結論と今後の課題

　本研究では，地方都市郊外部において都市を迂回するバイパスが存在するときの 小売業分布に関する理論的考察，実証分析，モデル分析を行った．なお，本研究で は特定の外生変数のみの計算を行っているので，その範囲に制約された結果である ことに留意されたい．

　まず，理論的考察を行い，それを元に千葉県館山市を例に実証分析を行った．そ の結果，旧市街地を示す国勢調査人口集中地区の面積と交通が小売業分布を高精度 で再現できる説明変数であることを明らかにした．このことから，人口分布のみな らず，通過交通も含めた交通量も小売業分布に影響を与えていると判断できる．次 にモデル分析から，小売業が最も立地しやすいところは，都市の諸条件によって３ヶ 所（都市中心部，都市の入口付近，バイパス中間地点付近）に大別でき，場所が微 動したり線状に広がることを明らかにした．千葉県館山市の実証分析とモデル分析 を比較すると，従業者数は都市の入口に商業施設が立地するモデルに該当し，事業 所数は歴史的経緯の影響が伺われた．

　なお，本研究では連続的である道路移動について考察を行ったが，今後は，離散 的である鉄道移動により発生する商業施設の利用分布も考慮した小売業立地ポテン シャル分布の考察も課題となる．

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謝辞

　研究を進めるにあたり，吉川先生，讃岐先生から熱心なご指導をいただきました ことを感謝申し上げます．吉川先生にはゼミ以外でも多岐にわたるお話をいただき，

都市分野含め様々な事柄に関して考えるきっかけになりました．讃岐先生には日頃 から自治体経営（運営）に関するお話をいただき，この研究を含め，自身について 改めて考えることができました．そして，吉川研究室の皆様には，それぞれのユー モアあふれる研究を通して，分野の奥深さを知ることができました．ありがとうご ざいました．

参考文献 

　 99

梗概

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ドキュメント内 立地ポテンシャルによる 幹線道路が小売業分布に与える影響の分析 (ページ 93-200)