高強度繊維補強覆工コンクリー トの施工

西松建設技報 vOL.24

扇平な大断面 トンネルにおける

高強度繊維補強覆工コンクリー トの施工

Co ns t r uc t i o no fl a r ges c a l ena tt unne lus i nghi gh‑ s t r e ngt hf i be rr e i n

^‑

f o r c e dc o nc r e t el i ni ng

本 田 和幸 * 木村 雅哉 琴

Kaz uyukiHonda Ma s a yaKi mur a

田中 義時虫 長谷川 匠一歩

Yo s hi ha r uTa na ka Syo i c hiHa s e ga wa

要 約

第二東名 ･名神高速道路の覆工 コ ンクリー トは,今 まで経験 のない偏平で大断面 トンネルであ る ことか ら,耐久性 を考慮 して地 山等級

C,D

では, コ ンクリー ト中に鋼繊維 (スチールファイバー) を混入す ることとしている.

当栗東 トンネル上 り線酉 (その2)工事 においでは, この高強度繊維補 強覆工 コンクリー トを打 設す るにあた り,規定 されている生 コン性状,打設時間お よび硬化後の コンクリー ト性状 を満足 さ せ るために,配合設計か ら覆工セ ン トルの設計,生 コンの打設方法 までを検討 し,現私 ジャンカ, 縞模様等の無い高品質な コンクリー トを施工 中であ る.

員 次

§1.は じめに

§ 2.

工事概要

§ 3.

配合設計

§ 4.全断面 スライ ドセ ン トルの設計

§ 5.

施工方法

§ 6.

施工実績

§ 7.おわ りに

§ 1. は じめに

第二東名 ･名神高速道路の トンネルは,今 まで経験 の ない扇平で大断面 トンネルである ことか ら,耐久性 を考 慮 して,地 山等級

C,D

で は,覆工 コ ンク リー トを高強 度繊維補強 コンク リー トで施工す ることとなっている.

当工事 においては, この高強度繊維補強覆工 コ ンクリ ー トを打設す るにあた り,規定 されている生 コン性状, 打設時間お よび硬化後の コ ンクリー ト性状 を滴足 させ る ために,配合設計か ら生 コンの打設方法 まで を検討 し, 現在施工 中である.本論文では,特 に,鋼繊維 を混入す ることに よ り,生 コ ン性状が変化す ることに対す る問題 点 と対応策 を述べ る.そ して,高品質なコンク リー トを

*関西 (支)栗東 トンネル (也)

構築す るための全断面 スライ ドセ ン トルの設計か ら打設 方法 までの検討事項,品質管理項 目お よびその実績 につ いて報告す る ものである.

$2.

工事概要

2‑ 1

工事内容 工 事 名

発 注 者 施 工 者 1二 期

第二 名神 高速 道路 栗東 トンネル上 り線 酉 (その2)工事

日本道路公団 関西支社 西松 ･清水 ･奥村共同企業体 平成

11 年2

月

2 6

日〜平成

1 4 年3

月11日 工事数量

本坑拡幅工事

:L‑26 3 6. 4m

,掘削断面積

1 5 5 m

2

( TBM

先進導坑

1 9 . 6m

2を除 く)

避難連絡坑

:3

箇所

,L‑6 4. 6 m

,掘削断面

積1 0.

2

m

2

覆工 コンクリー ト :アーチ

4 0, 1 9 8m

3

インバー ト

2 5, 2 3 7 m

3

栗東 トンネルは図‑1に示す ように琵琶湖 の南端 か ら 東南東へ約

1 0km

の滋賀県栗 太郡栗東 町 に位置 し,湖南 アルプス といわれ る山岳地帯 を通過す る延長

3 . 8km

の長 大 トンネルである.一車線 当た り

3 . 7 5m

の

3

車線,路肩

2 . 5

m

を確保 した最大掘削幅約

1 8m

,縦横比

6 5%

の偏平 な大 断面 トンネル となっている. トンネルの標準 断面図 を図

京平な大断面 トンネルにおける高強度織維補強窄エコンクリートの施工

‑2

に示す.

当工事 は, この様な扇平大断面 トンネルを安全かつ迅 速 に施工するため

,TBM

による先進導坑 を施工 した後, 上半先進 の

NATM

によ り本坑断面 に拡幅す るこ とと し ている (写真‑1).

2‑2

地質概要

トンネル周辺 は標高

3 0 0 m〜6 0 0 m

の山地部で,山頂部 は比較的なだ らかな斜面がみ られるが,沢や河川沿いは 急峻なⅤ字谷が発達 している. トンネルの地質 は,田上 花園岩 といわれる白亜紀後期の租粧黒雲母花尚岩で,‑

軸圧 縮 強度が最大

1 0 0 MPa

,弾性 波速 度

4 . 7 km/

S以上 の 新鮮で硬質な花園岩で構成 されている. しか し,小規模 な断層 ･破砕帯が多 く分布 し,不連続面 も発達 している.

地質縦断図を図

‑ 3

に示す.

§ 3.

配合設計

3‑1

配合設計基準

扇平大断面 トンネルの覆工 は,現行

2

車線 トンネル と 同株 に,通常,地山が安定 してか ら覆工 を施工す るため, 覆工の力学的検討は不要である. しか し,永 くトンネル の安定を保 ち,変形,剥落などを起 こさず耐久性 のある ものでなければな らない.

｢日本道路公団,鋼繊維補強覆工 コンク リー ト施工管 理基準｣ に定め られている配合決定のための基準 を表‑

1

に,示方配合 と鋼繊維混入率 を決定す るための試験手 順 を図

‑4

に示す.図に示す ように,鋼繊維混入前 (以 下ベースコンクリー トと称す)と混入後の各々について, 生 コン性状,硬化後のコンクリー ト強度について所定の 管理基準値 を満足 させ た後,実際にアジテ一 夕車 に鋼繊 維 を投入 し撹揮する実機試験で,投入方法 ･時間,撹拝 時間等 を決定 しなければな らない. また,鋼繊維 を混入 させ る目的である敵性強度 を確認す るために,曲げ敬性 試験 も行わなければな らない.

3‑2

事前検討

ベースコンクリー トに鋼繊維 を混入 した場合, ガサつ

本 坑 拡幅 L‑26364rn

⊂5量 5[‥… , 1,7‑.日 … 9(.,ト‥ ト1,

1

^5‑3513

2

²

1

^{8 1611 1519}

く:⊃○ ⊂>(:>く

: )

^{0 0 くつ くつ ○ くつ くつ}

く_{十 十 十 +}:⊃く> く>く:⊃

く + つ

^{○ ⊂}十 十 + + + 十 十^{⊃く:⊃く⊃ ○ く:>くつ} olcO ト く8 L

D

や M N ー く> O)0⊃ LD LL>t.∩ LL)LD LL)1.∩ LL)LL)LL?1ゴ 勺 o M くつ M M でつ 亡つ く〉⊃M M M の

56

西松建設技戟 voL.24

16888

図

‑2

トンネル標準断面

写真‑1 本抗半施工状況

O O く:⊃O ⊂>く>

O

く:⊃く>O く:>O く:⊃く:>

○ ⊂〉く:>0 く> ○

く つ

^{く:⊃0 ⊂⊃く:⊃○ くつ く:)}

+ + +

+

+ + + + + + + + + + + + +

+

+ + + + + + + +

+++

+ + + + + + + + + cO ト く8 L

D

や M N ー く> O)0⊃｢ヽ･LO Lj)寸 M N ヽ‑ くつの 03｢‑くく>1L)寸の C

Iy ‑く つ Q )〇 〇

p‑くこ)LL)寸 くりN ･■‑ LL>t.∩ LL)LD LL)1.∩ LL)LL)LL?1ゴ 寸 寸 tゴ 1才̀寸 寸 1才 寸 寸 の M の M M くつの

M M M 〜 N

N〜 N … CLJ〜 〜 M 亡つ M M でつ 亡つ く〉⊃M M M の の M M M M 0 M M 0 M M M M M M

M 0 M 0 0

nM 亡つぐつの M M

国表 G4マサ化帝 完全に風化 し, 琵済63コア ロック執 節理やせん断帯等 [二コG2:弱風化帯.G3とGlの中間状態で開 ここコGl.基盤帯 花綴岩の主体で新鮮.

砂状化するDH級｡

O

く つく >⊂ : >

くつ く⊃ O ⊂>○ く=)○ くつく:⊃ 0₊

く : +++ >く >⊂ ⊃

^く+ + + + + + + + +^{つ く⊃○ ⊂⊃く:)0 0 0 0} M C

Iy ‑く つ ^{の 〇 〇}

^r■ヽくこ)LL)寸 くりN ･l‑

の割れ 目が風化浸食 され,硬質の ロ割れ 目はあるがコアロック化は 硬質部CH級主体 硬岩部 (コアロック)が現地に大 していない

塊状に残 されている状態

図

‑3

トンネル地質織断図

西松建設技朝 vOL24

表‑1 配合設定のための基準

幕平な大断面 トンネルにおける高強度繊維補強零エコンクリートの施工

紋別 粗骨材 空(i気%)l.三荻> (ik段g位^′‑′mセ3⁾ 材齢2にお ける8r:i化合含(

(

が/1

C

1

L

r呈nii;)3)

T2{2 30 2205 15 Il̲5 普通 ポル トラン ドセメ ン ト 以 上0.5 わみ線 をい こ と 300

【l二段 :鈎繊維素Ii強 摺 ̲1二コ ンク リー ト (フ ァイバ ー脱 人後),下段 ■ペ ー ス コ ンク リー ト (フ ァイバー況人前)】

u三i)コ ンク リ‑ トの打込み筒所 にお ける低さ HlA:2) ス ラ ンプの許容似ま‑25cm,空fjhほとの許容差 は一 注3)コ ンク リ‑ ト体納比 で配合上 は外 割 りとす るc

fj三4)標1剛 tJな燐

図‑4

試験手順

秦‑2

鋼繊維比較検討

qit̲:) 紳飼鯉材

･フ ァイバ‑寸法 SOmm

･ブ レン ド比率 1:1 1:1

･フ ァイバ ー姿 バ ラ のり付 け β≡≡≡≡≡≡ ゝ パラ 表萎義挙 襲 撃 筆数

2.m3当た りの混 入駄 (kg) ∠lO ilo 40

3.試験練 り結 刀ミ 空Jiも､妄言i,;(%) 空包‑LAUL‑(0/a) 空気茄と(%) 21

,

5 C) 5

. 1 ○

21

.

5 0 5

.

2

C

) 2L5 C= 5.

0 0

･77イパ‑コンクリー ト練許邑綾 18 >く 2

○

ー7

▲ 0 ⊂ )

4

. 8 ○

18,5 × 5

一

6

○

･7アイパーコンク1)‑ト

練

だ呈60分級 l小

○

8 × 18.5 × l3,0 × 16

. 0 ○

1

0

.0 × (超擬30分 +待ち時fliJ3

0

分)

○:

規定依内. × :規;A燐外

･L 7 7イパ ‑投 入後の変化

･空ljも≧ t殺 人lvg!二枚) あ ま り変 わ らず やや小 さ くなる

･空包{Lと (投 入60分 級) 著 しく大 き くなる 怒 しく大 き くなる 著 しく大 き くなる

ース ラ ンプ (投 入液絡) やや小 さ くなる

･スラ ンプ (投 入60分校) やや小 さ くなる やや大 き くなる やや′トさ くなる

･ファイバ‑ポールのlLlミ来易さ 出来に くい 出来やす い

5.フ ァイバー投 入後の所 見

･殺 人 享:後 スラ ンプは3.5‑:i,5cTlー′トさ くな り,空を‑はtはやや大 き くなる

･殺人 0分綾 空気‑3紋は二 しく大 き くなる. ス ラ ンプはバ ラ タイプでやや小 さ くな り,の り付 きタイプはやや大 き くなる.

6.総 合所 見 ̲妻:後は, スラ ンプ変化 は′トさいが, の り付け タイプであるためスランプが安定 しに く 暴れ1二がりiE"lI筏 は. スラ ンプ変化 は小 さいが, フ ァイバ‑求‑ルが t̲uz来易 く,強皮の低 下が いが.ファイバ‑ポ‑ルが.Li械 に くく,強鑑 も安</註フ ァイバーポ‑ ルが 出来易 く,地政の低下が

;三三工機 で朗的刻は 投 入す る もの と仮定

いたコンクリー トとな り極端 に流動性が落ちる. この状 態で コンクリー トを打設 した場合,十分 な締 固めを行わ ない限 り密実なコンクリー トが得 られない.特 に,締 固 め作業が困難である天端 に打設口 (吹 き上げ) を切 り替 えた後が問題 となる. したがって,下記の点に留意す る こととした.

(∋鋼繊維 を混入することにより,単位水量 を増す ことに なるが,規定 に よ り

1 7 5 kg/ m

:j以下 に押 さえなけれ ばな らないため,高性能

AE

減水剤 を使用 して,単位水量 を 減 らす.

② コンクリー トのガサつ きを解消 し,流動性 を増すため に細骨材率 (S/a)を高めに設定する.

③鋼繊維の種類 によって,生 コン性状が異 なるため,読 験練 りの前 に各種鋼繊維 を使用 して前練 りを行い,使用 する鋼繊維 を決定する.

現在,市販 されている鋼繊維 は,姿 ･形状が多種多様 であ り,スランプ,空気量等,生 コンに与 える影響 も様 々 である.そこで,当現場で使用する生 コンに適合 した鋼 繊維 を決定す るために,代表的な

3

種類の鋼繊維 を用 い て前練 りを行 った.比較検討 を行 った結果 を表

‑2

に示 す.ベースコンクリー トに飼繊維 を混入す ることによ り,

3

種類 ともに同程度ス ランプが′トさ くなるが

,6 0

分 間練 混ぜた後の状態の比較 をす ると,の り付 けタイプはバ ラ

秦‑3

生 コン使用材料

材 料種別 品質特性 採取地 と製造選 者 比避 備 考 セ メ ン ト 普 通 ボ ル トラ ン ド 住 友大阪セ メ ン ト(料 3.15

細

Hf等.材 砂 (山砂) 大津市上 江‑LL産 2.56 粗粒率 :2.74 粗骨材 砕石 (2005) 大津市上田上産 2.66

砕 石 (4005) 大津市上i=fLL産 2.66

混和川 J 宗劉生能AE減水剤 花 王マ イテ ィー3

0 0 0

S 1.05 標準賀y.(Ⅰ枝) 混和材 飼繊維 プuジストン宅タフグリップ)

タイプに比べ て空気量が増大 し,スランプ も大 きくなる 傾向にある.また,の り付 けタイプは,フ ァイバーボー ルが出来に くい ことが判明 した.したがって,ス ランプ, 空気量の問題 に対 しては,鋼繊維混入後か ら打設 までの 時間等 を実機試験で適切 に決めるもの とし,ファイバー ボール等の問題が少ない タフグリップを使用す るもの と した.

3‑ 3

試験練 り (1)使用材料

試験練 りに使用 した材料 を表

‑3

に示す.

( 2)

試験練 り結果

前練 りの結果 を参考に, 目標スランプと目標空気量 を

扇平な大断面 トンネルにおける高強度政経補強覆工コンクリー トの施工

T記 の ように設定 した.

現場 運搬 ロス SFロス 目標 ス ラ ンプ

20c m ‑ 1 5. 0

+

1 . 0

+

4. 0c m

目標空気量

5. 0% ‑ 2. 5

+

0. 5

+

2. 00 / o

なお,運搬 ロス は,運搬

時 間20

分 (距離8km),SFロス は,鋼繊維 を混入す るこ とに よる ロスであ る.

まず ,暫定計画配合 と細.馴 オ率 (S/a)を

±3 %

変化 さ せ た配合 で コ ンク リー トを練 り,最適細.馴 オ率 を決定 し た.その後,水 セ メ ン ト比 (W/C)を

±3

0/o変化 させ た 配合 で ス ラ ンプ,空気 量 等 を確 認 した.次 に, この

3 種

類 の生 コ ンに鋼繊維 を混入 し∴ 再度, ス ラ ンプ,空気量 等 を確 認 し,材

齢28

日での圧縮 強度お よび曲げ靭性 試験 を行 った.生 コ ン性状 お よび強度デー タを総合 的 に判断 した結 果

,

仮 配合 を衰‑4の よ うに決 定 した.川=デ靭

性 試

験 の結 果 を図‑5に示 す.各供 試 体4個 と もに 曲 げ 靭 性 強度が基準線 をf回 らず に良好 な結果が得 られた. こ こで,鋼繊維温人後 の練混ぜ 時 間は

,9 0

秒 と設定 した.

生 コ ンの受 入れ

順

序 は, まず,生 コ ンプ ラ ン ト工場 に てベー ス コ ンク リー トを練混ぜ , トラ ック ミキサー車 で 現場 まで運搬 す る.次 に,ベ ース コ ンク リー トの ス ラ ン プ,エ アー試験 を行 い,合格 した もの につ いて鋼繊維 を トラ ック ミキサー車 に投 入 し,高速 回転 して再度練混ぜ , 最後 に もう一度, スラ ンプ,エ アー試験 を行 ってか ら打 設す る手順 となる.

そ こで,実際 のプ ラ ン ト, トラ ック ミキサー車 を使用 して,所 定の生 コ ン性状 をi鋸 まさせ るための鋼繊維 の投 入時 間,高速 回転 時 間 を確 認す るため に,実機試験 を行 った.試験 の結 果,鋼繊維投 入時 間は

,4

.5m3当た り

1 80 kg

で

3

分, トラ ック ミキサ ー車 高速 回転 に よる練 混ぜ 時 間 を

9 0

秒 と し,

秦‑4

に示す配合 を示方配合 と決定 した.

試験 に よ り決定 した鋼繊維投 入 フロー を

図‑6

に示す.

$4.

全断面 スライ ドセ ン トルの設計

4‑ 1

セ ン トルの長 さ

覆

工 の進行 を早 め るため にはセ ン トルは長 い方が有利 で あ る. しか し,当 トンネルの設 計 巻厚 は

40c m

と薄 い ことか ら,セ ン トルを長 くす るほ どコ ンク リー トの温度 収縮 ,乾燥収縮 に よるひび割 れが発̲/iこしやす い. また, 吹 き上 げ方式で コ ンク リー トを打設す る場合 ,最 後の天 端部打設時 に コ ンク リー ト圧送 に よる圧力がセ ン トルに 直接作用 し,セ ン トルが変形す るこ とも考 え られ る.以 上 の こ とよ りセ ン トルの長 さは標準 的 な

1 0. 5m

と した.

4‑ 2

検査窓

検査 窓は,セ ン トル据付後 の表面 の清掃 や打 設

,締固

め作薬,打設状況の確 認 な どのため に適切 な位 置に適数 設 け る必要があ る.従 来 は

,2

スパ ン (1スパ ン :

1 . 5m)

毎 に設 けてい る例が多いが,当 トンネルで は,締 め固め 作業 の効率化 を図 るため各 スパ ンに設 け た.配 置 は

,i

58

西松建設技報 voL.24

秦‑4

示方配合

W/

(% )

C

(

S/

% )

Z l

_{セメント 水}

耕

=†材糾立

‑ j l T L . 判 ( kg)

骨材 飼養艶維 混

和剤

*飼繊維 は外剤 とす る 60

50 ( 40←ユ5■ニ

提30

2

0 10 0

刺/桓 汲 lコつ

1､＼＼√‑ 退り雇 番号4

ー【一一 一一一^測定番号つ

デ ､ 一 一 ² 一 ＼

̲..1一1一層 準線層 準線

1 2

3

補正 中央たわみ

( m)

図

‑5

曲 げ執性試験結果

4 5

図‑6

錦織維投入 フロー

2300∃

3 . 0 0

0 h.50d 3,700

･､石iilJl

図‑7

検査窓配置図

西松建設技報 voL.24 扇平な大断面トンネルにおける高強度織維補強電工コンクリートの施工

図‑8 セン トル断面図 スパ ン当た り左右 各 々

5

箇所天端1箇所 の計11箇所 であ る.

検査窓の大 きさは,少な くとも作業のために人間が通 れる程度の大 きさ

( 4 5 c mX4 5 c m)

が必要である.ここ では,少 しで も活動 しやすいように縦

4 5 c m

,横

5 5 c m

と

した.

検査窓配置図およびセ ン トル断面図を図

‑7, 8

に示す.

4‑ 3

専用締固めバイブレータ

締固め作業の効率化 を図るため,棒状高周波バイブ レ ー タ (フ レーキ径

4 0 mm)

を各打設 口に

3

本,計

21

本配 置 した.打設口は,左右に各々

3

箇所

( SL

付近に1箇所, 肩部に2箇所) と天端部に設けた.各 々の打設口に専用 のバイブレータを配置 しているため,従来の方法に比べ て大幅な締固め作業の効率化が図れる.

4‑ 4

セン トル清掃作業の合理化

セ ン トル表面の清掃作業は,作業空間が狭 く足場が確 保で きない等の トンネル特有の問題が有 り,満足 な清掃 作業が困難な場合が多い. したがって,清掃作業 を容易 にするために,表面にセラ ミック処理 を施 し,更に自動 ケ レン装置を使用 して問題の解決にあたった.

4‑ 5

剥離材の塗布

セ ン トル表面の状態は,コンクリー ト表面の平滑性, 見栄え等に大 きく影響する.このため,コンクリー トが セ ン トルに付着するのを防 ぎ,脱型を容易 にするため, 表面に剥離材 を塗布 した. しか し,過度の塗布は,コン クリー ト表面に色む らや縞模様 を生 じさせ見栄えが悉 く なる. したがって,塗布に当たっては慎重にむ らな く行 う必要があるため, 自動噴霧装置 (自動ケ レン装置 とセ ッ ト) を装備することとした.なお,塗布の 目安は

1 2‑

15m2/

1

t,yvとした.

図‑9 施工サイクル

$5.

施工方法

5‑1

施工サイクル

覆工 コンクリー トは,坑口部を除き

,2

日に

1

回の打設 サイクルとした.当 トンネルにおける施工サイクルを図

‑9

に示す.

5‑ 2

打設方法

コンクリー トは,図‑7に示す①〜⑤の)lJ削こ打設 した.

ポンプ革にて生 コンを圧送 し,打設口の最下部か らセ ン トルに偏圧がかか らないように左右均等に打設 し,左右 の高さの差が1m以上にならないように管理 した. また,

SL

か ら下 については,空気 アバ タが残 りやすいためバ

イブレータにて十分な締固めを行いなが ら,検査窓下付 近 まで圧送 した.吹 き上げ孔か らの最後の打設について も天端検査窓か らバ イブ レー タにて十分 に締 固め を行 い,空隙が残 らないように妻板の隙間か らモルタルが流 出するのを確認 しなが ら慎重に打設 した.

5‑ 3

養生

トンネル坑内の温度は1年 を通 じて比較的安定 してい るため,基本的に養生は自然養生 とした. しか し,冬季 には坑内温度が1

0

℃以下になることも予想 されるため, その場合には,シー トお よびジェッ トヒータによる保温 養生 を行 うこととした.

5‑ 4

脱型

セ ン トルは,少な くともコンクリー トの自重 に耐えう る強度に達するまでは取 り外 してほならない とされてい る.そこで,コンクリー トの自重 を荷重 とした骨組構造 解析 と弱材齢時の強度試験 を行った結果, 自重に耐える には一朝圧縮強度が3.2N/mm2を満足 しなければな らず,

京平な大断面 トンネルにおける高強度繊維補強覆工コンクリー トの施工

秦‑5

主 な品質管理項 目

試放項 I≒ー 適用 試験 頻 度 規定恨

ス ラ ンプ ベ ー ス 1)滋 初 の連

5 0m

:''ご と

続 5

台､ 以

筏 1 9±2 . 5 c l 一 一

飼繊 維 入 り

2)

強度試験用供試体作成時

1 5±2 . 5 c m

空 気 :!tJR̲ ベ ー ス

2)

1日'強度試験用供試体作成時li‑初 の

1

台.,以

接5 0 m二 i 2 . 5±1 . 5 %

飼 仏経 入 り

4 . 5

±

1 . 5 %

温 度 ベ ー ス

1 0‑3 0℃

飼繊 維 入 り

塩化物

含有二 E I T t

ベ ー ス飼養郎位入 り週 に 1回

3 0 0

(ど/m二i)

娩維

混 飼

繊

轟fIE入 り

1

スパ ンに

1

lfTt 混 入率 のつ

5

スパ ン晦 の

7 00

/Oか 率 試験 (1台 Ijに接 収 ) 平均値がの

95

0/o似 上混 入率

庄 窮は ミ度 ベ ー ス

L

晦泣初 の 1台 以 後

に 1

回

1 5 0m: i 2 / 8 mm

日粒 度 で1‑

'

以上

3 0 N

封鎖 維 入 り

表

‑6

打設数量管理

支保

パ ター ン 余 巻 きの単一i目

% 標佃 管

進 行

1 一 一

コ ンク リー ト

mL ' 劣者i

tll

｡

余巻 率

%

B

1 5 0 0

.

0

CⅠ‑ 1 1 4 0 1 1 2 . 0 1 . 3 4 4

.I

1 . 9 5 8

A

1 46 CⅢ‑ 1 1 1 5 31 0 . 1 3 . 7 21 . 5 L 1 . 1 8 7 . 9 11 3

C Ⅱ‑ 2 11 5 5 0

.4

6 0 4 . 9 6 6 6 . 7 1 1 0

D

Ⅰ‑ 1 1 1 0 0 . 0

DHi

1 1 0

0.0

累計

4 7 2 . 5 5 , 6 7 0 . 5 6 . 81 3 . 0 1 2 0

最小

限1 6

時 間の養生が必要 であ るこ とが わか った. した が って,打設終 了後

, 16 時

間後 に脱型す るこ とと した.

しか し,冬季期 間にお いて は,坑 内温 度が下が るため, 強度 (3.2N/mm2)を満足 す るの に養 生 時 間 を長 くと ら なければな らず

,2

日に1回の打設ペ ース を確保す るため に, シー トお よびジェ ッ トヒー タに よる保温養生 をす る もの と した.

§ 5

,施工実績

5‑ 1

品質管理

日本道路公 団が定めてい る高強度鋼繊維補 強 コ ンク リ ー トの主 な晶質管理項 目を表

‑5

に示 す . この管 理 項 目 を適用 しなが らこれ まで に述べ た施工手順 を もとに,辛 成

1 2 年1 2

月末 まで に

4 5

回 の コ ンク リー ト打 設 を完 了 し た.主 な品 質管 理 試験 結 果 を図

‑10

に示 す.鋼 繊 維 を 投 入 したため

, 撹

拝 後 の空気量 に若干変動が あ る ものの,

フ レッシュ コ ンク リー ト性状 お よび硬化 コ ンク リー トの 性状 ともに全 て規格値 を溝足 し,変動 の少 ない均 一 な コ ンク リー トが打 設で きてい るこ とが わか る. また,打 設 後 の コ ンク リー ト表面 は,打設 む ら,縞模様 ,あばた等 が少 な く非常 に椅麓 であ る. これ は,現場 までの運搬時 間が短 く,安定 した供給能力 を もつ生 コ ンプラ ン トの選 定 と,打 設の しやす さを考慮 した配合設計,セ ン トルの 構造 ･設備 お よび厳 しい工程であ るに も関わ らず ｢高晶

60

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1

1

ス ラ ン プ (ベー ス)

西松建設技報 vo

L. 24

規定下限値

215 c m

ンプ (鋼 械絶 入 り)

一一‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑‑11111‑‑‑‑‑‑規定下限値

二 1 2 . 5 c m

空 気豊 (ベー ス)

三声 気豊 (飼繊 維 入 り)

圧縮 強 度

( 2 8

日)

規定下限値 30N⁰ /m

2

5 0

5 0

2

5

3

0

3

5

4

0

4

5 打 設 回数

図

‑10

品質管理試験結果

質 な コ ンク リー ト構 造物 を作 ろ う｣ とい う作業 員の気持 ちが一体 となった ものであ る と考 えてい る.

5‑2

打設数量管理

表

‑6

に各支保 パ ター ンにお け る余巻 き率 の管 理 目標 値 と打 設実績 を示す.鋼 アーチ支保工 の ない

,Cト

1で は,管理 目標値 を若干上 回ってい るが,その他 のパ ター ンにお いて は下 回 ってお り,合計 で約

1 2 0%

の余 巻 き率 で あ る.高強 度鋼繊維 補 強 コ ンク リー トの1m:i当た りの 単価が非常 に高 いため,極 力,余巻 きを小 さ くしなけれ ばな らない. したが って,現在 ,上半掘削時 に,断面測

定 を行 い掘削断面管理 を行 うことで,余堀 を抑 えて, コ ンク リー ト打設数量 を極力低 減す るように してい る.今 後 も,掘削断 面管理 を引 き続 き行 い,全 てのパ ター ンに お いて管理 目標値 を下 回る よう努力す る予 定であ る.

§ 6.

おわ りに

現在

,2

E=

こ1

回の打 設ペ ースで順調 に覆工 コンク リー トを打設 してい る.特 に, コ ンク リー ト表面 の出来映 え につ いて は,社 内 ･外 にお いて評判が 良い.今後 も,義 終打設 まで

,

上記 に述べ た打設手順,方法 を遵守 し,各 種 品質管理試験 を行い,高 品質 な覆工 コ ンク リー トを施 工 す る予 定であ る.

最後 に,本工事 を行 うにあた り,適 切な ご助言, ご指 導 を頂 いた関係 各位 に感謝 の意 を表す る ものであ る.