利用者・非利用者ともに「料金」や「設備」に関する意見が多い。また、「運行本数（時間）」や「接続性」
などの意見も多く、特に会津と東京間に関する意見が多いということがわかる。
●鉄道利用者の自由意見 （主な意見）
項目 内容
自動車があって運転できても体の不調等で鉄道利用をする者にとっては運転手、車掌の苦労に対してありがたく思います。
要望はないが、私達の家族には障害者がいる為、時々通院が必要で会津鉄道は月に 2〜3 回は親子で利用しています。ですから鉄道は大 事な乗り物です。
①利用 意向あ り
（賛成）
（9 件） 今のままで良い。
運行時間が１時間おきなど長すぎる。もっと細かく運行してほしい。
運賃が高すぎる。田島高校前発の田島方面で 15 時 53 分ではなく、16 時にして欲しい。
電車内をもっと清潔にして欲しい。朝の車両をもっと増やして欲しい。
終電の時間が早い。飲み会などで酒が入ると車、バイクなど運転できないという時に電車をよく利用するが、特に終電の時間が早すぎるため 不便に思う。深夜０時頃まで会津若松駅の終電を引き上げてもらえたら嬉しい。
1 両編成でもいいので、利便性を高める為に 15〜20 分おきに運転してほしい。（地方での成功例もある為）最終列車の時間を、現在の会津 若松 21:33 発を 22:20 頃まで繰り下げる事が出来ないかの検討。
②運行 本数
（時間）
（10 件）
土日以外は運行しないなど、ちょっと間違いで駅で待つ事あり困る。東武鉄道が滝の原止まりなど知らずに乗車して困った事があり、いつも 田島まで来てほしい。
新宿行きが出来て東京へ行くのにとても便利になりました。この場合も乗り継ぎ時間が短くすごく緊張します。高齢者もいる事を考えて、せめ て 4 分位のゆとりが欲しい。
朝の 2106D 便は会津田島駅での待ち時間が 9 分と長いと思います。接続などの関係かと思いますが、朝の貴重な時間ですので改善できた ら嬉しく思います。学生定期代が高く（利用者数が少ないかもしれないが）、車の送迎や下宿を選んでしまう傾向があると思います。
列車交換の待ち時間の短縮を願う。
③接続 性
（14 件）
以前に比べ浅草からの電車の接続が悪くなった。5:00 発は良くなったが、特に浅草 4:00 発は最悪です。田島〜浅草間 3 時間を可能にして 欲しい。
駅が増えて、列車交換とかで時間のロスが多すぎる。無駄が多すぎるので何とか考えてほしい。
鬼怒川温泉から新宿行きを利用していますが、とても便利なのですが、指定席と乗車券を会津田島駅の窓口で発行できないのが残念です
（予約の為）。快速といっても下今市まで各駅のため、時間がかかりすぎだと思う。
本当の芦ノ牧温泉駅はどうか。観光客が大変みたい。
④利便 性
（5 件）
紅葉時期などの観光シーズンは観光客がとても多いので、増便や車両の追加などして欲しいです。
通学時間帯の車両を増やして欲しい。会津鉄道はよく止まりますが、止まった時の対応が遅すぎる。
弥五島に全車停車してもらいたい
首都圏に行きやすくなると良い。栃木（宇都宮）等に行きにくい。下今市と JR 今市駅が遠いし、乗り継ぎも面倒。
東京方面にも多く利用したいので田島から浅草まで乗換無しで時間短縮してほしい。特に 7、9、10 時台は時刻を 10 分でも 20 分でも早めて ほしい（田島→若松着）。仙台行きの高速バスに乗る為に１時間ほど待たなければならない。
⑤路線
（13 件）
国鉄会津滝ノ原線時代にあった会津田島駅発みちのく仙台駅や、いわき駅、横浜駅など直接乗り入れと、東武浅草駅の最終列車に合わせ た鉄道があったら観光、仕事に多く利用したいです。
近頃観光客の出入りが多いのに駅の休憩所やトイレが少ないし、入った途端悪臭がして嫌だった。体の悪い人や年配者の為にも洋式トイレ を増やしてほしいと思います。田島駅は飾りだけでなく機関車を通して客を呼ぶ、あたご山を田島の名物として作ってほしい。
芦ノ牧温泉の側に駅がほしい。
電車内をもっと清潔にして欲しい。朝の車両をもっと増やして欲しい。
各車両に出来るだけトイレがあるようお願いします。会津鉄道から東武鉄道方面への乗車券の購入の時とその逆からの乗車券の買い方を改 善して欲しい。
会津鉄道内のトイレをきれいにして下さい
⑥設備
（25 件）
電車の中に喫煙席を作ってほしい。又は完全禁煙なら徹底して欲しい。トイレで吸っている人がいるのでちゃんと注意して欲しい。
朝に列車内で他人に迷惑になる程の音量で音楽を聞いている人がいるので、注意していただきたい。
車内でＢＧＭを流してほしい。ジャンルは問わないが日又は時間の日替わりＢＧＭ
通学生の乗車教育を。対面席に土足のまま足をかけている。注意すると当方が座っている椅子を土足で蹴飛ばして、他の席に行って同じ態 度で乗車している。以上の実態を調査すべきと思う。
⑦環境
（8 件）
駅員の人達は若い人達に対して態度が悪いと思います。乗車券の拝見は何故やるのでしょうか？寝ている人を起こしてまでやる事でしょう か？駅員の人達の態度からして「キセル防止」にしか感じられません。
家族でトロッコに乗るのを楽しみにしています。トロッコの楽しみ方、もっと知りたいです。
季節の時の桜とか秋の紅葉とか、その時その時を月日を知らせて欲しい。
⑧利用 促進
（6 件） 関東方面への乗換情報を分かりやすくしてほしい。北千住、新栗橋、新越谷、宇都宮、大宮。湯西川温泉まで来た人達を更に会津に来るよう にすると良いかも。
定期代が高すぎるのでもう少し安くすれば若松市内に下宿する人も電車で通学する人が増えると思います。
運賃がすごく高いので安くしてほしい。今は仕方なく乗っているけど、他に交通手段があれば会津鉄道なんて絶対使わない。
⑨料金
（22 件）
学生運賃を見直して欲しい。高すぎる。（大人の料金より下げて欲しい）
会津鉄道の方々で事故が生じた場合（電車が時間内に通らない場合）定期利用者に便宜を図ってほしい
しばしば列車の故障などがあり、通学時に学校に遅れたり、校内合唱コンクールに出られなかったという事があったので、そういう故障などな いようにして欲しい。
会津鉄道の日帰りツアーがあれば最高
⑩その 他
（17 件）
会津沿線のハイキング等の催しに何度か参加しました。興味あるものにはこれからも機会があったら参加したいです。甲子道路も開通したの で個人では行けない所など。駅から自転車もいいと思います。
5-32
●鉄道非利用者の自由意見 （主な意見）
項目 内容
子供が通学で利用しているので存続を希望します。たまに東京に行く時は会津線を利用しています。
私はあまり利用しませんが、東京から来た友人、知人が利用していますので、このまま走り続けてほしいです。
自家用車を運転できるうちはどうしても自家用車を利用してしまうが、年老いて運転が出来なければ公共交通を利用するようになると思う 年に何回か浅草に行くのに利用していますが、時間的にも丁度良いと思います
会津の為にもいつまでも存続して下さい。利用します。
①利用 意向あ り
（賛成）
（26 件）
高齢になっているので何時運転できなくなるか分からないけれど、その時から鉄道やバスを頼るようになります 田島〜新宿発着の直通が少ないので本数を増やしてほしい。
浅草から会津田島までの電車で午前１２時以降の会津田島着の便がほしい
浅草から最終 18 時しかないので 20、21，22 時浅草発→鬼怒川温泉がほしい。東京で夕方のイベント観戦後日帰りできる電車がほしい。夜行 可。
団体（30 名以上くらい）で利用する時は列車を１両位増やしてほしい。過日子供達と利用した時、申込の時点ではＯＫだったのですが、結局 座る事が出来ませんでした。
電車、バスは 1 時間に 1 本づつは運行して欲しい。
東京圏内で時間を気にせず遊んで、電車の中で安心して最終駅に着ける様になればもっと電車を利用すると思う。
東京方面へ研修に行きたくても、10 時開始に若松から間に合わない。利用できれば嬉しい。
季節、観光列車の増便。
通学時間に合うダイヤを作ってほしい
②運行 本数
（時間）
（54 件）
浅草発 18 時→会津田島まで電車で来られるように。でないとＪＲ新幹線を利用するしかない。ダイヤ改正になってから浅草→鬼怒川までの便 は良くなったが、その分会津線、野岩線は朝、晩不便になった。かつての様に乗換無しで田島〜浅草を望む。
私は脚が悪いので乗換には時間がかかります。1 分や 2 分で乗り換えるのはキツイので 5 分間ぐらいの時間の余裕が欲しいです。それなら東 京に遊びに行きたいと思います。
西線との乗り継ぎなどが不便
今まで浅草発 16:00 の特急で替える場合は乗り継ぎがスムーズで若松着も 20:30 頃でした。今回の改正では鬼怒川温泉駅や会津田島駅で 待つ時間も長くなり不便を感じます。東京滞在時間、特急料金割引が魅力でした。回数券の期間延長 ・浅草駅では会津地方の観光パンフ レットが少ないように思われます。
浅草に遊びに行きたいが乗換の時間が短いので高齢者の私には大変かと不安です。
東京に行くために利用するのだから乗り継ぎが良くなければ意味がないと思います。安く行こうと思うと約 50 分も待っていなければならないの では利用したくないです。帰りも最終が 17 時では早すぎます。今はバスも割合時間通り運行するし、料金も安いのでバス利用が多いです。ま た 4 日間の往復券も不便です。限定しないとかもっと利用したくなるようなサービスをお願いしたいと思います。
田島から若松への通院にはバスとの連携が欠かせません。ロス時間がないように、出来れば病院へ向かうﾊﾞｽ時間との接続が出来るようにお 願いします。
③接続 性
（26 件）
浅草新宿方面との連絡連携の改善と時間の短縮を要望します。会津線の活性化には会津地域と関東地域の連携が欠かせないと思います。
自転車の車内持込も歓迎です。
芦ノ牧駅で降りると温泉までは大変に遠い。駅名はもっと考えてつけてほしい。観光に来る人に説明も出来ません。
買物で会津鉄道を利用しようと思う時もあるが、目的の店舗が駅から遠い。会津若松で飲酒の時などにも利用しようと思うが、遅い便がなく利 用できない。
数年前、養鱒公園へ行く為に会津鉄道を利用しました。しかし駅から目的地までは遠く、バスもなく歩いて移動しました。目的地に着いたと思 ったらその日は定休日でまた歩いて駅へ。当時幼稚園と 3 才と私の 3 人、夏休みで暑く、昼食をとる事もできず。電車での観光は絶対やめよ うと思いました。
自宅から下郷駅までの手段、並びに津小着駅（会津若松）からの目的地までの手段を考えると、自家用車を使用してしまう。
快速といっても普通電車だと思う。学生、病院に行く人には、快速よりも特急の方が良いと思う。
④利便 性
（36 件）
通学列車の車両増設。各方面の高速バスとの連絡を良くして欲しい。
浅草までの直通があると良い
会津若松市内の駅から病院等のアクセスが良くない。生活の為の鉄道か観光に特化するのか選択が必要だと思えます。
出張で浅草へ行くので特急を会津から浅草まで延伸すれば絶対利用します。
浅草駅より会津若松駅への特急電車が必要だと思います。
もっと多方面に「線」を作らないと利用者は少ないと思います。目的地が駅から 10 分くらいでないとストレスが大きくなり、車を使っての移動に なってしまう。そこで要望は駅の増築。多方向へレールの設置。
新緑の季節とか冬に SL を通して誘客を計って欲しい。
スペーシア特急券乗車券が無ければ乗れないのではなく、自由席を作ってほしい。トロッコ電車とかお座敷電車、蒸気機関車の運行を増や して欲しい。私は息子の所へ行く時は電車を利用します。
首都圏に住む方が「会津は遠い！」と思われているのでロマンスカー等の車両での運行はいかがですか？
なぜ普通も快速も各駅止まるのか。列車が運休する時は各駅に放送してほしい。何十分も分からなくて待っているので、仕事に遅れます。
⑤路線
（43 件）
大内宿に行ってみたいが、駅からの便がない為利用できない。
子供が小さいのでトイレ等小さい子供がいても使いやすいと便利
西若松駅内のスペースの有効活用はいかがでしょうか？少し寂しい気がします。
普通に自転車を電車に乗せて乗りたい
私の家は線路より 70ｍくらいの所にあるので列車の通るたびに線路の継ぎ目の音が非常にうるさいので継ぎ目の少ない線路にしてほしいで す。
ベビーカーを利用している時に階段、段差、ホームから電車に乗る時など赤ちゃんを抱っこしてベビーカーをたたんで・・・という苦労をした事 があります。まして買い物帰りだと更に荷物が増えて大変でした。赤ちゃんをベビーカーに乗せたまま電車に乗れて、階段や段差のない駅が 利用です。
⑥設備
（70 件）
田島駅前の路上に沢山のタクシーが客待ちの為駐車していますが、我々が来るまで行った場合、車の駐車スペースがないので困ってしまい ます。タクシーの駐車スペースを変えてほしいと思っています。