ディスプレイに表示されるレクサス クライ メイト コンシェルジュ画面にスイッチを新 設定。ひとつのスイッチ操作で運転席、助手 席、後席のすべての機能をAUTOに設定する こと が で き ま す。従 来 ど お り 各 機 能 毎 の AUTO設定も可能です。
快適が進化したレクサス クライメイト コンシェルジュ
▋おもてなしを4席へと拡大した4席独立温度調整オートエアコン 従来型では後席のみ対応していたIRマトリクスセンサー（赤外線人体表面 温度センサー）を、前席2席・後席2席検知に拡大。乗員4名の体表面温度 など検出し、いち早く快適な状態にします。さらに、IRマトリクスセン サーは、従来の日射センサーでは検出が困難だった低仰角の偏日射に よる日射しの暑さも検出し、早朝や夕暮れ時の偏日射による不快な状態 を解消します。また、新たに採用した風量独立コントロール制御は、設定 温度を変更した席の乗員のみが温度変化を感じ、その他の乗員は温度 変化を感じにくいように制御します。
［“EXECUTIVE”/“version L”に標準装備］ ※“F SPORT”/“I package”/標準仕様は、運転席・助手席 独立温度調整オートエアコンが標準装備。
▋クライメイト コンシェルジュ
内外気2層制御により暖房性能が向上したオートエアコンと連動してシートヒーター、シートベンチレーション、ステアリングヒーターを緻密に自動 制御し、一人ひとりに最適な心地よさを感じていただけます。暖めすぎや冷やしすぎといった過度な働きを抑制することで、快適さを維持しながら 省燃費にも貢献します。
アクセサリーソケット／充電用USB端子配置
Front
DC 12 V
センターコンソール（カップホルダ内） リヤセンターアームレスト
図はパワーシート用アームレスト センターコンソール（ボックス内）
充電用
USB
端子Front
DC 12 V
Front
その他の装備
DC12V電源×2に加え、充電用USB端子×2を設定。蓋の開閉時の操作フィーリングにこだわり、カラーリングもレクサスで統一された色を採用 しています。
DC12V電源/充電用USB端子
ラゲージ容量
※VDA方式
※単位: L
※写真はLS500h。 ※写真はLS500h。
HV車両 ガソリン車両
従来型
− 370 リヤエアコンなし＊1
リヤエアコンあり＊2
新型 430 400
従来型 510 440
新型 480 440
HV車では、小型化した新型バッテリーパックをリヤシート後方へ配置することで、ラゲージ長を従来型
LS
より95mm拡大。全車、9.5インチのゴルフ バッグ4個を収納するスペースを確保しています。※9.5インチ口径のゴルフバッグに47インチドライバーを入れて搭載（社内測定）。クラブの長さやゴルフバッグの形状･大きさにより収納できない場合があります。必ずお客さまのバッグで実際にご確認ください。
＊1. 新型LSのリヤエアコンなしの車両は、"version L"/“F SPORT”/“I package”/標準仕様となります。
＊2. 新型LSのリヤエアコンありの車両は、“EXECUTIVE”となります。
ゴルフバッグが4個入るラゲージルーム
新型LS 従来型LS ヒップポイント
の高さ 555mm
570 560
550 540
530 520
555
乗車時目標車高ドラポジ低重心
筋負担レベル4
545
乗降制御EQUIPMENT
路面からの衝撃を吸収し、快適な乗り心地を生み出します。スムーズな 乗り降りを実現する乗降モードでは、乗降時に車高を世界トップレベル となる約4秒の速さで最大30mm上昇させ、乗車時の乗りこみやすさと降車 時の立ち上がりやすさを高め、乗員の下肢の筋力負担を軽減します。
電子制御エアサスペンション（乗降モード付）
両手が荷物でふさがっているときでも、キーを携帯している状態で あれば、リヤバンパーの下に足を出し入れすることでトランクリッドの 自動開閉が行えます。 ［“EXECUTIVE”/“version L”/“F SPORT”に標準装備］
ハンズフリーパワートランクリッド（挟み込み防止機能付）
ワークスペース拡大に加え、握った時に自然に手になじむよう断面を 改善しました。アルミドアに対応する新規開発のドアハンドルです。
手になじむドアハンドル
降車後、施錠し忘れた場合でも、電子キーをポケットなどに携帯している乗員が車両から離れると自動的に施錠します。
※本機能はデフォルトOFFのディーラーカスタマイズ機能です。 ※本機能は乗員を残したままでも施錠します。 ※乗員を残す場合はキャンセル操作を利用ください。
降車オートロック機能
薄く、軽く手に馴染む個性的な造形に加え、新開発の表皮素材と金属 素材を精緻に融合させ､手に触れる喜びと優れた使いやすさ、そして 高級感が、
LS
を所有する歓びを高めます。※電子キー2個、カードキー1個となります。
高級アクセサリーのような電子キー
レクサス初
ウォッシャ作動時 視界阻害低減
LS500
LS500h 室内、室外ワイパー
見栄え改善
FRワイパー 反転音の低減
その他の装備
リヤウインドゥのサンシェードは、シェードの両端をリヤピラーの内側に入れる世界初の機構を採用し、リヤウインドゥ全面をシェードで覆います。
リヤクォーターのサンシェードは、レクサスで初めてリヤドアサンシェードと連動して前後に作動し、後席の快適さとプライバシーを確保します。
［リヤウインドゥは全車標準装備］［リヤドア・リヤクォーターは
“EXECUTIVE”/“version L”
に標準装備］後席の快適性を高める電動サンシェード（リヤドア・リヤクォーター・リヤウインドゥ）
ウォッシャーノズルをブレードに内蔵し、ウォッシャー液の噴射領域を ブレード周辺に絞ることで視界を確保するなど使用性を向上しました。
未使用時、ワイパーの停止位置を最大32mm下げたことや、フロント フード内への格納により、車内からも車外からもワイパーが見えにくくし、
風切り音の低減も実現しました。
雨滴感知式オートワイパー（ダイレクトスプレー機能付）
凹形状による使用性の向上と、他のスイッチとの識別性を高めながら、
インジウム蒸着の表面処理で高品質な仕上がりとしました。また、心臓の 鼓動のように光り、
LS
がお客さまのパートナーとして生きているように 感じる演出をします。鼓動のように光るスタートスイッチ
リヤウインドゥサンシェード リヤクォーターサンシェード
世界初 レクサス初
“F SPORT” Exterior
低重心で流れるようなシルエットを活かし、
アグレッシブで精緻に造り込まれた大人の プレミアムスポーツセダンに仕立てました。
大人のスポーツセダンを追求
漆 黒メッキとすることで、地 を這うよう な シルエットをより印象的にアピールします。
低重心を強調する “F SPORT” 専用ロッカーモール
力強さとスポーティさを高める専用エクステリア
車種ごとにグリルパターンを追求し変えていくノーマル車型に対し、
“F SPORT”
ではこれまでの縦基調のメッシュを継承し発展させた新意匠を、LS
から 車種を横断し“F SPORT”
全車に展開。“F SPORT”
ブランド全体でスポーツイメージを訴求します。新意匠の“F SPORT”
専用メッシュを大型サイド グリル（ ）に施し、さらにグリルモール（ ）を漆黒メッキとすることで、アグレッシブな印象を醸成します。新世代の “F SPORT” 専用スピンドルグリル＆サイドグリル（メッシュタイプ）
ロールを制御するアクティブスタビライザーは、VDIMにおいてLDHと 統合制御し、常用域では、LDHとアクティブスタビライザーを統合制御 してヨー運動とロール運動を制御し、前後、上下、左右、ヨー、ロール、
ピッチの制御を実現します（P30参照）。
［LS500“F SPORT” 2WD車に標準装備］
VDIMと統合制御するアクティブスタビライザー
フロント対向6ポットアルミモノブ ロックキャリパ ー とリヤ 対 向 4 ポットアルミモノブ ロックキャリ パーに、高摩擦ブレーキパッド＊ を組み合わせることで、高い剛性 と耐フェード性能を確保。フロン トには大径2ピースディスクロー ター を採 用し、バ ネ 下 の 軽 量 化 に寄与しながら、熱変形を抑えて 安定した効きを実現します。
＊車速、制動力や周辺環境（気温、温度等）に よってはブレーキノイズが発生することがあり ます。また 、摩 擦 力 が 高 いた め 、一 般 的 な ブ レーキより多くの摩擦粉（ブレーキダスト）が 発生します。
スポーツ走行を実現する “F SPORT” 専用ブレーキ
前後異サイズのタイヤ（フロント:
2 4 5 / 4 5 R F 2 0 9 9 Y 、リヤ : 275/40RF20 102Y）とする ことでリヤタイヤのグリップ力を 高め、より優れた操縦安定性を 確保します。ホイールは専用意匠 です。
“F SPORT” 専用20インチランフラットタイヤ＆
ホイール（ダークプレミアムメタリック塗装）
L字ピースの集合体
11 2
2
“F SPORT” Interior
フロントシート上部に張り出し感を強調した
“F SPORT”
専用の意匠。フロントシートに、世界初のヒップサポート、レクサス初のショルダー サポートとクッションサイドサポートを含むマルチサポートを装備して います。
“F SPORT” 専用シート
車両前方を向いた断面により、自然な握り心地と操舵角の認識しやすさ を実現する、
LC
同様のグリップ断面を採用しました。また、走行性能 開発を担当するTAKUMIドライバーによる操舵時の圧力分布を調べ、手のひら中央のフィット感を確保するためにステアリング表面に緩やか なラウンドを配置しました。
“F SPORT” 専用本革ステアリングホイール
シート表皮には、超極細繊維で構成されたスエード調人工皮革ウルトラ スエード®をフロントシート上部の張り出し部をはじめ前席と後席の 一部に採用。本革との相乗効果で、