る“GT最速の男”。中嶋
一貴
| GT500 F1参戦、世界耐久選手権の優勝、Fニッポンの王者 の実績を持ち、GT500でも2013年2勝の実力者。柳田
真孝
| GT500 2011、12年とGT500を連覇し、GT300での2度の タイトルとタイトル数では最多を誇るドライバー。山本
尚貴
| GT500 参戦4年目の今季はエースとなり初優勝したHonda の成長株。スーパーフォーミュラでも王者を獲得。高木
虎之介
F1やインディで活躍後、2005年にGT500でチャン ピオン獲得。2013年は監督としてタイトルに貢献。塚越
広大
| GT500 2013年のJAFグランプリを獲得。アグレッシブか つスリリングな速さで人気がある若手ドライバー。ドライバー
チーム監督
2014 SUPER GT INFORMATION7
ドライバーと監督 ハイレベルでビッグネームが揃う
2
つのクラスの混走
GT500
クラスは500
馬力超で改造範囲も広く、メーカーが技術支援 する車両が参戦。GT300
クラスは市販のレース用スポーツカーや市 販車を改造したレースカーが多彩に参加。この2
クラスの混走により 多くの参加台数を確保し、常に追い越しのある展開となります。2
人ドライバー制とピットイン
レースではドライバー2
人が交代（長距離戦を除く）で乗るため、1
度はピットに入ります。この際に給油などの作業もあり、メカ ニックたちの技量も結果に反映されます。単にドライバーや車両 の能力だけの争いにならず、チームの総合力が問われます。ウェイトハンディ制
レースの結果が優れた車両には、それに比例してハンディが課せら れ戦闘力が抑制されます。それにより、強いチームにさらなる実力 を求めます。一方で、全戦参加のチームはシリーズ終盤にハンディ を軽減。最後には実力の勝負となり、レースを活性化しています。均一化した選手権シリーズ
SUPER GTは、各レースで勝利、入賞してポイントを積み重ね、 最終的にシリーズタイトルを獲得するシリーズ戦です。チーム の最大目標はタイトル獲得であり、参加チームがほぼ全戦に参 戦するため、どの大会でも同等の参加台数を維持しています。SUPER GT
には、観客を魅了するレースの醍醐味がすべて詰まっています。
それは、レーシングカーやドライバーだけが優れていても勝つことが難しい、チームの総合力で競うよう工夫された規則に則っているからなのです。
GT500 GT300 ※GT500とGT300はゼッケンプレートやライトの色の違いで容易に識別できる。 2014 SUPER GT INFORMATION8
レギュレーション レースの醍醐味を生み出すレースの規則
SUPER GT
の参加車両は、高性能な
GT
カーをベースにレースのためだけに大改造を施したマシンです。
速く走ることに不要なモノはそぎ落とし、速く走るためだけに様々な工夫がなされています。
また、車両自体だけでなく、パーツやタイヤなどの技術開発の競争も行われています。
GT
500
は高性能と環境性能を両立する車両が登場
GT500
クラスは、2014
年より高性能と環境性能を両立する新たな車両規 定となります。さらにモノコックや空力パーツを共通化し、コストダウンと戦 闘力の均衡も実現。とは言え、細かい部分では各メーカーやチームが独自 の技術を投入し、シビアな競争を行うことになるでしょう。またFRのみの DTMと違い、SUPER GTではミッドシップのHonda NSXが参戦すること も特徴的です。GT500 2014
年規定の概要
GT
300
クラスは参加者によって車両規定
2
つが存在
GT300
クラスの車両は、JAFによるJAF-GT300
規定車両とFIAによるFIA GT3
規定車両の2
つが参戦します。JAF車両は改造範囲が広く技術開発に もトライでき、FIA車両はメーカーによるコンプリート車をそのまま使うの で参戦コストが抑えられます。エントラントの目的／目標によって選ぶこと ができます。なお車両の戦闘力は一定の範囲内に収まるよう公正に調整さ れます。自動車メーカーがハイレベルの技術を供与
GT500
クラスのマシンは、各メーカーが独自開発する直列4
気筒の2
リッ ター・直噴ターボを搭載。近年主流となったダウンサイジングのエンジン は究極の燃焼効率を追求し、市販車技術の進歩にも貢献にします。また、 GT300
クラスも国内外のメーカーや有力レースカーガレージが製造した GTレース専用マシンが参加しています。また、使用されるパーツやオイル なども厳選された高性能製品が使われます。タイヤメーカーの開発競争も熾烈
近年はシリーズでタイヤメーカーを統一するワンメイク化が多いです が、SUPER GTでは複数のメーカーが参加し、チームと共に戦っていま す。天候を問わず大パワーを効率よく路面に伝える高性能タイヤの開 発、ビッグレースでの勝利というステータスを求め、熾烈な競争を行って います。 空力の規定 車体を水平で上下に分け（グレーと青）、上面は 空力的に変更できない。下の部分（青）は各社が 工夫できるが、リアウイングなどは共通部品となる （コースにより使い分ける2種類を用意）。 多くの共通部品を使用 クルマとしての基本パーツの多くを共通化して コストダウンと性能の均衡を図ることになる。 ZFのクラッチなど欧州のパーツメーカーも参加 することになり、その点も興味深いところだ。 2014 SUPER GT INFORMATION9
SUPER GT
マシン さらに高性能になっているレース専用マシン
共通モノコック DTMと共通の仕様だが、SUPER GT 用は日本の東レカーボンマジックが製造して、各社に 供給する。レクサス（トヨタ）、日産はもちろん、ミッド シップのHonda NSXも同じモノコックを使用する。1994 1995
1996 1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
SUPER GT
は
1994
年の初開催以来、
20
年の歴史を積み重ねてきました。
この間、年間レース数の拡大、海外開催、参戦台数の安定化など、シリーズ戦として進化を遂げてきました。
また、ファンの期待に応えるエキシビション（オールスター戦、特別戦等）も積極的に行っています。
そして、次へのステップに向け、今年、来年とさらに加速していきます。
JGTC
スタート（1994） SUPER GTの前身である全日本GT選手権 （JGTC）がスタート。開幕戦は18台が参戦。こ の年は全5戦で行われました。 オールスター戦の開催（1996） ファンの満足度向上を掲げたJGTCは、シリー ズ戦終了後にファン投票で出場者を決めるオー ルスター戦を初開催しました。 海外レースの開催（2000） 6月にマレーシアのセパン・インターナショナル・ サーキットで初の海外戦を開催しました。 海外での公式戦開催（2002） マレーシア大会がこの年から公式戦となりまし た。日本のモータースポーツとして公式戦が海 外で行われるのは、初のことでした。 アメリカでエキシビション開催（2004） 米国西海岸のカリフォルニア・スピードウェイでエキ シビションレースを開催。もちろん、日本オリジナル のレースの米国開催は初。 通算100
戦目を開催（2007） この年の最終戦でJGTC開幕戦以来通算100 戦目を達成しました。 鈴鹿1000
km
がSUPER GT
として開催（2006） 国内レース大会で最も長く続く「鈴鹿1000km」 が、SUPER GTの一戦として加わりました。 1000kmはSUPER GT最長のレースです。シリーズ
20
周年で
149
戦を開催
（2013
）1994
年の全日本GT選手権第1
戦から、2013
年で20
周年を迎えました。シリーズ戦は通算149
戦に も達しました。 国際シリーズのSUPER GT
へ（2005） 海外公式戦が定着したことで全日本GT選手権か ら、FIAインターナショナルシリーズSUPER GTと シリーズ名を変更しました。 富士スプリントカップ開催（2010） 耐久レースの要素が高いSUPER GTに新しい 楽しみ方をと、スプリント戦の富士スプリント カップ（JAF GPのタイトルを冠して）が開催さ れました。DTM
と車両規定を共通化
（2014
）2014
年よりGT500
クラスの車両規則がDTMのもの と共通化され、さらなる活性化が見込まれます。また、 新たにタイのブリーラムユナイテッドインターナショ ナルサーキットにおいても公式戦が開催されます。 2014 SUPER GT INFORMATION10
進化を続ける
SUPER GT
その歴史と未来
ピットウォーク
マシンの展示やドライバーからサインをもらえたり、一緒 に写真を撮ったり、チームグッズがもらえたりする大人気 のイベントです。サーキットサファリ
フリー走行中のコースを、ファンを乗せたバスと一緒にGT
マシンが走るという人気アトラクションはSUPER GT
が作り出したものです。キッズウォーク
子供や家族連れにより楽しんでもらうため、予選日の競 技終了後に子供と家族連れに限定したピットウォークを 実施しています。グリッドウォーク
決勝スタート前にGT
マシンが整列するスターティンググ リッドに入れるグリッドウォーク。限定の入場パスを入手 しないと入ることができません。イベントステージ
競技走行の空いた時間を楽しむのに格好なのがイベン トステージ。ドライバーのトークショーやレースクイーン のステージなど多彩に行われます。レースクィーン
SUPER GT
の公式戦には約100
名のレースクィーンが 参加。ここでの活動から芸能界入りすることもあり、女性 からも憧れの存在です。オープンピット（公開車検）
予選日の朝には、ピット前を公開して参加車両の車検を 行います。ピット前に車両が整列し、じっくり車両を見学 することができるため、特にクルマ好きのファンには人気 のイベントです。PR /
物販ブース
サーキットのイベント会場においてのスポンサー企業のPR
やサンプリングサービス、また飲食や物販のブース展 開も積極的に行っています。 2014 SUPER GT INFORMATION11
関連イベント レースだけではないエンターテイメント
サーキットに来場するファンの満足度を上げるため、
SUPER GT
ではレースだけでなく、そこに付随する関連イベントの内容も高めてきました。
関連スタッフ数：
約
1
,
000
人
SUPER GT
／
JGTC
は、初年度の
1994
年からその発展に併せて、良好な観客動員を記録しています。
それは他のプロスポーツと比較しても、決して劣らないものです。
2013
年は総動員数で前年より
106
%
の数字を残しました。
参加車の数
43
台
GT
500
:
15
台
GT
300
:
28
台
参加ドライバー数
101
人
レースクイーン数
約
100
人
SUPER GT （全9戦平均） FORMULASUPER （全7戦平均） F1日本GP （決勝のみ）（J1、J1リーグ試合平均）（セ・パプロ野球シリーズ 1試合平均）56,800
31,447 86,000 17,226 25,517 100,000 60,000 80,000 40,000 20,000 0 （人）■【参考資料】他スポーツの
1
試合あたりの平均観客動員数
■開催別観客動員数
予選日 決勝日 合 計Rd.1
岡山8,000
16,000
24,000
Rd.2
富士31,600
48,500
80,100
Rd.3
マレーシア41,000
67,000
108,000
Rd.4 SUGO
9,500
26,500
36,000
Rd.5
鈴鹿26,500
36,000
62,500
Rd.6
富士19,500
32,800
52,300
Rd.7
オートポリス11,600
22,100
33,700
Rd.8
もてぎ14,500
30,000
44,500
JAF GP
富士 金曜日 土曜日 日曜日 合 計8,100 23,000 39,000
70,100
（人）年間平均動員数
56
,
800
人
（2012年 52,522人）年間総動員数
511
,
200
人
（2012年 472,700人） ※1：悪天候のため、予選は決勝日に実施。 ※2：土曜日に予選と決勝レース1、日曜日に決勝レース2を実施SUPER GTイメージガール「IA GIRL STARS」
※1
※2
2014 SUPER GT INFORMATION
13
SUPER GT
では、観客に対しアンケート調査を行っています。
このデータを基に、開催地域のマーケティング、ファン動向の調査、スポンサーへのマーケティング資料の提供を行っています。
女性 15.8% 男性 83.5% 60代以上 1.4% 50代 8.3% 10代 5.1% 20代 12.5% 40代 43.1% 30代 28.5% 神奈川県 17.3% 二人 33.7% 家族（子供あり） 26.3% 四人 9.0% 五人以上 5.3% 三人 13.0% 一人 17.2% 一人 15.9% 家族（子供なし） 14.4% 友人・知人 21.3% 恋人 4.2% 東京都 14.4% 静岡県 16.2% 愛知県 10.4% 群馬県 3.6% 山梨県 4.3% その他 16.2% 会社員 （エンジニア・技術系） 38.5% 会社員 （営業・事務系） 28.1% 公務員 4.9% 専業主婦 3.2% フリーター・自由業 2.3% 大学・短大・専門学校生 3.6% 自営業 5.1% 会社役員 1.1% 不明・未回答 0.6% その他 8.2% 埼玉県 9.4% 千葉県 7.2% 不明・未回答 0.9% 不明・未回答 1.3% 不明・未回答 1.1% 不明・未回答 21.9% 不明・未回答 18.0% 年齢構成比 職業 構成比 居住地（Rd.5鈴鹿） 来場人数 グループ構成 居住地（Rd.6富士） 中学・高校生 4.0% 愛知県 21.3% 三重県 15.2% 大阪府 10.8% 兵庫県 5.3% その他 27.8% 静岡県 5.6% 東京都 5.0% 神奈川県 5.0% 京都府 4.1%30
∼
40
代で全体の
65%
を占める。また職業は技術系会社員が多い。
近隣エリアからの来場が多い。
複数人での来場者は全体の
6
割以上。家族連れで来る人は全体の
4
割。
調査イベント:第1戦 岡山国際サーキット∼第8戦 ツインリンクもてぎ30
∼４０代を中心とした
家族連れでの
来場者が多い
2014 SUPER GT INFORMATION14
来場者プロフィール
地上波ではテレビ東京系列でモータースポーツとしては唯一の週レギュラー番組を放映しています。
また、
SUPER GT
の各戦は、衛星放送（
J SPORTS
）により日本全国でライブ放送および再放送がされています。
この他、インターネットでの予選中継、アジア圏での衛星放送と幅広く展開しています。
ハイビジョンで全戦をライブ中継SUPER GT
ライブ中継 J SPORTS 2013年は公式戦全8戦とJAF GPの予選、決勝をライブ中継。また後日の再放送やオンボードカ メラ映像を追加した「オンボード＋」など放送。年末にも再放送の特集を組んでいます。 2013年MC：中尾明慶さん、青木愛さん。 アナウンサー：狩野恵理さん（テレビ東京） 公式戦全戦とJAF GPのダイジェストを放送。そ のレースの秘話やドライバーらの奮闘をクロー ズアップする。キャスター陣のレース体験などの 体当たりレポートも好評。 毎週放送するSUPER GTのレギュラー番組 「SUPER GT
＋（スーパーGT
プラス）」地上波/BS
BS/CS/ケーブル
GTV
J SPORTS J SPORTSで随時放送されるSUPER GT情報番組。ベテランのモータースポーツジャーナリス トである高橋二朗氏がメインキャスターで、そのときどきのレースの話題や注目点などを解説。ド ライバーや監督などもゲストで登場します。 ▲ J SPORTS ■ J SPORTSオフィシャルサイト http://www.jsports.co.jp/■ J SPORTS - SUPER GT情報ページ http://www.jsports.co.jp/tv/motor/gt/
■カスタマーセンター TEL.03-5500-3488（受付:10:00∼18:00）
視聴可能世帯
1100
万世帯
視聴可能世帯（テレビ東京）3700
万世帯
視聴可能世帯（BSジャパン）3900
万世帯
テレビ東京（TX
）系列6
局ネット 毎週日曜日 23:30∼24:00 テレビ東京、テレビ大阪、テレビ愛知、テレビ北海道、テレビせとうち、TVQ九州。 この他の地方局でも期間限定放送あり。BS
ジャパン 毎週日曜日 10:30∼11:00 スーパーGT
チャンネル ニコニコ動画 動画の進行に併せてコメントが表示される手法で人気の国内大手インターネット動画サイトで す。2013年は全9戦の予選をネットで生中継。さらに過去のレース中継も視聴できました。インターネット
http://ch.nicovideo.jp/channel/supergt 2014 SUPER GT INFORMATION15
テレビ放送 衛星放送と地上波、インターネットで幅広く展開
公式モバイルサイト
公式ウェブサイト
http://supergt.net
SUPER GT
では詳しい情報やレース告知、チームの紹介などを公式メディアから速やかに告知しています。
より分かりやすく、より親しみが持てるモータースポーツ・イベントとなるため、これらのメディアを活用しています。
モバイルエンターテインメントサイト 激走! SUPER GT レースゲームやデコメール、カレンダーなど、携帯電話で SUPER GTを楽しめる企画がいっぱい！ ユーザーからのリク エストを反映する待ち受け画像は毎日更新！ NTTドコモ・SoftBank・au端末／Android2.0以上端末対応■対応キャリア： NTT ドコモ（i-mode）／ au（EZ web）／ソフトバンクモバイル（Yahoo!ケータイ） ■利用料： 月額：315円（税込） ※ご利用に際しては、パケット通信料の他月々の利用料が発生します。
公式ウェブサイト
144.3
万
PV/
月
15.4
万
UU/
月
2013
年公式サイトアクセス数
2013
年公式モバイルサイトアクセス数
SUPER GT
メルマガ会員2
万人SUPER GT
サポーターズクラブ（公認ファンクラブ・2011年発足） 会員数：約2,500名（2013.12現在） SUPER GT公認ファンクラブのSUPER GTサポーターズクラブ会員に は予選日入場無料やピットウォーク参加無料などの特典があります。 国内のみならず、海外からのアクセスも非常に多く、SUPER GTの情報発信の 中心となっています。詳細な記録やレース・レポート、レース写真などが掲載され ています。 手軽にアクセスでき、レース開催時はライブのタイム速報やレ ポートを掲載しています。また、携帯待ち受け画面ややコラムな どの楽しいコンテンツもあります。スマートフォンでのサービス にも対応しています。SUPER GT Official FANCLUB
SUPER GT
公認ファンクラブ
504
万
PV/
年
2014 SUPER GT INFORMATION
16
SUPER GT
各戦には、国内外から多くの取材者が訪れています。
また、公式ウェブサイトのメディア専用ページも多くの取材者が活用しています。
ここに登録するのは、新聞社、雑誌社、テレビ局はじめ、フリーのジャーナリストやカメラマンなど多彩です。
海外からも
SUPER GT
が開催されるアジア地域を筆頭に、
モータースポーツの本場である欧米などのメディアが登録し、情報を得ています。
これら多くのメディアを通じて、国内外のファンに
SUPER GT
の情報が発信されています。
2014 SUPER GT INFORMATION17
メディア掲載 数多くの新聞、雑誌、放送に結果や話題を提供
公式
DVD
オフィシャルブロードキャストの
J SPORTS
によるレースダイ
ジェスト
DVD
です。公式ならではの映像特典も魅力的です。
発売元：
J SPORTS
公式ガイドブック
&
総集編
国内最大のモータースポーツ雑誌「
AUTO SPORT
」
（三栄書
房）の増刊号として、シーズン開始時に「ガイドブック」が、終了
時に「総集編」が発行されています。また、
1
月には
GT20
周年
の記念本も発行されます。
発行：三栄書房
SUPER GT
を主題とした
DVD
や雑誌のほか、数々のコレクターズアイテムも展開されています。
SUPER GT
オフィシャルネットショップでは、多数のアイテムを販売しています。
GAME
「プレイステーション
3
」専用ソフトウェア
『グランツーリスモ
6
』
発売元：ソニー・コンピュータエンタテインメント
1/43
スケールダイキャストモデルの定番ブランド。リアルさを
追求し細部までこだわった造形がコレクターに人気。
ダイキャストモデル
『
EBBRO 1/43
スケール』
発売元：エムエムピー
© 2013 Sony Computer Entertainment Inc.
SUPER GT
のレーシングカーが変形ロボットのトランス
フォーマーに。ドアやボンネットの開閉等こだわりのカーモー
ド。レースクイーンのフィギュアも付属。
『トランスフォーマ
-GT
』
発売元：タカラトミー
MODEL CAR
TOY
2014 SUPER GT INFORMATION
18
2013
年の
SUPER GT
シリーズは、以下のスポンサーの皆さまのご支援を受け、運営することができました。
国内最大手の自動車用品販売・整備サービスの大型チェーン店。オートバックスの他にも 大型店舗の「スーパーオートバックス」なども運営します。AUTOBACS/オートバックス（株式会社オートバックスセブン）
シリーズ冠スポンサー
シリーズスポンサー
トヨタ自動車が手掛ける高級車ブランド。クルマのクオリティはもちろんカーライフ自体も 高級感を漂わせるサービスを行っています。LEXUS/レクサス（トヨタ自動車株式会社）
スポーツカーのGT-R
、フェアレディZ
などで知られる自動車メーカー。モータースポーツでは子会 社であるニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社が車両や技術を提供します。NISSAN/ニッサン（日産自動車株式会社）
日本のメーカーで唯一F1
の優勝経験があるモータースポーツへの造詣の深い自動車 メーカー。2
輪のグランプリでもワークスチームが活躍しています。HONDA/ホンダ（本田技研工業株式会社）
AWD
や水平対向エンジンなど独自の技術で知られる富士重工のブランド。国際ラリーで はタイトルも獲得。SUPER GT
でサーキットにも挑戦しています。SUBARU/スバル（富士重工株式会社）
スポーツ専門の4
チャンネルを有する衛星放送局。SUPER GT
のオフィシャルブロード キャストで、「ベストパフォーマンス賞」の賞典も提供しています。J SPORTS/ジェイ・スポーツ（株式会社ジェイ・スポーツ）
レーシングドライバーがコースを覚えるのに使うリアルさで絶賛されるドライビングシュミ レーションゲームのシリーズ。SUPER GT
マシンも登場します。GRAN TURISMO/グランツーリスモ（株式会社ポリフォニー・デジタル）
シリーズパートナースポンサー
ZF
社はドイツに本社を置く世界的な自動車部品サプライヤー。2014
年はSUPER GT
のGT500
クラス全車両にZF
製のクラッチが供給されます。ZF Friedrichshafen AG（ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン
AG
）
2014 SUPER GT INFORMATION19
シリーズパートナー
2013
年の
SUPER GT
を支援して頂いた皆様
2014 SUPER GT INFORMATION
