資料５ 平成27年度第１回 高知市地域公共交通会議（５月22日） 高知市公式ホームページ

．総合的 公共交通ネッ ワーク 形成

．鉄道 活用 た都市幹線 機能強化

．交通結節点機能 強化

．都市内交通 形成

．中山間地域 鏡・土佐山

地域内交通 導入

．田園地域 春野

地域内交通 導入

．公共交通

アフ ー化 推進

． ークアン

イ ・サイク アン

イ

推進

．多様化す

ー

即 た公共交通 確立 利用促進

10

．環境負荷 少 い公共交通へ 利用転換 推進

11

．分

やすい公共交通情報 提供

計画事業

H23.3.25策定

計画期間：

年間

23

～

27

対

象：

公共交通

目

的：

公共交通 活性化 、地域住民 需要 即 た効率的 、持続可能

公共交通体系 構築す

基本方針：

市民

、人 や

く、環境 や

い交通 創造

1

主要ター 高知駅

地域ター

朝倉駅周辺

土佐大津駅周辺

桟橋通 丁目駅周辺

乗換 イ ン

や橋

鏡川橋電停周辺

美術館通電停周辺

新川通 停周辺

南 ｭ ﾀ 停周辺

鏡庁舎周辺

土佐山庁舎周辺

広域幹線 鉄道

都市幹線 電車、

支 線

地域内線 タクシー

鏡

土佐山

春野

■公共交通体系図

高知市地域公共交通総合連携計画 事業評価

総合的 公共交通ﾈ ﾄ ｸ 形成

交通結節点機能 強化

都市内交通 形成

中山間地域 地域内交通 導入

田園地域 地域内交通 導入 公共交通 ﾊ ﾌ 化 推進 ﾊ ｸ ﾄ ﾄ ・ｻ ｸ ﾄ ﾄ

推進

多様化す ﾆ ｽ 即した公共交通 確立 利用促進

環境負荷 少 い公共交通へ 利用転換 推進

分か やすい公共交通情報 提供 鉄道 活用した都市幹線

機能強化

1 地域 形成

2 協働 仕組 確立

1 地域ﾀ ﾐ 整備

2 乗換ﾎ 整備

1 都市幹線・都市循環線 形成 2 支線・地域内線 形成

1 地域交通 考え 場 設置・運営 2 地域 即 た地域交通 導入 1 地域交通 考え 場 設置・運営

2 公共交通空白地・不便地 解消す 地域交通 導入 1 法 取組推進

2 鉄道駅・電停・ 停 利用環境 整備

1 ｸ 推進

2 ｸ 推進

1 多様化す 市民 把握 多様 交通手段 確立 2 高齢者 活動機会 確保す 方策 整備

3 利用促進策 推進

1 高知市地球温暖化対策地域推進計画 連携 2 す カー 活用 利用機会 創出 1 身近 停等 け 情報提供 改善 2 公共交通情報提供 拡大

1 都市幹線 利用環境整備 2 鉄道 利用目的 拡大

● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

■全体構想 構成

■都市計画

タープ ン

市町村 長期的・総合的 視点 地域特 性 踏 え、住民 意見 反映 都 市 将来像 そ 実現 向け 道筋 明 す 市町村 定 都市計 画 い 指針

■位置付け

都市計画法第18条

市町村 都市計画 関す 基本的 方針

■役割

・土地利用、都市施設、市街地開発事業 都市計画 定 再 体系的 指針

・土地利用、都市防災、交通体系、市街地開 発事業 都市計画 関す 情報 分 やすく提供す

・ ち く い 市民 考え、将 来 姿 共有す 市民協働 ち く 推進す

■計画目標年次

概 20年後 2030 H42 年

■計画期間

H26～H42 17年間

■交通体系方針図

■交通体系 基本方針

公共交通 確保・維持 アフ ー等 利便性 向上

環境負荷 低減 交通体系 整備 まち 活性化 観光

交通事業 発展

■公共交通 係 施策 キーワー

新規顧客 獲得 三者鼎立

公共交通 取 巻く環境 変化

－交通政策基本法－

■土佐電気鉄道

■高知県交通

1903年 M36 1919年 T8

1922年 T11 1928年 S3 1939年 S14 1941年 S16

1944年 S19 1948年 S23

1993年 H5 1997年 H9 1998年 H10

2001年 H13

旧土佐電気鉄道 設立

土佐電気 合併

土佐交通 合併

土佐電気鉄道 設立 合併

土佐電 ー 分社

野村組自動車部 設立

野村自動車 商号変更 野村産業 合併

高知県交通 設立 分社

北部交通 分社

西南交通 分社・合併 東部交通 分社

高陵交通 分社・合併

2014年 H26

さ

交 通

設 立

共 同 新 設 分 割

年

７

年

■沿革

■経営理念

常 感謝 心

安心 信頼 サービ

提供し、

人 人

つ い 社会 貢献します

公共交通 取 巻く環境 変化

－ さ

交通株式会社－

見える化

～

持続可能 公共交通 実現へ

～

再構築 キー

け

5

ヵ年 事業再生計画

年目 ・単年黒字化

・実質債務超過 解消

・有利子負債 適正化

見せる化

● ータ 基 く経営

経験 勘

定量分析 へ

、電車へ 導入

経営へ 導入

_{●積極的 情報発信}

●西日本一

す 本柱

接遇・サービ

安全・安心

コンプ イアン

経営品質 向上へ

便利、快適

た電車・

PR

等

■経営戦略

～戦略 明確化 透明性 確保～

つ 経営戦略

公共交通 取 巻く環境 変化

－ さ

交通株式会社－

.公共交通 確保・維持

B. アフ ー等

C.利便性 向上

D.環境負荷 低減

E.交通体系 整備

F. ち 活性化

G.観光

総合的 公共交通ﾈ ｸ 形成

交通結節点機能 強化 都市内交通 形成

中山間地域 地域内交通 導入 田園地域 地域内交通 導入 公共交通 化 推進

ｸ ・ ｸ 推進 多様化す 即 た公共交通 確立 利用促進

環境負荷 少 い公共交通へ 利用転換 推進

分 やすい公共交通情報 提供 鉄道 活用 た都市幹線 機能強化

総合的 公共交通網 形成

現行 基本法

地域内交通 導入

現行 基本法

利便性 高い運行サービ

提供

現行 基本法C

アフ ー化 推進

現行 基本法

ﾊ ｸ ﾄ

ﾄ ｻ ｸ

ﾄ

ﾄ

推進

現行 基本法 D

利用促進・広報活動 実施

現行 基本法

交通結節点機能 強化

現行 基本法

改定版

生活交通 確保・維持

現行 基本法

現行 計画事業

交通政策基本法

改定版

高知市地域公共交通総合連携計画

案

13

生活交通 確保・維持

交通結節点機能 強化

ークアン

イ ・

サイク アン

イ

推進

地域内交通 導入

アフ ー化 推進

利用促進・広報活動 実施

総合的 公共交通網 形成

1 路線 確保・維持

2 乗合タクシー 確保・維持

1 地域ター 整備

2 乗換 イン 整備

1 ークアン イ 推進

2 サイク アン イ 推進

1 春野地域等 地域内交通 導入

1 車両・電車車両 改善

2 停・電停等 利用環境 改善

1 す 多様 サービ 提供

2 分 やすい情報サービ 提供

3 イベン 等 広報活動

1 公共交通体系 形成

2 路線 再編

3 鉄道 活用 た都市幹線 機能強化

計画事業

事業内容

利用促進 交通体系

交通弱者 対策 利便性 快適性

利便性 高い運行サービ

提供

計画期間：

年間

28

～

32

対

象：

公共交通

目

的：

公共交通 活性化 、地域住民 需要 即 た効率的 、持続可能

公共交通体系 構築す

基本方針：

市民

、人 や

く、環境 や

い交通 創造

中

心

部

周

辺

部

過

疎

地

等

基

本

形

：放射型

プ

型ネッ ワーク

分散型ター

運行形態：定時定路線運行

運行車両：

路線

基

本

形

：

ン 型

運行形態：定時定路線運行

運行車両：

乗合タクシー

・隣接す 市町 結ぶ

路線 運行

い地域

・高齢化率、年少人口比率 進行 著 い地域

・将来

い

利用 増加 見込

い地域

ex 鏡・土佐山・春野南部・行川・浦戸・御畳瀬 等

・現在

路線 基本

た系統 踏襲 、系統 基本形

郊外⇒中心部、中心部⇒郊外

・中心部 基点 、分散型ター

機能

、

高知駅 Ｔ・県庁前・

交通・

や橋観光 Ｔ

箇所

・現在 人 流

重視 、系統

や橋交差点

経由

・市内 公共交通

路線

基本

・路線

運行 維持す こ

極

困難 地域 、

ン 型公共交通

補完

■地域公共交通 基本的 方針

14

主要ター

高知駅 地域ター

桟橋通 丁目駅周辺

乗換 イ ン

県庁前 停

や橋観光 Ｔ

美術館通周辺

川口出張所

土佐山庁舎 停

円行寺下 停

鳥越出張所

長浜出張所

春野庁舎

ＪＲ朝倉駅

ＪＲ一宮駅

定時定路線型交通

ン 型交通

土佐山

春野

御畳瀬

・浦戸

■定時定路線型

中央部・周辺部

今後 収益 見込 いこ 明白 地域

■

ン 型

過疎地・周辺部

15

鏡

中心部

郊外

郊外

郊外

郊外

郊外

郊外

◎

郊

外

約

70

ヵ所

基点

中心部

ヵ所

基点 結ぶ路線・系統

◎

系統 基本形

郊

外 ⇒

中心部

中心部

⇒ 郊

外

■地域公共交通体系 イメー 図

16