7 アシスタント・システム
7.1 ドライバ・アシスタント・システム
標準装備
アクティブ・ブレーキ・アシスト
アクティブ・ブレーキ・アシストの車間距離警告および衝突警告は、レーダ・センサからそれらのデータを 受信します。このセンサは常に「前走」車両との距離、停止している障害物、車両周辺で動いている歩行者 の有無を点検します。
状況対応型ブレーキ・サポート
音による衝突警告が発せられると、システムは状況対応型ブレーキ・サポートを作動させます。この機能 は、追突事故を防ぐために必要と考えられるブレーキ・プレッシャを算出します。運転者が強くブレーキ を踏み込むと、状況対応型ブレーキ・サポートは、必要であればブレーキ・プレッシャを自動的に必要な レベルまで高めます。これにより、後続車両にも適切なレスポンス・タイムが与えられます。アンチロッ ク・ブレーキング・システムは、エマージェンシ・ブレーキでホイールのブロックを防ぎます。ブレーキ
・ペダルを解除した後、あるいは衝突の危険がなくなった場合、ブレーキ・フォース・サポートは状況対 応型ブレーキ・サポートによって再び解除されます。
自律ブレーキ
レーザ光の点滅および音による警告にもかか わらず運転者がブレーキをかけない、あるい は無視した場合、システムは自動的に自律ブ レーキを開始します。これによりスピードが 大幅に低下します。相対速度が低い場合、こ れで十分に追突事故を防止できます。自律ブ レーキ介入中に運転者がブレーキ・ペダルを 踏み込むと、状況対応型ブレーキ・サポート が介入します。状況に応じて、この減速がフ ル・ブレーキに至るまで高まることがありま す。
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エマージェンシ・ブレーキ機能
エマージェンシ・ブレーキ機能は、横断する 歩行者との事故を防ぐことができます。
レーダ・センサは車両周辺の歩行者の動きを 検知し、検知した歩行者が車両との衝突コー スに入っていないかどうかを常時評価します
。この際、レーダの検知範囲内にいる歩行者 しか検知されません。エマージェンシ・ブレ ーキ機能は、走行方向の右側アングル内で動
オン / オフ切換え
マルチファンクション・ディスプレイで該当する メニューを選択し、マルチファンクション・ステ アリング・ホイールの左操作パネルで車間距離警 告をオン / オフすることができます。状況対応型 ブレーキ・サポートは常にバックグラウンドで作 動しており、オフにすることはできません。
7.1 ドライバ・アシスタント・システム
アダプティブ・ブレーキ・ライトの点滅
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後続車両の運転者のブレーキ反応は 0.2 秒まで短縮で きることが、試験によって判明しました。これは、
エマージェンシ・ブレーキ作動中に、従来のブレー キ・ランプの代わりに、赤く点滅するウォーニング
・シグナルが使われた場合に可能となります。80 km/h のスピードの時に停止距離を約 4.40 m 短縮す ることに相当します。
LED を使用したアダプティブ・ブレーキ・ライトが周 波数 約 5 ヘルツで点滅します。この周波数は、特別 効果的であるとテスト時に実証されました。
50 km/h を超えるスピードの時に制動動作が開始され ると、アダプティブ・ブレーキ・ライトが作動しま す。さらに、ブレーキ・アシスト (ブレーキ・アシス ト・システム) がエマージェンシ・ブレーキのいる状 況を検知するか、あるいはブレーキ・プレッシャが
最大量の 75 % を超える必要があります。また、車両
の停止時にはハザード・ウォーニング・ランプが自 動的に作動します。この動作は、制動開始前のスピ ードが 70 km/h を超えた場合のみ行われます。車両 が 10 km/h 未満で走行するか、あるいは停止状態に なると、ただちにアダプティブ・ブレーキ・ライト が再び継続点灯します。ブレーキ・アシストが作動 しなくなり、150 m の減速が 6.5 m/s² 未満に低下し た場合も同様です。
横風アシスト
ドライブ・ダイナミックで危険な状況の時に、
エレクトロニック・スタビリティ・プログラム は車両のスキッドを防止することができます。
強い、突風のような横風の際に急激に走行車線 がずれる危険性があると、横風アシストがそれ を検知することができます。エレクトロニック
・スタビリティ・プログラムのセンサ・システ ムにより進路修正ブレーキ介入が自動的に実行 され、走行車線を維持するよう運転者を保護し ます。ブレーキ介入は、横風に面した側のホイ ールに行われます。その際に Y 軸の周りに発生 する回転 (ヨーイング) は、横風の影響に逆らっ て作用します。車両のずれは大幅に低減します
。
横風アシストはこのように運転者の安心感を高 め、特に突然発生する突風の際に、不適切な反 応を防ぐ役割を果たします。
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7.1 ドライバ・アシスタント・システム
アテンション・アシスト
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アテンション・アシストは主に以下のインフォメー ションを処理します:
日時 (運転席ディスプレイから読出し)
走行時間およびスピード (エレクトロニック・ス タビリティ・プログラム・コントロール・ユニッ トによって算出)
ステアリングの動き (ステアリング・ホイール・
アングル・センサによって測定)
縦 G と横 G、およびヨーイング・スピード (ドラ イブ・ダイナミックのセンサによって検出)
アテンション・アシストは例えばラジオ、ターン
・シグナルなど、運転者の操作介入を記録します
。
アテンション・アシストは、高から低まで 5 段階のビーム・インジケータにより、運転者の現在の注意力の 状態 (アテンション・レベル) を視覚化します。これは運転席ディスプレイの専用メニューに表示されます。
さらに、前回の休憩から経過した時間が表示されます。システムが作動しているかどうかは、例えばスポー ツ走行時や速度限界値を下回っている / 上回っている場合などに表示されます。疲労や注意力低下が検知さ れた場合、コーヒーカップのアイコンが休憩を促し、さらに警告音が鳴ります。同時に、COMAND オンライ ンでサービス・エリアを検索できます。運転者がサービス・エリアを選択したら、そこへ向かってナビゲー ションがスタートします。
アテンション・アシストはスピード 60～200 km/h で作動します。運転席ディスプレイのメニューの「設定
」にある「アシスタント」でシステムのオン・オフを行えます。運転者が設定「高感度」を選択すると、過 度の疲労や集中力低下の徴候が検知された場合に、システムは早い段階で警告を発します。現在の集中力の 状態を表すバーの表示も適宜適合されます。
タイヤ空気圧チェック・システム
タイヤ空気圧チェック・システムには以下の特 性があります:
全 4 輪のタイヤ空気圧およびタイヤ温度の常 時モニタ
現在のタイヤ空気圧に関する運転者へのイン フォメーションと規定のタイヤ空気圧に関す る注意事項
ひとつまたは複数のタイヤで圧力が喪失する と警告
走行安全性の向上と耐用年数の延長に貢献
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7.1 ドライバ・アシスタント・システム
ドライビング・ランプ・アシスト
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周辺照度に応じて、ドライビング・ランプ・アシス トはロー・ビームのオン / オフを自動的に切り換え ます。
特にトンネル内の走行や立体駐車場の中など、周囲 の明るさがすばやく変化する場合、システムはこの 機能で走行安全性を高めて運転者の負担を低減しま す。
そのためにライト・センサは周辺の照度を測定しま す。一定の照度を下回った場合、ドライビング・ラ ンプ・アシストはロー・ビームを自動的にオンにし ます。センサが測定した照度が上がると、ロー・ビ ームは再びオフになります。
オプション装備
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「メルセデス・ベンツ・インテリジェント・ド ライブ」で、新型 E クラスのイノベーションと テクノロジーが融合しました。
明らかに重要な 4 つの作動領域がこのパッケー ジには欠かせません :
ドライバ・アシスタント・システムおよび安 全性
駐車
接続性
サイト・アンド・ライト
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メルセデス・ベンツ・インテリジェント・ドライブ
・オプションの数例:
ドライバ・アシスタント・システムおよび安全性 :
ディストロニック車間距離パイロットは、ア ウトバーン、郊外道路、市街地といったあら ゆる種類の道路で、「前走」車両に対する正 しい車間距離を自動的に維持します。さらに この機能は、210 km/h までのスピード範囲で も走行車線をたどることができます。この時 運転者はステアリング・パイロットによって サポートされます。
メルセデス・ベンツはアクティブ車線変更ア シストの採用により初めて、半自動的に車線 変更サポートを提供します。
スピード・リミット・パイロットは、検知さ れた速度制限の表示だけではなく、自動適用 と自動調節を行うことができます。
駐車 :
パーキング・パイロットは駐車スペースの自 動検索を行います。次に、車両が選択された 駐車スペースに自動的に駐車します。戻った 後、システムは車両を再び駐車スペースから 移動させることができます。
アプリから新しいオプションリモート・パー キング・パイロットをスタートさせることが できます。パーキング・プロセスを指 1 本で コントロールすると、新型 E クラスはフル・
オートマチックで超低速走行し、安全に駐車 スペースに入るのです。