ホーム / ニュースリリース / 〜芯で捉えてグリーンを狙う〜 「ゼクシオ テン」フェアウェイウッド、ハイブリッドを新発売 ①ソールのトウ・ヒール⽅向をフラットにした「フラットボトム設計」と、シ ャローバック形状、従来モデルよりも3mm短くしたネック⻑により、さらな る深・低重⼼化を達成。 ②クラウン部の薄⾁軽量化を実現した「ライトウエイトクラウン」が⽣み出す
NEWS RELEASE
2017年10⽉2⽇〜芯で捉えてグリーンを狙う〜
「ゼクシオ テン」フェアウェイウッド、ハイブリッドを新発売
ダンロップスポーツ（株）は、「ゼクシオ」ゴルフクラブの10代目モデルとなる「ゼクシオ テン」フェアウェイウッド（#3、#4、#5、#7、#9）と「ゼ クシオ テン」ハイブリッド（H3、H4、H5、H6）を12⽉9⽇から新発売します。いずれも⾼弾道で気持よく軽快に⾶ばせるレギュラーモデルと、ほどよい重 量感で叩いて⾶ばせるMiyazaki Modelの2種類をラインアップします。メーカー希望⼩売価格はいずれのモデルもフェアウェイウッドが53,000円＋税、ハ イブリッドが38,000円＋税です。またレギュラーモデルには、カラーバリエーションとして「レッド」も発売します。 「ゼクシオ テン」 フェアウェイウッド 「ゼクシオ テン」 フェアウェイウッド Miyazaki Model 「ゼクシオ テン」 ハイブリッド 「ゼクシオ テン」 ハイブリッド Miyazaki Model 「ゼクシオ」は2000年の発売以来、9代にわたり17年連続で国内売上No.1を記録しています※1。初代から変わらないコンセプトである「⾶び」、「やさし さ」、「爽快な打球⾳」というゼクシオらしさはそのままに、「もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく⾶ばしたい」というゴルファーの要望に応えてさ らなる進化を遂げました。 ※1 ⽮野経済研究所調べの全国主要⼩売店店頭販売実績集計（2000年〜2016年）において、サブブランド別ウッド、アイアン合計⾦額において年間売上17年連続No.1芯にフォーカスすればもっと⾶ぶ、「TRUE-FOCUS IMPACT」
当社では「デジタルインパクト」というシミュレーション技術をクラブやボールの性能向上に活⽤してきました。当初はボールやクラブのインパクト時、ま たはボールの弾道や空⼒特性など、「モノ・機能」に関わる分析が中⼼でしたが、その後はスイング中のヒトの体の挙動や負荷、打球⾳やシャフトのフィーリ ングなど「ヒト・感性」に関わる領域に応⽤範囲を拡⼤。7代目の「ゼクシオ セブン」からは、より速くクラブを振れる設計や、ヘッドを理想的な軌道に導く 設計などの実⽤化が始まり、ヘッドの反発性能だけでなく、シャフトを含めたクラブ全体のパフォーマンス向上によって前モデルを上回る⾶距離アップを実現 してきました。 今回発売する「ゼクシオ テン」では打点のバラつきを⽣む原因となる⾝体のブレに着目。独⾃のシャフト構造・剛性設計によりスイングを安定させ、打点を 芯に集める「Smart Impact Shaft」と、芯の反発性能を最⼤限に⾼めた「Hi-Energy Impact Head」との相乗効果である「TRUE-FOCUS IMPACT」によ り、ボールを芯で捉えて⼤きく⾶ばす「⾶びの“芯⾷い体験”」を提供します。実際にゴルファーがボールを芯で捉える確率はフェアウェイウッドで前作⽐13％ アップ（65％→78％）、ハイブリッドでは前作⽐11％アップ（65％→76％）。より多くのナイスショット（芯⾷い体験）を実現します。また、フェアウェ イウッド・ハイブリッドとも⻑尺化を図ったことも合わせ、気持ちよく⼤きな⾶びを得られるシリーズとなりました※2。 ※2 当社計測データによる「ゼクシオ テン」フェアウェイウッドの特⻑
低重⼼化による⾼打ち出し・低スピンで、さらに⾼く遠くへ余剰重量により、最適重⼼配置が可能になり、さらなる⾼打ち出しを実現しま した。 ③中央部を薄く、周辺部を厚くしたソール構造「パワーウェーブストラクチャ ー」を前作から引き続き採⽤。 これらの新技術、改良に加えて、ヘッドの投影⾯積を⼤きくしたことで安⼼感が向上し、さらに⾼く伸びるキャリーと⼤きな⾶びを実現。「ゼクシオ テン」 フェアウェイウッド レギュラーモデルは「ゼクシオ ナイン」に対して5.5ヤード増、Miyazaki Modelは3.2ヤード増のゼクシオ史上最⼤の⾶び※3を達成しま した。 ※3 当社計測データによる
「ゼクシオ テン」ハイブリッドの特⻑
番⼿別設計が⽣み出す、⼤きな⾶びと安定した⽅向性 ①番⼿別ヘッド厚フロー設計を採⽤。⾶距離が求められるH3、H4は従来モデルと⽐べてヘッド厚を薄くすることで重⼼が低くなり、⾼打ち出し・低スピンで ⼤きな⾶びが可能に。⼀⽅、コントロールが重要となるH5、H6はヘッド厚をそのままに、上下の慣性モーメントを⼤きくすることで安定した⾶距離と⽅向性 を実現。番⼿によって求められる役割に適した設計としました。 ②番⼿間の⾶距離差を明確にするために、ロフト体系を⼀新。フェアウェイウッド、アイアンを含めて最適な番⼿構成が組めるようになり、より戦略的なコー スマネジメントをサポートします。 ③⾶距離性能もさらに進化。レギュラーモデルは「ゼクシオ ナイン」に対して4.9ヤード増、Miyazaki Modelは3.5ヤード増のゼクシオ史上最⼤の⾶び※4を達 成しました。 ※4 当社計測データによる「ゼクシオ テン」フェアウェイウッドの概要
◇発売⽇︓2017年12⽉9⽇ ◇メーカー希望⼩売価格︓53,000円＋税 ＊オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ◇展開モデル︓ レギュラーモデル（MP1000カーボンシャフト装着） 左⽤モデル（MP1000カーボンシャフト装着）※2018年1⽉27⽇発売 レギュラーモデル「レッド」（MP1000カーボンシャフト装着）※2017年12⽉16⽇発売 Miyazaki Model（Miyazaki Waenaカーボンシャフト装着）◇ヘッド仕様︓ ＜素材＞ フェース︓HT1770M ボディ︓マレージング ＜製法＞ フェース︓鍛造 ボディ︓ロストワックス精密鋳造 ＜仕上げ＞ ◆レギュラーモデル「ネイビー」 ・⾼輝度メタリックブルー、グラデーション偏光塗装 ・ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ ・バッジ︓ネイビー ◆レギュラーモデル「レッド」 ・⾼輝度メタリックレッド、グラデーション偏光塗装 ・ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ ・バッジ︓レッド ◆Miyazaki Model ・⾼輝度メタリックブラック塗装
・ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ ・バッジ︓ブラック ◇グリップ︓ゼクシオ テン専⽤DSTフルラバーカラーグリップ（ゼクシオロゴ⼊り） ◇シャフト︓ 硬度 重さ（g） トルク MP1000カーボンシャフト（中調⼦） S 45 6.0 SR 43 6.1 R 40 6.2 R2 39 6.3 Miyazaki Waenaカーボンシャフト（中調⼦） S 49 5.1 SR 46 5.2 R 44 5.3 ◇番⼿別仕様︓ ＜レギュラーモデル＞ S3 S4 S5 S7 S9 ロフト角（°） 15 16.5 18 20 23 ライ角（°） 58 58.5 59 59.5 60 ヘッド体積（cm³） 186 174 161 146 128 クラブ⻑さ（インチ） 43.25 42.75 42.25 41.75 41.25 バランス D4（S、SR）/ D3（R、R2） クラブ重さ（g） 279（S3、R） ＜Miyazaki Model＞ S3 S4 S5 S7 S9 ロフト角（°） 15 16.5 18 20 23 ライ角（°） 58 58.5 59 59.5 60 ヘッド体積（cm³） 186 174 161 146 128 クラブ⻑さ（インチ） 43 42.5 42 41.5 41 バランス D2（S、SR）/ D1（R） クラブ重さ（g） 304（S3、S） ＜左⽤モデル︓MP1000カーボンシャフト＞（2018年1⽉27⽇発売） S3 S4 S5 S7 ロフト角（°） 15 16.5 18 20 ライ角（°） 58 58.5 59 59.5 ヘッド体積（cm³） 186 174 161 146 クラブ⻑さ（インチ） 43.25 42.75 42.25 41.75 バランス D4（S、SR）/ D3（R、R2） クラブ重さ（g） 279（S3、R） ◇モデル別番⼿×シャフトバリエーション︓ ＜レギュラーモデル＞ S3 S4 S5 S7 S9 S ● ● ● ● SR ● ● ● ● R ● ● ● ● ● R2 ＜Miyazaki Model＞ S3 S4 S5 S7 S9 S ● ● ● SR ● ● ● R ＜左⽤モデル︓MP1000カーボンシャフト＞（2018年1⽉27⽇発売） S3 S4 S5 S7
S ● ● ● SR R ● ● ● R2 MADE IN JAPAN ●は通常⽣産、それ以外は特注対応
「ゼクシオ テン」ハイブリッドの概要
◇発売⽇︓2017年12⽉9⽇ ◇メーカー希望⼩売価格︓38,000円＋税 ＊オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA） ◇展開モデル︓ レギュラーモデル（MP1000カーボンシャフト装着） 左⽤モデル（MP1000カーボンシャフト装着）※2018年1⽉27⽇発売 レギュラーモデル「レッド」（MP1000カーボンシャフト装着）※2017年12⽉16⽇発売 Miyazaki Model（Miyazaki Waenaカーボンシャフト装着）◇ヘッド仕様︓ ＜素材＞ フェース︓HT1770M ボディ︓マレージング ＜製法＞ フェース︓鍛造 ボディ︓ロストワックス精密鋳造 ＜仕上げ＞ ◆レギュラーモデル「ネイビー」 ・⾼輝度メタリックブルー、グラデーション偏光塗装 ・ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ ・バッジ︓ネイビー ◆レギュラーモデル「レッド」 ・⾼輝度メタリックレッド、グラデーション偏光塗装 ・ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ ・バッジ︓レッド ◆Miyazaki Model ・⾼輝度メタリックブラック塗装 ・ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げ ・バッジ︓ブラック ◇グリップ︓ゼクシオ テン専⽤DSTフルラバーカラーグリップ（ゼクシオロゴ⼊り） ◇シャフト︓ 硬度 重さ（g） トルク MP1000カーボンシャフト（中調⼦） S 51 4.4 SR 48 4.5 R 45 4.6 R2 44 4.7 Miyazaki Waenaカーボンシャフト（中調⼦） S 58 3.5 SR 56 3.6 R 54 3.7 ◇番⼿別仕様︓ ＜レギュラーモデル＞ H3 H4 H5 H6 ロフト角（°） 18 20 23 26 ライ角（°） 59.5 60 60.5 61 ヘッド体積（cm³） 118 122 125 123 クラブ⻑さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 39.25 バランス D2（S、SR）/ D1（R、R2） クラブ重さ（g） 318（H4、R） ＜Miyazaki Model＞ H3 H4 H5 H6 ロフト角（°） 18 20 23 26 ライ角（°） 59.5 60 60.5 61 ヘッド体積（cm³） 118 122 125 123
クラブ⻑さ（インチ） 40.5 40 39.5 39 バランス D1（S、SR）/ D0（R） クラブ重さ（g） 335（H4、R） ＜左⽤モデル︓MP1000カーボンシャフト＞（2018年1⽉27⽇発売） H3 H4 H5 H6 ロフト角（°） 18 20 23 26 ライ角（°） 59.5 60 60.5 61 ヘッド体積（cm³） 118 122 125 123 クラブ⻑さ（インチ） 40.75 40.25 39.75 39.25 バランス D2（S、SR）/ D1（R、R2） クラブ重さ（g） 318（H4、R） ◇モデル別番⼿×シャフトバリエーション︓ ＜レギュラーモデル＞ H3 H4 H5 H6 S ● ● ● ● SR ● ● ● ● R ● ● ● ● R2 ＜Miyazaki Model＞ H3 H4 H5 H6 S ● ● ● SR ● ● ● R ＜左⽤モデル︓MP1000カーボンシャフト＞（2018年1⽉27⽇発売） H3 H4 H5 H6 S SR R ● ● ● ● R2 MADE IN JAPAN ●は通常⽣産、それ以外は特注対応 レディスモデル（2017年12⽉16⽇発売）については別途発⾏のニュースリリースをご参照ください。 ＊リリース内の重さ等は設計値であるため、実測値と異なる場合があります。予めご了承ください。 当社製品に関する重要なお知らせ ニュースリリース 本ウエブサイトのご利⽤について プライバシーポリシー ソーシャルメディアガイドライン 開催中キャンペーン XXIO CUP ダンロップ ペア・スクランブルゴルフ⼤会 ダンロップオープンコンペ 試打会情報 ボールプリントサービス ボールソムリエ G-ATTEND ダンロップ・スリクソン福島オープン SRIXON × 松⼭英樹 スペシャルWEBサイト DUNLOP CHANNEL (YouTube) DUNLOP×ASICSスペシャルWEBサイト My Favorite 〜私のイチオシ〜 松尾が斬る︕ お問い合わせ ジュニア カスタムメイドクラブ デジタル・インパクト・ワールド ゼクシオオーナーズクラブ 法⼈のみなさまへ オリジナルマーク⼊りボールのご提案 ウッド ユーティリティ アイアン ウエッジ パター ボール シューズ バッグ グローブ ウェア アクセサリー 練習グッズ レフティ レディス ジュニア 製品カタログ ホーム 製品⼀覧 お知らせ イベント情報 スペシャルコンテンツ 商品サポート
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