①都市づくりの基本理念
本県では、人口減少や高齢化の進展
道という。) 等の広道路ネットワークの波及蜜果、防災性の向上、イ氏炭素社 会の構築、豊かな自然環境のイ呆全等
それに半う様々な課題に対応した市ぎ十画の取¥助ミ必要となっている このような状況をまえ、本県の今後の市づくりは、「人々カ
活力あるコミュニテのある街「圏央, 首等の広域道路ネットワークの波及効果 新
により活性化する街「人々が安心して住み、災害に強し街「豊かな自然を継 承し、持続可能な街」の4つの基本的な方向を目指して進めていく。
「人々が集まって住み、活力あるコミュニティのある街」
低未利用地や既存ストック等を活用しながら、公共公益延旦等の生活に必要 な施設を駅周辺昊出^点に
クトな約型都市構造とし、ナ
ゾノノ
目指す。
圏中央連絡自動車道( 以下「圏央
「圏央道等の広域道路ネットワークの波及効果により} 酎生化する街」
市を取り巻く社会経濟情勢の変化や
広首路ネットワークの整備を進めるとともに、インターチェンジ周辺等に ふさわしい物流等の新たな産
活陛化を目指す。
「人々が安心して住み、災害に強い街
延r , 災を防ぎ緊急輸送路ともなる吊賢首路、様々な災害に対応するための させ公共交通等によりアクセスしやすいコ
避難路や公等のオープンスペース等の劃肯・確保河川
水対策、密市街地の角" 消等を進め、安全性、防災力を向上させた都市の形成
都市計画の目標
を目指す
1) 都市づくりの基本理念
①千葉県の基本理念
コミュニティが活陛化したまちづくりを まって住み
「豊かな自然を, , " 承し、持続可能な街」
身近な自然環境を保全・創出し
炭素社会に暫隙した持続可能なまちづくりを目指す
貝を図り、雇用や定住の促進により、地の
人口{ 疋, への糊テや少子・高齢化の進展、人々の価直やライフスタイル
'、1
の様化等、 TI =
務となっている
このような状況にあって今後の市づくりにおいては、多様な世代力 き生きと豊かにらすことのできる生活環ナ丘の整備が求められており、バリア フリーやユニバーサノレデザインに酉礁しながら「' 走歩生活圈」の形成を図り
旧
市光の振興や他負蹴 安心、, 知商でコンパクトな市街地の形成を目指していく必要がある
また、市街地の質的な改善や充実、防災吐の向上がますます重要になってお り、今後の道路、公園、下水道等の社会資本の整備や市雅弛の再整備にあたっ
三1三
ては、費用対効果などをまえ、既成市街地を中心に交率的重点的な嚇且力 の変化に対応した都市三十画の取り組みがいよいよ急
重要となる。
さらに、人々の生き生きしたらしの実現を図り
に配慮した良好な主環牛の形成やイ氏
との活発な交流を促進するため、歴史、文化などガ城特性を生かし、景観弌環 ナ立に酉瞳した
市下水路等の治
ある市街地の形成を図る必要がある
生
1
︑,
景
②本区域の基本理念
本区域は千葉県西部のほぼ中央に位置し、北は千葉市、東は茂原市、長柄町、
西ほフK更津市、袖ケ浦市に接している。また、本区域は市原、五井、★向崎、市
津、三和、辰巳台、薪火、ちはら台の各地区の全域と南総地区の一部の区域からなり、首都圈のほぼ 50k皿圈に位置している。
地形は、大きく北部の平坦地と中部の丘陵地、そして南部の山問地の三つに
区分され起伏に富んでいる。市原市は、昭和38年5月に市原、五井、, i 鴫、市津及び三和の5町合{ 并によ り市制が施行されている。当時の人口ば約73千人であった。
昭和30年代は、全国的に人口及て腔業の都市への集中が進んだE割t で、市原 市にも臨海部の大規模な埋立地に装置型大規模工場が誘致され、工業都市とし て発展する基礎がつくられた。また、これら工業地帯への就業者の住宅地とし て、内陸部に住宅団地の計画開発が進められた。
昭和卯年代は、工業都市としての発展が一層進むとともに、県都千葉、首都 東京のべッドタウンとして、住宅団地の造成や市街堺翌豊備も活発化し、人口も 急激に増加した。一方、昭和42年10月には、献怠町及ひ加j 空付を創并し、現 在の市域を形成するに至ったが、この頃から謝寸的色彩の濃かった南t 創也区に 都市化の波が押し寄せ、さまざまな形で都市問題が生み出されつつあった。そ の後、東日オ咏客鉄道各駅周辺とその後背部に市街化が進行し、北部において は、千原台や国分寺台の土地区画整理事業等が、南部においては、光風台団地 等の大キ見模開発が進められた
新
また、近年、東関東自動車道館山線や東京湾アクァラインに加え、圏央道の
木更津東インターチェンジから東金ジャンクションまでの区問が開通する等、周辺の広域卓宇線道路網の整備が進められており、内房と外房、そして東京圏を 結ぶ交通の要律i として、イ也都市との交流や協調が進み、千葉県南音Π 地域の中核 的な都市としてのイ賄肋ゞ高まっている。
このような状況を踏まえ、安全で閃商な都市生活と機能的な都市活動を瑠呆 するとともに、農林業や自然との調和を図りつつ、合理的な士ナ断1」用計画を進
めて行く広要がある。
②本区域の基本理念
本区域は千葉県西部のほぽ中央に位置し、北は千葉市、東は茂原市、長柄町、
西i 訂1く更津市、袖ケ1甫市に接している。また、本区域は市原、五井、つ而崎、市 津、三和、辰巳台、郁火、ちはら台の各地区の全域と南総↓ 也区の一部の区域か
らなり、首都圏のほぼ 50k皿圏に位置している。
地形は、大きく北部の平坦地と中部の丘陵地、そして南部の山間地の三つに 区分され起伏に富んでいる。
市原市は、昭和器年5月に市原、五井、力而崎、市津及び三和の5町合イ并によ り市御仂訪鯆テされている。当時の人口1ネ約73千人であった。
昭和30年代は、全国的に人口及ひ筵業の都市への集中が進んだU割弌で、市原 市にも臨海部の大規模な埋立地に装置型大規模工場が誘致され、工業都市とし て発展する基礎がつくられた。また、これら工業地帯への就業者の住宅地とし て、内侶郵に住宅団地の計画開発が進められた
昭和40年代は、工業都市としての発展が一層進むとともに、県都千葉、首者 東京のべッドタウンとして、住宅団地の迪戎や市街Ⅲ狸豊備も活発化し、人口も 急激に増加した。一方、昭和42年10月には、南総町及ひ加j 餅すを合イ并し、現 在の市域を形成するに至ったが、この頃から農キ寸的色彩の濃かった南総地区に 都市化の波が押し寄せ、さまざまな形で都市問題が生み出されっつあった。そ の後、東日村矢客鉄道各駅周辺とその後背部に市街化が進行し、北部において は、千原台や国分寺台の士地区画整理事業等が、南部においては、光風台団地 等の大規模開発が進められた
また、すでに開通した東関東白動車道館山線や東京湾アクァラインに加え、
旧
現在、首都圏中知車絡自動車道等の新たな広如聨線道路網の整備が進められて おり、内房と外房、そして東京圖を結ぶ交通の要衝として、世郷市との交流や 協調が進み、千葉県南部翅戴の中梯勺な都市としての1蛯1功§ 高まっている。
このような洲兄を踏まえ、安全で, 1拓商な都市生活と機能的な都市活動を確保 するとともに、農林業や自然との調和を図りつつ、合理的な士ナ断1」用計画を進
めて行く必要がある。
2
つぃては長期的視点に遡却し、「やすらぎと活力」を都市づくりの基本理念と
して、誇りと愛情と笑顔があふれる新しいふるさとの実現をめざし、「ともに輝 く元気なふるさといちはら」を都市像としてまちづくりを進めるとともに、
過去から積み重ねてきたまちづくりの足跡を基礎に、将来へのさらなる発展を 目指し、都市の1評来f 象を実現するためのまちづくりの基本方向を次のとおりと 生亙L
市の活力を生み出, オ処点、の形成 昭削幾能の強化や人口の
と多様な趣戴等との連による活力のある都市の構築を目1旨す、
新
いちはらの特挫をまえた約型都市構造への転換
本区域の市社池等の特性をまえた約型市キ鰯告への転換を目指し一駅 勢圏への公才松益旛成や人口の約等による歩いてらせる利便陛の高い都 市を構するとともに、
・パートナーシップによるまちづくりの芥雌
市民等とのパートナーシップにより、批城の特陛を生かしたまちづくりを 捕隹し、多様な二ーズや価値をまえた個性ある都市の創出を目キ旨す 市民の生活を支える交通システムの構
等を推進し、賑わいと交流のある拠点の形成
超高齢社会の到来や環丹への意識の高まりを念但、に、本区加の広域性や市 街地の配置等をまえた、公共交通自動車交通、自転車〒走歩等による絲 合的な交通システムの構を目指す
ふるさとの7 源のネ佳承と活用
市の環境負荷の樫減や自然が丹のイ呆全を図る
推進等により、ふるさとを感じられる血重な資源の次世代への継承と活用を 様な自然・歴史・文化等のイ呆全とこれらの資源を生かしたまちづくりの 目キ旨す
ついては長期的視点に立脚し、「やすらぎと活力」を都市づくりの基本理念と して、誇りと愛清と笑顔があふれる新しいふるさとの舞見をめざし、「ともに輝 く元気なふるさといちはら」を都市像としてまちづくりを進めるとともに、
過去から積み重ねてきたまちづくりの足跡を基礎に、将来へのさらなる発展を めざしグランドデザインを次のとおり定める
二都重^
周辺地区から市' 斐F を中心とした国<寺台およて攻化の宗司辺地区を「市 様な市機能力
旧
交河骸とし、市ハ市の玄関口として、市内のみならず周辺都市に対しで情 報、交流の矧言力、求心力を高める施策を展開する
ご如蜘亥
通勤
の姉ケ崎駅周辺地区、東部ゾーンの八幡宿駅司辺地区及び辰巳台地区並びに ちはら台地区、中部ゾーンの4
通学、買い物などの利便性の高い日常拠点となっている西部ゾーン し市民活動
冒づけ
・都市活動軸
市交制骸との機能分担昊五車1生を図る
市基盤の整備とさらなる。業・交所識能の充実を図るとともに
果的に連しているかにかかっているこのため、人・物の流れを十分に 市の活力は凱仙間の交流
まえるとともに、周辺都市との多様な連1佳の創出にも酉論、した' 市活動軸の 市活動の拠点となっている五井駅
ネットワーク化を進める。
・水と緑のやすらぎ軸
水辺や緑のやすらぎ空問は、いつのΠ 割弌においても常に日常生活と深く係 わりを持ち、そしてふるさとへの思いをらせる風景となって船り
妬首上総牛久馬則司辺地区を「地端亥」と立
るまちづくりには欠くことのできない大きな要素となっているそこで手厶た ちのらしに与えるはたらきを再認識し、やすらぎ軸として極的にイ呆全 活用そして創出を図る
市交薪骸と地メとのネットワークが効
3
力あ