海損の概念に関する若干の考察
今
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有
伝 法 上 或 は 海 上 保 険 法 上 更 に 趨 切 に 一 去 へ ば そ れ 等 の 間 じ 於 て 其 最 も 用 語 例 の 区 々 に る も の 而 し て
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の 観 念 の 混 乱 せ る も の は 海 援 の そ れ で あ る
︒ 印 も 現 在 各 閣 に 於 け る 立 訟 例 に 於 て も 著 し く 英 意 義 を 異 に し
︑ 殊 に 海 上 保 険 の 笈 際 問 介 に 於 け る 海 損 の 意 義 は 殆 ん ざ 統 一 的 説 明
? な し 得 ぎ る の 朕 態 で あ る
︒
こ の 賠 に 関 す る 向 学 者 の 説 明 の 如 き 又 明 確 な る 観 念 を 奥 へ た も の が な レ
︒ 私 は こ
﹀ に 海 認 の 本 質 的 意 義 を 探 り 海 損 の 怠 義 の 滋 還 の 跡 を た ど り 其 現 在 に 於 て 意 味 す る に 至 っ た 歴 史 的 根 践 を 奥 へ
︑ そ し て こ の 混 乱 せ る 海 損 の 観 念 を 間 明 し た い
︒ 一
件 法
︑ 保 険 法 或 は 商 慣 習 等 よ り 離 れ て 全 然 坦 懐 な 立 場 に 立 う て
︐ 向 上 運 一 迭 に 悶 一 巡 し て 生
? る 損 失 に の ノ い て 考 へ て 見 る
︒
海損の観念に闘すろを干の考祭
商 業 さ 経 済 11 般 舶 が 海 上 運 送 に 従 事 す る に 営 つ て は 港 湾 に 碇 舶 中 な る ご 航 行 中 な る ご に す
る 芯 否 ご に 閲 ら 宇 常 に 或 一 定 の 段 損 を 生 じ っ .
﹀ あ る も の で あ る
︒ 関 ら や
Jま
た 波 浪 の 激 烈 な る ご 否 さ
︑ 其 他 自 然 界 の 事 援 或 ひ は 人 結 局 的 行 須 の 存 在 殊 に 天 災 其 他 の 事 故 の 泌 氏 生 す る 場 令 に 於 て 般 舶 及 積 荷 が 著 し き 段 損 を 蒙 る こ さ は 言 を 要 し な い 斯 く の 如 く に し て 物 が 物 理 的 に 破 壊 し 或 は 磨 損 す る こ ご を 私 は 損 害
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三 さ 呼 び そ れ が 海 上 運 送 に 関 す る 事 故 に 困
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て 生 十 る も の を 海 上 損 害 さ 名 づ け る
︒ 然 し 客 観 的 な る 物 の 具 健 的 破 壊 磨 損 或 は 消 滅 そ れ 自 身 に 於 て は 我 等 の 経 済 生 活 の 上 に 伺 等 の 関 係 を 有 す る も の で は な く 我 等 の 経 済 意 識 に の ぼ っ て 来 る そ れ は そ の 損 害 さ 人 さ の 主 観 的 関 係 に 於 て 始 め て 怠 義 を 有 す も の で は な い
︒ 私 は こ の 損 害 の 主 観 的 影 響 の 剣 断 を 損 失 ( 一
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れ が 海 上 運 送 に 関 す る 事 故 に 因
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て 生 子 る も の を 海 上 損 失 さ 名 づ け た い
︒ るものである︒
~n ち 海 上 損 失 の 謝 象 は 加 舶 又 は 積
‑ 荷 が 航 海 を な す に 闘 し 般 舶 又 は 積 荷 の 上 に 存 す る 或 る 特 定 人 の 利 盆 で あ る
︒ 従 っ て 海 上 損 失 の 後 生 は 兵 般 的 物 理 的 物 質 た る 般 舶 又 は 積 荷 の 損 害 さ 密 接 な る 悶 係 に 立 つ も の で あ る
︒ ご は い ひ 般 舶 又 は
積 荷 た る 具 睦 的 事 物 の 破 壊 滅 失 或 は 段 損 は 直 ち に 海 上 損 失 で は な い
︒ 海 上 損 失 な る 観 念 は 海 上 運 送 に 関 し て 存 す る 利 盆 の 喪 失 を 意 味 す る も の で あ る
︒ 但 し こ の 利 盆 は 船 舶 又 は 積 荷 た る 具 健 的 事 物 に 就 て 存 す る も の 万 あ る か ら 海 上 損 失 も ま た 共 睦 的 事 物 た る 般 舶 又 は 積 荷 ご 離 れ て 存 在 す る こ さ は 出 来 な い
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殊 に 海 上 運 送 の 上 に 存 す る 利 益 の 一 般 的 形 態 た る 物 権 は 英 兵 佳 的 事 物 自 身 に 関 す る 穣 利 で あ る か ら 結 舶 又 は 積 荷 の 損 害 は 直 も に 海 上 損 失 ご 見 る も 一 見 不 都 合 を 来 す こ ど は な い け れ ど も 観 念 上 明 か に こ の 匿 別 を 確 定 し な い 時 に 於 て は 運 賃 希 望 利 益 其 他 の 期 待 関 係 に 於 て 存 在 す る 利 盆 の 損 失 を 説 明 す る こ さ 不 可 能 さ な
b
克 に 会 損
︑ 分 損 の 説 明 の 上 に 種 々 の 不 都 合 を 生 歩 る に 至 る も の で あ
ク勺
扱 ︒
て こ の 海 上 損 失 を 損 失 た る 結 よ り 見 れ ば 次 の 如 く 分 類 す る
Eが出来る︒
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第 も
一︑ 損 失 後 生 の 形 式 よ
b
見 れ ば a
数 量 の 減 少 b
品 質 の 段 損
海損の観念に関する若干の考察
一一
一一
一
第二
︑
第三
︑
商 業 ミ 経 済
ニ四
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数 量 の 減 少 及 品 質 の 段 損 損 失 後 生 の 原 因 よ り 見 れ ば
a
航 海 に 伶 ふ 必 然 の 損 失 b
船 舶 又 は 積 荷 自 身 の 性 質 又 は 現 庇 に よ る 損 失
C
加 舶 又 は 積 荷 が 航 海 舎 な す に 封 し 裳 上 に 利 盆 関 係 を 有 す る 者 の 故 怠 に 因 る 損 失 d
航 海 に 件 ふ 危 険 に 基 づ く 損 失 損 失 の 後 生 せ る 程 度 よ り 見 れ ば a
部 分 的 損 失 に
分 つ こ さ が 出 来 る
︒ b
全 部 損 失 以
上 海 上 損 失 を 海 上 損 失 ざ し て 考 へ た が 患 な る 損 失 ご し て の 考 案 は 何 等 注 律 関 係 争
‑ 喚 起 す る も の で は な い
︒ 然 し 向 上 損 失 の 観 念 は 直 ち に 負 擦 の 問 題 に 導 く も の で あ る
︒ 海 上 損 失 の 後 生 が 何 人 の 交 に
︐ も 障 す べ か ら ざ る 原 因 に 基
︿ 時 そ の 受 け た る
も の が 之 を 負 捻 し
︑ こ れ に 謝 し て 過 失 あ り た る 者 は そ の 損 失 を 賠 償 す る 責 任 あ る 申 } さ は 我 等 の 法 律 的 正 義 観 念 の 要 求 す る 所 で あ る
︒ 海 上 運 送 に 関 し て は 斯
︿ の 如 き 正 義 観 念 に 基 い て 一 見 に 一 概 の 濁 特 な 損 失 負 携 の 原 則 が 古 く か ら 存 在 してゐる︒
印 ち 共 同 の 利 盆 又 は 安 全 の た め に 般 舶 又 は 積 荷 が 犠 牲 に 供 せ ら れ た る さ き は こ れ に 因 る 損 失 ケ 英 利 盆 を 受 け た る 者 に 分 搭 せ し な ぺ き も の で あ る ご い ふ こ
J乙である︒
こ の 海 上 運 送 に 於 げ る 特 殊 の 損 害 分 搭 方 法 は そ の 後 生 を 遠 く 古 代 に 源 し た も の で
︑ 恐 く は 共 同 計 算 に 於 て 積 荷 が 焔 積 せ ら れ た る 般 舶 が 始 め て の 災 厄 に 於 て 巳 に 後 生 せ る も の で あ ら う
︒ 然 し こ れ ケ 記 録 に つ い て 見 る に
︑ 古 代 印 度 法 に 商 業 に 卓 越 し て 於 て は こ の 分 捨 問 題 ら し い も の を 後 見 す る こ さ は 出 来 な い
︒ 居 っ た ジ ド
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人 中 に も ま た こ の 吟 捻 方 法 が 行 は れ て ゐ た こ さ の 足 跡 を 見 出 す こ ぎ は 出 来 な い
︒ 蓋 し 商 業 の 最 も 古 さ 時 代 に 於 て は 般 舶 は 甚 だ 小 に し て 船 主 親 ら 自 己 の 積 荷 を 積 返 す る こ さ 一 般 で あ っ た か ら で あ ら う
︒ そ の 後 ア テ ネ 人 問 に は 多 少 の 痕 跡 を 認 め 得 る の で あ る が
︑ 我 等 が 事 寅 知
︑ り 得 る も の 或 は 信 じ 得
海部の観念ι闘する若干の考察
二五
商 業 さ 経 済
ニム
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ぺ き も の は 嵐 に 際 し 共 同 安 全 の た め に 行 は れ た る 犠 牲 彪 分 に よ る 損 失 を 共 同 分 携 す ぺ き こ ご を 規 定 せ る
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ド 海 法 ( 門 誌 同﹃
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ロ ー ド 海 法 中 に 於 て 結 舶 及 積 荷 を 救 助 す る が た め に 積 荷 が 投 荷 せ ら れ た る 場 合 に お い て は 其 の 損 失 を 利 害 関 係 者 に 分 携 せ し む ぺ き 規 定 の 存 し た る は 疑 の な い 所 で あ る
︒ 紀 元 二 百 年 頃 に 苦 か れ た さ 務 せ ら る
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に は ロ ー ド 法 に 閲 す る 規 定 が あ る
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紀 元 五 百 三 十 年 頃 後 行 せ ら れ た ユ ズ チ
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it， and to re)icvc it by jetti50n of thc cargo， the 1055 to the owner of the ware5
50 jettisoned sha11 be made Up by alI the owners of the wares saved， by an equable
co此riblltion‑thechief sai!en (i. e. captain or ownerJ himself， too， contributing his
proportion.
But into the caIculation of the contribution also comes the proportion of Ware5 thrown
overboard (jettisor.ed J : so that the ow町rof them can exact So much less from the
rest in proportion as he suffers in respect of the wares thrown overboard~
¥Vherefore， if two men should each of them own a hundred (parts J in the ca川1r.gO町，a則n
Cains勺，tbe owner of the goods thrown overdoard， shall own two hundred， Cains or九
los5 of the cargo shou!d receive自fty[rom each of thcm : losing his other hundred by
shipwreck‑‑bccam:c" he had just as large a stake in the wares lost as they together had
in the wares preserved.
Hence as the sha re of Cains， which rcpresented 200. was in excess of thc share of
each of the町whichrepresented (respective1y] 100， in the same proportion after tl:e
disaster， the share of Cains， which represented 100， wiI1 be in excess of the share of each
?建顎Q~~守己竪t恥守~?ね1←0-llt、時11・p
程縦'rJ~穏11<
which is repほsentedby 50， j st as both befo日andafter the dsaster， the sharc of Cail1s
exceed by a half the share of each of the others. On the other hand， if Cains shored
throw ovcr ¥vares to the val ue of 50， but each [of his partners JshaIl ha¥'e kept his own円vn
estimated as 100， Cains sha1日1suffer a 1055 of 10; but therc other two shall contr吋.イibute
double each， namely， 20: so that just as his 50. answered to the 100 of each of his
partners， in 1ike manner his LIO may answer to the 80 a picce that cach of them retains.
(cited invValford. Vo1. I. p. 225)
IJ Q巳ー'~J史えささ1巳ート怪cd:!去さLJE透度今:.JlI.Sl ，;;二間!-2~起きさ宗総圏Q~急務Q~三
話器今J日C¥.;三Q¥こJ砲の。
都Eい球菌J1 .災いさ明〈EdRS3F24認さ~Q捜忌己塁Jい:?還をト今年1ふ-ÑJ‑.J ~ゴ!時:A4Qd
Sψ明([[(~結権4持鎚!2 0l:l ‑'~ ;史士道'巳ート~，.脅さ3除{~総辛1Q4室長〈えさ'慢さ主題防
総三時JQ ~三騒ふ1~~~-NJQP'I9~Q~ミ，.~ミミヤ'.)-NJ除{:21長設ミ?をま!綿窓口長!巡，)楠
ムど‑NJQP今QlI.Sl Ai'¥ ~。制‑.J~V Q ;判惣!みさ~~ !.2 ~ rC'Iりが￡包ぬJQ民議宕厚手議誌の
時-ÑJQ'!:i但殺さE同絡協'!:i~明J1宇関与ぷ‑N)0 ~ ，.，Q lI.Sl ~" ‑R "，器包容E時制20容K~í選
は 代 理 に 関 す る 原 則 に 基 く も の で あ ら う か さ い ふ ' こ さ で あ る
︒ こ の 問 題 に 関 し て は 程 々 の 議 論 が な さ れ た
︑ ロ i y グの著書(円︒三丘2門戸当えの
2 2 . p
‑
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に
引 用 せ ら れ て ゐ る も の に 付 て 見 る に
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﹁ こ の 義 務 は 分 擦 の 公 平 て ふ 会 を 期 す る 必 要 上
︑ な さ れ た る 行 忽 に 図 っ て 損 害 を 変 り 而 も そ の 行 怨 に よ っ て
或 は
一 大 原 則 に 基 く も の で あ る 或 者 が
︑ 共 同 安 利
盆 訟 得 た も の が
︑ 損 害 ケ 被 っ た も の に 濁 し て 償 を せ 予 さ い ふ こ さ は
︑ ゐ
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得 ぺ さ こ さ で な い か ら で あ る
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FN 吋 ご 或 は
﹃ そ れ は 正 義 之 可 与F
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ご 便 宜 に 基 け る 一 治 体 で あ る
︒ 従 っ て 本 治 律 が 強 制 せ ら れ し 法 律 又 は 規 則 中 最 も 古 き も の た る は 営 然 の こ さ で あ る
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五 日 人 の 見 る 所 に よ れ ば こ の 法 理 は 英 一 部 を 形 成 す る も の で あ る
﹄ ( 宅 巳r z
さE
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図 法 に 編 入 せ ら れ 旦 英 図 不 文 訟 の
思円
一︒
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豆一
九門
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同)
ざいひ︑或は
﹁ 此 規 則 の 起 源 は
英 図 中 に 於 て 唱 道 せ ら れ し 方 訟 に よ っ て 剣 断 す れ ば
︑ 利 益 を 受 け る も の に 依 つ
・ て 分 捺 す ぺ く 彼 等 の 問 に 陪 玖 に 契 約 せ る に よ っ て 起 っ た も の ご 忠 は る
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﹁ 共 同 分 携 請 求 穣 は 理 論 上 船 舶 の 代 理 人 ざ し て い は な く 芯 荷 の 代 理 人 さ し て
︑ な さ れ た る 姑 長 の 行 局 に 基 き て 後 生 す る も の で あ っ
山市拐の判例念に関する若干の考察
二九
