I. インドネシア
1. 調査対象国・地域の現状及びニーズの確認
1.1. 対象国の政治・経済の概況：インドネシア
人口構成 2億3,251万人（2010年）
国土面積 1,910,931平方キロメートル GDPマクロ経済指標
1997年7月のアジア通貨危機後、インドネシア政府はIMFとの合意に基づき、銀行部門と企業 部門を中心に経済構造改革を断行。政治社会情勢及び金融の安定化、個人消費の拡大を背景とし て、2001年に3.6%であった経済成長率は、2005年以降5%後半～6%台を達成。2009年には世界 金融・経済危機の影響を受けたものの、4.6%という比較的高い成長率を維持し、2010年は6.1％、
2011年も6.5％という堅調な経済成長を達成。2010年には一人当たり名目GDPが3,000ドルを突
破。2011 年に「経済開発加速・拡大マスタープラン（ＭＰ３ＥＩ）」が発表され、全国各島にイ ンフラ網で連結された経済回廊を形成する構想が明らかにされた。同プランでは、2025年までに、
名目GDPを2010年比で約6倍に増加させ、世界の10大経済大国となる目標を掲げている。
表 I-1 インドネシア基本データ
2012 年
実質 GDP 成長率（％） 6.5
（備考） 基準年=2000 年
名目 GDP 総額 - ルピア（単位：100 万） 7,427,100,000 名目 GDP 総額 - ドル（単位：100 万） 834,335
（備考） ドル建ては推定値
一人あたりの GDP（名目） - ドル 3,512
消費者物価指数
消費者物価上昇率（％） 3.79
（備考） 2007=100
消費者物価指数 129.9
失業率（％） 6.6
産業生産指数・エネルギー
製造業生産指数 142.1
製造業生産指数伸び率（前年比）（％） 5.6
国際収支
経常収支（国際収支ベース） - ドル（単位：100 万） 2,069 貿易収支（国際収支ベース） - ドル（単位：100 万） 35,348
外貨準備高 - ドル（単位：100 万） 106,539
（備考） 金を除く
対外債務残高 - ドル（単位：100 万） 224,757
為替レート（期中平均値、対ドルレート） 8,770.4300
為替レート（期末値、対ドルレート） 9,068.0000
通貨供給量伸び率（％） 16.4
輸出額 - ドル（単位：100 万） 203,617
対日輸出額 - ドル（単位：100 万） 33,715
輸入額 - ドル（単位：100 万） 177,299
対日輸入額 - ドル（単位：100 万） 19,437
直接投資受入額 - ドル（単位：100 万） 19,475
出典：「JETRO」
表 I-2 政治概況 政体 共和制（大統領責任内閣）
元首 スシロ・バンバン・ユドヨノ大統領 Susilo Bambang YUDHOYONO(就任 時期：2009年10月、任期は2014年10月まで、1949年9月9日生まれ) 議会概要（定員
数、任期）
国会（DPR）（定数560名、99年10月～、任期5年）、国民協議会（MPR）（定数692 名、99年10月～、国会議員560名と地方代表議員132名で構成)
内閣（主要閣僚） 役職 名前-日本語表記
副大統領 ブディオノ[経済学者、前中央銀行総裁]
政治・治安担当調整相 ジョコ・スヤント〔前国軍司令官、空軍出身〕
経済担当調整相 ハッタ・ラジャサ〔前国家官房長官、国民信託党〕
公共福祉担当調整相 アグン・ラクソノ〔前国会議長、ゴルカル党副党首〕
国家官房長官 スディ・シララヒ〔前内閣官房長官、元陸軍中将〕
外務大臣 マルティ・ナタルガワ〔国連大使、元ASEAN局長〕
財務大臣 アグス・マルトワロドヨ〔前マンディリ銀行頭取〕
エネルギー鉱物相 ジェロ・ワチック[前文化・観光相、民主党〕
工業相 モハマッド・スレマン・ヒダヤット[インドネシア商工会議
所（KADIN）会頭、ゴルカル党〕
商業相 ギタ・イラワン・ウィルヤワン[前投資調整庁長官、JP モ
ルガンインドネシア元社長〕
国務相（国家開発計画担 当）
アルミダ・アリシャバナ[国立パジャジャラン大学経済学 部教授〕
国務相（国営企業担当） ダーラン・イスカン〔国営電力 PLN 社長〕
エネルギー鉱物相 ジェロ・ワチック[前文化・観光相、民主党〕
出典：「JETRO地域情報」
出典：「JETRO」
図 I-1 主要産業等
出典：「国連」
図 I-2 インドネシアの年齢構成
10 8 6 4 2 2 4 6 8 10
0 5～ 9 15～19 25～29 35～39 45～49 55～59 65～69 75～79 85～89 95～99
（％）
年齢構成
インドネシア人口ピラミッド(2010年)
男 女
表 I-3 調査対象国の人口構成比較
国名 インドネシア タイ フィリピン
人口 232,517,000 68,139,000 93,617,000
20歳未満 35.5％ 29.4% 41.9％
65歳以上 6.1% 7.7% 4.3％
人口増加率*1 1.2% 0.7% 1.8％
平均寿命 68 70 70 出生率 2.1 1.6 3.1
*1 人口増加率:過去5年間の年平均増加率 出典：「国連」
1.2. 対象分野における開発課題
1.2.1. 造船・船舶修理業の現状調査
(1) 設備能力、技術力人数、修繕内容（実績）
1) インドネシア造船所概要
出典：「工業省」
図 I-3 インドネシア主要造船所所在地
表 I-4 インドネシア造船業の概要
項目 インドネシア造船産業
造船所数
約250社 （出典：工業省）
(バタム島造船の70社含む)
3,000GRT以上の新造船建造可能造船所数
：約26社
500GT以上の修繕可能造船所数
：約89社 ドライドック、スリップウエイ―総数 214
建造能力(年間) 750,000GRT 新造船用最大設備能力 50,000DWT
新造船建造実績 2006年 :200,500GRT 2007年 :325,000GRT 2008年 :350,000GRT 2009年 :402,500GRT 2010年 :483,500GRT 修繕能力（年間） 10,000,000GRT
修繕用最大設備能力 150,000DWT
修繕船実績 2006年 4.200,000GRT 2007年 5.200,000GRT 2008年 5.600,000GRT 2009年 6.500,000GRT 2010年 7.700,000GRT
修繕内容 定期検査、中間検査、一般修理、緊急修理、
改造等 出典：「工業省(Directorate General for Leading Industry)」
インドネシア工業省データベース2007 年によればリヤウ州（バタム含む）含め 334社が造 船所（新造船・修繕）として登録されているが、実質稼働しているのは約250社である。
表 I-5 インドネシア造船所地域と造船所数
地域 造船所数
Aceh 4
Sumatra Utara 13
Riau 37
Sumatra Barat 3
Jambi 4
Sumatra Selatan 24
Lampung 4
地域 造船所数
Jaya Barat 16
Jakarta 52
Jawa Tengah 14
Jawa Timur 34
Timor Timor 1
Nusa Tunggara Barat 1
Bali 6
Kalimantan Barat 6
Kalimantan Timur 60
Kalimantan Selatan 9
Sulawesi Utara 10
Sulawesi Selatan 8
Sulawesi Tunggara 6
Maluku 5
Irian Jaya 10
Others (Navigasi) 7
総計 334
出典：「工業省2007データ」
一方インドネシア造船工業会（IPERINDO）に所属する造船会社（バタム島9社含め）は96 社で工業会会員造船所はインドネシアでの新造船及び修繕で中心的な役割を担っている。
表 I-6 インドネシア造船工業会会員リスト
INDUSTRI KAPAL（造船所名）
1 Adiluhung Saranasegara Indonesia, PT 2 Andalan Sarana Fiberindo, PT
3 Anugrah Buana Marine, PT 4 Aru Marine Fish, PT 5 ASL Shipyard Indonesia 6 Bandar Victory Shipyard, PT 7 Batam Expressindo Shipyard, PT 8 Bayu Bahari Sentosa, PT
9 Ben Santosa, PT
10 Bintan Shipping Bioteknik, PT 11 Bintang Mas, CV
12 Bintang Timur Samudera, PT 13 Bitung Sarana Mulia, PT
INDUSTRI KAPAL（造船所名）
14 Buma Kumawa, PT
15 Bumi Cendrawasih Pratama, PT 16 Bumi Laut Perkasa, PT
17 Caputra Mitra Sejati, PT 18 Carita Boat Indonesia, PT 19 Cisanggarung Putra Mandiri, CV 20 Daya Radar Utama,PT
21 Dewa Ruci Agung, PT
22 Dok & Perkapalan Air Kantung, PT 23 Dok & Perkapalan Kodja Bahari, PT 24 Dok & Perkapalan Surabaya, PT 25 Dok dan Perkapalan "Waiame", PT 26 Dok Duasatu Nusantara, PT 27 Dok Karang Sumatera, PT 28 Dukuh Raya Dockyard, PT
29 Dumas Tanjung Perak Shipyard, PT 30 Duta Marina Shipyard, PT
31 Eka Multi Bahari, PT 32 Fibreglass Perkasa, PT 33 Fibrite Fiberglass, PT
34 Galangan Balikpapan Utama, PT 35 Galangan Benua Raya Kariangau 36 Galangan Bontuni Tirtamas, PT 37 Galangan Surya PELNI
38 Hamdok Argokaravi Raya, PT 39 Indonesia Marina Shipyard, PT 40 Industri Kapal Indonesia, PT 41 Intan Sengkunyit,pT
42 Jasa Marina Indah, PT 43 Kartika Utama Sejati, PT 44 Karya Delka Maritim, PT
45 Kim Seah Shipyard Indonesia, PT 46 Kukar Mandiri Shipyard, PT
47 Lampung Andalas Shipbuilding & Engineering, PT 48 Lion Fibre Glass, PT
49 Mariana Bahagia, PT 50 Marinatama Gemanusa, PT
INDUSTRI KAPAL（造船所名）
51 Marine Mandiri Shipping Sealine, PT 52 Marulin Maju Utama, PT
53 Maxim Marine Indonesia, PT 54 Meranti Nusa Bahari, PT 55 Merpati Marine Service, PT 56 Muji Rahayu Shipyard, PT 57 Mutiara Fibrindo, PT 58 Najatim Dockyard, PT 59 Noahtu Shipyard, PT 60 Nogopatmolo, PT
61 Pahala Harapan Lestari, PT 62 PAL Indonesia, PT
63 Palindo Marine, PT
64 Palma Progress Shipyard, PT 65 Pancakarsa Rosihan Sejahtera, PT 66 Perikanan Nusantara (Persero), PT
67 Pertamina (Persero) Unit Usaha Dok Sorong, PT 68 Prima Sarana Fiberindo, PT
69 Proskuneo Kadarusman, PT 70 PUSKOPELRA
71 Putra Banyuwangi Sejati, PT 72 Riwan Samudra, PT
73 Samudera Indoraya Perkasa, PT 74 Samudra Marine Indonesia, PT 75 Sanur Marindo Shipyard, PT 76 Sarana Bahtera Shipyard, PT 77 Sarana Samudera Pacific, PT 78 Shirabu Primajaya, PT 79 Skyline Kurnia, PT
80 Soesanto Soekardi Boatyard, PT 81 Steadfast Marine, PT
82 Success Ocean Shipping, PT 83 Tambangan Raya Permai, PT 84 Tegal Shipyard Utama, PT 85 Tegalindo, PT
86 Tesco Indomaritim 87 Tirta wiguna Agung, PT
INDUSTRI KAPAL（造船所名）
88 Unggul Sejati Abadi, PT 89 Union Yard, PT
90 Wahana Astika Fiberglass, PT 91 Wahana Fiberglass, CV
92 Wahana Karya Timur, PT 93 Waruna Nusa Sentana, PT 94 Yasa Ayu Abadi, PT
95 Yasa Wahana Tirta Samudera, PT 出典：「インドネシア造船工業会（IPERINDO）」
上記造船工業会会員の中で主要インドネシア造船所（バタム島造船所除く）は以下である。
表 I-7 主要造船所名 国営造船所
１ Name PT. Dok & Perkapalan Kodja Bahari (DKB) Place ジャカルタ他 チレボン、セマラン、バタム等 Capacity 150,000DWT、 10,000DWT Dry Dock 他 ２ Name PT. PAL Indonesia
Place スラバヤ
Capacity 50,000DWT Dry Dock、Shiplift 他 ３ Name PT. Industri Kapal Indonesia (IKI)
Place マカッサル他ビトゥン＝北スラウェシ
Capacity 6,500DWT Dry Dock、3,500DWT Slipway 他 ４ Name PT. Dok & Perkapalan Surabaya
Place スラバヤ、ラモンガン
Capacity 8,000DWT Slipway、Floating Dock 他。
民間主要造船所
１ Name PT. Jasa Marina Shipyard
Place セマラン
Capacity 20,000DWT Dry Dock、Slipway 他 ２ Name PT. Intan Sengkunyit
Place パレンバン
Capacity 5,000DWT Slipway 他
３ Name PT. Dumas Tanjung Perak Shipyard
Place スラバヤ
Capacity 3,500DWT Dry Dock 他 ４ Name PT. Daya Radar Utama
出典：「調査団」
近年、官公庁船の大型発注が続き、下記4造船所は新規造船所建設への投資を加速させてい る。
表 I-8 新規造船所建設予定
造船所 場所
国営 PT.Dok Dan Perkapalan Kodja Bahari Batam 島 150,000DWT
国営 PT. Dok Dan Perkapalan Surabaya Lamongan(東ジャワ) 50 ヘクタール 民間 PT. Daya Radar Utama Lamongan(東ジャワ) 36 ヘクタール
民間 PT. Dumas Madura 島
出典：「調査団」
Place ジャカルタ、ランプン（南スマトラ）、ラモンガン（東ジャワ）
Capacity 5,000DWT Slipway、他
５ Name PT. Samudera Marine Indonesia
Place バンテン
Capacity 80,000DWT Dry Dock（Opened in May, 2009.）
図 I-4 PT.DOK SURABAYA 造船所建設整地中
図 I-5 PT.DAYA RADAR 造船所建設中/建造も開始中
図 I-6 PT DUMAS 完成予想図（工事着工）
2) 造船産業売り上げ
図 I-7 インドネシア建造売上実績
出典：「工業省2011データ」
図 I-8 インドネシア船舶修繕売上実績
総設備能力は10,000,000GTに対し、実績は7,700,000GTで77％のカバー率であるが、Ⅰ-26
表Ⅰ-15に記載の通り、船舶サイズに見合う修繕設備が不足している為 3ヶ月のドック待ちが 生じている。
3) 建造実績
インドネシア造船所が建造した船舶の種類を下表に示す。
下表の建造実績から、インドネシア造船所の建造能力は現状最大サイズで50,000DWT。また、
多岐にわたる海運輸送・サービス需要に対応するために、タンカー、フェリーをはじめとして 様々な種類の船舶の建造を実施してきていることがわかる。但し、内航海運に必要とされる一 般商船、特にコンテナ船、貨物船の建造隻数が輸入中古船依存の為に少ない。
表 I-9 インドネシア船舶建造実績 建造船舶（実績）リスト
多目的旅客・トレーラーRoRoフェリー 18,900GT
4,000GT旅客船（90M/500人乗り）
5,000GT旅客RoRoフェリー
208TEUセミコンテナ船
400TEUコンテナ船
1,600TEUコンテナ船
8,000DWT木材運搬船
42,000DWTバルクキャリア－
50,000DWTバルクキャリア－
12,000T錫バケットドレッジャー
オイルタンカー（1,500/3,500/6,500/17,500/30,000DWT）
16,000DWTケミカルタンカー
5,600m3LPG船
4,500PS消防タグ
7,500PS捜索・救命タグ
300GT鮪漁船
6,000PS高速パトロール船
3,600PS高速パトロール船
サプライボート（5,400PS/6,000PS）
防災船
フローテイングドック（6,000/2,500TLC）
フローテイングプラットフォーム
小型漁船 出典：「調査団」
(2) 設計能力
インドネシア造船所は従来から基本設計図面を海外の設計会社から購入、あるいは船主から の支給を受け、基本設計図面から建造製作図を自社で作製してきている。スラバヤにあるイン ドネシア最大の造船所PT.PALは唯一国内向け17,500DWTタンカーや50,000DWTバルクキャ リア―は独自に基本設計をおこなっている。
90年代までは日本から基本設計図面を含めた資機材パッケージを購入してきたが、近年はシ ン ガ ポ ー ル 設 計 会 社 あ る い は イ ン ド ネ シ ア 国 内 設 計 会 社 （NASDEC, PT.TERAFULK MEGANTARA DESIGN）より基本設計図面を購入している。大手造船所数社は建造製作図を自 社内で作製しているが、中小造船所は建造製作図も外注委託しているのが実情である。
工業省の肝いりで設立されたインドネシア造船設計会社（NASDEC）はスラバヤ工科大学造 船学科教授を中心に設計業務を行っている。実績に乏しく、蓄積データも少ないことから、設 計会社としての本格的なビジネス事業形成が求められている。（現在オフショア関連で韓国造 船技術者が無償ベースで専門家として駐在しているが、工業省としては日本からの造船設計専 門家の支援を求めている。）
船型開発用として、インドネシア政府はスラバヤ工科大学敷地内に水槽試験を主体とする流 体力学研究所を（INDONESIAN HYDRODYNAMIC LABORATORY）1997年に設立し、船主・
造船所の要請に応じ、自航水槽と角型水槽を使用しての船体抵抗測定や運動性能試験を実施し ている。
(3) 建造管理システム
インドネシア造船産業は戦後賠償により日本で造船学を学んだ留学生により基礎を構築さ れ、その後も日本企業からの技術指導のもと新造船を建造してきており、日本造船業とは密接 な関係がある。
JICAは1987年よりJICA－OVTA民活造船専門家派遣プログラムを開始し、JICAシニア海
外ボランテイア含め 2004 年まで国営造船所並びに民間造船所に造船専門家を派遣し技術支援 を行った。主に設計、工作等造船業の基礎技術支援を実施した経緯がある。
工業標準としてJISが使用され、日本造船所あるいは海外先進造船所の指導を受けた造船所 は指導を受けた造船所の造船工作基準を活用している。中小の造船所は工作基準を所有せず、
現場熟練技術者の手法に依っているところが大半である。
注：日本の造船所が有する工作基準は所有設備、工作工程に合わせ造船所毎に作成されているためすべて が共通の工作基準とはなっていない。（例えば○○造船工作基準等）
技術支援を受けた日本の造船所の工作基準を基にインドネシアの造船所の特性に合わせて工作基準 を作成して、活用している。
新造船建造の下記主要造船所はISOを取得している。