この車のトランスミッションは、下 1 速、上 5 速シフトの 6 速リターン式です。速度に応じて ギアを切り換えることが必要です。
走行前に、サイドスタンドが完全に収まってい るか確認してください。
サイドスタンドを出したままギアチェンジを行 うと、エンジンが停止します。
❙
速度範囲シフトダウンについて
追い越しなど、強力な加速が必要なときはシフ トダウンをします。高い速度でのシフトダウン は、尻振りなどの原因や、走行安定性を損なう ほか、エンジンやトランスミッションに悪影響 を与えます。次の速度内で行ってください。
❙
シフトダウン可能限界速度 CRF1000L Africa Twin1 56 34 2
N
1 速 0 〜 60 km/h 2 速 25 〜 85 km/h 3 速 35 〜 110 km/h 4 速 45 〜 135 km/h 5 速 50 〜 150 km/h 6 速 55 km/h 以上
6 速→ 5 速 150 km/h 以下 5 速→ 4 速 135 km/h 以下 4 速→ 3 速 110 km/h 以下 3 速→ 2 速 85 km/h 以下 2 速→ 1 速 60 km/h 以下
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b
次ページに続く この車は 6 速オートマチックトランスミッショ
ンを装備しています。スイッチ操作で変速する こともできます。
CRF1000L Africa Twin Dual Clutch Transmission
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速度範囲シフトダウンについて
追い越しなど、強力な加速が必要なときはシフ トダウンをします。高い速度でのシフトダウン は、尻振りなどの原因や、走行安定性を損なう ほか、エンジンやトランスミッションに悪影響 を与えます。次の速度内で行ってください。
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シフトダウン可能限界速度 1 速 0 〜 60 km/h 2 速 25 〜 85 km/h 3 速 35 〜 110 km/h 4 速 45 〜 135 km/h 5 速 50 〜 150 km/h 6 速 55 km/h 以上6 速→ 5 速 150 km/h 以下 5 速→ 4 速 135 km/h 以下 4 速→ 3 速 110 km/h 以下 3 速→ 2 速 85 km/h 以下 2 速→ 1 速 60 km/h 以下
ギアチェンジ
前ページの続きb DCT（デュアルクラッチトランスミッション）
DCT には 3 つのモードがあり、走行状況やライ ディングスタイルに合わせ選択することができ ます。走行状況に合わせた最適なタイミングで 自動的にシフトアップ・シフトダウンを行うAT モードには、通常走行用の D モードと、よりス ポーティーな 3 段階の S モードの 2 つの走行 モードがあります。
MT モードでは、シフトスイッチ操作により、
マニュアルでのシフトアップ・シフトダウンが 可能です。
uDCT システムを正常に機能させるため、タイヤ とスプロケットは前後とも指定のものをお使い ください。
DCT システムは自己診断機能を備えており、エ ンジン始動直後にギアポジション表示に が数秒間表示され、その後消灯します。
が表示されている間は走行モードに切り 換えできません。
CRF1000L Africa Twin Dual Clutch Transmission
N-D スイッチ A ／ M スイッチ
AT モード
MT モード
レベル 1 レベル 2 レベル 3
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b
次ページに続く ニュートラル（N）:
メインスイッチを ON にすると自動的に選択さ れます。
❙
メインスイッチを ON にしてもニュートラル にならない場合：• メインスイッチを OFF にし、再度 ON にす る
• それでもニュートラルが選択されない場合 (P110)
uギアがニュートラルに切り換わるときに音がす ることがありますが、異常ではありません。
❙
N と D の切り換え可能な条件：• 停止した状態でアイドリングしている
• スロットルを完全に閉じている
uスロットル操作中はNとDの切り換えはでき ません。
• ホイールが静止している
uホイールが回転している状態では、NとDの 切り換えはできません。
• サイドスタンドが格納されている アドバイス
クラッチの損傷をさけるため、長時間上り坂でス ロットルを操作して停止状態を保たないでくださ い。
ギアチェンジ
前ページの続きb
オートマチック（AT）モード：
このモードでは走行状況に従って自動的にギア が変速されます。
シフトアップスイッチ（＋）、シフトダウンスイッ チ（−）を使って、一時的にギアチェンジすること ができます。カーブの手前など、一時的に減速し たいときに便利です。(P59)
AT モード内では D モード、S モードの 2 種類の モードを選択できます。
❙
D モード：AT モードを選択時の標準モードで す。通常走行や燃費走行の場合に選択します。❙
S モード：AT モード選択時での追い越しや登 坂、引き離しなど、より大きな駆動力が必要な場合 に選択します。S モードには 3 段階の設定があります。
マニュアル（MT）モード：
6 速マニュアル操作です。
シフトスイッチ操作により、任意に 1 速〜 6 速 を選択できます。(P59)
57
b
次ページに続く ニュートラルと AT、ＭＴ モードの切り換え
❙
ニュートラル（N）から AT モードへの切り換え N-D スイッチの D-S 側を押します（!a）。D 表示が点灯し、ギアポジション表示に 1 が表示され、ギアが 1 速に入ります。
❙
AT、MT モードからニュートラルへの切り換え Ｎ-D スイッチの N 側を押します（!b）。❙
AT モード時の D モードと S モードの切り換え N-D スイッチの D-S 側を押します。S 表示もし くは D 表示が点灯します（!c、!d）。❙
AT モードと MT モードの切り換え A ／ M スイッチを押します（!e）。MT モード選択時は、S 表示もしくは D 表示は 点灯しません（!f）。
A ／ M スイッチ
!a
!c !d
!b
!f
!e
ギアチェンジ
前ページの続きb
❙
AT モード時の S モードレベルの選択 S モード時に N-D スイッチの D-S 側を押し続け ます（!a）。uスロットルグリップを完全に閉じてください。
その後 S モードの任意のレベルを選択します。
メインスイッチを OFF または、S モード以外に しても、選択されたレベルを保持します。
レベル 1
レベル 2
レベル 3
N-D スイッチの D-S 側を押し続ける N-D スイッチの D-S 側を押す
N-D スイッチ
!a
レベル 1 レベル 2 レベル 3 レベルをあげるごとに、より高い エンジン回転数を使えます。
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b
MT モード時の走行
シ フ ト ア ッ プ ス イ ッ チ（+）、 シ フ ト ダ ウ ン ス イッチ（−）でシフトアップ、シフトダウンを行 います。
選択されたギアは、ギアポジション表示に表示 されます。
uMTモード時にギアは自動的にシフトアップしま せん。エンジン回転数がレッドゾーンに入らな いようにしてください。
uMTモード時でも低速になると、ギアは自動的に シフトダウンします。
uMT モード時でも発進は 1 速から行います。
シフト制限
エンジン回転数がレブリミットを越える場合は シフトダウンはできません。
ギアチェンジの操作
❙
シフトアップ：シフトアップスイッチ（＋）を押します（!g）。
❙
シフトダウン：シフトダウンスイッチ（−）を押します（!h）。
uシフトスイッチを押したままでは連続で変速し ません。続けて変速をするときは、一度シフト スイッチから指を離して再びシフトスイッチを 押してください。
!gシフトアップスイッチ
!hシフトダウン スイッチ
!g
b