アシストが停止するまでの走行距離です。
＊ オートエコモードプラスを「OFF」にして走行したときの平均的な数値を示し たものです。
5km
＜8＞
15km/h
＜8＞
15km/h
＜4＞
10km/h
20km/h＜8＞
＜8＞
15km/h
1km 1km
勾配＝3.5％
（2
｡） 勾配＝3.5％
（2
｡ ） 1km
1km 1km
300m
300m毎に発進停止 300m 300m
走 り か た
一般路走行パターン
平坦路
平坦路発進・停止
ゆるやかな上り坂
4°登坂連続パターン
走行距離
（km）10 20 30 40 50 60 70
走 行 条 件
一般路走行パターンを 連続して走行した場合
［ 勾 配 3.5 ％（2 °） の 上 り 坂 を 変 速 ギ ヤ ＜ 4 ＞ で、
その他を変速ギヤ＜ 8 ＞ で走行した場合］
平坦路を速度 15km/h、
発進停止無しで連続して 走行した場合
［変速ギヤ＜ 8 ＞］
平 坦 路 を 速 度 15km/h で、300m 毎に発進・停 止した場合
［変速ギヤ＜ 8 ＞］
勾配 3.5％（2°）の坂道を 速 度 10km/h で、 連 続 して走行した場合
［変速ギヤ＜ 4 ＞］
勾配 7.0％（4°）の坂道を 速度 10km/hで、連続し て走行した場合
［変速ギヤ＜ 5 ＞］
HIGH LOW
HIGH
LOW
一充電あたりの走行距離
一充電あたりの走行距離
HIGH
LOW
HIGH
LOW
HIGH
LOW
4km
＜8＞
15km/h
＜5＞
10km/h
＜8＞
20km/h
＜8＞
15km/h 1km
勾配＝ 7.0％ （
4 ｡） 勾配＝7.0％
（4
｡ ） 1km
1km 1km
標準パターン 標準パターンを連続して
走行した場合
［勾配 7.0％（4°）の上り坂 を変速ギヤ＜5＞で、その 他を変速ギヤ＜8＞で走行 した場合］
HIGH
LOW
乗 る 前 に
一充電あたりの走行距離
リアルストリーム DX（RS6L80）
標準パターン（HIGH モード） ：
30km
一般路走行パターン（HIGH モード） ：45km
＊ 一充電あたりの走行距離とは、バッテリーを満充電にした状態から走り始め、
アシストが停止するまでの走行距離です。
＊ オートエコモードプラスを「OFF」にして走行したときの平均的な数値を示し たものです。
走 り か た 走行距離
（km）10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
走 行 条 件
HIGH
LOW
HIGH
LOW
HIGH
LOW
HIGH LOW
5km
＜8＞
15km/h
＜8＞
15km/h
＜4＞
10km/h
20km/h＜8＞
＜8＞
15km/h
1km 1km
勾配＝3.5％
（2
｡） 勾配＝3.5％
（2
｡ ） 1km
1km 1km
300m
300m毎に発進停止 300m 300m
一般路走行パターン
平坦路発進・停止
ゆるやかな上り坂
4km
＜8＞
15km/h
＜5＞
10km/h
＜8＞
20km/h
＜8＞
15km/h 1km
勾配＝ 7.0％ （
4 ｡） 勾配＝7.0％
（4
｡ ） 1km
1km 1km
標準パターン
一般路走行パターンを 連続して走行した場合
［勾配 3.5％（2°）の上り 坂を変速ギヤ＜ 4 ＞で、
その他を変速ギヤ＜ 8 ＞ で走行した場合］
平坦路を速度15km/h、
発進停止無しで連続し て走行した場合
［変速ギヤ＜ 8 ＞］
平坦路を速度 15km/h で、300m 毎 に 発 進・
停止した場合
［変速ギヤ＜ 8 ＞］
勾 配 3.5 ％（2 °）の 坂 道を速度 10km/h で、
連続して走行した場合
［変速ギヤ＜ 4 ＞］
標準パターンを連続し て走行した場合
［勾配 7.0％（4°）の上り 坂を変速ギヤ＜5＞で、
その他を変速ギヤ＜8＞
で走行した場合］
HIGH
LOW
乗 る 前 に
8 バッテリー新品、常温 25℃、車載重量（乗員および荷物を合計した重量）60kg、平滑乾燥路面、
無風、オートエコモードプラスを「OFF」にして走行したときの弊社データです。
8 冬期は気温や風の影響で、一充電あたりの走行距離が 2 〜 4 割短くなります。また、約 10℃以下の寒い環境ではバッテリー出力容量が少なくなり、アシスト力が低下することがあ ります。これらは、気温が高くなれば回復します。
8 充電回数の増加に従い、一充電あたりの走行距離は短くなります。
8 充電回数が少なくても、長期間（1年半〜2年間）の使用により、一充電あたりの走行距離は 新車時の半分程度になる場合があります。
8 ペダルを踏み込む際に力が必要な乗りかたほど、バッテリーは早く消耗します。
一充電あたりの走行距離
走行距離が短くなる要因
発進・停止の回数が多い 積載重量が重い 急な坂道が多い
路面の状態が悪い 向かい風が強い 気温が低い
タイヤの空気圧が低下している バッテリーの性能が低下している
●下記の状況で走行した場合は、一充電あたりの走行距離が短くなります。
乗 りま し ょ う