はじめに えどじだいこうしゅう江戸時代 府中は甲州街道 かいどうの宿場 しゅくばおおとして 多くのものや ひとめいじ人などでにぎわっていました やがて 明治 22(1889) こうぶてつどうげんざいちゅうおうせんかいつう年 甲武鉄道 ( 現在の中央線 ) が開通して 鉄道 てつどうりようを利用す こ

きょうは府中の鉄道てつどう の 話はなしをしようね ぼくが知 し らない 電車 でんしゃ もあるのかな

こども府中はかせ

６

府中

ふちゅう

の鉄道

てつどう

西国分寺 国分寺 武蔵小金井 ＜中央線＞ 北府中 西府 中河原 分倍河原 府中本町 府中競馬正門前 東府中 武蔵野台 多磨霊園 白糸台 競艇場前 是政 多磨 府中 下河原 東京競馬場前 〈 下 河 原 線 〉

京王 けいおう 線 せん の歴史 れ き し は、明治 め い じ ４３（１９１０）年にはじまりますが、実際 じっさい に開 かい 通 つう し たのは 大 正 たいしょう ２（１９１３）年です。その頃 ころ 、京王 けいおう 線 せん は京王 けいおう 電気 で ん き 軌道 き ど う と呼 よ ばれ、 「笹塚 ささづか 」－「調布 ちょうふ 」間 かん を 一 両 いちりょう 編成 へんせい で運行 うんこう していました。そして、大 正 たいしょう 5（１９ １６）年１０月に「府中」駅 えき が 誕 生 たんじょう すると、府中から 新 宿 しんじゅく まで約 やく １時間 じ か ん で行 い け るようになりました。

京王

けいおう

線

せん

はじめに

江戸 え ど 時代 じ だ い 、府中は 甲 州 こうしゅう 街道 かいどう の宿場 しゅくば として、多 おお くのものや 人 ひと などでにぎわっていました。やがて、明治 め い じ ２２（１８８９） 年、甲 こう 武 ぶ 鉄道 てつどう （現在 げんざい の 中 央 ちゅうおう 線 せん ）が開通 かいつう して、鉄道 てつどう を利用 り よ う す るために「国分寺 こ く ぶ ん じ 」駅 えき の方 ほう に人 ひと が集 あつ まるようになりました。 その後 ご 、鉄道 てつどう 駅 えき がなかった府中に鉄 てつ 道 どう が開通 かいつう し、駅 えき ができた ことによって、まちの発展はってんにつながりました。

軌間き か ん また、八王子 は ち お う じ から府中へ鉄道 てつどう を敷 し くために 玉 ぎょく 南 なん 鉄 てつ 道 どう 株式 かぶしき 会社 がいしゃ が 大 正 たいしょう ９（１９２０）年にできました。 そして、 玉 ぎょく 南 なん 鉄道 てつどう は 大 正 たいしょう １４（１９２５）年に開通 かいつう し、 大 正 たいしょう １５（１９２６）年１２月に京王 けいおう 電気 で ん き 軌道 き ど う と合併 がっぺい しました。この時点 じ て ん では、軌間 き か ん ＊1_が違うちが _ため 車 両 しゃりょう の乗り の 入 い れができず、 乗 客 じょうきゃく は「府中」駅 えき で乗 の り換 か えていました。そこで、２年 ねん かけて線路 せ ん ろ の幅 はば を 変更 へんこう する工事 こ う じ などを 完 了 かんりょう させ、昭和 しょうわ ３（１９２８） 年５月２２日に、「 新 宿 しんじゅく 」－「東八王子 ひがしはちおうじ 」間 かん を１本 ぽん の路線 ろ せ ん で結 むす びました。これが、現在 げんざい の京王 けいおう 線 せん の原 げん 型 けい です。 京王 けいおう 線 せん は長い な が 年月 ねんげつ をかけて会社 かいしゃ のすがたや名前 な ま え を 変 か えていきましたが、平成 へいせい １０（１９９８）年７月 に現在 げんざい の会社 かいしゃ の名前 な ま え 、京王 けいおう 電鉄 でんてつ 株式 かぶしき 会社 がいしゃ としました。 ＊1 軌間き か んとは？ 線路せ ん ろのレールの内側う ち が わの 幅は ばのことで、ゲージとも言い います。 1435ｍｍを標準軌ひょう じ ゅ んきとし、 それより狭せ まいものを狭きょう軌き、 広ひ ろいものを広軌こ う きと呼よ びま す。 標準軌ひょう じ ゅ んき 1435ｍｍ 狭軌き ょ う き 1067ｍｍ 南武な ん ぶ線せん 武蔵野む さ し の線せん 西武せ い ぶ多摩た ま 川がわ線せん 下河原し も が わ ら線せん 狭軌き ょ う き 1372ｍｍ 京王け い お う線せん

駅

え き

紹介

しょうかい ＜武蔵野 む さ し の 台 だい ＞（白糸 しらいと 台 だい 4丁目 ちょうめ ） 大 正 たいしょう 5（1916）年に 開 業 かいぎょう した時 とき の駅名 えきめい は、地名 ち め い からとった「 車 返 くるまがえし 」でした。 その後 ご 、昭和 しょうわ ３４（1959）年にこの辺 あた りが武蔵野 む さ し の 台地 だ い ち であることから「武蔵野 む さ し の 台 だい 」になりました。駅 えき の西側 にしがわ に西武 せ い ぶ 多摩 た ま 川 がわ 線 せん があります

。

＜多磨 た ま 霊園 れいえん ＞（清水 し み ず が丘 おか 3丁目 ちょうめ ） 開 業 かいぎょう した時 とき の駅名 えきめい は「多磨 た ま 」で、のちに「市 し 公園 こうえん 墓地前 ぼ ち ま え 」になり、その後 ご 「多 た 磨 ま 霊園 れいえん 」になりました。「多磨 た ま 霊園 れいえん 」駅 えき から都立 と り つ 多磨 た ま 霊園 れいえん までは１．５ｋｍほど の距 きょ 離 り があります。駅 えき の近ちかくには東郷とうごう寺じがあり、しだれ 桜ざくらごしに見 み る山門 さんもん のな がめの 美 うつく しさは多 おお くの人 ひと を楽 たの しませています。 ＜東 府 中 ひがしふちゅう ＞（清水 し み ず が丘 おか 1丁目 ちょうめ ） 現在 げんざい の場所 ば し ょ に 開 業 かいぎょう した時 とき の駅名 えきめい は「臨時 り ん じ 競馬場前 けいばじょうまえ 」でした。 昔 むかし は今 いま よりも 約 やく ５００ｍ「府中」駅 えき 寄 よ りに「八幡前 はちまんまえ 」という駅 えき がありましたが「東 府 中 ひがしふちゅう 」に 駅名 えきめい を変 か えました。その後 ご 、「臨時 り ん じ 競馬場前 けいばじょうまえ 」と「東 府 中 ひがしふちゅう 」は統合 とうごう されて、駅 えき は 今 いま の場所 ば し ょ で「東 府 中 ひがしふちゅう 」となりました。 ＜府中 ふちゅう ＞（宮町 みやまち 1丁目 ちょうめ ） 駅名 えきめい は武蔵 むさしの 国 くに の国府 こ く ふ の別名 べつめい から「府中」となりました。 開 業 かいぎょう 当時 と う じ 、駅 えき は地上 ちじょう にありましたが、現在 げんざい は高架化 こ う か か ＊2 されています。新駅舎 しんえきしゃ は平成 へいせい 10（1998）年に関 かん 東 とう の 駅 えき 百 選 ひゃくせん に選定 せんてい されました。 ＊2 高架こ う か化かとは？ 地じ 面め んや道路ど う ろより高た かく 線路せ ん ろを作つ くること。 この場合ば あ い、踏切ふ み き りをなく すため。

＜分 ぶ 倍 ばい 河原 が わ ら ＞（片町 かたまち 2丁目 ちょうめ ） 開 業 かいぎょう した時 とき の駅名 えきめい は当時 と う じ の地名 ち め い にちなんで「屋敷分 や し き ぶ ん 」でしたが、のちに「分 ぶ 倍 ばい 河原 が わ ら 」になりました。 新 あたら しい駅名 えきめい は鎌倉 かまくら 幕府 ば く ふ を倒 たお すために兵 へい を集 あつ めた新田 に っ た 義 よし 貞 さだ と、鎌倉 かまくら 幕府方 ば く ふ が た の 北 条 ほうじょう 泰家 やすいえ が 戦 たたか った分梅 ぶ ば い 古戦場 こせんじょう （分 ぶ 倍 ばい 河原 が わ ら 古戦場 こせんじょう ）があった という史実 し じ つ に基 もと づいています。 ＜中河原 な か が わ ら ＞（住 吉 町 すみよしちょう 2丁目 ちょうめ ） 駅 えき の場所 ば し ょ が、 昔 むかし は多摩 た ま 川 がわ の川原 か わ ら だったことから、この 駅名 えきめい がつけられました。多摩 た ま 川 がわ の砂利 じ ゃ り を運 はこ ぶ線路 せ ん ろ が撤 てっ 去 きょ され、昭和 しょうわ ４９（１９７４）年に鎌倉 かまくら 街道 かいどう と京王 けいおう 線 せん が立体 りったい 交差 こ う さ ＊3_する高架こ う か_駅えき_{になりました。} ＜府中 ふちゅう 競馬 け い ば 正門前 せいもんまえ ＞（八 幡 町 はちまんちょう 1丁目 ちょうめ ） 競馬場 けいばじょう の正式 せいしき の名前 な ま え は 東 京 とうきょう 競馬場 けいばじょう といいます。この駅 えき が 開 業 かいぎょう した時 とき には、当時 と う じ の国鉄下 こくてつしも 河原 が わ ら 線 せん に「 東 京 とうきょう 競馬場前 けいばじょうまえ 」という駅 えき があったので、京王 けいおう 線 せん は「府中 ふちゅう 競馬 け い ば 正門前 せいもんまえ 」という駅名 えきめい にしました。 ＊3 立体り っ た い交差こ う さとは？ 線路せ ん ろや道路ど う ろが上下じ ょ う げに 違ち がった高た かさで交ま じわるこ と。 競馬け い ばがない日ひには、広ひろい プラットフォームで映画え い が やドラマの撮影さつえいをする こともあるよ！

下河原 し も が わ ら 線 せん は、多摩 た ま 川 がわ から取 と った砂利 じ ゃ り を運 はこ ぶため、 明治 め い じ ４３（１９１０）年に「 東 京 とうきょう 砂利 じ ゃ り 鉄道 てつどう ＊4_」と して、「国分寺 こ く ぶ ん じ 」－「下河原 し も が わ ら 」（現在 げんざい の 南 町 みなみちょう ５丁目 ちょうめ のあたり）間 かん 、７．１ｋｍを開通 かいつう しました。 その後 ご 、 大 正 たいしょう ３（１９１４）年に起 お こった多摩 た ま 川 がわ の洪水 こうずい による被害 ひ が い で 運 休 うんきゅう 状 態 じょうたい になりましたが、 大 正 たいしょう ５（１９１６）年に 復 旧 ふっきゅう 、 大 正 たいしょう ９（１９２ ０）年に国 こく 有化 ゆ う か され、国 くに が管理 か ん り や運営 うんえい をすることに なり、名前 な ま え も下河原 し も が わ ら 線 せん となりました。 しかし、 大 正 たいしょう １０（１９２１）年に下河原 し も が わ ら 線 せん は、 砂 じゃ 利 り を運 はこ ぶ必要 ひつよう がなくなったため、貨物 か も つ 輸送 ゆ そ う は一時 い ち じ 廃止 は い し になりました。 昭和 しょうわ ８（１９３３）年、府中に 東 京 とうきょう 競馬場 けいばじょう がで きると、翌年 よくとし の昭和 しょうわ ９（１９３４）年に南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう の 「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」駅 えき の 南 側 みなみがわ （現在 げんざい の矢崎 や ざ き 町 ちょう １丁目 ちょうめ のあ たり）に下 しも 河原 が わ ら 線 せん の「 東 京 とうきょう 競馬場前 けいばじょうまえ 」駅 えき ができま した。そして「国 こく 分寺 ぶ ん じ 」－「 東 京 とうきょう 競馬場前 けいばじょうまえ 」間 かん 、 ５．６ｋｍが電気 で ん き で走 はし るようになり、競馬 け い ば がある日 ひ のみ、お 客 きゃく を乗 の せて 営 業 えいぎょう されるようになりました。

下河原

し も が わ ら

線

せん

＊4 砂利じ ゃ り鉄道て つ ど うとは？ 主 お も に砂利じ ゃ りを運は こぶために 敷し かれた鉄道て つ ど うのことを指さ します。東京と う き ょ う砂利じ ゃ り鉄道て つ ど うは 東京 と う き ょ う 周辺 しゅうへん で 、 本格的ほ ん か く て きに 砂利じ ゃ りを運は こぶようになった 最初さ い し ょの 砂利じ ゃ り鉄道て つ ど うだ と 言い われています。 国分寺 こ く ぶ ん じ 下河原 し も が わ ら 線 せん 富士見ふ じ みかりしんごうじょう仮 信 号 場 （北府中きたふちゅう） 下河原 し も が わ ら 東 京 とうきょう 競馬場前 けいばじょうまえ

「国分寺 こ く ぶ ん じ 」から３．３ｋｍ地点 ち て ん には、近 ちか くの 工 場 こうじょう や、 旧 きゅう 陸 りく 軍 ぐん 燃 料 廠 ねんりょうしょう ＊5_への引ひき_込こみ_線せん＊6_の分わ_かれ目め_にな る「富士 ふ じ 見 み 仮 かり 信 しん 号 場 ごうじょう 」ができましたが、ここは後 のち の 「北 きた 府 ふ 中 ちゅう 」駅 えき になる場所 ば し ょ です。 第二次 だ い に じ 世界 せ か い 大戦 たいせん 末期 ま っ き から戦後 せ ん ご にかけての、昭和 しょうわ １ ９（１９４４）年１０月から昭和 しょうわ ２２（１９４７）年 ４月の 間 あいだ 、下河原 し も が わ ら 線 せん の旅客 りょかく 営 えい 業 ぎょう （お 客 きゃく を乗 の せて走 はし る）は停止て い しされましたが、東芝 とうしば 府中 ふちゅう 工 場 こうじょう ・日本 に ほ ん 製 せい 鋼 こう 所 しょ ・日本 に ほ ん 小型 こ が た 飛行機 ひ こ う き の通勤者 つうきんしゃ 専用 せんよう 電車 でんしゃ として、「国分 こくぶん 寺 じ 」－「富士見 ふ じ み 仮 かり 信号 しんごう 場 じょう 」まで運行 うんこう していました。 戦争 せんそう が終 お わり、昭和 しょうわ ２２（１９４７）年４月、 東 京 とうきょう 競馬場 けいばじょう の再開 さいかい にあわせて、競馬 け い ば がある日 ひ のみ旅客 りょかく 運行 うんこう を開始 か い し しました。 そして昭和 しょうわ ２４（１９４９）年に、旅客車 りょかくしゃ の 通 常 つうじょう 運転 うんてん を開始 か い し 、昭和 しょうわ ２７（１９５２）年に、貨物 か も つ 輸送 ゆ そ う が復活 ふっかつ 、昭和 しょうわ ３１（１９５６）年には「北府中 きたふちゅう 」駅 えき ができました。 この時 とき 「 東 京 とうきょう 競馬場前 けいばじょうまえ 」駅 えき は、日本一 に ほ ん い ち 長 なが い名前 な ま え の駅 えき としても知 し られていまし た。 その後 ご 昭和 しょうわ ４０（１９６５）年頃 ごろ には、多摩 た ま 川 がわ からだんだん砂利 じ ゃ り を取 と ること ができなくなり、下河原 し も が わ ら 線 せん の貨物 か も つ 輸送 ゆ そ う も少 すく なくなってきました。 競馬 け い ば のない平日 へいじつ は、おもに東芝 とうしば 府中 ふちゅう 工 場 こうじょう や日本 に ほ ん 製鋼所 せいこうしょ に勤 つと めている 人 ひと の ＊5 旧陸軍燃料廠 きゅう り くぐ んね ん りょう し ょう とは？ 戦前 せんぜ ん 、戦争せ ん そ うに必要ひ つ よ うな航こ う 空機く う きや自動車じ ど う し ゃの燃料ねんりょうや 潤滑油 じ ゅ ん か つ ゆ を確保か く ほするため につくられた工場こ う じ ょ うです。 府中の陸軍燃料廠り く ぐ ん ね ん り ょ う し ょ うは 昭和し ょ う わ15（1940）年に 建設 け ん せ つ され、昭和し ょ う わ20（19 45）年の終戦しゅうせんとともに その役割や く わ りを終おえました。 跡地あ と ちは現在げ ん ざ い、航空こ う く う自衛じ え い 隊 た い 府中ふ ち ゅ う基地き ちや都と立り つ府中ふ ち ゅ う の森も り公園こ う え んなどに利用り よ うさ れています。 ＊6 引込線 ひ き こ み せ ん とは？ 鉄道 て つ ど う の本線ほ ん せ んから分わかれ て、車両し ゃ り ょ う基地き ちや工場こ う じ ょ うなど の敷地内し き ち な いに線路せ ん ろが引ひき 込こまれていたことから 引込線 ひ き こ み せ ん と呼よばれます。

通勤用 つうきんよう 電車 でんしゃ として利用 り よ う されてきましたが、昭和 しょうわ ４８（１９７３）年４月１日に 「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」－「新松戸 し ん ま つ ど 」（千葉県 ち ば け ん 松戸市 ま つ ど し ）間 かん に武蔵野 む さ し の 線 せん が開 かい 通 つう したことにより、 前日 ぜんじつ の３月３１日で、下河原 し も が わ ら 線 せん の「国分寺 こ く ぶ ん じ 」－「 東 京 とうきょう 競馬場前 けいばじょうまえ 」間 かん の旅客 りょかく 運行 うんこう は終 お わりました。 その後 ご も「北府中 きたふちゅう 」－「下河原 し も が わ ら 」間 かん の貨物 か も つ 輸送 ゆ そ う は続 つづ けられましたが、昭和 しょうわ ５ １（１９７６）年９月２０日、すべての運行 うんこう が終 お わりました。 この下河原 し も が わ ら 線 せん の線路 せ ん ろ 跡地 あ と ち が、下河原 し も が わ ら 緑 りょく 道 どう として整備 せ い び されています。 緑 りょく 道 どう の 北側 きたがわ の道 みち には、２本 ほん のレールが埋 う め込 こ まれていて、かつてここに鉄道 てつどう が通 とお って いたことがわかるようになっています。

多摩 た ま 川 がわ の砂利 じ ゃ り と 乗 客 じょうきゃく を運 はこ ぶため、多摩 た ま 鉄道 てつどう が明治め い じ４１（１９０８）年に路線 ろ せ ん の認可 に ん か を受 う け、 大 正 たいしょう ６（１９１７）年１０月に「 境 さかい 」（現在 げんざい の「武蔵境 むさしさかい 」）－ 「北多磨 き た た ま 」（現在 げんざい の「白糸 しらいと 台 だい 」）間 かん の５．５ｋｍが開通 かいつう しました。 そして、大 正 たいしょう ８（１９１９）年６月に「北多磨 き た た ま 」－「常久 つねひさ 」（現在 げんざい の「 競 艇 場 前 きょうていじょうまえ 」） まで、さらに 大 正 たいしょう １１（１９２２）年６月に「常久 つねひさ 」－「是 これ 政 まさ 」まで延 の びて、 全 長 ぜんちょう ８ｋｍの路線 ろ せ ん が完成 かんせい しました。 昭和 しょうわ ２（１９２７）年には 旧 きゅう 西武 せ い ぶ 鉄道 てつどう と会社 かいしゃ が一緒 いっしょ になり、「西武 せ い ぶ 多摩 た ま 線 せん 」 と呼 よ ばれるようになりました。 そして、近 ちか くに 東 京 とうきょう 市営 し え い 多磨 た ま 墓地 ぼ ち （現在 げんざい の都立 と り つ 多磨 た ま 霊園 れいえん ）が 大 正 たいしょう １２（１ ９２３）年に開園 かいえん して参拝者 さんぱいしゃ が増 ふ えたことから、昭和 しょうわ ４（１９２９）年に「多磨 た ま 墓地 ぼ ち 前 まえ 」（現在 げんざい の「多磨 た ま 」）駅 えき をつくって 乗 客 じょうきゃく の輸送 ゆ そ う にも 力 ちから を入 い れるようにな りました。 昭和 しょうわ ７（１９３２）年には、「是 これ 政 まさ 」から競馬場 けいばじょう の近 ちか くまで 延 長 えんちょう する計画 けいかく も できましたが、南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう や京王電軌 け い お う で ん き 鉄道 てつどう など、すでに競馬場 けいばじょう 近 ちか くに駅 えき を開設 かいせつ し ている他 ほか の鉄道 てつどう 会社 がいしゃ があったため中止 ちゅうし となりました。 その後 ご 、「是 これ 政 まさ 線 せん 」、「武蔵境 むさしさかい 線 せん 」、そして西武 せ い ぶ 多摩 た ま 川 がわ 線 せん と 名 称 めいしょう が 改 あらた められま した。また、昭和 しょうわ ２５（１９５０）年に全線 ぜんせん 電化 で ん か されるまでは、蒸気 じょうき 機関車 き か ん し ゃ が走 はし っていました。 と う じ た まがわ じ ゃ り たいりょう の か し ゃ き た た ま つねひさ かん きゅう しゃめん

西武

せ い ぶ

多摩

た

ま

川

がわ

線

せん

を一気 い っ き に上 のぼ ることができなくて、 逆 ぎゃく もどりして加速 か そ く をつけて坂 さか を乗 の りきったと いわれています。 や が て 、 砂利 じ ゃ り を 取 と っ た 跡地 あ と ち と 旧 きゅう 多磨村 た ま そ ん 立 りつ 中 学 校 ちゅうがっこう 跡地 あ と ち を 利用 り よ う し て 府中 ふちゅう 競 艇 場 きょうていじょう （現在 げんざい は多摩 た ま 川 がわ 競 艇 場 きょうていじょう ）が造 つく られました。 競 艇 きょうてい 開催 かいさい 日 び にはたくさん の人 ひと たちがこの西武 せ い ぶ 多摩 た ま 川 がわ 線 せん を利用 り よ う しています。 また、平成 へいせい １２（２０００）年に 東 京 とうきょう 外国語 が い こ く ご 大学 だいがく が 「多磨 た ま 墓地 ぼ ち 前 まえ 」駅 えき の近 ちか くに移転 い て ん してきて、翌年 よくとし に駅名 えきめい が 「多磨 た ま 」駅 えき と 改 あらた められ、さらに 東 京 とうきょう スタジアム（味 あじ の 素 もと スタジアム）が移転 い て ん してくると 隣 となり の「北 きた 多 た 磨 ま 」駅えきも 「白糸台 しらいとだい 」駅 えき という駅名 えきめい になりました。 南武 な ん ぶ 線 せん は、平成 へいせい ２９（２０１７）年に 開 業 かいぎょう ９０ 周 年 しゅうねん を迎 むか えます。その始 はじ ま りは昭和 しょうわ ２（１９２７）年３月、初 はじ めは「南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう 」と呼 よ ばれていました。当時 と う じ 、 お 客 きゃく を乗 の せて走 はし る旅客 りょかく 線 せん は「川崎 かわさき 」駅 えき から「登戸 のぼりと 」駅 えき までしか開通 かいつう しておらず、 府中 ふちゅう 市内 し な い まで路線 ろ せ ん が伸 の びるのはその翌年 よくとし です。「分 ぶ 倍 ばい 河原 が わ ら 」駅 えき （当時 と う じ は「屋敷 や し き 分 ぶん 」 駅 えき ）までが昭和 しょうわ ３（１９２８）年に開通 かいつう し、その翌年 よくとし の 昭 しょう 和 わ ４（１９２９）年 にようやく現在 げんざい と同 おな じ「川崎 かわさき 」駅 えき から「立川 たちかわ 」駅 えき までがつながり、府中 ふちゅう 市内 し な い を南武 な ん ぶ

南武

な ん ぶ

線

せん

線 せん が横断 おうだん するようになりました。 その後 ご 、昭和 しょうわ １９（１９４４）年、南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう が国有化 こ く ゆ う か され、 南武 な ん ぶ 線 せん となります。昭和 しょうわ ６２（１９８７）年には国鉄 こくてつ 民営 みんえい 化 か ＊7・8_{によりＪＲ東日本}ひがしにほん_{が旧 国 鉄}きゅうこくてつ_から南武な ん ぶ_線せん_{をひきついで、} 現在 げんざい にいたります。 ところで、南武 な ん ぶ 線 せん が何 なに を運 はこ ぶために作 つく られたか知 し っていま すか？会社 かいしゃ が電車 でんしゃ を走 はし らせるための免許 めんきょ を申 もう し出 で たときの名 な 前 まえ は「多摩 た ま 川 がわ 砂利 じ ゃ り 鉄道 てつどう 」でした。もともとは人 ひと ではなく多摩 た ま 川 がわ の砂利 じ ゃ り を運 はこ ぶのが主 おも な目的 もくてき でした。そのため南武 な ん ぶ 線 せん は砂利 じ ゃ り をすぐ運 はこ べるように多摩 た ま 川 がわ に沿 そ って走 はし っています。南 なん 武 ぶ 線 せん は 創 業 そうぎょう 以来 い ら い 、貨物 か も つ 輸送 ゆ そ う が盛 さか んでした。本数 ほんすう は少 すく なくなりました が、現在 げんざい も貨物 か も つ 列車 れっしゃ が走 はし っている 姿 すがた を見 み ることができます。 南武 な ん ぶ 線 せん の 車 両 しゃりょう は海外 かいがい でも活躍 かつやく しています。平成 へいせい ２７（２０ １５）年南武 な ん ぶ 線 せん で長 なが く運行 うんこう してきた２０５系 けい 車 両 しゃりょう がインドネ シアのジャカルタ首都圏 し ゅ と け ん 鉄道 てつどう にひきとられました。ジャカル タでは、色 いろ を塗 ぬ り替 か えられた南武 な ん ぶ 線 せん が走 はし っています。 ＊7 国鉄こ く て つってなに？ 正式せ い し きには日本に ほ ん国有こ く ゆ う鉄て つ道ど う と い い ま す 。 明治め い じ 5 （ 1872 ） 年 に 開業かいぎょうし て 以来い ら い、国く にが管理か ん り、運営う ん え いし て き た 鉄道て つ ど う事業じ ぎ ょ うを 受う け 継ついで、昭和し ょ う わ24 (1949) 年に発足ほ っ そ くしました。鉄道て つ ど う 以外い が いに も 、 自動車じ ど う し ゃ事業じ ぎ ょ う や船舶せ ん ぱ く、病院びょういん、プロ野球や き ゅ う 等な どの仕事し ご とも 行おこなっていまし た。 ＊8 国鉄こ く て つ民営化み ん え い かってなに？ 正式せ い し きには国鉄こ く て つ分割ぶ んか つ民営み ん え い 化かといいます。昭和し ょ う わ62 （1987）年 4 月 1 日か ら国鉄こ く て つが行おこなっていた仕し 事ご とは、いくつかに分わけら れて国く にに代かわって会社か い し ゃ が行おこなうことになりました。 JR東日本ひ が し に ほ んや JR西日本に し に ほ ん などが仕事し ご とを引継ひ き ついでい ます。

☆南武 な ん ぶ 線 せん の駅 えき 現在 げんざい 消きえた駅えき 西府 に し ふ 分 ぶ 倍 ばい 河原 が わ ら 府中 ふちゅう 本町 ほんまち 消きえた駅えき 南武 な ん ぶ 鉄 道 てつどう 西府 に し ふ 本 宿 ほんしゅく 屋敷分 やしきぶん 府中 ふちゅう 本町 ほんまち 是 これ 政 まさ 多摩 た ま 川 がわ 南武 な ん ぶ 是 これ 政 まさ ★消 き えた「西府 に し ふ 」駅 えき 南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう 時代 じ だ い 、「 本 宿 ほんしゅく 」（現 げん ・「西府 に し ふ 」）－「谷 や 保 ほ 」間 かん にも「西府 に し ふ 」駅 えき が存在 そんざい し ていました。消 き えた「西府 に し ふ 」駅 えき の位置 い ち は現在 げんざい の「西府 に し ふ 」駅 えき よりも７００ｍほど北側 きたがわ の 甲 州 こうしゅう 街道 かいどう に架 か かる西府 に し ふ 橋 ばし と南武 な ん ぶ 線 せん が立体 りったい 交差 こ う さ する地点 ち て ん です。 停 留 場 ていりゅうじょう →駅 えき → 停 留 場 ていりゅうじょう と移 うつ り変 か わり、最後 さ い ご は国有化 こ く ゆ う か と同時 ど う じ になくなりました。南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう 時代 じ だ い の 「西府 に し ふ 」駅 えき はなくなり、「 本 宿 ほんしゅく 」駅 えき が今 いま の「西府 に し ふ 」駅 えき となりました。 ★消 き えた駅 えき は他 ほか にも．．． 南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう 時代 じ だ い には存 そん 在 ざい していて消 き えた駅 えき がもうひとつあります。「大丸 おおまる 」（現 げん ・ 「南多摩 み な み た ま 」）－「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」間 かん に設置 せ っ ち された駅 えき で初 はじ めは「是 これ 政 まさ 多摩 た ま 川 がわ 停 留 場 ていりゅうじょう 」 と呼 よ ばれていました。それから、「南武 な ん ぶ 是 これ 政 まさ 」駅 えき と名前 な ま え を変 か え、 停 留 場 ていりゅうじょう →駅 えき → 停 留 場 ていりゅうじょう と移 うつ り変 か わり、最後 さ い ご は国有化 こ く ゆ う か と同時 ど う じ になくなりました。

駅

え き

紹介

しょうかい ＜府中 ふちゅう 本町駅 ほんまちえき ＞（本町 ほんまち １丁目 ちょうめ ） 「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」駅 えき は、南武 な ん ぶ 線 せん が昭和 しょうわ ３（１９２８）年に、武蔵野 む さ し の 線 せん は昭和 しょうわ ４８（１ ９７３）年に 開 業 かいぎょう しました。駅舎 えきしゃ （駅 えき の建物 たてもの ）は橋 はし の上 うえ にありますが、改札 かいさつ を 入 はい り階段 かいだん を下 お りた地面 じ め ん にホームはあります。南武 な ん ぶ 線 せん と武蔵野 む さ し の 線 せん の乗 換 客 のりかえきゃく で混雑 こんざつ するほか、競馬 け い ば がある日 ひ のみ開 ひら かれる臨時 り ん じ 改札 かいさつ 口 ぐち もあり、当日 とうじつ はたくさんの

乗 客 じょうきゃく でにぎわいます。駅 えき の改札 かいさつ を出 で て、すぐ右 みぎ 手 て には徳川 とくがわ 家康 いえやす が鷹狩 たかがり の時 とき に寄 よ ったと言 い われる府中 ふちゅう 御殿 ご て ん 跡 あと があります。 ＜分 ぶ 倍 ばい 河原駅 が わ ら え き ＞＊京王 けいおう 線 せん で 紹 介 しょうかい しています。 ＜西府駅 に し ふ え き ＞（ 本 宿 町 ほんしゅくちょう １丁目 ちょうめ ） 「西府 に し ふ 」駅 えき は南武 な ん ぶ 鉄道 てつどう が昭和 しょうわ ６（１９３１）年に設置 せ っ ち した駅 えき で当時 と う じ 「 本 宿 ほんしゅく 」と 呼 よ ばれていました。利用者 り よ う し ゃ の少 すく なさや 隣 となり 駅 えき の「分 ぶ 倍 ばい 河原 が わ ら 」駅 えき と近 ちか いため、昭和 しょうわ １９（１９４４）年に国有化 こ く ゆ う か されたときになくなりました。しかし、平成 へいせい ２１ （２００９）年３月１４日にＪＲ東日本 ひがしにほん が「西府 に し ふ 」駅 えき を新設 しんせつ して６５年ぶりに 復活 ふっかつ しました。北口 きたぐち から徒歩 と ほ １０分 ぷん ほどで上円下方墳 じょうえんかほうふん がある武蔵府中 む さ し ふ ち ゅ う 熊野 く ま の 神社 じんじゃ 古墳 こ ふ ん にも立 た ち寄 よ れます。 武蔵野 む さ し の 線 せん は、府中 ふちゅう 市 し のほぼ 中 央 ちゅうおう 部 ぶ を南北 なんぼく に走 はし っています。 武蔵野 む さ し の 線 せん の建設 けんせつ は 大 正 たいしょう 時代 じ だ い の頃 ころ から計画 けいかく されていました。当時 と う じ 、首都 し ゅ と 東 京 とうきょう を 中 心 ちゅうしん として、そのまわりの貨物 か も つ を運 はこ んでいたのは山手 やまのて 貨物 か も つ 線 せん でしたが、時代 じ だ い が 進 すす むと共 とも に貨物 か も つ が増 ふ え、別 べつ の路線 ろ せ ん が必要 ひつよう となり武蔵野 む さ し の 線 せん ができました。 昭和 しょうわ ４８（１９７３）年４月１日に「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」－「新 しん 松戸 ま つ ど 」（千葉県 ち ば け ん 松戸市 ま つ ど し ）

武蔵野

む さ し の

線

せん

間 かん が部分 ぶ ぶ ん 開通 かいつう し、昭和 しょうわ ５１（１９７６）年３月１日に「鶴見 つ る み 」（神奈川 か な が わ 県 けん 横浜 よこはま 市 し ） －「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」間 かん が加 くわ わりました。さらに昭和 しょうわ ５３（１９７８）年１０月２日 に「新 しん 松 まつ 戸 ど 」－「西船橋 にしふなばし 」（千葉 ち ば 県 けん 船橋 ふなばし 市 し ）間 かん が開通 かいつう して１００．６ｋｍの全線 ぜんせん がつながりました。 「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」－「西船 にしふな 橋 ばし 」間 かん は開 かい 通 つう した時 とき から旅客 りょかく 輸送 ゆ そ う もしていましたが、 武蔵野 む さ し の 南 線 みなみせん と呼 よ ばれる「鶴見 つ る み 」－「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」間 かん は、現在 げんざい も貨物 か も つ 専用 せんよう です。 東 京 とうきょう の都心 と し ん 部 ぶ から２０～３０ｋｍを半 はん 円形 えんけい に線路 せ ん ろ を敷 し いています。都心 と し ん から 郊外 こうがい に走 はし る他 ほか の路 ろ 線 せん の 両 方 りょうほう を利 り 用 よう する短 たん 距離 き ょ り 客 きゃく が多 おお く、全線 ぜんせん を乗 の り通 とお す利 り 用 よう 客 きゃく は少 すく ないのが 特 色 とくしょく です。

駅

え きしょうかい

紹介

＜府中 ふちゅう 本町駅 ほんまちえき ＞＊南武 な ん ぶ 線 せん で 紹 介 しょうかい しています ＜北府中駅 きたふちゅうえき ＞（晴見町 はるみちょう ２丁目 ちょうめ ） 「府中 ふちゅう 本町 ほんまち 」駅 えき と同 おな じように武蔵野 む さ し の 線 せん としては昭和 しょうわ ４８（１９７３）年の 開 業 かいぎょう ですが、「北府中 きたふちゅう 」の駅名 えきめい になる前 まえ の歴史 れ き し は古 ふる く、昭和 しょうわ ９（１９３４）年に下河原 し も が わ ら 線 せん 「国分寺 こ く ぶ ん じ 」－「 東 京 とうきょう 競馬場前 けいばじょうまえ 」間 かん ５．６ｋｍが開通 かいつう し、同 おな じ年 とし に「富士見 ふ じ み 仮 かり 信 しん 号 ごう 場 じょう 」として開設 かいせつ され、これが「北府中 きたふちゅう 」駅 えき 設置 せ っ ち の始 はじ まりとなりました。 戦 争 中 せんそうちゅう は 営 業 えいぎょう 休 止 きゅうし となりましたが、昭 和 しょうわ ２２（１９４７）年に「国分寺 こ く ぶ ん じ 」 －「 東 京 とうきょう 競馬 け い ば 場 じょう 」間 かん の 営 業 えいぎょう が再開 さいかい されると、昭和 しょうわ ２４（１９４９）年に「富士見 ふ じ み 仮 かり 乗 じょう 降 こう 場 じょう 」として開設 かいせつ され、昭和 しょうわ ２７（１９５２）年に「北 きた 府 ふ 中 ちゅう 信号 しんごう 場 じょう 」 となり、昭和 しょうわ ３１（１９５６）年には「北 きた 府 ふ 中 ちゅう 」という駅名 えきめい になりました。武蔵 む さ し 野 の 線 せん 開 業 かいぎょう の前日 ぜんじつ 、昭和 しょうわ ４８（１９７３）年 3 月 31 日をもって「国分寺 こ く ぶ ん じ 」－「北府中 きたふちゅう 」

府中 ふちゅう 刑務所 け い む し ょ 旧 陸 軍 燃 料 廠 きゅうりくぐんねんりょうしょう 日本に ほ ん製鋼せいこう所しょこうじょう工 場 東 京 とうきょう 芝浦 しばうら 電気で ん き 車 両 しゃりょう 工 場 こうじょう 北府中 きたふちゅう 本線 ほんせん 引込線 ひきこみせん そして「 東 京 とうきょう 競馬場 けいばじょう 」間 かん ５．６ｋｍが廃止 は い し され、翌日 よくじつ から 武蔵野 む さ し の 線 せん の「北府 き た ふ 中 ちゅう 」駅 えき になりました。ホームの西側 にしがわ が東 とう 芝 しば の 工 場 こうじょう で、 留 りゅう 置 ち 線 せん ＊9_と引ひき_込こみ_線せん_{があります。他}ほか_に日本に ほ ん_製せい 鋼所 こうしょ 、府中 ふちゅう 刑 けい 務所 む し ょ 、 旧 きゅう 陸 りく 軍 ぐん 燃 料 廠 ねんりょうしょう （ 燃 料 ねんりょう の研 究 所 けんきゅうしょ ）へ の引 ひき 込 こみ 線 せん もありましたが、現在 げんざい は東芝 とうしば への線路 せ ん ろ だけが残 のこ って います。 ☆府中 ふちゅう 刑務所 け い む し ょ への引 ひき 込 こみ 線 せん は、所内 しょない で作 つく る製造品 せいぞうひん や完成品 かんせいひん を運 はこ んだり、 終 戦 しゅうせん 直後 ちょくご には傷 きず ついた電 でん 車 しゃ を所内 しょない で修理 しゅうり したり、専用 せんよう の電車 でんしゃ で服役者 ふくえきしゃ （罪 つみ をおかして 刑務所 け い む し ょ に入 はい った人 ひと ）を国鉄 こくてつ の 修 しゅう 理 り 工 こう 場 じょう まで運 はこ ぶために使 し 用 よう されていました。 ＊9 留置り ゅ う ち線せんとは？ 駅え きなどで、一時的い ち じ て きに車両し ゃ り ょ う を停と めておくための線路せ ん ろ を言いいます。 昭和 しょうわ ３０年頃ころの北府中駅きたふちゅうえき付近ふ き んの引込線ひきこみせん

「府中の鉄道」 こども府中はかせ No.６ 2017 年 3 月発行 さがしている 本ほんが見みつか らないときは、図書館と しょ か んの人ひと 書名 しょめい （本 ほん の名前 な ま え ） 著者 ちょしゃ （本 ほん を書いた か 人 ひと ） 出 版 しゅっぱん 年 ねん 本 ほん の背 せ ラベル あるむぜお 第 だい ９５号 ごう （Ｐ.4-5 下河原 し も が わ ら 線 せん の跡 あと を求 もと めて） 府中市 ふ ち ゅ う し 郷土 きょうど の森 もり 博物館 はくぶつかん /編 へん 集 しゅう 2011 年 F069/10/ア 府中市 ふ ち ゅ う し の歴史 れ き し 新版 しんぱん 武蔵 む さ し 国府 こ く ふ のまち 府中市 ふ ち ゅ う し 教 育 きょういく 委員会 い い ん か い 生 涯 しょうがい 学習部 がくしゅうぶ 生 涯 しょうがい 学習課 がくしゅうか 文化 ぶ ん か 財 ざい 担当 たんとう ／ 編 集 へんしゅう 2006 年 F213/10/フ 多摩 た ま のあゆみ 第 だい ８８号 ごう （Ｐ.74-77 多摩 た ま の鉄道 てつどう あれこれ国鉄 こくてつ 下 しも 河原 が わ ら 線 せん ） たましん歴史 れ き し ・美術館 びじゅつかん 歴史 れ き し 資料室 しりょうしつ /編 へん 1997 年 Ｆ213/03/タ 京王 けいおう 線 せん 歴史 れ き し 散歩 さ ん ぽ 関根 せ き ね 治子 は る こ ・滝沢 たきざわ 仁 ひと 志 し 1990 年 F29/セ 京王 けいおう 電車 でんしゃ の開通 かいつう と府中駅 ふちゅうえき 府中市 ふ ち ゅ う し 郷土 きょうど の森 もり 博物館 はくぶつかん ブックレット 18 府中市 ふ ち ゅ う し 郷土 きょうど の森 もり 博物館 はくぶつかん /編 へん 集 しゅう 2016 年 F686/10/ケ 多摩 た ま の鉄道 てつどう 沿線 えんせん 古今 こ こ ん 御案内 ご あ ん な い 今尾 い ま お 恵 けい 介 すけ 2008 年 686/イ 写真 しゃしん で見 み る西武 せ い ぶ 鉄道 てつどう １００年 2013 年 686/シ 京王 けいおう 電鉄 でんてつ 各駅 かくえき 停車 ていしゃ 辻 つじ 良樹 よ し き 2015 年 F686/00/ツ 京王 けいおう 電鉄 でんてつ ものがたり 松本 まつもと 典 のり 久 ひさ ／文 ぶん ・写真 しゃしん 2003 年 F686/00/マ 東 京 とうきょう の鉄道 てつどう 遺産 い さ ん 上 じょう 百 四 十 年 ひゃくよんじゅうねん をあるく 創業期篇 そうぎょうきへん _山田 や ま だ 俊 とし 明 あき 2010 年 F686/00/ヤ 南武 な ん ぶ 線 せん いまむかし 原田 は ら だ 勝 かつ 正 まさ 1999 年 F686/93/ハ 武蔵野 む さ し の 線 せん まるごと探 たん 見 けん 三好 み よ し 好三 よしぞう ・垣本 かきもと 泰 やす 宏 ひろ 2010 年 F686/93/ミ