都・長沙市や河南省の省都・鄭州市も「鉄道景気」に沸いているという。 むすび 1990 年代末以降、中国ではようやく地域格差の是正が重要な政策課題となり、2000 年代後半 には中部地区開発も提起された。中央政府や中央政府所属国有企業（鉄道など）によるビッグ プロジェクトについては、地域発展戦略に対応した地域配分がみられる。しかし地方財政レベ ルでみれば、人口１人当たり予算内支出の地域格差は依然として大きく、日本では地方圏に集 中している地方公共投資はなお東部（沿岸地域）に集中している。一般補助金と特定補助金を 活用して財政調整機能が高められたとはいえ、なお脆弱であることに起因する。 中央への税収の集中度を高めることによって財政調整機能を強化しないことには、内陸部の 発展は制約される。地域格差がきわめて大きい中国では、税収が豊かな東部の税収を中央政府 に吸い上げ、内陸部に再分配することが最優先課題であり、税収の地方への「分散化」よりも、 中央政府への「集中化」が取るべき路線である。税源不足により、産業インフラの整備水準が 低いだけではなく、保健福祉・教育の整備水準が低いことは、都市化率引き上げという中部地 区開発の重要な政策課題の達成を困難にする。 【参考文献】 日本語： 江原規由・箱崎大（編著）［2009］ 『中国経済最前線』ジェトロ。 大橋英夫［2010.12］ 「中国経済：内需拡大と〈発展方式の転換〉」『生活経済政策』第 167 号、 14～17 頁。 大西康雄（編）［2008］ 『中国 調和社会への模索』アジア経済研究所・ジェトロ。 片桐正俊・御船洋・横山彰（編著）［2010］ 『グローバル化財政の新展開』（中央大学経済研 究所研究叢書）中央大学出版部。 加藤弘之［2003］ 『地域の発展』（シリーズ 現代中国経済 第６巻）名古屋大学出版会。 加藤弘之・上原一慶（編著）［2004］ 『中国経済論』（現代世界経済叢書第２巻）ミネルヴァ 書房。 酒向浩二［2010.1］ 「中国の新たな成長戦略として注目される内陸部開発」『みずほ総研論集』 25 号、139～162 頁。
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