4.1
佐久市地域公共交通体系見直 基本方針公共交通に関 る各種調査結果 ら抽出された課 に対 る検討の方向性 課 解決に向けた検 討の視点より 地域公共交通体系見直しの基本方針 以 の り し 具体的 考え方を次頁以 降に示した
課題解決 向け 検討の方向性
公共交通を必要 人の
地域 利用形態 配慮
利便性を高
公共交通を
っ 利用 てい
将来 わ 維持 てい 自 の移動手段を持 い人の の運行維持
非免許保有者の の運行維持
顕在需要を踏 え 運行等の見直
移動交通手段の役割分担 配慮 見直
冬期 雨天 配慮 待合施設 の設置検討
鉄道 の乗 継 、バ 同士の乗 継 連携
バ 同士の乗 継 連携
路線、需要 応 運行形態、車両規模の検討
地域、地区の需要 応 運行形態の見直
需要、集落 対応 運行の検討
利用ニ 応 乗降場所等の検討
需要減少 対抗 利用促進の検討
自動車手段か 公共交通利用への転換促進
ソフト施策 利用促進 向け 取 組
収支バラン を考慮 見直
高齢者 配慮 利用 や い車両導入等の検討
利用ニ 応 ダイヤ ル ト等の見直
課題解決 向け 検討の視点
佐久市生活交通ネットワヴク計 お る公共交通体系見直 基本方針
.地域公共交通を必要
る人の移動実態に配慮した交通体系の構築.地域の要望や地理的条件
の地域の実情に配慮した交通体系の構築.公共交通利用への転換を推進
.
体系の構築地域公共交通を必要 する人 移動実態 配慮 交通体系 構築
佐久市民の免許保暼率 約
7
割に し 交通手段の約8
割 自ら運転また 送迎 いう自家用 車 の移動 占 ている一方 公共交通の路線バケ 廃 代替バケ 市 巡回バケ タマ ンチタェクー 利用者 減少傾向にある 主に高齢者 子 たち 利用して り 利用者の満足度
84
％ 非常に高く 自動車 を自分 運転 い 交通弱者の移動手段 して利用されてい るこれら 交通弱者 のうち 本市に 遠距離通学の 中学生を
支援 る ン中学生遠距離通学対策事業 市民税非課税世 等の高齢者及び障 い者 利用 る 高齢者ン障害者外出支援サービケ あり 交通弱者の移動手段 の一端 担 ている し し これらの支援対象に該当し い 交通弱者 多く 特に高齢者 既に総人口の
25.8
％ を占 て り 今後 高齢化 進 予想されているこうした現状及び将来を見据え本計 、現在公共交通を利用する人を大 、さら 高齢 者や がい者 交通移動手段を持 い 人 通院、買物等 日常生活行動、高校生 通学 配 慮 交通体系 構築を目指す の る
対象者を限定 した ン中学生遠距離通学対策事業 高齢者ン障害者外出支援サービ ケ について 必要により一定の改善の検討を行う 特定利用者のた の事業 あるこ ら本 計 の対象 し い の る
地域 要望や地理的条件 地域 実情 配慮 交通体系 構築
佐久市 広い行政区域面積を持ち 地形 河岸段丘や山 起伏に富ん いる 集落 佐久盆 地に形成される市街地 に 山裾の沢筋に沿 た地域 広く存在し 地域の状況 それ れ 異 ている状況 ある また 地域により運行 る公共交通の形態 異 り 地域による公共交 通利用の運賃格差 生 ている
既に 望月地区 タマンチタェクー 運行されている このように 現在の利用状況 各地 域の地理的状況 地域の実情に配慮した交通体系の構築 また 一方 同 佐久市民 して不公
感を払拭 る運賃格差の是 必要 ある
このた 本計 、各地域 民ッヴゲや地理的条件 を踏まえ、各地域 民が使いや すい最適 地域公共交通 構築を目指す の る
例 地理的条件 東西断面地形
沢筋 形成される集落
道幅
広い
狭い 需要
多い
い
公共交通利用へ 転換を推進
一般的に公共交通の検討に いて 現在の公共交通利用者へのサービケ向 並びに 現在利用してい い人の公共交通への利用転換 により公共交通利用を促進していくこ 必要 ある 公共交通利用への転換の促進 炭素社会
※
への対応 環境面 らの要請 高い
し し 現在のマイィー利用者の自動車依存度 非常に高く 公共交通利用に比 自 度 高い 自動車 ら公共交通利用への転換を促 た に 公共交通の環境を整え ら時間を けて り 組 こ 必要 る
また 市民アンケートに いて 公共交通利用促進に対して わ りや い運行ジイボ 路線 図等の作成ン配 等の周知活動 テーマイィーターの実施 を通 た公共交通に対 る意識 の醸成 要 されている
このよう こ を 案し 本計 、交通移動手段を持 い市民 く、自家用自動車 等 自ら 移動手段を持つ市民 利用 やすい公共交通体系を考慮する 、わ り やすい時刻表 作成や広報周知活動 、現在公共交通を利用 いる方 利用 い い方 よ り多く公共交通を利用 い るよう ソフト施策 検討を行う の る
※ 炭素社会：経済発展を妨 るこ しに 温室効果イケ排出を大幅 削減した社会 ここ 特に自動車 らの排出 削減を指
わ りや い時刻表の作成ン配
主要施設に ける路線図の設置
図
4-2
利用転換 向 ソフト施策 例政負担 配慮 持続可能 体系 構築
市 の公共交通 近 利用者 減少傾向にあり 市 支援を行う廃 代替バケ 市 巡回バケ タマンチタェクーの利用者数
5
前に比8
割 いう状況 にある また 交通事業者 運行 るバケ路線の中に 利用者 半減した路線 存在しているこのよう 状況の中 高齢者を る交通弱者に り 公共交通 必要不可 インフメ の つ あり その維持に努 るこ 求 られている
このた 本計 、通学や買物、通院 日常生活 中 利用 やすい公共交通へ 要望や 課 を 公共交通体系を再編 利用促進 努める 、運行 効率化 よる運行負担 軽 減 イッシホャコストやメンッンエコストを考慮 、将来 わ り持続可能 運行方法 運行地 域 最適 組 合わせを検討 、将来 わ り持続可能 公共交通体系を構築 る の る
4.2
計 目標本計 の目標 公共交通利用者の減少傾向 の現状を十分認識した 基本方針に基 以 の り設定 る
目標 高齢者、通学者 公共交通を必要 する人 使いやすい
公共交通サヴビス 提供
基本方針 ～ に基 高齢社会の到来 交通 弱者への対応 して 現在公共交通を利用 る人を 大切にしつつ 地域公共交通を必要 る人 に
て 使 い や い 交 通 手 段 る よ う 対 応 を 図 る こ を優 した計 を実施 るこ した
このた 人口構 成の変化を考慮しつつ 成
22
度の利用実績に対し現在以 の増加を目指図
4-3
バケの利用者 齢別割合 数値目標現 況 成