沈座学
文責：鈴木
＊沈における注意＊
・沈する瞬間も沈起こしの最中も絶対に（シートを離さない）。
・沈する前に（ランチャー）は下ろす。
・（セール）、（マスト）、（ブーム）の上には落ちない。
→損傷、怪我の可能性があるから
・危険なときは（笛）や（大声）でチャッカーに知らせる。
・（マスト）、（ブーム）、（バング）に囲まれるところ（通称：バミューダトライアン グル）に入らない、入ってしまったらすぐに抜け出す。
→バングなどシートが混んでいて危険なため
・（マスト）、（艇）の下は通らない。つまりスタンを通る。
→バミューダに入ってしまうから
＊沈起こしの流れ＊
１、沈を起こす前に以下の項目をチェック 1 シートが身体に絡まっていないか。 2 乗員は安全か。
3 流出物はないか
4 周囲の状況（風向・他艇など）
２、カムを切る
（メイン、ジブ） → 風はらんで逆沈したり、走りだしたりするのを防ぐため。半沈時で もよい。
（バング）→ 上記の理由と、水中でブームを動き安くしてマストの負荷を減らすため。
（カニンガム） → マスト、セールへの負荷を少しでも減らすため。
（アフタープラー） → バングをフリーにしてマストを前に押す力が無くなった状態でア フター入っていると逆ベンドしやすいかもしれないので。
（ランチャー、スピン） → ランチャーを戻し、折れるのを防ぐため。スピンを回収する ため。スピンは半沈時でよい。
※ この時（ジブハリ）と（フォアプラー）は切ってはいけない。
→ジブハリ抜くとマストが不安定になるから。470 はマストパートナーの後ろが無 いのでフォア抜いたら、マスト倒れるから。
470は（アフタープラー）は切らなくていい。
→マストを直に触らなければいけないので危険だから。
３、センター持ち上げる（スナイプのみ） センターが下がってしまった場合は持ち上げる。 このとき艇の下にもぐらないこと。
４、完沈から半沈へ
二人でハルに乗りセンターを持ち外に力をかけて起こす。
※470がスピンを張っている時は半沈のときに（スピンハリ）を切って、（スピンポー ル）をはずし、（スピンバック）の（ショックコード）などにつける。またスピンが損傷 しないようにスピンは素早く丁寧に回収する。
５、半沈を起こす
《フットベルト式》
クルーはスキッパーのフットベルトに足を掛け、ティラーとメインを持ち、ティラーを
（ラフ）する方向に向けておく。
スキッパーはそれを確認したらセンターに乗って沈を起こす。 おきたらクルーは船をラフさせて風位向いたら（シバー）させる。
《シーアンカー式》
クルーはバウに行きラフワイヤーかバウ先を持ち水の中で体を広げ抵抗となり船を（風 位に向かせる）。※ラフワイヤーを持っていても（シート）は離さない。また波が高い 時は安全のため、艇が起きたと同時に（デッキ）に乗り込めるように（ラフワイヤー）に 足を引っ掛け、艇にしがみつく感じにすると良い。
風位向いたらスキッパーはセンターに乗って沈を起こす。と同時に乗り込む。
６、沈がおきたら再び安全チェック 1 シートが身体に絡まってないか。 2 流出物が無いか。
3 （艇の損傷はないか）
※フットベルト式ティラーをきる方向
図①の場合はティラーを(押す)
図②の場合はティラーを(引く) 図① 図② Ｗ
チャッカー
１、（沈艇）と叫び、（笛）を吹く。沈艇の（風上スタン側）に移動。
２、以下のことをずっと見る 1 （乗員）の安全
2 沈起こしの状況 3 沈してからの（時間） 4 艇の（損傷）がないか 5 （流出物）がないか 6 （他艇）の安全
7 周囲に（漁網、暗礁）などがないか
３、起きない場合はチャッカーからもう一人出して沈起こしさせる。 その基準は
・ 乗員の（体力）がきつそうなとき
・ （漁網の近く）、（暗礁付近）、（ハーバー内）、（ハーバー付近）で沈した時
・ （B 旗）が揚がっているとき
・ 沈発生から（５）分経過しても沈が起きないとき（春季レースまで）
※飛び込む人は（浮環）を持って飛び込み、沈艇のシートを掴んだら離す。
３人目投入時はフットベルト式とシーアンカー式を同時にやる。 ４人目投入時はそれに加えフットベルトに足をかける人を増やす。
→逆沈を防ぐため
他艇
（沈艇）と叫び、安全な方法で（TL 艇）付近に集合する。安全な方法とは沈する恐れの ない方法。つまり（ジャイブ）などをしない。
※B旗着艇時は（安全規約）に従い自力で安全に帰れる場合は（自分でかえる）。 帰れない場合は個人の判断で(集合）場合もある。
＊沈が起きるコツ＊
完沈は（センターを風下側に倒す）と起きやすい。
半沈は（風位に向ける）と起きやすい。※（コックピット）に風が入る程度のほうが良い ココ！
Ｗ
＊沈で起こるケース例＊
・沈起こしの際、ジブシートを持っていて、ジブが張られる方向にテンションがかかり、 ジブが損傷する。
→スナイプはジブシートを持って起こすことも多いが、ジブセールにテンションがかか らない側を持って起こすことで防ぐことができる。
・沈艇時にメインセールの下に落水、抜け出す際にマスト方向へ移動してしまいフックや シートに絡まる。
→４７０はトラッピーズによって艇から体が遠くなる分要注意。また、トッピングフックな どが絡みやすい。
