幹線系道路交通体系 整備方針
都市構造 対応し 幹線系道路網 整備
多様 交流 支え 及 都 間 効果的 ワ 線系遈路 広 域 線遈路 主要 線遈路 線遈路 整備
(ア)広域幹線道路 高速自動車国道
中部横断自動車道
静岡 山梨県 経 本 縦断 諸 自動車専
用遈路 信越 中央 東 新東 各高速自動車国遈
東大環状連携軸 翼 広域交流 軸 遈路 将来 新清水 ン ン 全 間 開通 首都圏 日本 圏 洋圏 結
中央新 線 開業 府方面 遈路 役割 期
(イ)主要幹線道路及び幹線道路 中央幹線 国道 号
本 街地 都 連携軸 主軸 あ 諸 久穂
山梨県 広域的 軸 役割 担い
東幹線 県道草越豊昇線～県道 中込線～県道川 久線
本 東部 縦断 遈路 県遈草越豊昇線 中込線 久線 活用 久穂 遈路
幹線 主要地方道 仁田浅科線～県道 原猿久保線～国道 号
本 部 東西 断 遈路 主要地方遈 仁 科線 県遈 原 猿久保線 国遈 号 活用 岩 地 久中 都 ン ン
科地 望 地 立科 遈路 部 中山遈交流軸 遈路 あ
東西幹線 国道 号～国道 号
本 中央部 東西 断 遈路 山峠 国遈 号 国遈 号 活用 施地 春日地 協和地 西 線 接 遈路
南幹線 主要地方道 仁田臼田線～ 小田 臼田停車場線～県道 沢臼田線、
大木浅田 線～主要地方道諏訪 樺湖小諸線
本 部 東西 断 遈路 主要地方遈 仁 臼 線 県遈 臼 停車場線 久臼 ン ン 経 県遈 沢臼 線 大 木 線 活用 主要地方遈諏訪 湖 諸線 接 遈路
南 幹線 主要地方道 久小諸線、蓼科 イライン
本 西部 縦断 遈路 諸 主要地方遈 久 諸線
蓼科 ン 活用 茅 立科 遈路
西幹線 県道東部望月線、雨境望月線
望 地域 西端 縦断 遈路 県遈東部望 線 雨境望 線 活用 地 望 地 協和地 遈路
松本 久間の地域高規格道路
信 空港 性 高 や 多軸型国土 形成 進
計 い 中部縦 自動車遈 連携 遈路 連携 業 向 組 推進
市域 幹線ネッ ワー
道路整備 方針
交通 充実 広域 線遈路 高速自動車国遈 主要 線遈路 線遈路 補 線遈路 各機能 応 整備 推進
各道路 定義 本市 位置付
道路種別 道路 定義 位置付 道路
広域幹線道路 高速自動車国道
○国土 骨格 形成 う 広域的 道路
○高い走行性 備え 自動車専用道路
・上信越自動車道
・中部横断自動車道
主要幹線道路
○都市間や市内外 い 交通 受 持 道路
○都市間や市内外 主要 交通 円滑 処理 地域 骨格 形成
・国道 号
・国道 号 号
・北幹線
幹線道路
○地域 骨格 形成 周辺 都市や市内 拠点 主要市街地・集落
連絡 道路
・東幹線
・東西幹線 国道 号 号 除
・南幹線
・南北幹線
・西幹線 補助幹線道路
○市街地内 交通需要 対応 交 通 円滑 処理 道路
○地域 主要 生活道路
・主要幹線道路 幹線道路以 外 主 都市計画道路
ウ 都市計画道路 見直し
本 都 計 遈路 約 割 遈路 整備済 い
昭和 計 決 長期 わ 未整備
い 遈路 あ
少子高齢 人 減少社会 到来 気 迷 厳 い地方 状 況 都 計 遈路 時期 社会経済情勢 大 変 い 踏
え 成 度 度 全面的 見直 実施 い
中部 断自動車遈 各 ン ン 主要施設 や 開発 伴う交通流動 変 社会情勢 変 や国 長 県 方針 必要
見直 適宜行い
エ 自動運転技術 実用化 見据え 取組 促進
自動車 自動遀転 術や 連 術 実用 遀転者 担 軽減 遀 転機会 大 交通 故 件数や交通渋滞 減少 資 能性
あ
う 能性 踏 え 術 活用 支え 遈路 整備 検討 心 全 遈路環境 実現 目指
幹線系道路網図
身近 道路環境 整備方針
身近 道路網 整備
身近 遈路 民 日常的 移動 支え あ や鉄遈 含 交通 ワ 構築 要 役割 担 い 緊急時や災害時 避
経路 水準 確保 必要 あ
既 遈路 幅や改良 計 的 推進 利用者 全性や利便性 向 あわ 遈路 緑 や遈路照明 改善 無電柱 雪体制 強 検討 遈路空間 質的向
遈路施設 計 的 維持管理 い 舗装や ン 含 現 状 把握 険性や緊急性 高い箇 歩遈設置や 幅改良 進
遈路施設 長
あわ 遈路施設管理 及
歩行空間 整備
快適 歩行空間 確保 遈路 整備 あ 歩車遈 本
ン 入 加え 時間帯や ン 通行規
制 主 宅地 通過交通 抑制 資 施策 検討
特 通学路 い 久 通学路交通 全 交通 全
施設 整備 推進 地域 交通 全意識 高 全 快適 歩 行空間 実現 目指
ウ 自転車利用環境 向上
自転車 身近 移動手段 あ 近 健康増進や環境保全 意識
高 利用 高 い
全 快適 自転車利用環境創出 ン 国土交通省 踏 え 地域 特徴や遈路幅員 実情 応 自転車利用環境 整備
置自転車 策 交通 全 啓発活動 総合的 自転車施策 展開
本 訪 観 旅行者 移動手段 交通 あ 自転車
活用 考え 特 線沿線地域 ン 活用
観 地 結 効 手段 う 周逿 設 合わ ン
及 向 施策 検討
公共交通 整備方針
バス交通体系 維持・存続
地域間 繋 民間 業者 生活路線 い 自 体 連携 維持
(ア)自主運行路線の運行 維持
民間 業者 自主遀行路線 あ 久 線 中 遈線 都 交通軸 担う 線 置 自主遀行 必要 支援 行い
民間 業者 自主遀行路線 あ 合 庁舎線 い 引 維持
(イ)市内循環 の新設
地 交通 ワ 充実 久都 連携軸 軸 沿
環 遀行 環 久 岩 地 中込中
央 地 結 部 環路線 臼 地 中込 沢地 経 中込中 央 地 結 部 環路線 設 久 療 ン 両路線 相互乗 ン
本路線 利便性 高 時間 本程度 確保 土 日 日 含 毎日遀行 交通 便者 通 買物利用 般 民や観 客 利用
( )市内巡回 の再編 マン
巡回 地域 回 路線長 長 利便性 利
用者数 々減少 中 乗客 い い状況 遀行 い 場合 少 あ
う 状況 巡回 臼 地域 望 地域 遀行 い
ン 遀行方法 入 結 ン
再 再 あ 新規 遀行 環 廃 替
考慮 設 効率的 遀行 目指 停留
現行 巡回 停留 本
( )廃止代替 の再編 日中 マン
廃 替 朝 通学 利用 い 方 日中 利用 極端 少 巡回 様非効率 遀行 い い
自 体間 結 久御 線 塩 耳 線 久保通線並 地 間 結 山手線 廃 替 路線 い 朝 便 維持
日中 時間帯 ン 替え
朝 通学便 遀行 維持 中学校 遠距 通学 い
学校教育 中学校遠距 通学 策 業
確保 廃 替 積極的 活用 効率
交通渋滞 軽減 環境 荷 減少 各支
ン 実施 検討
中部横断自動車道 活用
臼 地域 久穂 方面 充実 中
部 断自動車遈や国遈 号 活用 久 駅 地域 系路
線 整備 考え い 線 利便性 向 十 調整
必要 あ 検討 行い
ウ 小海線 利便性 向上
地域 足 需要 見込 線 諸駅～ 久 駅～中込駅～
臼 駅 間 い 交通 連携 陸新 線や 鉄遈 乗
配慮 遀行 働
交通渋滞 軽減 環境 荷 減少 各駅 ン
実施 検討
エ 自家用車 依存し い社会 目指し
機能 約 ワ 型 都 構造 実現 自家用車 過度 頼
歩い 暮 推進 必要 あ
自動車 自動遀転 術や 連 術 実用 遈路交 通 状況 大 変 能性 あ
日常生活 支え 機能 約 共交通 充実や
快適 全 歩行空間 創出 自転車利用環境 整備 将来 見据え 総合的 視 交通環境 向
佐久市地域公共交通網 ー