立体駐車場
新幹線熊本駅
コ
ン
コ
ー
ス
タク
般車等
交番
タ
ク
降
車
場
３
台
タ ク プ
高架下商業等
バ 乗降場６台駅広内
ニュ テ 熊本
白川口
高架下商業施設
オ
プン
憩い
集い
防災機能
イ ント賑わい
防災機能 バ 待機場
バ
在来線熊本駅
新幹線口
市電
駐輪場
新幹線施設
凡例
： バ
： タク
： 般車
： 障 い者等
駐輪場
熊本駅ビ
商業 ネマコンプ ック 含む
結婚式場多目的バンケット
テ
Ｈ28 Ｈ29 Ｈ30 Ｈ31 Ｈ32
連 立
高架工事 熊本駅部
街 路
白川口駅前広場
開 発
ＪＲ開発
鹿児島本線下 豊肥本線
工 事
工 事 設 計
設 計 計 画
駅舎 外壁工事
駅部高架切替
駅広 供用開始
駅ビ 開業予定
Ｈ33春
■熊本駅周辺整備 ケ ュ 案 連立事業 完成
配置計画
見直し
ＪＲ開発計画
熊本地震を踏まえ
下記
新た
コンセ
を設定し
駅前広場
機能
インを検討
新た
コンセ
○機能的 つ開放的 空間 ⇒ ミナ 交通広場等 機 能を分 担す も 出来 限 広場空間を確保し 賑わ い 交 流 を演出
○災害時 広場機能 確保 ⇒ 避難場所 復旧 支援活動 拠点 し 活用 ○連続的 快適 動線 ⇒ 各交通機関 乗降場ま 雨 濡 い 明 い 動線 を確保
○駅舎 駅ビ 調和 ⇒ 景観的調和 駅ビ 駅舎 対す 視点 場へ 配慮 ○くまも しさ 表現 ⇒ 県産木材 配置 水 緑 くまも し さ 演出
■
完成形
駅前広場整備計画
熊本駅白川口駅前広場
イアウ
案
白
祇園橋
(
都
)
熊本駅南線
公園
JRテ
張
東横イン
九予備校
アフェ ク 迎賓館
坪井
公園 春日保育園
ニュ テ 熊本
拡 張 整 備
立体横断施設 新幹線駅舎 在来線高架橋
暫定時現在 → 約11,000 ㎡ 現 駅 舎
完成整備 → 約18,000 ㎡
熊本駅白
駅前広場
暫定形
成
23
3
完了
完成形
成
31
度供用開始予定
鹿児島
方
面
福岡
方面
(
都
)
春日池
線
新幹線施設
高架 商業等
駐 輪 場
Ｊ 熊本支社等
立体駐車場 コ
ン コ ー
新幹線
在来線
熊本駅ビ 立体駐車場
駐 輪 場
居系等開発
(
都
)
熊本駅城山線
連立事業
在来線高架
成
29
度切替予定
連立事業
(
新熊本駅舎
)
成
30
度完成予定
高架 商業施設 立体駐車場
居系等 開発
■熊本駅白
口駅前広場
イアウト
案
Ｈ28 Ｈ29 Ｈ30 Ｈ31 Ｈ32
連 立
高架工事 熊本駅部
街 路
白川口駅前広場
開 発
ＪＲ開発
鹿児島本線下 豊肥本線
工 事
工 事 設 計
設 計 計 画
駅舎 外壁工事
駅部高架切替
駅広 供用開始
駅ビ 開業予定
Ｈ33春
■熊本駅周辺整備 ケ ュ 案 連立事業 完成
熊本駅ビ
成
33
春開業予定
熊本駅ビ
周辺開発イ
熊本駅ビ
外観イ
交番
立
体
駐
車
場
タ ク シ ー プ ー ル 自 動 車 整 理 場
立体駐車場
JR
熊
本
支
社
等
え
マチ１
目西館
新幹線熊本駅
在来線熊本駅
新幹線口
コ
ン
コ
ー
ス
駐
輪
場
駐
輪
場
新幹線施設
仮称
熊本駅ビ
テ
バ ス 待 機 場
市電
高架下商業
高架下商業
高架下商業等
凡例： バ
： タク
： 般車
： 障 い者等
白川口
オ
プン
憩い
集い
イ ント賑わい
タク プ
バ 待機場
自動車整理場
障 い者等 乗降場
バ ス 乗 降 場 バ 乗降場
立体庭園
交番
■熊本駅白
口駅前広場
ニン
第
14
回まち協
※関係者協議
変更
場合
あ
ます
②
-8
■
ニン
概要
側
バス
を集約した公共交通
ン
側
般車等
独空間
した
般交通
ン
5
市
県
国
ＪＲ
６
．
ｈａ
■熊本駅周辺整備
役割
担
熊本駅西土地区画整理事業
新熊本合同庁舎
地区計画
熊本駅前東Ａ地区
市街地再開発事業
九
新幹線
白
環境整備
街路事業
白
口
東口
駅前広場
連続立体交差事業
事業
主
基盤整備
連続立体交差事業
街路事業
H24
熊本
熊本駅白
東
駅前広場
H24
熊本
事業
主
街地等整備
熊本駅前東Ａ地区
街地再開発事業
熊本駅西土地区
整理事業
国事業
新熊本合同庁舎
■現状
交通施設
配置状況
暫定整備
2
JR
ホテ
JR
熊本駅
くまも
森都心
九
予備校
自動車整理場
般車乗降場
降車場
障
い者等乗降場
乗車場
路線バス等乗降場
路線バス乗降場
路線バス等乗降場
路線バス等乗降場
■熊本駅白
口
東口
駅前広場
現況
H28.3
航空写真
現駅舎
新幹線駅舎
在来線高架橋
線
くまも
森都心プ
ホテ
ニュ
オ
ニ
熊本駅周辺地域
鉄道
利便性や都市
し
魅力
向
したこ
在来線
新幹線
鉄道利
用者や
熊本市電
乗降客数
増加し
い
駅利用者
増加
熊本市電停留所
熊本駅前
本木口
田崎橋
乗降客数
終日
▲熊本駅前停留所
熊本駅白
口
出典：庁内資料調査
出典：ＪＲ九
提供資料
熊本駅
熊本市電
東口
白
口
九
新幹線開通
H23
熊本駅新幹線
在来線
乗車客数
間
■熊本駅周辺
整備効果
駅利用者
増加
熊本駅周辺地域
鉄道
利便性や都市
し
魅力
向
したこ
観光案内所利用者数や歩
行者交通量
増え
賑わい
創出さ
い
賑わい
創出
5,798 7,094 7,824 8,026 7,727 8,523
5,696 8,646 11,086 18,884 6,801 10,668 12,918 21,442 12,497 19,314 24,004 40,326 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000
H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26
熊本駅総合観光案内所
東口
西口
インフォメ
ョン案内利用者数
東口 白 口 西口 新幹線口
人
観光案内所利用者数：
H17
ら約
35,000
人増
熊本駅前広場東口
白
口
出口
歩行者交通量
8
：
00
～
20
：
00
熊本駅西口
新幹線口
出口
歩行者交通量
8:00
～
20
：
00
▲ＪＲ熊本駅西口
新幹線口
出典：商店街通行量調査▲ＪＲ熊本駅東口
白
口
出典：庁内資料
現在
状況
成
27
12
月
熊本駅西土地区画整理
業
東Ａ地区再開発
業
合同庁舎
マン
ョン
福祉系複合施設
商業施設
西口
新幹線口
東口
白
口
マン
ョン
■熊本駅周辺
整備効果
賑わい
創出
8,316 9,396 9,096 8,064 9,000 10,548 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000
H25 H26 H27
熊本駅西口新幹線口出口 日
熊本駅西口新幹線口出口休日
人/12ｈ
2,7223,1832,636 2,531 2,756 2,536
2,0522,5882,226 4,584 6,192 7,542 8,294 11,532 1,6331,979 2,445
2,013 2,005 1,999 2,012 2,241 1,884 3,486 4,704 5,727 7,689 8,820 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000
H12 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27
熊本駅前広場東口出口 日 熊本駅前広場東口出口休日
人/12ｈ
九
新幹線開通
H23
2,655 2,667 2,470
2,208 2,155 2,112 1,977
1,807 1,653
1,552 1,536 1,929
2,172
2,791 2,919
0 1,000 2,000 3,000 4,000
H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H21 H22 H23 H24 H25 H26 H27 春日６ 目 春日 目 春日 目 春日 目
人
熊本駅周辺地域
おい
民間マン
ョン等
立地す
こ
夜間人口
約
1.1
倍増加
(H13
比
)
し
お
さ
専門学校等や合同庁舎
立地す
こ
昼間人口
約
4,000
人増加し
い
N
マ ン
ョン
H26.3
月撮影
熊本駅
夜間人口
春日地区
変
夜間人口
増加
専門学校等
校
⇒
，８
人
熊本合同庁舎
棟
棟
⇒
，
人
約
4,000
人増
勤務者
通学者
昼間人口
増加
専門学校等
熊本合同庁舎
出典：住民基本台帳人口
H27.12
月撮影
H27.12
月撮影
H27.12
月撮影
県聞 取 調査結果
くまもと森都心プラ
の来館者数
⇒約
万人
年
Ｈ
27
年度
※当初想定
万人
年
更に
マ ン
ョン
土地区画整理 業地内
春日 地区
エ
ア
■熊本駅周辺
整備効果
居住地
従業地
魅力向
熊本駅周辺地域
おい
九
新幹線
開業や鉄道
高架
あわせ
土地区画整理
業や市
街地再開発
業
街路
業等
基盤整備を
体的
実施す
こ
民間
マン
ョン建設等
活発
っ
い
周辺開発
誘発
Ａ棟
B
棟
▲合同庁舎
▲東Ａ地区再開発
業
事業
進捗に伴い、周辺
地価
上昇
業実施前
成9
現在
状況
成27
12月
周辺開発
誘発
熊本駅西土地区画整理
業
東Ａ地区再開発
業
合同庁舎
マン
ョン
福祉系複合施設
商業施設
マン
ョン
■熊本駅周辺
整備効果
周辺開発
誘発
17％増
35
％減
※熊本駅東側 地価 H21 ら公表
地価
動向
商業地
熊本駅東側
熊本市平均
アン
ト調査
■熊本駅白
口駅前広場計画
関す
アン
ト調査
◇調査目的
都
陸
玄関
あ
熊本駅白
駅前広場
計
策定
当
利便性や
点性
高い空間
形成
現状
対
意見や将来
要望等
把握
ま
調査
通
熊本駅
対
民
民
関心や機運
高
自
進
利活用
愛着
あ
駅前広場
い
考え
い
◇調査対象
駅利用者
地元
校区
春日
白坪
向山
区役所利用者
イン
ネ
◇調査期間
成
日
成
成
日
成
日
成
日
成
日
◇調査状況
配
数
,
→ 回答数
回答率
.
％
配
数
,
→ 回答数
回答率
.
％
回答数
回答数
⇒
合計
,
件
回答
※
内
％
内他
村
％
外
％
不明
％
賑わい 憩い 創出を図 ため オ
ン
スペ スを、コンコ ス正面 確保
賑わい 憩い
市電
34%
バス
34%
タクシ
7%
自家用車
9%
バイク
1%
自転車
4%
歩行者
8%
そ 他
1%
無回答
2%
総数
3,975
■アン
ト調査
結果
7
．
整備
駅前広場
何
重視
い
思いま
複数可
．駅前広場
乗
換え
い
優
考え
思いま
複数可
交通
36%
景観
22%
賑わい
21%
憩い
18%
そ 他
2%
無回答
1%
総数
3,886
災害発生時
一時避難場所や災害
活動拠点
利用転換 可能 、防
満足
7%
概 満足
20%
やや不満
27%
不満
22%
分
い
13%
無回答
11%
総数
1,906
乗 換え
距離
30%
待合
スペ ス
19%
案内板
31%
そ 他
11%
無回答
9%
やや不満 不満 要因
乗 換え
距離
42%
待合
スペ ス
14%
案内板
9%
そ 他
5%
無回答
30%
満足 概 満足 要因
バス
主 意見
乗降場 複数 分
、分
く利用
い
バス サ タ ミナルを形成
こ 、利便性 向上
や乗 換え距離 短縮を図
満足 概 満足 要因
市電
主 意見
コンコ スを出 正面 場所 あ ため、分 や い
電停へ 距離 遠く
、障害物 少 く時間や距
離を感 させ い移動 や い歩行動線を確保
満足
26%
概 満足
34%
やや不満
15%
不満
10%
分
い
7%
無回答
8%
総数
1,906
乗 換え
距離
26%
待合
スペ ス
31%
案内板
14%
そ 他
21%
無回答
8%
やや不満 不満 要因
乗 換え
距離
53%
待合スペ ス
13%
案内板
5%
そ 他
5%
無回答
24%
■アン
ト調査
結果
8
．熊本駅
交通機関
乗
換え
い
う
感
いま
満足 概 満足 要因
自家用車
主 意見
乗降場や整理場 スペ ス 不足
い
自家用車単独 ゆ
あ 空間を設け こ
、円
滑 運行や利便性 向上を図
満足
4%
概 満足
15%
やや不満
22%
不満
22%
分
い
18%
無回答
19%
総数
1,906
乗 換え
距離
12%
待合
スペ ス
49%
案内板
10%
そ 他
13%
無回答
16%
やや不満 不満 要因
乗 換え
距離
28%
待合
スペ ス
29%
案内板
4%
そ 他
6%
無回答
33%
満足 概 満足 要因
タクシ
主 意見
コンコ ス直近 あ ため、分 や く乗 換え や い
コンコ ス直近 乗車場 降車場を集約
配置 、
乗 換え 利便性向上を図
乗 換え
距離
47%
待合
スペ ス
12%
案内板
3%
そ 他
4%
無回答
34%
満足
18%
概 満足
31%
やや不満
7%
不満
5%
分
い
21%
無回答
18%
総数
1,906
乗 換え
距離
10%
待合
スペ ス
35%
案内板
22%
そ 他
16%
無回答
17%
やや不満 不満 要因
■アン
ト調査
結果
9
．熊本駅
交通機関
乗
換え
い
う
感
いま
■
都
熊本駅帯山線
概要
熊本駅
白
成
24
4
月
1
日
都市計画変更
東口駅前広場
約
14,200
㎡
交通広場
約
3,800
㎡
凡
例
： 都市計画区域
約
,
㎡
■駅前広場
駅舎
断面図
都市高速鉄道
熊本駅東口
駅前広場
連
立
熊 本 駅
4 10 4 10
4 10 4 10 4 10 4 10 4 10 4 10 4 10 4 10 4 10
東 口 駅 前 広 場
H31 H32 H33
高 架 工 熊 本 駅 部
H23 H24 H25 H26 H27 H28 H29 H30
鹿 児島 本線
般 部高架 替
鹿 児島 本線 豊肥 本線
実 施設 計 駅広整備
駅 部 高架 替
駅 広 完成 連 立 業完成
基 本設 計 基本 計
駅 広 完成目標 目標
駅 舎
外壁工事 駐 輪場
計 地
駐 輪場
計 地
イ ン 空間 JR所 地
JR開発 ミ
乗車場 降車 場 待 機場
乗車場
降車場
一 般車
乗 降場
整 理場
連 絡通路
歩 行者動 線
車 両動線
■
熊本駅東
駅前広場
完成形
ン
案
成
議会
■
連立事業及び熊本駅東
駅前広場整備
案
電乗入
概要
○
駅前広場
ラン
電
駅舎乗入
○
電
新
い駅舎
乗入
JR
電
結節
強
成
開催
第
回
会議
い
本
事業
提案
成
熊本駅東
駅前広場
ラン
電
駅舎乗入
公表
駐輪場 計 地
駐輪場 計 地 イ ン空間
JR所 地
JR開発
東 駅前 広場 ン
及 び イ アウ 見直
熊本駅白
東
駅前広場
～熊本駅舎
電乗入
い
～
熊本 駅周辺整備事 務所
電乗入
課題
○
歩行者
自転車
自由
横断
安全
通行
安全性や移動
快適性
両立
対策
電
速運行や安全教育
対策
や音
用い
注意喚起
今後
方針
○
電
駅舎乗入
計
方針転換
駅前広場計
見直
熊本駅
結節強
及び賑わい創出
繋
[
断理由
]
課題
対
抜本的
対応策
得
い
駅前広場
空間利用
制限
電
駅舎乗入
検討
断時期
目前
完成形整備
向
検討条件
図
H17
基本計
案
交通施設
再配置
必要
■
ミ
公共交通ｸ
ﾗ
ｲ
置
ﾊ
ﾐ
ﾙ
対応
■
電
駅舎乗
入
乗
入
伴い配置計
熊本駅東
完成形
駅前広場計
案
成
25
9
議会提示案
ｲ
空間
JR
所
地
JR
開発
環
境
空
間
ミ
乗車場
降車場
待機場
乗車場
降車場
一般車
乗降場
整理場
連絡通路
熊本駅東
駅前広場
完成形
ｸ
案
～乗
換え利便性
向
～
※安全対策等
課題解消後
電
駅舎乗
入
実施
駐輪場
計画地
駐輪場
計画地
歩行者動線
車
両
動
線
ｲ
ﾊ
ｸ
電
駅舎乗
入
駅前広場
ﾗ
ﾓ
ﾙ
電
歩行者
共存
空間
実現
乗降場
集約
配置
駅前広場
電乗
入
課題
例
都電荒
線
大塚駅
電
表示板や
板等
電車
注意喚起
例
ミ
ン
ン
イ
軌道敷
道路
舗装
区
電車通行箇所
周知
■
他都
安全対策
音や
用い
電
接近
知
せ
衝突
事前
回避
例
大塚駅
舗装やポ
等
軌道敷
明確
電
通行箇所
知
せ
例
ミ
ン
ン
軌道敷
ラ
や音声案内
電
表示板等
用い
イン
配慮
安全性
利便性
快適性
■
求
機能
景観性
→
電乗
入
交通結節機能
強
さ
乗
換え
利便性
向
安全性
確保
必要
→
電
歩行者等
双方
快適性
必要
→
新駅舎や周辺施設
調和
駅前広場
九
新幹線鹿児島
完成
Ｈ
)
ま
完了
目指
事業
Ｊ
鹿児島本線等鉄道高架事業完成及び東
駅前広場完成ま
完了
目指
事業
相互
連携
協力
取
組
熊本
東
駅前広場
暫定形
完成形
整備並び
熊本駅
新外線及び熊本駅城山線等
基盤整備
行う
そ
整備
あ
熊本
象徴
水
緑
空間
創出
努
熊本
熊本駅西土地区
整理事業及び西
駅前広場等
関連
事業
東Ａ地区
街地再開発事業
推進
さ
地域
民
連
携
図
地区計
等
導入
目指
目標時期
事業主体
明確
熊本
主
基盤整備
熊本
主
ま
く
■
JR
鹿児島本線等鉄道高架
及び熊本駅周辺地域等
ｲ
空間
JR
所
地
JR
開発
環
境
空
間
ミ
乗車場
降車場
待機場
乗車場
降車場
一般車
乗降場
整理場
連絡通路
熊本駅東
駅前広場
完成形
ｸ
案
～乗
換え利便性
向
～
※安全対策等
課題解消後
電
駅舎乗
入
実施
駐輪場
計画地
駐輪場
計画地
歩行者動線
車
両
動
線
乗降場
集約
配置
駅前広場
側
機能
集約
■こ
ま
計画
前回提示
ニン
案
H25.11.12
ｲ
ﾊ
ｸ
電
駅舎乗
入
駅前広場
ﾗ
ﾓ
ﾙ
．改良 ポイン
自動車整理場 料金体系見直し
駅前広場 混雑 要因 あ 長時間 及ぶ駐 停車 車両を 排除 た 自動 車整理 場 料 金体系 料金 無料時間 見直しを 行い 自動車 整理場 適 運用 を図
明瞭 ン 区分け
横断歩道や植栽帯等 施設物 交通機 関 ンを 停車 し 運 転手 混乱を解消さ 交通機関 相互 輻輳を 低減さ 駅 前広場 混雑 解消を 図
バ 増設
新幹線口 特性 し 同時間帯 車 両 集 中 能性 高い 現 区域 能 限 多く 降車バ スを確保し ッチア ンド 機能 を拡充
．現状 課題 駅前広場機能低下 主 要因
自動車整理場へ 長時間駐車
短時間利用 た ス ス し 設 い 駅周辺 駐車 場 比 較し 自動 車整 理場 料金 安価
※
た 長時間 駐車 車両 多数発 生
※
し い
※ ： 無料 以後 毎 数 うち い者
※ ： 未満 ６ ６ 以上 H28.8.20
一般車 ク 輻輳
自動車整理場 満車 整理場待ち 車両 ク プ 前面 発生
ク 乗車場 出場 ク 待 ち客 列 発 生 車 路 車線
し いた 後続車両 身動 取 渋滞 発生 し い
一般車や ク 不法駐停車
一般車乗降場 整理場及び ク 乗 車場 降車場 絶対 数 不 足し い 至
長時間利用 含 た駐停車 発生し 渋滞 拍車 を い ン
ス正面 一等地 配置さ い バ スバ ス 運 用 さ い い
熊本駅新幹線口
西口
駅前広場
改良
つい
．背景
新幹線口駅前広場 新幹線開業 あわ 区画 整理事 業 し 整備 を行い 広域 交通結
節点 来熊者を迎え 新た 玄 関口 し 多く 方 利 用さ い
一方 多数 往来 さ い 車 両 っ 駅 前広場 混雑 常態 し 駅前広
場 滑 運用 妨 っ い
凡例
： バ
： タク
： 般車
： 障 い者等
バ
待 機 場
自 動 車 整 理 場
ク
ー
ー
一般車 ン 団体バ ン
自動車整理場 料金見直し
ン 区分け
バ 増設
自 動 車 整 理 場
バ 待 機 場 ク
ー ー
⇒ 今年度 新幹線口駅前広場 部 分改修 を行う こ 混雑 解消を 図 こ す
⇒ 改修後 状況を勘案し 今後 方 策 大 規模改 修 必 要性等 つ い 検 討を行 う
．改良 ケ ュ 案
連
立
開
発
新幹線口 駅前広場 駅
前
広
場
白 口
駅前広場 JR開発 高架工事 熊本駅部
成 度 成 度 成 度 成 度 成 度 成 度
駅部高架 替
鹿 児 島本線 豊 肥 本線
連立事業完成
防 風 壁 工
基 本 構想 基 本 設計 実 施 設計 撤 去 工 建 屋 工
H33春 開業予定
基 本 設計
実 施 設計
建 物 調査 補償
拡張工 用 地 取得
修 正 設計 改 良 工 部 改修
H29：部 改修工事 即効性改良： 区画線 引 直し 縁石改 修等
H30：全体修正設計 抜本的改良 伴う修 正設計 ← 実施 未定
H31：全体改良工事 抜本的改良： 交通島 縮小 庇増 設等 ← 実施 未定
連
立
開
発
駅
前
広
場
新幹線口 駅前広場
白 口
駅前広場 JR開発
成 度
成 度 成 度 成 度 成 度 成 度
高架工事 熊本駅部
駅部高架 替
鹿 児 島本線 豊 肥 本線
連立事業完成
防 風 壁 工
基 本 構想 基 本 設計 実 施 設計 撤 去 工 建 屋 工
春 開業予定
基 本 設計
実 施 設計
建 物 調査 補償
拡張工 用 地 取得
修 正 設計 部 改修
