GDPあたりGHG排出量を
平成 29 年度排出量の報告について前回報告からの変更事項 実排出量 実排出係数 から 基礎排出量 基礎排出係数 に名称変更 電気事業者ごとの基礎排出係数及び調整後排出係数の算出及び公表について ( 平成 30 年 1 月 12 日改正 ) により これまでの 実排出量 実排出係数 が 基礎排出量
... 特定荷主： http://www.enecho.meti.go.jp/category/saving_and_new/saving/ninushi/document.html 荷主以外： http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/environment/sosei_environment_tk_000002.html ※注意※ 平成 29年5月18日まで本ページに掲載しておりました ...
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平成15年度ＰＲＴＲ届出外排出量推計報告書
... 空港ごとの着陸回数合計は「平成 24 年度空港管理状況調書」（国土交通省）の着陸回数を用 いた。国内の機種別の内訳については、定期航空協会調べから得られる（表 １６-8 参照）空港 別・機種別着陸回数を使用した。定期航空協会の会員でないスカイマークエアライン及び海外 の航空会社の空港別・機種別着陸回数は「JTB 時刻表 2013/4」（平成 25 年 4 月 1 日現在、JTB） ...
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物流から生じるCO2排出量のディスクロージャーに関する指針
... 表-2 ツールにおけるトンキロ法排出原単位の初期設定値 ②輸送区間・輸送距離の初期設定 a)地域区分および各地域の代表港湾・代表空港 本ツールは、世界を 16 地域に区分しており、地域ごとに港湾・空港・都市を設定し ている。国際間輸送について、港湾・空港の選択をしない（「選択なし」を選ぶ。）場 ...
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RIETI - 開放経済におけるセクター別規制と排出量取引
... 的資本が乏しい）南側に汚染集約的な財の生産が移った結果である．後者の研究では， 排出量の国際取引が世界の汚染を減少させうることも示されている．この結果は，各国 の所得差が十分小さい場合に，貿易によって排出量価格が均等化されて，pollution- haven 効果が経済から消えることに起因して起こる．これらの先行研究の特徴は，各国の最適 ...
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排出量取引制度環境省案に関するアンケートの集計結果
... 3. 排出量取引が欧州で導入されたが、欧州でのＣＯ２削減より、自主行動計画を 導入した日本の方が、ＣＯ２削減が進んでいる。 4. むしろ省エネ技術による国際貢献等によって、海外での CO2 削減をすることが、 地球全体としての温暖化対策として有効な方策。したがって、今後は既存の省 エネ技術のレベルアップに加え革新的な省エネ技術開発に人や資本を投入す ...
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燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-
... ②燃費法の誤差はトンキロ法に比べてひと桁小さいが（燃費法の多数派と考えられる推定 法の誤差は概ね 10～20％）、例えば京都議定書でわが国の国際的な公約になっている数 値目標の６％削減（1990 年比）を念頭に置いた場合、この精度では不十分。 ③ちなみに、改正省エネ法で求められている削減目標は対前年比１％である。この数値目 標について意味のある議論をするのであれば、唯一耐えられるのは燃料法になるだろう。 ...
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2002年度（平成14年度）の温室効果ガス排出量について
... （参考）吸収源活動の定義 ○ 新規植林・再植林活動 「新規植林」は、尐なくとも 50 年間森林ではなかった土地を植栽、播種あるいは 天然更新の人為的な促進により、森林へ転換すること。一方、 「再植林」は、かつて森 林であったが、その後森林以外の用途に転換されていた土地に対して、植栽、播種あ るいは天然更新の人為的な促進により、森林へ転換すること。第１約束期間において、 再植林活動は、 1989 年 12 月 31 ...
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排出量ではなくエネルギーの必要性と効率：気候変動を再検討する
... コメント 世界の気温は産業革命以降、すでに摂氏約 0.7 度上昇しており、摂氏 2℃の上昇が気候変 動の影響が危険水準に達するギリギリのラインとみられている 3 。この摂氏 2 度の上昇を防 ぐ為に、 2050 年までに温暖化効果ガスを 1990 年比と 50%以下に削減しなければならない という主張がなされている。 IPCC報告書、スターン報告書、HDR、WDRといった気候変 ...
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2008年度（平成21年度）温室効果ガス排出量
... 2 排出原単位（貨物） ○自家用貨物自動車（ 945g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）と比較して、営業用貨物自動車（135g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）の方が輸送量あた り CO 2 排出量が低く、また、貨物自動車よりも船舶（ 39g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）、鉄道（22g-CO 2 /ﾄﾝｷﾛ）の方が低い。 ○営業用貨物自動車の輸送量あたり CO 2 ...
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参考資料４ 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法（案）における排出係数の設定（別添 化審法のリスク評価に用いる排出係数一覧表）
... 下限値の設定 PRTRデータや業界団体からの提供データの中には排出係数が「0」との記載がある。 現行のPRTR制度では、対象化学物質の年間の大気又は水域への排出量が0.05kg 未満の場合は、排出量0.0kg/年として届け出ることになっているため、排出係数を0 ...
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資料２－３ 排出量取引における取引所の役割
... 【現時点で考えられる課題】 ①処理期間の確定化 取引条件の重要なファクターである振替決済日が一定しない場合には、同一条件 の取引として扱えないため、取引の標準化・規格化は不可能。また、資金決済と振 替決済の同時履行の確保のためのアレンジが困難であり、また、買い方に余分な 負担を強いることになる。 ...
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平成15年度ＰＲＴＲ届出外排出量推計報告書
... 出典 1：航空機排出大気汚染物質削減手法検討調査報告書（平成 9 年 3 月；環境庁） 出典 2：平成 12 年度 PRTR パイロット事業調査報告書（平成 13 年 8 月；経済産業省・環境省） 注：成田空港、羽田空港、伊丹空港、関西空港のアイドル継続時間は国際線と国内線の算術平均を用いた。 空港ごとの着陸回数合計は「平成 26 年度空港管理状況調書」（国土交通省）の着陸回数を用 ...
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国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ
... 際枠組 を 指す を 際交渉 基本方針 目標を達成すると同時に、このような次期国際枠組みを目指すことを国際交渉の基本方針としている。 （２）国内において地球温暖化対策を推進するための施策手法には、直接規制や、国内排出量取引制度、課税 ...
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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動
... 量の減少があり一時的な減少と考えられます。エネルギー起源二酸化炭素は、燃料・電気の使用に伴 い排出されますので、燃料・電気使用量の削減になお一層取り組む必要があります。 燃料使用量については、本計画に基づく取組を継続して推進し、消費原単位の改善と環境負荷の低 減、エコドライブ等に努めるとともに、省エネ・新エネ設備及び低公害車・低燃費車の導入などを進める ...
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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え
... Ⅰ－(1)―9 と考える。 今後予測されるコスタリカ国内の電力需要増を鑑み、エネルギーミックスを含めた 電力事情の推移を引き続きモニターしていく事とする。 また、EV 及び関連機器のリサイクルの観点では、リチウムイオン電池の回収/リサイクルに 関し、コスタリカ国内での処理体制は構築されておらず、欧米の大手回収専門業者を含めた体 制構築が検討されており、EV ...
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第 6 学年 算数科学習指導案 1 単元名比べ方を考えよう ( 単位量あたりの大きさ ) 授業者 窪田良樹 清水正樹 2 単元について児童は, これまでに, 単位量あたり の考えは, 第 2 学年の乗法の導入, 第 3 学年の除法の導入などで既習している そこでは分離量を扱っているため, 単位量をと
... ２ 単元について 児童は，これまでに，「単位量あたり」の考えは，第２学年の乗法の導入，第３学年の除法の 導入などで既習している。そこでは分離量を扱っているため，単位量をとるのが自然である。そ のため，わざわざ「単位量あたり」を意識して考える必要はなかった。数が小数に拡張されると， ...
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●資料3_H25NOx等の排出量の推計について0219.doc
... PM 排出量を車種別にみると、平成 25 年度は、乗用系 290 トンで平成 21 年度 と比べ 12％、小型貨物系 100 トンで 17％、大型貨物系 300 トンで 33％減少した。 経年的には、乗用系は、自動車保有台数や自動車走行量からも乗用車から軽乗用車 へのシフトが見られ、ともに排出係数が平成 21 年度以降横ばいであるため、軽乗用車 ...
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エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1％
... 【ＢＯＸ ２】エコカーの認定基準――トップランナー方式に準拠 基準年に販売されていた中で最も燃費効率が良い製品を目標値とするトップランナー方式 は改正省エネ法に基づいて 98 年より導入されており、メーカーに対して効率改善を求める規 制である。自動車以外にも、エアコン、テレビ、パソコンなどの家電にも導入されている。 2010（平成 22）年度目標は 95 年時点でのトップランナーを認定した上で ...
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第４回評価手法検討小委員会 参考資料4 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法（案）における排出係数の設定
... 下限値の設定 PRTRデータや業界団体からの提供データの中には排出係数が「0」との記載がある。 現行のPRTR制度では、対象化学物質の年間の大気又は水域への排出量が0.05kg 未満の場合は、排出量0.0kg/年として届け出ることになっているため、排出係数を0 ...
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東京都排出量取引制度―現状と課題（1） : 研究ノート
... 2 を 2000 年比 25％ 削減することを目標にすえている。同時に東京都は，2020 年までに 2000 年比 20％，30 年までに 30％ の省エネ目標を掲げている。東京都は，この目 標を達成する一環として，2008 年 6 月の環境確保条例の一部改正によって，2000 年から実 ...
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