第1章 自転車先進都市おかやま実行戦略（平成24年8月策定）｜岡山市｜市政情報｜市の方針・計画

3

1

自転車利用環境等

現状

課題

章

構

岡山 自転車利用 わ 全般的 特性 1-1 踏 え 組 経緯 利用者

評価 問題点 い 抽出 1-2 し 岡山 け 自転車利用環境等 問題点 課

題 整理 1-3

1-2

自転車利用環境等の現状

1-3

自転車利用環境等の問題点と課題

1-1

自転車利用の特性

自転車走行環境 わ 現況

自転車駐輪環境 わ 現況

自転車利用促進 わ 現況

自転車利用振興 わ 現況

4

1-1

自転車利用

特性

 全国的 岡山市 高い自転車分担率 あ 市内 自転車利用環境等

関わ 満足度 い

 気候や地形 自然条件 恵 中核 ～ 指定都 自転車 利用 高く

そ 中 岡山 指定都 け 通勤 通学時 交通手段 し 自転車分

担率 鉄 自転車 含 全国 番目 利用状況 い

 特 自転車 独 分担率 場 全国 番目 利用状況 い

27.8 23.4 18.3 15.8 20.8 20.7 15.4 16.6 17.8 17.0 14.2 11.1 13.2 10.7 9.9 10.5 9.9 6.7 7.5 5.8 5.9 3.2 6.0 7.4 2.1 1.9 5.6 4.3 2.8 2.2 4.9 5.3 2.1 4.2 3.0 1.0 1.3 2.5 1.0 2.5

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

大阪市

京都市

堺市

さい 市

岡山市

静岡市

相模原市

名 屋市

福岡市

広島市

特別区部

千葉市

台市

崎市

幌市

浜 市

新潟市

神戸市

北九 市

横浜市

自転車 鉄道＋自転車 歩

鉄道 乗合 勤 先 学校 自家用車 タ

オ 鉄道＋ 鉄道＋自家用車

鉄道＋オ そ 他

資料 成22 国勢調査

図 通勤通学時 交通手段 令指定都 集計

 高い自転車利用 一方 自転車利用者 評価 し 現状 自転車利用環境等

対 満足度 い状況 あ

1.3 1.8 1.9 5.3 8.8 8.3 8.4 24.2 25.4 22.9 22.9 27.4 29.1 41.8 38.0 34.4 20.6 29.0 32.4 16.0

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

自転車 走 やすさ

岡山駅周辺 け 自転車 駐輪 しやすさ

商店街や商業施設 け 自転車 駐輪 しやすさ

岡山市 中心部 自転車利用 わ 全体評価

満足 やや満足 いえ い やや不満 不満

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 内 自転車利用環境等 対す 満足度

5

1-2

自転車利用環境等

現状

自転車走行環境 わ 現況

自転車走行空間 わ 取組 経緯

 市内 走行空間 整備 進 整備延長 ップ あ 地

区 集計

 一方 片側整備や断片的 整備 多く 連続性 ネッ ワー 化 確保さ

路上駐車 通行阻害等 課題 残さ い

走行空間整備 進捗

 自転車走行空間 い 自転車通行環境整備 地区指定等

整備 進 い 地区84 う 岡山 整備延長 第 自歩

除く整備延長 場 第

 一定 整備延長 連 的 整備 い 路線 国 53号 西川緑 公園筋 あ

片側 整備 あ 部区間 断片的 整備 課題 残

 国 動向 し 警察庁通 H23.10 自転車 車 通行 原則 し 対策

強 い 方針 踏 え 今後 走行空間整備 あ 方を再考 必要 あ

図 自転車走行空間整備 取組 経緯

～H20 度

西口筋～国体筋 国 53号 あく 通

県庁筋 役所筋等 整備

H20.1 地区 東口 西口 整備

～H21 度 西川緑 公園筋等 整備

H23.10 警察庁通 良好 自転車交通秩

序 実 現 総 対 策 推 進 い

H19.10 自 転 車 利 用 環 境 整 備 イ ッ

策定 国交省 警察庁

国 け 近 動向 岡山 け 近 動向

H23 国土交 通省 警察 庁 全 快適

自 転 車 利 用 環 境 創 出 向 け 検 討 委 員

会 設置 委員長 久保 尚 埼玉大

学大学院理 学研究科教授

H24 自転車 進都 や

実行戦略

6

地区 計 自転車道

自転車専用通行帯

自転車 ン

自転車歩行者道

通自転車歩道通行

うち自転車通行 置 明示

通自転車 歩道通行部分

岡山駅東口地区 13,900ｍ 0ｍ 1,900ｍ 12,000ｍ 2,800ｍ

岡山駅西口地区 5,700ｍ 0ｍ 0ｍ 5,700ｍ 3,000ｍ

出典 国土交通省 路局

図 自転車走行空間 整備延長 H22 度 時点

図 H23 度自転車走行空間社会実験

図 自転車走行空間 整備状況

実施期間

H23.11.29 火 ～H23.12.16 金

実施内容

自転車誘 帯を片側 西側 設置

延長：約140ｍ 自転車道

西口筋

自転車専用通行帯 自転車 ン

県庁通

通自転車 歩道通行部分 明示

役所筋

7

図 中心部 け 自転車走行空間 整備状況及び自転車 連 故多 地点

： 役所筋

：西口筋

片 側

整備

断 片 的 整

備区間

：西川緑道公園筋

：あく 通

：柳川筋

： 役所筋

8

利用率 低い自転車走行空間

 自転車 通行 置 し 歩 通行 大部分 占 い

27.4 72.6

0% 20% 40% 60% 80% 100%

車道 歩道

全国 18歳 男女2,000 サン

出 典 自転 車 交通 総 的 全 性 向 策 調 査 報告 書 H23.3

府 策統括官 共生社会 策担当 付交通 全対策担当

図 歩道 あ 道路 け 自転車 通行 置 全国動向

 自転車 ン等 走行空間 整備し あ 利用し い自転車 残 い

22.4 54.4 14.1 8.4 0.7

0% 20% 40% 60% 80% 100%

い 通 通 い あ 通 い く通 い 無回答

ｎ＝2334

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 自転車 ン等 利用状況

走行空間整備 進 一方 残さ 課題

 整備 走行空間 い 停 細部 処理方法や路 駐車 通行 阻

害 利用さ 難い 課題 残 い

 走行空間整備 あわ 通行方法 周知 誘 や イ 歩行者 含 自転車

利用 対 意識向 求

図 内 け 走行空間 課題箇所 例

出典 第 回 全 快適 自転車利用環境 創出 向け 検討委員会 H23.11国土交通省 警察庁

図 利用し くい走行空間 例

路 駐車 遮 た走行空間

西川緑道公園筋

停 走行空間 処理

役所筋

側通行 逆走

役所筋

しい 進行方向

幅 広い街渠 段差 た 、快適

走行 空間 確保さ い い

走行空間 チン 蓋 存

在し、車輪 った 、す った

す 恐 あ

走行空間 作物 通行 支障

9

車道走行 全性

 幹線街路 区 街路 交差点部 い

示 う 事故 生状況

整理 い

 自転車 進行方向別 見 場 自動車

進 行 方 向 同 一 方 向 進 行 自 転

車 方 事故件数 少 い

 事故件数 多い通行方法 車

逆走 車 逆方向 進行 民地寄

い 生件数 多く い

 自転車 通行 あ 車道寄 を

走行 自転車 自動車 方向 通

行 、 故 生割 い傾向 あ

出典 H20.7.4交通 学講習会((社)交通 学研究会)資料 作成

図 交差点 け 故 状況

都 直轄国 (約 15km) あ 細街路 交

差点 け 自転車 連交通事故件数

及びそ 自転車交通 対 比率 算出

構造状況 交差点 異

数値 自転車交通 対 事故

割 比 車 方向 割 1.0

表 岡 山 県 内 け 自 転 車 交 通 故

生個所 23

区分 件数

構 比

交差点 2,055 68.8％

交差点付近 132 4.4％

そ 他 801 26.8％

計 2,988件

出典 交通 鑑 成23 資料

岡山県警察 部

事故 発生 交 差点部 高い

歩 道 車 道 寄 を 通 行 す 自 転 車 事故 比較的少 い

車道 逆送 事故 多い

10

自転車 利用圏域

 内 環 状 以 遠 中 心 部 行 来 自

転車利用 多い

 私 目 的 自 転 車 中 心 部 集 中

傾向 あ

自転車利用 集中す 岡山市中心部

 岡 山 中 心 部 着 自転車 独 ッ

着目 郊 部 着 80％ 占

い

 中心部 け 自転車利用目的 私 利用 最 多く 中区や 区 中心部

自転車ア 人 多い

0 100 200 300 400 500 600

中区 東区 南区 北区

い いいえ

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 居 地別 内中心部 け 自転車利用 無

0 20 40 60 80 100 120 140

中区 東区 南区

通勤 通学 私 物 飲食等 趣味 業務 子供 送迎 そ 他

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 郊 部居 者 中心部 自転車利用目的

0 50 100 150 200 250 300 350 400

北区

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 中心部 区 居 者 中心部 自転車利用目的

H6 PT調査集計

図 中心部 着 自転車流動 OD内訳 日

中区 居 者 い 市内中心部 自転 車利用 多い

目 的 別 の 内 訳

n=219 n=103 n=190 n=518

n=117 n=20 n=73

n=350

中心部 自転車を

使うこ あ

中心部 自転車を

11

 中心部へ 方面別 自転車断面交通 東側 及び 側方面 自転車交通

多い

 JR線 横断 東西 街地間 自転車流動 全般 多く い

図 自転車交通 整理

朝ピ 時 ピ 時

7～9時 16～19時

1,031

151 549

776

朝ピ 時 ピ 時

7～9時 16～19時

1,021 96

164

771

朝ピ 時 ピ 時

7～9時 16～19時

440

109

277

621

北断面

流 出 入 計 約 21,000 台 ｈ

東断面

流 出 入 計 約 18,000 台 ｈ

南断面

流 出 入 計 約 8,600 台 ｈ

西断面

流 出 入 計 約 8,200 台 ｈ

JR断面

流出入計 約 23,000 台 ｈ

朝ピ 時 ピ 時

7～9時 16～19時

867

385

748 1,665

朝ピ 時 、中心部

12

利用者 現況 自転車走行環境 評価

 現状 自転車走行環境 対 利用者 満足度 い状況 あ

満足度 低い現在 自転車走行環境

 自転車利用者 評価 し 自転車 走 や 対 満足度 い状況 あ

5.3 24.2 25.4 29.1 16.0

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

満足 やや満足 いえ い やや不満 不満

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 岡山 け 自転車 走 やすさ 対す 満足度

 走行空間整備 対し 全性 快適性 向 対 評価 高く 今後 自転車利

用 多い路線や都心部周辺等 整備を求 意向 多い

24 27 41 47 10 8 19 14 6 4

0% 20% 40% 60% 80% 100%

歩行者

自転車

非常 そう思う ややそう思う い

あ 思わ い 全く思わ い

n=238 n=118 16 23 40 44 13 12 25 17 6 4 歩行者

自転車

非常 そう思う ややそう思う い

あ 思わ い 全く思わ い

n=232 n=114 16 23 40 44 13 12 25 17 6 4

0% 20% 40% 60% 80% 100%

歩行者

自転車

非常 そう思う ややそう思う い

あ 思わ い 全く思わ い

n=232

n=114

図 走行空間社会実験 H23 度 役所筋 利用者評価

7.2 11.7

29.6 38.6 13.0

0% 10% 20% 30% 40% 50%

並走す

車 距離 近い

逆走す 自転車 い

高速 自転車 追い越さ

そ 他 n=120

19.4 38.7 14.0 11.8 5.4 10.8

0% 10% 20% 30% 40% 50%

い 歩道 通行し い 歩道 方 車 い く 全

歩道 方 走 やすい

歩道上 駐輪場 利用し

特 理由 い

そ 他 n=56

76 100 51 155 85 191 124 55 13

0 50 100 150 200 250

今回 反対側 整備

今回 北側 延伸し 整備

今整備さ い 周辺 整備

岡山駅周辺 都心部 整備

学校周辺 整備

自転車 多い場所 整備

歩行者 多い場所 整備

わ い

特 整備 必要 い n=438

図 走行空間社会実験 H23 度 役所筋 け 利用者意向

29.5％ 45.1％

自転車走行空間利用時 問題点 自転車走行空間を利用し い理由

今 後 走 行空 間 整備 場 所

対す 意向

13 自転車駐輪環境 わ 現況

自転車駐車場 わ 取組 経緯 効果

 駐輪場料金 見直し 短時間無料化 や放置自転車 撤去活動等 岡山駅周辺

け 放置台数 減少傾向 あ

着実 減少し い 放置自転車

 自転車撤去 数 減少傾向 あ

図 内 け 駐輪 連施策 取組 経緯

 岡山駅周辺 的 撤去活動やH16 頃 段階的 進 駐輪場 短時間

無料 等 撤去 数や 置自転車 数 減少傾向 あ

7,436 6,984 6,122 6,555 5,975 5,375 4,681 2,448 1,910 1,536 _1,408 1,161 894 1,040 9,884 8,894 7,658 7,963 7,136 6,269 5,721 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000

度 度 度 度 度 度 度

0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000

岡山駅東 岡山駅西 岡山駅東西合計

図 岡山 駅周辺 自転車 置禁 区域 け 撤去 数 推移

自転車

減少傾向 H13 2,980

全国ワ

H15 1,075

全国71

H17 752

全国109

JR岡山駅周辺 置自

転車 数 内 府

H19 586

H21 384

H16.7 一 時 駐 車 料 金 時 間 無

料 駅東口周辺 表 周辺

H17.8 一 時 駐 車 料 金 時 間 無

料 駅西口周辺

H19.1 一 時 駐 車 料 金 時 間 無

料 石井高架

H14.3 駐 車 場 及 び 自 転 車 等 駐 車

場整備計 策定 目標 次H22

岡山 け 駐輪 連計

施設整備や 営見直し 経緯

自転車 撤去状況

岡山 内

H13 撤去回数 150回

撤去 数 18,918

H15 撤去回数 246回

撤去 数 19,297

H17 撤去回数 262回

撤去 数 15,267

H19 撤去回数 322回

撤去 数 13,269

H21 撤去回数 349回

撤去 数 11,295

撤 去 数 減 少傾向

撤 去 数 減 少傾向

14

図 中心部 け 駐輪場分

岡山駅東口高架 第

自転車駐車場

駅前 路 自転車等駐車場

岡山駅東口地

自転車等駐車場

岡山駅東口高架 第

自転車等駐車場

表 目自転車等駐車場 国道53号中央郵便局前

路 駐輪場 無料

駅前商店街駐輪場

路 自転車駐車場 中山 目自転車等駐車場

岡山駅西口自転車等駐車場

15

図 駅周辺 け 駐輪施設 設置状況

自転車 駐輪 多い 停 調査時点 10 確認 停 示

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 停周辺 け 駐輪施設 設置状況

表 JR駅周辺 け 駐輪施設 概況

JR 駅

料

／無料 置禁

区域

容 数

(自転車)

庭瀬駅周辺 料 ○ 647

備津駅周辺 駅東

側駐輪場

無料 × 150

備津駅周辺 駅西

側駐輪場

無料 × 52

大元駅周辺 料 ○ 492

金川駅周辺 無料 × 163

々口駅周辺 無料 × 100

備前 宮駅周辺 料 × 434

法界院駅周辺 無料 × 132

長瀬駅周辺 口 無料 × 150

長瀬駅周辺 南口 無料 × 660

備中高松駅(東側 無料 × 60

備中高松駅 西側 無料 × 209

高島駅周辺 料 ○ 1358

東岡山駅周辺 料 ○ 745

西川原周辺 無料 × 400

西大寺駅周辺 料 ○ 726

道駅周辺 口 無料 × 160

道駅周辺 南口 無料 × 70

大多羅駅周辺 料 ○ 786

万富駅周辺 料 ○ 24

妹尾駅周辺 料 ○ 1460

備前西 駅周辺 無料 × 500

迫川駅周辺 無料 × 80

備前片岡駅周辺 無料 × 166

彦崎駅周辺 無料 × 146

植松駅周辺 無料 × 55

16

地点別 路上駐輪特性

 駅周辺 い 放置自転車 減少傾向 あ 一方 表町や大型商業施設周辺 市街

地 依然 し 路上駐輪 残さ い

 放置禁止区域外 依然 し 残 路上駐輪 多く “買物等 沿道施設立寄 ”“短

時間駐輪” いう特性を有し い

 た 一部 付近従業員等 長時間 路上放置 確認さ い

依然 し 残 路上駐輪

 街地内 置禁 区域 依然 し 路 自転車駐輪 残 い

調査日 日H22.2.17 水 8 00～19 00

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 地点別 路 駐輪 数 特性 日

60 309 267 249 120 316 328 505 29 622 0 100 200 300 400 500 600 700

1. ｸ ｶﾒﾗ前

2. ｸ 前 近

3. 北側

4. 柳 西 停周辺

6. 農業会館前周辺

7. ｸ 周辺

8. ｼ ｫ 南西 近

9. 西側 近

10. 天満屋管理ｾﾀ 西側

11. 街前

61 334 306 171 34 366 270 680 23 641

0 100 200 300 400 500 600 700

ｸ ｶﾒﾗ前

ｸ 前 近

北側

柳 西 停周辺

農業会館前周辺

ｸ 周辺

ｼ ｫ 南西 近

西側 近 天満屋管理ｾﾀ

西側 街前

調査日 日H22.2.17 水 休日H22.1.24 日 8 00～19 00

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 地点別 路 駐輪 数

日 方 約4倍多い 駐 輪 数 少 い

、 店 舗 利 用 者 短時間駐輪 発生

店 舗 利 用 者 短 時 間 駐 輪 多い

長 時 間 駐 輪 多い 乗捨 さ た 自 転 車

能性

午 前 ８ 時 前 後 駐 輪 発生し、付近従業 員 長時間駐輪

600 以 上 路 上

駐 輪 、 そ 多 く 沿 道 店 舗 利 用 者

短時間駐輪

17

店舗利用者 短時間 路上駐輪

 依然 し 残 路 駐輪 多く 店舗等へ 買物自転車 短時間 路 置 い

う特性 持 い

 従来 駅前長時間 置自転車へ 対策 路外自転車駐車場 整備 異 置

特性を 案した駐輪対策 必要 あ

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

1. ｸ ｶﾒﾗ前

2. ｸ 前

3. 前

4.柳 西 停周辺

6.農業会館前周辺

7. 周辺

8.ｼ ｫ 南西 近

9. 西側 近

10.天満屋管理ｾ ﾀ 西側

11. 街前

店舗利用者 交通機関利用者 近 業員 そ 他

調査員 目視 路 駐輪後 立寄 先施設 集計 立寄

施設 明分 除い 集計 一部実態 離 あ

集計 目 そ 付近 民等

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 地点別 目的別 路 駐輪 数 日 休日 計

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

1. ｸ ｶﾒﾗ前

2.ｸ 前

3. 前

4.柳 西 停周辺

6.農業会館前周辺

7. 周辺

8.ｼ ｫ 南西 近

9. 西側 近

10.天満屋管理ｾﾀ西側

11. 街前

15分未満 15分 上30分未満 30分 上45分未満 45分 上1時間未満

1時間 上1時間15分未満 1時間15分 上1時間30分未満 1時間30分 上1時間45分未満 1時間45分 上2時間00分未満

2時間 上4時間未満 4時間 上8時間未満 8時間 上

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 地点別 路 駐輪時間 日 休日 計

n=26 n=361 n=170 n=48 n=81 n=371 n=383 n=736 n=36 n=488

店 舗 利 用 者 に よ る 駐 輪

地点 長 時間駐輪

多い

１ 時 間 未 満 駐 輪 大半

n=121 n=643 n=573 n=420 n=154 n=682 n=598 n=1185 n=52 n=1263 １ 時 間 未 満 の 駐 輪 店舗利用者

駐輪 大半

農業会館前周辺 付近従業員 割合

18

駐輪 関す 利用者 意識

 利用者評価 し 現状 駐輪環境 対 満足度 い状況 あ

 駐輪場を利用し い理由 し 短時間 駐輪 あ いった規範意識 さや 駐

輪場 周知不足 要因 考え

 利用率 い既存駐輪場 あ こ こ 既存施設を有効活用 た 案内

誘導 いった周知対策 必要 あ

駐輪環境 対す 満足度 違法性認識 低さ

 現状 駐輪環境 い 利用者 満足度 い

1.8 1.9 8.4

8.3 22.9 22.9

38.0 34.4

29.0 32.4

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

岡山駅周辺 け 自転車 駐輪 しやすさ

商店街や商業施設 け 自転車 駐輪 しやすさ

満足 やや満足 いえ い やや不満 不満

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 自転車駐輪環境 対す 満足度

 駐輪場 利用し い理 し 駐輪場 遠い 少し 時間 い

利便性を 視 意見や 路 置 対 違法性 認識 規範意識 い状況

あ

 一方 営駐輪場 場所 知 い人 既存施設へ 誘 や周知対策 必

要 あ

41.5 25.6 32.5 0.4

0% 20% 40% 60% 80% 100%

n=2696

い 利用し い 時々利用す あ 利用し い 無回答

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 駐輪場 利用状況

22.2 34.4 25.6 15.5 2.2

0% 20% 40% 60% 80% 100%

n=1565

駐輪場 遠い 少し 時間

駐輪場 あ 場所 分 い そ 他 無回答

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 駐輪場を利用し い理由

店舗利用者 路 駐輪

駐輪時間 短い

日 休日 路 駐輪

数 大 差 い

路上駐輪 能性あ ：約 割

そ 理由

19

11.5 45.5 26.0 15.6 1.4

0% 20% 40% 60% 80% 100%

n=3772

ほ 知 い 一部 知 い ほ 知 い く知 い 無回答

出典 自転車等 利用環境整備 基礎調査 H22.3岡山

図 岡山駅 表 周辺 営駐輪場 認知度

余裕 あ 既存 自転車駐輪場

 既存駐輪場 利用率 差 特 置禁 区域 表 周辺 利用率 い

 利用率 い既存施設 効活用 求

 容 数 超過し 利用 い 駐輪場 い 対策 必要 あ

表 自転車駐車場 利用状況

料／無料 駐輪料金

回/日

定期料金 ( 般 ヵ )

容 数

自転車

駐輪 数

自転車

利用率

岡 山 駅 東 口 地 自 転 車等駐車場

料 ｈ無料

150 3,150 3,402 1,098 32.3％

岡 山 駅 西 口 地 自 転 車駐車場

料 ｈ無料

150 3,150 2,350 2,825 120.2％

岡 山 駅 東 口 高 架 第 自転車駐車場

料 ｈ無料

100 － 399 137 34.3％

駅 前 路 自 転 車 等 駐車場

料 ｈ無料

100 － 168 110 65.5％

岡 山 駅 西 口 第 自 転 車等駐車場

料 ｈ無料

100 － 200 200 100.0％

岡 山 駅 西 口 自 転 車 等 駐車場

料 －

100 － 53 13 24.5％

路 自 転 車 駐 車 場

料 ｈ無料

100 － 57 57 100.0％

岡 山 駅 東 口 高 架 第

自転車等駐車場 無料 － － 1,060 646 60.9％

石 井 高 架 自 転 車 等駐車場

料 ｈ無料

100 － 320 294 91.9％

計 8,009 5,380

料／無料 駐輪料金

回/日

定期料金 ( 般 ヵ )

容 数

自転車

駐輪 数

自転車

利用率

表 目 自 転 車 等

駐車場

料 －

100 － 86 10 11.6％

中 山 目 自 転 車

等駐車場

料 ｈ無料

100 － 68 15 22.1％

計 154 25

出典 H23.11岡山 調査

20 自転車利用 進 わ 現況

コ テ サ 取組 動向

 コ ュ テ サ 利用意向 比較的高く 特 郊外部 居 人 中心部

い 自由 使え 交通手段を持っ い いこ 公共交通＋コ ュ テ サ

転換 期待さ

内 取組 状況

○実験期間 成23 9 15日～ 成24 3 15日

○利用時間 24時間 し イ 東側 7:00

～22:00 ッ 8:00～17:00

○利用条件 携帯電話( ォン) 持 方

11/1 降 日利用 場 携帯電話 要

○ ン 所 参照

○自転車 100

日 均 68.7回/日 前回 1.7倍 民利用 前回 約1.3倍 増加 買 物 事目的 増加

チ ン⇔岡山駅間 利用 多い

日 均 39.6回/日

第 回

H22.10.22～11.30 40日間

無料 捨 あ

箇所 配置見直し 自転車100

9 00～18 00 第 回

H22.3.13～5.16 65日間

無料 捨 し

箇所 自転車100

9 00～18 00

H15 入

定期利用

箇所 自転車120

5 00～0 50

ン タ サ イ ク

・ コ

ュ

テ ィ サ イ ク

社 会 実 験

既

存

ン タ

サ イ ク

利 用 率 65.0％ 学 生 利 用 全 体 約

65.4％ H23.4 現在

入 試行 経緯 利用特性等

H23.9.15～H24.3.15 半 間 183日

料

箇所 配置見直し 自転車100

24時間

無人管理 能 ム 試行

日 均 22回/日

行動範 拡大や立寄 先 増加等へ 寄

確認

21

表 国内 行 例 け コ ュ サ 動向

H21横浜市 H21 山市 H22金沢市 H22 幌市 H23岡山市

実施日数 2７日 60日 61日 122日 183日

自転車台数 100台 50台 100台 100台 100台

数 10箇所 4箇所 10箇所 18箇所 箇所

利用 会員 録者数 1,340名 131名 6,230名 1,217名 361名(※1) 述 利用回数 3,322回 493回 21,622回 11,293回 3,938回

１日 均利用回数 125.4回/日 8.2回/日 354.5回/日 92.6回/日

22回/日

ｸ ｼ 11回/日 現金14回/日

回転率 1.25回/台 日 0.16回/台 日 3.54回/台 日 0.93回/台 日

0.22回/台 日

ｸ ｼ 0.11回/台日 現金0.14回/台日

無料時間帯 １時間 30分 30分 30分 １時間

料 金

シ ス テ ム

基 料金

300 /日

1,000 /月

－

200 /日

1,000 /月

200 /日

500 /月

１回料金

100 /ｈ １ヵ月料金

1,000 /月

時間課金 100 /ｈ 100 /ｈ 200 /30分 100 /30分 100 /30分

そ 他 ｼ 500 － － 録料金200

上記 他

1日 300

※1 ッ 対応 回料金 料金 録者数 日 除く

 H23 度 社会実験 居 者 利用 中心 し 11/1 料金体系変更

日利用新設 県外客 利用 増え い

 民アン 約半数 利用意向 確認 い

1%

60% 19%

20%

使 こ あ

知 い 使 こ

無い

知 今後使

い

知 いし 今後使う予定 無い

46% 54%

使 い 条件 含

使わ い 思う

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 コ ュ サ 社会実験 認知度 図 将来的 コ ュ サ 利用意向

22 自転車利用振興 わ 現況

サ ン 整備状況

 広域的 サ ン ロー し 吉備路自転車道 び 吉備高原自転車道

整備さ い

地域資源 し サ ン

図 自転車道 サ ン 路線図

図 サ ン 連施設

誘 サ ン

サ ン

行： 備路観 実行委員会

局：観 コン ン ョン推進課

サ ン 行：総社

23

余暇活動 け 自転車利用意向

 既存 サ ン ロー 利用者や認知度 い一方 余暇活動 け 自転車

利用 ー 高い

 こ ー 対応 し 既存施設 サ ン ロー 有効活用 利

用推進 望

余暇活動 け 自転車利用 意向

 既存自転車 い 利用 少 く 認知 い状況 あ

18%

49% 33%

利用し こ あ

知 い 利用 し こ い

知 い

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 自転車道 サ ン 利用状況

 今後自転車利用 増やし い い ン し 日常的 移動手段 休日

け エ ョン利用 い 高い意向

512

697

315

346

19

214

0 100 200 300 400 500 600 700 800

休日 エ ョン 娯楽 余暇 利用 自

転車利用 増やし い

自宅周辺 日常的 移動手段 自転車利用 増やし い

市 中心部 来訪手段 し 自転車利用 増やし い

市 中心部 移動手段 し 自転車利用 増やし い

そ 他

特 考え い い

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 今後自転車利用を増やし い たい利用 ン

 サイ ン 走行空間 や 休憩施設 整備 高く 次い サ

イ ン ッ 案 板 ン サイ い

651 334

811 937 508

382 264

435 19

0 200 400 600 800 1000

サ ン ップ

色々 テ サ ン

等 休憩施設

全 走 やすい走行空間

走行距離 分 案

鉄道や 自転車 持 込

ベン 開催

ンタサ 出

そ 他

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 サ ン 整備し 欲しい施設

余 暇 活 動 高 い 自 転 車 利 用

意向 い 利 用 状 況

認知状況

休日 エ ョン 娯楽 余暇

利用 自転車利用 増やし い

自宅周辺 日常的 移動手段 自転車利用 増やし い 市 中心部 来訪手段 し

自転車利用 増やし い

市 中心部 移動手段 し 自転車利用 増やし い

そ 他

24

自転車利用 わ 現況

 市内 自転車関連 故 成元 比 ３倍程度 成23 っ い  自転車利用 わ ー や ー 認知状況 高い 自転車関連 故 う

ち 約2/3 自転車側 ー 違反 確認さ い

自転車関連 故 生状況

依然 し 多い自転車関連 故

 全事故件数 減少傾向 あ 自転車 連事故 依然 し 多い

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000

H元H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23

故 件 数 新

規 防 犯

録

数

新規防犯 録 数

全 故 件

自転車 故 件

交通事故資料 岡山県警察 部 交通 鑑

新規 録 数 岡山県自転車軽自動車商協同組 資料 自転車防犯 録 数

岡山 人身事故件数 成18 旧建部 及び旧瀬戸 除く

成17～19 岡山東 岡山西 岡山 西大寺 岡山 各警察署 計数 成

20 度 岡山中央 岡山東 岡山西 岡山 岡山 計件数 岡山 警察署

備中央 分 含 赤磐警察署 旧瀬戸 分 含 い

新規 録 数 度毎 集計 そ 次毎 集計

図 岡山 内 け 自転車 録 数 自転車 故 推移

表 岡山 内 け 交通 全教室等 開催動向 H23 度実績

概 要 開催回数 備 考

幼 児 学 生 対

す 交 通 全 教

室

自転車利用 わ 中学校等 開催

実技指 やDVD等 指 実施

幼稚園や保育園 保護者 対し

指 実施

回

子 自 転 車 大

会 す 指

学校高学 対象 県警管轄

学校 実施

自転車走行 い

競う県大会 向け 指 行う

回

指 練 習

回数

県 大 会 回

開催

無灯火指 駅前や交差点等 街頭 実施 回

置 自 転 車

ン作戦

置禁 啓 チ 等 配

回

サ 街頭 い 声 け ﾁﾗｼ配 射材配

実施

回

出典 岡山 資料

63,644

43,592

592件

1,620件

2,709件

25

岡山市 け 近 啓 活動 状況

関 主体等 実施さ い 啓 活動

 警察庁 通 け 岡山県警 11/1 県

や事故 後 絶 い し 岡山

区昭和 交差点 街頭指 実施

 街頭指 警察官 23人 参加し 歩 走

自転車 チ 示し

呼び掛け

図 街頭指 実施風

交通管理者 推進す 啓 活動

※警察庁通 良好 自転車交通秩序 実現 総 対策 推進 い 抜粋

○自転車利用者 対す 周知 全教育 推進

自転車 車両 あ いう 徹底

遵 し 場 罰則や交通事故 損害賠償責任保険等

加入 必要性等 い 周知

○自転車 対す 指 取締 強

指 警告 積極的推進 制動装置 良自転車運転 始 悪質 危険

検挙

街頭 指 啓 活動時 来 走行性能 揮 求 者 歩 外 場所

通行 促進

出典 警察庁通 H23.10.25

 民団体 や 自転車ネッ 表 志

敏夫岡山理科大教授 企 し 自転車 しい走

方 心 持 う 岡山 中心部

日 車 端 走 う！ 銘打

ンペ ン 実施

 石山公園 同 区石 着点 約 12

自転車 車両 ！ 記し ぼ

立 自転車 走 路交通法 沿 車

側 通行 う呼び掛け

図 キ ン ン 掲載記

26

自転車通行 認知状況

認知 遵 率 向上

 自転車利用 わ 認知状況 比較的高い傾向 あ

885

877

741

1052

1073

0 500 1000 1500

自転車通行 車道 原則 歩道 例外

車道 左側 通行す

歩道通行時 歩行者優先 車道 徐行す

飲酒運転 人乗 並走 禁止

夜間 点灯す

岡山 民アン 調査 H23.11 ～ 街路交通課実施 n=1109

図 自転車通行 認知状況

 認知度 高い一方 自転車 わ 間約15万件 事故 う 約2/3

生し い

出典 成23 中 交通事故 生状況 H24.2警察庁交通局

図 自転車乗用者 第 当 者 法令違 別死傷者数 全国集計

歩 道 内 を 自 転 車 通行す 際 ル ル 対 す 認 知 度 若 い

自転車側

法 違反あ

63.9％ 自転車側

法 違反無し

35.1％

法令違 別 H23

構 率

信号無視 3,552 2.5 通行区分 2,927 2.1

横断 転回等 488 0.3

優 通行妨害 861 0.6

交差点 全進行 13,752 9.8 徐行違 1,979 1.4 時不停 7,701 5.5

自転車通行方法 1,369 1.0

安 全 運 転 義 務

ン 操作 1,957 1.4

キ操作 538 0.4

前方不注意 1,683 1.2

動静不注視 15,887 11.3

全不確認 34,249 24.3 そ 他 2,624 1.9 計 56,938 40.4 そ 他 違 1,607 1.1

違 不明 268 0.2

違 し 49,442 35.1 計 140,884 100.0

27

1-3

自転車利用環境等

問題点

課題

現況 問題点 自転車利用 課題

自 転 車 走 行

●整備済 走行空間 不連続

空間的 制約や自動車流動へ 影響等

走行空間 側 あ 整備

区間 限定的 状況

⇒整備済 走行空間 い利用率

⇒常態 し い 歩道通行

⇒ 歩 道 空 間 け 歩 行 者 自 転 車

混在 交錯 生

⇒利用者満足度 い自転車走行環境

●交差点部 け 自転車 歩行者 混在

交差点部 歩行者 自転車 分離 出来

い い

⇒交差点部 特 多い自転車 連 故

●郊 部 け 脆弱 道路環境

郊外部 全 歩行者 自転車利用環境等

整備 い い

郊外部 全 自転車 中心部 ア

路線 整備 い い

⇒交通 混在 危険性

⇒満足度 い自転車走行環境

自 転 車 駐 車

●利用 対応した駐輪場 不足

短時間 駐輪ニ 対応し 施設 足

長時間 駐輪ニ 対応し 施設 足

郊外駅や 停 け 駐輪施設 足

⇒ 置 禁 区 域 や 周 縁 け 自 転

車 置

⇒歩道 路 駐輪 生

⇒利用者満足度 い駐輪環境

⇒歩行者通行や 観 阻害

●既存駐輪場 認知不足

既存駐輪施設 対 い認知状況

⇒ 部 駐輪場 い利用率

自 転 車 利 用 促 進

●手軽 交通手段 不足

街中 自 気軽 使え 次交通手段

足

●郊 駅 停等 け 乗換え 不便

郊外駅や 停周辺 け 自転車 公共

交通 換え 便

⇒ い回 性 賑わい 減少

⇒過度 自動車 依存 高い自動車分

担率

自 転 車 利 用 振 興

●地域資源 効活用さ い い

地域資源 あ サイ ン 情報

信 足

利用 少 く 効活用 い いサイ

ン

⇒観 ン い 高い自

転車 利用 対応不足

ー

・

ー

●自転車利用 い遵 状況

知 い 実際 い

い自転車利用

完全 理解し い い人 多い

⇒ 違 を 要 因 し た 自 転 車 連